山手線の駅力を語るスレ Part5

ビジネス街のイメージは港南口周辺でその先はタワーマンション、国立海洋大学、公園・緑地・運河のイメージです。

今日、芝浦に予定があってWCTの前を通ったんだけど、海岸通り？渡るのに信号待ちで3分くらい待ったわ。あれじゃ品川駅まで20分かかるのも仕方ない。
自転車乗った小学生はそれを分かってるからか、赤信号なのに車が途切れたタイミングで渡ってたし本当に危ない。

>>516910 検討板ユーザーさん
2023年のWCTは格安で大量に売り出されてるからね、供給が需要より多いからこうなるわけで、港南を選ぶ人が少ないんでしょ

>>516921 匿名さん
いや、港区のタワマンの値段知らんのか、WCTなんて激安だぞw

港南は豊洲より安いんでしょ

>>516921 さん
最高の褒め言葉と思ってないから必死に反論してるんだろ

>>516926 匿名さん
2022年以降急に値上がりしなくなってるのは需要が少ないからでしょう

>>516931 匿名さん
それなら安いって言われて反論する必要ないでしょ、今後はもっと喜びなよ

昔は港区平均以上だったのに、今は平均以下
タワマンはかなり値上がりしやすいんですけどね

港南の眺望は清掃工場ビューなんだよな。臭いもあるし、眺望重視なら豊洲や有明の方が良いですよ。

港南は運河に未処理下水が放流されているから湾岸で一番臭くて汚い。富裕層はわざわざ下水臭い所に住まないですからね。

どうしてわざわざ液状化したエリアの物件選ぶの？安いから？

他は高いから妥協すんのかな?

港南4丁目だけ液状化してましたね。

有明は人気エリアだけど、港南は臭気エリアじゃない？

>>516975 匿名さん
売り出された数が需要を上回り格安で多数成約したということですね

港南4丁目だけ液状化してたの、隠しちゃ駄目だよ

>>517003 匿名さん
10年も根に持ってるのキモ

>>517010 評判気になるさん

やり返す？あなたが攻撃されたわけでもないでしょうに、何と戦ってるの？
あんたはマジでキチガイですな。

品川周辺の運河は綺麗ですよ。図らずも、江東区民さんが資料を出して教えてくれました。高浜運河の天王洲アイルにある新東海橋では、令和4年度の最新調査で年間4回測定しましたが、4回とも表層部もそこのほうも下水臭はわずかにも検出されませんでした。

以前は周辺環境には影響は無いものの、かすかな下水臭は検出されていることがありましたから、品川シーズンテラスの貯留施設の完成などで、ますます水質の改善が進んでいると言うふうに証明された形だと思います

ちなみに、荒川区の隅田川でも、荒川区による厳密な調査ではずっと「微下水臭」は出てる。だからと言って隅田川沿いに常にものすごい悪臭が立ち込めているかと言えばそんなことは全くない。いわゆる水質調査の結果と、実際に周辺環境に悪影響が出ているかいないかは、まったく別の話なのだ、

増して、天王洲アイルでは平成時代にはたびたび検出されていた「微下水臭」が令和4年には年間通して「微下水臭」さえ検出されなかったのは画期的だ。これは品川周辺に運河の水質がものすごく綺麗になっていることの証左であろう。

>>516839 匿名さん

品川駅はJR東日本の4路線、JR東海の東海道新幹線、京急本線が発着する大ターミナルだ。しかし周辺は渋谷、新宿、池袋のような低俗な風俗繁華街などは一切なく、駅周辺にも落ち着いた居住に適した環境があるのが特徴だ。

>>516843 匿名さん

品川周辺は再開発の進行に伴って、線路の東西の差が縮まってきていますね。品川開発のコンセプトは東西の融合一体化ですから、その効果が出てきています。

>>516867 匿名さん

高輪と港南が繋がれたら再び港南の資産価値は爆アゲでしょう