山手線の駅力を語るスレ Part5

バスの盗撮こわ

>>515491 マンション掲示板さん
品川駅はできるだけ近く見せたくて、最寄りの天王洲アイル駅は遠く見せたいのか理解できませんね。それにシャトルバスは朝2分間隔でやってくるのか疑問です。

>>515488 匿名さん
先日、品川駅でWCTのバス見かけましたが、3人しか乗っていなかったですよ。

>>515491 マンション掲示板さん
品川駅も3階に改札があって、そこまで登って改札通ってさらにもう一回1階のホームに降りると言う手間があるけど。

>>515499 マンション検討中さん
おれそんなこと書いてないけどw
頭大丈夫？

やはり港南はバキュームカーが大量ですね、、、、
公衆便所みたいなものなのでしょうがないですが(笑)

>>515499
>> 515496の書き込みがめちゃめちゃ効いてて草

>>515501 評判気になるさん

515496さんでは無いですが
それはwct周辺には家畜運搬車とバキュームカーしか走ってないからでしょうね。。。

なるほどWCTは天王洲アイル駅のモノレールホームまで徒歩4分で行けるんですね。意外にも便利ですね。

駅遠物件は会社からバス代含めて通勤費貰えるからある意味お得かも。

中央広場にある無料のイスは満席状態。ヒルズ内でこれといった店を見つけられなかった人も多そうだ

都内の一等地にそびえる高さ330ｍの超高層ビルは、一抹の不安が残る賑（にぎ）わいをみせていた――。

日本一の高さを誇る麻布台ヒルズが、’23年11月のオープンから半年を迎える。デベロッパーである森ビルが35年の歳月をかけて開発した敷地内には、地上64階建ての森ＪＰタワーやハイブランドが軒を連ねる商業施設が建ち並んでいる。森ビルの辻慎吾社長が「東京を世界一の都市にしたい」と満を持して送り出した『麻布台ヒルズ』は、はたして新たなランドマークになりえているのか？　その実態を確かめるため、FRIDAY記者は現地へと足を運んだ。

５月上旬、ＧＷ真っ只中にもかかわらず、麻布台ヒルズは盛況とはいえなかった。『ブルガリ』や『セリーヌ』といった高級ブランドが並ぶショッピングフロアに人影はまばらでガラガラだ。初めて麻布台ヒルズを訪れたという20代の女性客が語る。

「下調べせずに来ましたが、ここでしか買えないものがとくになくて……。アパレルに雑貨にコスメといろんな高級品が売っているけど、あまり惹（ひ）かれるお店はありませんでした。結局、見て回るだけになりそうです。２回目はしばらくいいかな（笑）」

一方、行列ができるほど混雑していたのが、『スターバックス』や『麻布台ヒルズギャラリーカフェ』が入る地下１階フロアだ。店内は満席状態で、座り損（そこ）ねた人たちはドリンクを片手に休める場所を探す素振りをみせている。『スターバックス』から出てきた30代の男性客はこう取材に応じた。

「とくに行きたいお店がなくて、結局、歩き疲れてスタバに来てしまいました。わざわざ麻布台ヒルズまで来たのにスタバに入るって、なんだかもったいない感じもするんですけど……」

続いてFRIDAY記者が訪れたのが、飲食店がひしめくタワープラザ３階フロアだ。２万円近いコースを提供するフレンチや焼き肉店を始め、安い店舗でも１皿2000円近いパスタを提供するなど、一等地ならではの高級店が勢揃（ぞろ）いしている。フロアにいた30代の夫婦が語る。

「せっかく麻布台ヒルズに来たので、多少高くても美味しいご飯を食べようと思って。焼き鳥屋に一人１万円も払ったのは初めてですが、それに見合う価値はありましたね」

手持ち無沙汰の客が目立つが、住宅ジャーナリストの榊淳司氏は麻布台ヒルズをこう分析する。

「前提として、世界的に物販店に人が集まりづらくなっています。ネットショッピングが普及しているので、よほど人を惹きつけるだけの店舗や施設がないとわざわざ行かない。麻布台ヒルズには、そうしたものがなかったのでしょう。あそこは交通の便が悪すぎるうえに、中の作りが複雑で迷いやすい。したがって、外国人観光客は、アクセスの良い銀座や六本木に集まるんです」

テナントの魅力不足や立地の悪さを指摘した榊氏は、さらにこう続けた。

「六本木ヒルズや東京ミッドタウン日比谷には、周囲に立ち寄れるスポットがありますが、麻布台ヒルズ周辺にはほとんど何もない。今はまだオープンの余韻で人が集まっていますが、半年後はもっとガラガラになる可能性があります」

高さ日本一のビルは、これからさらに真価が問われることになりそうだ。

六本木ヒルズもできた時はそんな感じだったな

運河にウ●コが浮いてる港南よりは環境の良い有明に住みたいですよ。

>>515517 さん

動画を見ましたが、こういうカメラ手持ちの街歩き動画で小走りするとカメラが上下左右に暴れまくるので、それを腕でコントロールすることはどんなに手ぶれ補正機能を使っても無理。なので、この動画は明らかに走っていなくて歩きです。

>>515498 マンコミュファンさん

WCTの専用バスに昼間乗ってたのが3人だろうが、朝に満員だろうが、あなたにはまったく関係ないのでは？なぜそんなに執着してるんですか？真面目に不思議なんですけどそんなにWCTが好きなの？

WCT住民さんは通勤通学で圧倒的にモノレールの利用が多いのは参考になりました。毎日のことですからね。

朝の通勤専用バスなのに、キャブ被った人はいるけど、スーツの人いないんですね。港南ってこんな感じなんですか?

>>515527 匿名さん
通勤通学はモノレールが基本だからレジャーの人では？

レジャーって・・子供連れじゃないですね。八百屋にお勤めかな？

ちなみにバキュームカーって何？

バキュームカーは港南で流行ってる高級車ですよ。

バス便物件の朝の専用バス内ってこんな感じなんだね

>>515531 通りがかりさん
なんか必死ですけど存廃の危機なの？

WCTのシャトルバス高齢化が進んでいて加齢臭がする。晴海や有明のBRTの方が若年富裕層が多くて爽やか。

ですよね。

青物横丁に通勤してるのかな？

WCTシャトルバスは平均年齢55歳、晴海有明BRTは平均年齢35歳ぐらい。