山手線の駅力を語るスレ Part5

高齢者の小走り動画として有名ですがあの距離を一回ならまだしも毎日往復となるとしんどいですね。

>>515423 口コミ知りたいさん
そもそもwctはボロい家畜小屋ですから。
抗議すると建物そのものが無くなりますよ。

飛行機騒音と臭いで大変なんですよ。

>>515419 匿名さん
家畜運搬車とバキュームカーが動画内だけでも10台はいますね。

ＪＲ東日本と京浜急行電鉄は、東京都港区で計画している「（仮称）品川駅街区地区」の施設概要をまとめた。品川駅の西側にある南北に細長い敷地を北、南－ａ、南－ｂの３街区に分け、北、南－ａ両街区で２０２６年３月の着工を予定。施設は両街区を合わせて総延べ３６・６万平方メートルの規模になる。設計は北街区をＪＲ東日本、南街区は日建設計が手掛けた。北街区で３１年３月、南－ａ街区で３７年３月の竣工を目指す。

計画地は高輪３、港南２の各一部（区域面積約３・３ヘクタール）。区域を北（敷地面積約１万４７００平方メートル）、南－ａ（約１万７３００平方メートル）、南－ｂ（約１５００平方メートル）に分割する。

北街区の施設はＳ一部ＳＲＣ造地下３階地上２８階建て延べ１６万５０００平方メートルの規模で計画。南－ａ街区の施設はＳ一部ＳＲＣ造地下２階地上２８階建て延べ２０万１０００平方メートルの規模とする。いずれも高さは１５０メートルで、基礎工法は直接基礎（一部杭基礎）を採用する。

用途は北街区が事務所、店舗、駅施設、駐車場など。南－ａ街区には事務所と店舗、宿泊施設、集会場、駅施設、駐車場などを入れる。

南－ｂ街区の施設は地下１階地上９階建て延べ８３００平方メートルの規模で計画。３０年度の着工、３２年度の竣工を予定している。

計画は品川駅西口の全面的な再整備となる。連続立体交差（連立）事業で整備される京急品川駅の駅施設を建物内に配置。東西・南北方向の歩行者ネットワークを確保するなど都市基盤整備に取り組むほか、建物には多国籍の人々の交流や協働を促す「ビジネス協働支援施設」や「情報発信施設」を配置する。

羽田線を越えて住んでると
駅まで必死に小走した己のYouTube動画を貼りたくなるか
僻地に住んでるとほんと哀れだね

>>515431 匿名さん
笑
小走りとは思いませんが、明らかに周りの人より急いでいましたね。

駅力範囲？
これ以上円を大きくすると隣駅と重なり過ぎますね　

本当に駅まで遠いんだろうなｗ

動画まで撮ってこんな必死になってる住民は

羽田線越えた港南民だけだろうねｗ

可哀想ですね

羽田線越えたら

遠くて臭くなります

>>515450 匿名さん
部屋からだと20分以上かかりますね。ご苦労様です。

>>515445 匿名さん
小走りというか老人の全力疾走ですね。
歩ける距離ではないですね。笑

臭いし。

>>515446 匿名さん
老人の全力疾走動画にたくさんうつってますね

>>515455 匿名さん
それくらい自分で調べよう
そんなんだから騒音凄くて臭くてボロいwctにしか住めないんだよ笑

>>515399 eマンションさん

合流式は雨の日臭います。

あの速さなら天王洲アイル駅のモノレールホームに4分で到着するな。しんどい思いしてわざわざ品川駅まで行く必要ないな。

シャトルバスの画像のようです
便利そう

>>515463 職人さん
労働者の輸送車みたいだね。リムジンバスみたいな快適なリクライニングシートの車両を希望。

>>515468 匿名さん
混雑するバスでご迷惑をおかけしますが、ぜひ品川駅をご利用ください。

>>515458 マンコミュファンさん


バキュームカーと家畜運搬車とダンプカーが写っている場面教えて。

港南口は駅ホームまでが遠いんだよね。品川駅自体が都心から離れてて不便だし、都心に直結する晴海や有明のBRTの方が便利だと思う。