山手線の駅力を語るスレ Part5

>>513396 口コミ知りたいさん
東京駅なので高輪ゲートウェイの高級版になりそうです。

2025年、新しい街が誕生します。
大きな空と海を抱くこの街は、
TOKYOに新たな価値とライフスタイルをもたらします。

多種多様な人や情報が集い、つぎつぎとわき起こる
様々なコミュニケーションやコラボレーション。
都市の躍動を感じ、ダイナミックな創造に参画しながら、
目の前に開かれた空と海に癒され、笑顔になる―。
洗練を求めるだけではない、風景に癒されるだけでもない。
暮らすこと、働くことを、もっと心地よく、
もっと自然とともに、もっと美しく。
そんな、私たちのウェルビーイングな明日を叶えます。

昨日の絵の具では明日の都市の姿は描けない。
夢も、希望も、羽を広げなければ飛び立つことを学べない。
空と海に出会い、未来に向かう最前線。
さあ、新しいTOKYOのはじまりです。

>>513405 評判気になるさん
全部合わせるなよ（笑）

>>513406 マンコミュファンさん
そうかな？大したことないというのが正直なところ。高さが低すぎる。

ここ品川以外の山手線スレにしてほしい。

>>513417 名無しさん
目的地に行くのに時間かかりますね。

>>513418 eマンションさん

ここも品川だけ。

>>513414 口コミ知りたいさん
ららぽーとみたいにファミリーで賑わう街になってほしいけどね。

どんだけ自己中なの？

>>513423 マンション掲示板さん
ですね。品川駅からは遠すぎるから高輪ゲートウェイ駅を作って正解です。

>>513427 マンコミュファンさん
高輪ゲートウェイと品川駅の駅間距離900メートルは山手線8位の距離になります。特に短いことはなく平均的です。

>>513428 名無しさん
写真の竹芝ではすでに実用化されてるの？

>>513250 マンコミュファンさん

江東苦からワザワザ海を越えて港区まで他人のマンションのシャトルバスを見に来る変人さんがいるんですねえ(笑)

>>513433 匿名さん
高輪ゲートウェイシティに行く時は高輪ゲートウェイ駅で下車します。

>>513433 匿名さん
山手線の駅間距離としては一般的です。ちなみに日暮里と西日暮里の間僅か500メートルです。

>>513435 検討板ユーザーさん
すでに竹芝も浜松町駅から結構あるからこの乗り物があると便利ですね。ちなみに利用料はいくらですか？

>>513438 口コミ知りたいさん
駅近ならこんな苦労は不要なだけに残念でなりません。頑張ってくださいね。

>>513441 匿名さん
実際は隣駅ですからね。

>>513444 eマンションさん
ピコピコカートも欲しいとこですね

>>513446 マンコミュファンさん
BBQは片付けが大変ですね。

>>513450 匿名さん
だいぶ先の構想段階の話ですから今はかんがえなくてよいでしょう。

>>513456 名無しさん
将来的には浜松町と新橋の間の汐留のミニ版みたいなイメージになるのかな？

>>513465 匿名さん
焼肉店みたいなもんですね。

今日のは関係ない話題が消されており200レスモードで読むと参考になる話題が多いですね。

>>513477 匿名さん
900メートルも離れている隣の駅です。山手線駅間距離としては8番目の距離になります。

>>513482 匿名さん
竹芝みたいなもんですね

>>513442 匿名さん
竹芝駅から浜松町駅は今調べたら600mだよ。浜松町駅完成したらもう少し近くなるんじゃないか？信号なしで移動可能だしな。

>>513484 マンション検討中さん
あなたが熱弁をふるう必要は皆無です。

>>513488 検討板ユーザーさん

多分、徒歩7分以内だと思う

>>513491 マンション検討中さん
あなたが説明する必要は皆無です。

>>513500 口コミ知りたいさん

でも、豊洲や有明買える人はWCTくらいなら買えるので、検討者被ってると思いますよ。

ホテルでさえ
閉店してしまう
羽田線を越える僻地が
問題ですね

品川でも駅近物件であれば魅力あると思う。
できれば再開発の進む西側で。

>>513510 通りがかりさん

地下鉄なら駅表も裏もないんですけどね。
JRはそうはいかないよね。

港南は下水の放流もあるけど、食肉市場に出入りする家畜運搬車が家畜の糞尿垂れ流してて、たまに歩道に飛んできたりしてすごく汚い。

>>513516 口コミ知りたいさん

じゃあ、これからは裏だね。

>>513525 検討板ユーザーさん

駅遠物件は、全部、徒歩プラス20分必要なのが残念。

>>513528 検討板ユーザーさん

東は裏庭の勝手口って酷い言われ方ですね。

>>513529 口コミ知りたいさん

シティタワーズ東京ベイよりwctの方が安いみたいですねw

桁が違うのは高浜水門からの汚水の放流量だと思う。世界でもこの規模の合流式下水道はレアだから。

>>513533 マンション掲示板さん

やっすい江遠区のやつがついに発狂しちゃったよ。笑

>>513534 検討板ユーザーさん

貴方はデータいじった前科ありますよね。
出典のリンクもつけませんし。

各エリアを代表する物件の2020年から現在までの価格推移と上昇％を記載しております。
港南WCT 350→500
有明シティタワーズ東京350→550
https://www.sumu-log.com/archives/...

>>513532 eマンションさん

住んでる人はそう思いたいのは理解。
でも地歴ってそんな簡単に変わりませんよ。
西側より安いのがその根拠です。

港南はそもそも人が住む土地じゃなかったからな。有明は住環境が良いから富裕層も住むようになったけど、港南はやはりオイニーの問題が無くならないと人を呼び込めない。

吹き付けはタイルと比べると見た目も安っぽいし耐久性の面でも難がある。クラックから雨水が侵入してコンクリートの劣化も起きやすい。安全性を考えたらやはりタイル貼りの物件が良いです。

>>513540 検討板ユーザーさん

因みにwctは豊洲のpct、スカイズ、ブランズよりも坪単価安いです。
https://www.sumu-log.com/archives/62852/

>>513547 マンション掲示板さん

wctのこと？

>>513548 名無しさん

pctには坪100も差をつけられてる。

>>513550 検討板ユーザーさん

徒歩圏にモノレールはあります。

>>513547 マンション掲示板さん

wctが豊洲や有明に坪単価で負けてる理由が正にそれですね。

東京の下水道は合流式下水道だから、雨が降ると処理能力を超えた下水をそのまま運河に放流してるのよ。みんなが港南アドレスを避けるのは合流式下水道の仕組みに理由がある。港南のネガはそれだけじゃないけどね。

>>513559 通りがかりさん

徒歩圏なのに豊洲や有明より坪単価安いんですね。
何が原因なんだろう。

>>513563 マンション検討中さん

豊洲も東京駅4分の潮見駅が徒歩圏ってことですかね。

各エリアを代表する物件の2020年から現在までの価格推移と上昇％を記載しております。
港南WCT 350→500
有明シティタワーズ東京350→550
豊洲SKYZ300→550
豊洲PCT300→600
豊洲ブランズ500→650
https://www.sumu-log.com/wp-content/uploads/2024/04/1-7.jpg

品川でも駅遠だと有明物件や豊洲物件より安く買えてお得だと思います。

>>513569 匿名さん

1丁目のキャナルワーフあたりからだとwctと品川駅くらいの距離ですよ。遠いよね。

>>513572 検討板ユーザーさん

リンク先に書いてますよ。
と言うか2020年の価格も載せてるから、
小学生でもわかると思うけどね。
4年で豊洲、有明に抜かれてしまいました。

>>513574 マンション掲示板さん

越中島ですね。

>>513570 マンコミュファンさん

江東区上位>港区下位ってことだね。

>>513579 マンション掲示板さん

分譲時はpctの方がwctより安かったよ。
今は逆転されて坪単価で100も差をつけられてしまった。

>>513583 通りがかりさん

あれれ。
貴方が過去に貼ったレインズではそんなデータありませんでしたよ。
意図的に抜いたんですか？

>>513584 マンション掲示板さん

私は豊洲も港南も興味ないです。
事実を客観的に書いただけです。

>>513587 評判気になるさん

駅近は最低条件かな。

>>513589 評判気になるさん

リニアは湾岸地下鉄より開業遅いと予想してます。

港南は駅近じゃなくて飛行機が近い。

都民は大阪や名古屋に行く用事が無いからね。リニアは地方の人のための鉄道に過ぎない。日本の競争力を高めて、日本の利便性を高めるのは臨海地下鉄だよ。

リビオは海岸通りや高浜水門から離れてるからね。WCTと違って立地条件が良いですよ。

>>513597 マンション検討中さん

どっちが当たるか楽しみですね。

臨海地下鉄は築地再開発と同時に開業じゃないですかね。そうなると2038年なので都の発表とも整合している。

少なくともリニアよりは臨海地下鉄の方が優先度が高い。港南が有明に勝てないように、大阪名古屋は東京には勝てないのよ。

>>513609 匿名さん

1年しか違わないんだ。
あっという間に湾岸地下鉄に追いつかれた感じだね。

>>513613 口コミ知りたいさん

ますます湾岸地下鉄の方が開業早そう。

リニアって国鉄時代からやってませんでしたっけ？開業せずに廃線になりそう。

臨海地下鉄は東京のど真ん中を縦断するけど、リニアは東京の端っこと名古屋の端っこと大阪の端っこを繋ぐだけ。前者の方がどうみても付加価値高いよな。

日比谷も再開発で大きく変わります

素晴らしい

>>513630 口コミ知りたいさん
世界中の人が日比谷や高輪ゲートウェイを語っても良いんだよ

Torch Towerは「想いを繋ぎ、未来を灯すまち」

　TOKYO TORCHでは、「日本を明るく、元気にする」をプロジェクトビジョンにまちづくりを推進しております。このプロジェクトビジョン実現に向け、Torch Towerのコンセプトを策定致しました。

PJビジョン.PNG

　このコンセプトには、この場所の持つ歴史や携わった方々の想いを次世代に繋ぎ、これからこのまちで過ごす人々と一緒にまちづくりをしていきたい、そして、その人々の熱量を結集して、「日本・東京の未来を明るく灯すような存在でありたい」という想いを込めています。
　そして「Torch」の名とともに、本街区の立地・歴史性、空中方向に展開される多種多様な機能、未来志向の価値観を表現しています。

【立地・歴史性】
TOKYO TORCH街区は、江戸時代、江戸城へ向かう表玄関・常盤橋御門を中心に、日本全国から人々が集まり、1960年代高度経済成長期には、下水ポンプ所・変電所等のインフラ施設との複合開発がすすめられ、当時、東洋一の規模を誇るといわれた日本ビルヂング をはじめとしたオフィスビルが建設されたことで、日本の経済成長を支えるまち としての地位を築きました 。 現在、進めている10年超の期間にわたる再 開発 においても、この歴史・思想を大切にしながら、東京駅前という立地を最大限に生かし、これまで推進してきた日本各地域の魅力を発信する取組（※1）を継続するほか、これからこのまちに集う人々・企業の皆様が主役となり、未来を明るく灯していけるようなまちづくりを目指していきます。


【空中方向に展開される多種多様な機能】
Torch Towerは、基準階約2,000坪の超高層オフィス、大規模商業機能に加えて、展望施設、住宅、ウルトララグジュアリーホテル、2,000席級のホール機能を備えています。これら多種多様な機能と、街区中央の大規模広場、そして、低層部に張り巡らされた空中散歩道と、そこに連なる屋上庭園からなる緑豊かな屋外空間とをシームレスに繋ぐことで、ここに集う人々のライフスタイルがより豊かになるよう、ここで過ごす人々の時間が心地よくワクワクしたものになるよう、各機能の企画深度化を進めていきます。


【未来志向の価値観】
TOKYO TORCHは、東京駅前、約3.1haの大規模複合開発、日本一の高さ約390mとなるTorch Towerという圧倒的スケールとシンボル性を備えているからこそ、これからの未来を担うために、人、街、地球環境のサステナビリティに関わる未来志向の各種施策に取り組む必要があると考えています。その取り組みの証とも言える各種認証取得を目指しており、これまで 5 つの環境認証を取得済みですが、今般新たに、 「Torch Tower」で、2つの国際的な環境性能 評価システムを取得しました。米国グリーンビルディング協会 USGBC Rが運営する「 LEED R Leadership in Energy & Environmental Design 認証 」の 新築 を対象とした「LEED BD+C CS Core & Shell」において、ゴールドランクの予備認証を取得しました。加えて、事務所用途において、人々の健康やウェルネスに着目した 国際 WELLビルディング協会（ IWBI ）が運営する「WELL Building Standard ? WELL 認証）」の予備認証を取得しました。竣工後はゴールド認証を取得する見込みです。
　未来を灯すシンボルとして、長期的な視点からサステナブルな社会の実現に貢献することは重要な責務と捉えており、最先端の環境配慮型まちづくりを進めると共に、街区としてのBCP機能の向上にも配慮し（※2）、都市で過ごす人々の人生100年を豊かにする空間を提供します。

■LEED予備認証の主な評価ポイント

広場や空中散歩道をはじめとした豊富なオープンスペースによる来街者に開かれたまちづくりや、高効率設備の導入、雨水と雑排水の効率的な再利用等、環境への先進的な取り組みと、来街者・ワーカーの快適性を両立した建物づくりが評価されました。

LEED ロゴ.PNG

■WELL予備認証の主な評価ポイント

緑豊かな広場や常盤橋公園に加え、空中散歩道を整備する等、都会でありながら広々とした空間でフィットネスに配慮した点、多様な人々が快適に利用できるユニバーサルデザインの採用、自然災害等の緊急事態に備えた準備計画や体制等、多様化するオフィスワーカーや来街者の健康や安全に配慮した建物づくりが評価されました。

WELLロゴ.PNG

「米国グリーンビルディング協会」社長兼CEO Peter Templeton氏コメント

LEED認証を取得する建物は、人々の健康とレジリエンシーを優先しながら、二酸化炭素排出量を抑え、運用コストを削減し、地球の資源を保全します。象徴的な建物であるTorch TowerのLEED予備認証を取得したことを心よりお祝い申し上げます。三菱地所株式会社は、建物の設計と建設におけるリーダーシップを発揮するとともに、地域社会の健康と持続可能性を強化しています。

「国際WELLビルディング協会」社長兼CEO Rachel Hodgdon氏コメント

Torch Towerのような象徴的な建物が設計・運用戦略を通して人々の健康とウェルビーイングを重視することで、インスピレーションの源となります。三菱地所株式会社が、日本で最も高い超高層ビルとなる建物のオフィス・エリアでWELL予備認証を取得されたことを、心よりお祝い申し上げます。

ターミナル駅までのバス便アクセス最高です。

>>513619 さん

地下鉄といえば
以前、マンション掲示板さんというキ●ガイストーカーが品川に地下鉄が無い事をネガしてましたね。
ところが、その品川唯一の弱点であった地下鉄も出来ることになってしまい、マン掲さんは泣きながら逃亡しました～とさ（笑）

御冥福を・・・

>>513634 検討板ユーザーさん
糞安いなアリアケwww
今や東京駅周辺と並ぶ日本国を牽引する重要拠点と位置づけられ整備が進む港区の品川エリアと
遠すぎて誰も寄り付かず閑古鳥が鳴く江東区の僻地エリアを較べるのは流石に可哀想かもwww

そりゃ
ホテルも閉鎖に追い込まれる
羽田線越える僻地エリアです
臭すぎて遠すぎて誰も寄り付かず本当に閑古鳥が鳴きすぎたようだ
可哀想www

>>513636 匿名さん
この写真でも分かるように、WCTのシャトルバスは3人くらいしか乗客はいないようですね。

バスに乗らなきゃたどり着けない場所だろ
そりゃ
ホテルも閉鎖に追い込まれるよ

羽田線越える僻地って
そんなところ

臭すぎて遠すぎて誰も寄り付かず本当に閑古鳥が鳴きすぎたようだ

開き直って廃墟を観光地にしたいのかなｗｗ

今後一体どうなっていくやら…