山手線の駅力を語るスレ Part5

>>510738 匿名さん

スレッド本来の話ってどこが？
じゃあ、山手線の中心駅を上から順に並べてみな。

このスレ、一体何なんだろう。。。

>>510735 周辺住民さん
それなら高輪選びます。安さ以外に港南を選ぶ理由はないです。

どうして埋立地がそんなに好きなんだろう。

>>510762 匿名さん

20年もマンコミュで自作自演してる人だもん。
全国各地のマンションに20年で数え切れないくらいのマンションで購入者の成りすましをしていると思うよ。

ここは（WCT）荒らすのに１番楽しい場所でお気に入り。
実はマンション買えない賃貸民との噂もある。


毎日24時間マンコミュに書き込みしている生涯独身高齢者。

建設現場とかで働いていた経験であちこち土地勘もありマンコミュにハマったんだと思う。

俺の奢りでホームレスと酒盛りしたって自慢してしるそんな人。

60過ぎの子供もいないおじいちゃんがママスタ荒らしを趣味にしてるとかヤバいよね

京急とJR東日本が事業主体となる品川駅街区地区の開発計画について、その概要が明らかになりました。計画地は北街区・南街区（南-a）・南街区（南-b）の3つにわかれ、北街区と南街区（南-a）には高さ約150m・地上28階建て、南街区（南-b）には高さ約47m・地上9階建てのビルを建てる予定。全体の敷地面積は約3万3500㎡、延べ面積は約37万4300㎡、3棟の施設はオフィス、店舗、宿泊施設、集会場、駅施設、駐車場などが整備されます。

街区によって事業主体と工期（予定）は異なり、北街区はJR東日本で2025年～2030年、南街区（南-a）は京急で2025年～2036年、南街区（南-b）も京急で2030年～2032年。これにより、品川駅高輪口の景観は大きく変わります。 　 　

品川駅街区地区再開発に伴う駅改良。同再開発により、リニア中央新幹線、地下鉄新駅、JR・京急線、駅前広場、路線バス・タクシー等の乗降場をシームレスにつなぐエレベータ―やエスカレーター、階段等の立体的な歩者動線が整備され、交通結節機能が強化されます。図の中央自由通路となっている場所が現在の品川駅の改札前で、今回の再開発で建設される場所となります。中央自由通路は延伸され、京急線の改札が北側と南側の両側に配置されます。　　　　 　 　

特筆すべきは、京急による京急本線連続立体交差事業と一体的に進められるという点だ。同事業は東京都が主体となり、港区、品川区、京急と連携し、京急本線の泉岳寺駅から新馬場駅までの約1.7㎞の区間の道路と鉄道を連続的に立体交差するというもの。これにより3か所の踏切が切除され、踏切での交通渋滞が解消される。

品川駅街区地区の低層部の緑色部分には約1,500㎡の情報発信施設、青色部分には約2,000㎡のビジネス協働支援施設、赤色部分には約5,000㎡のビジネス交流施設を配置し、新たな価値・文化を創出・発信するダイバーシティプラットフォームが構築されます。　 　　 　 　

品川駅街区地区の北街区、南街区合計の床面積は37万㎡、シナガワシーズンテラス２つ分のフロア面積が追加されるイメージ。現在の高輪ゲートウェイⅠーⅣが86万㎡だから品川駅街区地区も結構な規模。それに品川駅前A/C地区再開発、品川浦周辺地区が足され、なんと全体では既発表分だけで266万㎡！麻布台ヒルズ６棟分という空前絶後の開発！　　　 　 　

SUUMO都心に住む　資産性で見る最強駅ランキング、地価上昇率ベスト10。

２位　品川駅（港南）、　　４位　田町駅（芝浦）　

都内住宅地地価上昇率の第2位となった品川では都内屈指の大規模なまちづくりが進行中です。品川駅周辺は高輪ゲートウェイ駅と連携しながら、一大拠点となるでしょう。品川駅西口でも緑地を伴い大規模複合開発が進行中です。将来品川駅がリニア中央新幹線の始発駅として稼働すれば集客力という点で大きな追い風になります。羽田空港へのアクセスも含め、国内外へのゲートウェイとして価値はさらに高まるでしょう。 　

札の辻・泉岳寺エリア～品川シーズンテラス～高輪ゲートウェイシティ～品川駅前～品川浦周辺地区まで、自動車と交錯せず信号なしでどこまでも移動できる専用デッキの構築って凄すぎますね！あまりにも広大なエリアの開発なので、人を乗せて自動走行する小型モビリティーを配備して歩かないで移動できるようにしなければならなかった理由が良く分かります。　 　　 　 　

東西融合については環状四号線ができて品川地下鉄が完成したら、地下鉄でも車でも六本木方面と直結すると都内の移動も一層便利になり、品川無双の完成ですね。環状四号線延伸区間の高輪ー港南は既に着工しており、港南区間は令和６年度、高輪ゲートウェイシティ第一期の完成と同時に供用開始予定です。これができると東西の車での往来が大幅に効率化されますから楽しみです。　 　 　

東西連絡の強化についてはさらに、高輪ゲートウェイ駅東側では港南の品川シーズンテラスと高輪ゲートウェイシティをつなぐ歩行者専用通路となる陸橋の建設が始まり、橋脚が立てられています。この連絡デッキは令和6年のまちびらきと同時に供用開始予定です。

このデッキを通ると港南のマンションから高輪ゲートウェイシティまで最短徒歩10分程度になります。さらに北側にはUR都市機構によって第二東西連絡道路も建設されます。高輪ゲートウェイ駅から港南の品川シーズンテラスに向けて伸び始めた歩行者専用デッキ。毎日少しづつ伸びています。幅員11mで歩行者デッキの両側には屋根が付けられるので、雨の日も傘なしで歩くことが出来そうです。　 　　　 　

山手線沿線の住みたい駅ランキング、3位品川駅、2位目黒駅、1位は？
2023.10.09

おうちパレットはこのほど、事前調査で「現在『東京』『埼玉』『千葉』『神奈川』のいずれかに住んでいる」と回答した男女500名を対象に「山手線沿線の住みたい駅」に関する意識調査を実施し、その結果を発表した。あなたがもっとも住みたいと思う駅を1つ選んでください」と質問したところ、最多は「恵比寿駅」（56票）となった。「恵比寿駅」と回答した人に選んだ理由を自由回答形式で尋ねたところ、「お洒落なイメージがあるので（40代女性）」「駅周辺に商業施設が充実している（50代男性）」「渋谷に近くても落ち着いた感じもあるから（60代女性）」などのコメントが寄せられている。

2番目に多かったのは「目黒駅」（39票）で、選んだ理由を自由回答形式で尋ねたところ、「民度が高い（30代女性）」「下町の雰囲気も残しつつ街が発展している（60代男性）」「落ち着いた住宅街があり、どこに出向くにもアクセスがいい（60代女性）」などのコメントが寄せられている。3番目に多かったのは「品川駅」（34票）で、選んだ理由を自由回答形式で尋ねたところ、「交通機関の幅が広いから（50代女性）」「繁華街から少し離れているので静かに暮らせそう（40代男性）」「新幹線、空港へのアクセスがよいので（50代男性）」などのコメントが寄せられている。　　　 　　 　　 　

大手不動産7社による調査「MAJOR7」は2023年10月31日（火）、マンション購入意向者に聞く「住んでみたい街」アンケートの2023年度の結果を発表しました。首都圏の1位は、2004年の調査開始以来はじめて「目黒」が君臨しました。目黒が選ばれた理由は、7割が「交通の便がよいから」と回答。以下、「日常の生活に便利だから」「通勤に便利だから」「飲食店が充実しているから」と続きます。　前回トップと入れ替わりに2位になった「恵比寿」は対照的に、選ばれた理由は「交通の便」に続いて「おしゃれだから」「ステータス感があるから」、品川は「交通の便がよいから」「ステータス感があるから」という項目が上位に来ています。　　 　 　

【首都圏】住みたい路線ランキング、ぶっちぎりの1位は?
https://news.livedoor.com/article/detail/25034803/

AlbaLinkは9月19日、「首都圏で住みたい路線に関する意識調査」の結果を発表した。「首都圏で住みたい路線」を聞いたところ、「JR山手線」(108人)がダントツの1位に。「主要な駅が揃っている」「どこに行くのにも便利」「あらゆる面で利便性が良さそう」といった声が多く寄せられた。「首都圏で住みたい路線の条件」を教えてもらったところ、「電車の本数が多い」(194人)が4割を占め圧倒的多数に。以下、2位「都心に出やすい」(77人)、3位「ターミナル駅を通る」(58人)、4位「特急・快速がある」(42人)と続き、「快適さ」「好きな街への行きやすさや楽しさ」よりも、「便利さ」を重視している人が多いことがわかった。 　　 　　 　 　 　

大手不動産7社による調査「MAJOR7」は2023年10月31日（火）、マンション購入意向者に聞く「住んでみたい街」アンケートの住んでみたい理由はこちら。いずれも最も多くの理由に上がったのが「交通の便が良いから」であり、交通利便性の重要性が高まっていることが分かります。その点において東京の大動脈山手線の南部は最強エリアと言えるでしょう。　　　　 　 　

TAKANAWA GATEWAY CITY 複合棟Ⅰ」は「TAKANAWA GATEWAY CITY」の4街区で建設中のエリアのランドマークとなる巨大な超高層ツインビルで、左が地上30階、地下3階、高さ158.68mのSouth棟、右が地上29階、地下3階、高さ161.43mのNorth棟となっています。このビルは高輪ゲートウェイ駅正面に位置しており、低層階には大型商業施設が入居するエリアのシンボルとなります。　　 　

東京都品川区の「品川浦周辺地区再開発協議会」が主導し、ＪＲ品川駅南側に総延べ約７８万平方メートルに上る再開発ビル群を建設する。約１３ヘクタールの敷地を三つの街区に分けて施設整備を検討。協議会は９月下旬に事業協力者の候補を選定し、１０月下旬に３街区それぞれで準備組合を立ち上げる。各準備組合は２０２６年度に再開発事業の都市計画決定を目指し活動していく見込みとなっている。

対象区域は北品川１丁目と東品川１丁目にまたがる約１３ヘクタールのエリア。屋形船や釣り船が停泊する品川浦を囲むように南、西、北の３街区に分かれ、うち西街区は京急本線の北品川駅が立地する。北側はＪＲ品川駅や同駅東口地区の再開発で整備した品川インターシティなどの高層ビル群が近接している。

高輪ゲートウェイシティに東京大学の新キャンパスが入居することが発表されました。プラネタリーヘルスの創出を目的とした協創プロジェクトPlanetary Health　Design Laboratory（以下「PHD Lab.」）を立ち上げ、JR東日本グループの駅・鉄道といったインフラを実験場として、東京大学の多様で先端的な知を実証し、未来のくらしづくりに取り組みますとのこと。KDDIの本社移転に続いて東京大学も高輪ゲートウェイに参画。産官学の垣根を超えた新しい取り組みが加速しそうです。

https://www.jreast.co.jp/press/2023/20231025_ho01.pdf　 　

住まいサーフィンの「中学校区別年収ランキング」が更新されましたね。
単身者世帯、年金暮らしの高齢世帯などを除いたそうでより実感に近くなりました。
港南は東京都内第9位とベスト10入りです！
なんと松濤よりも上位です。港南エリアもとうとう日本トップクラスの富裕層が住む街
になりました。　　　 　　

怒涛の再開発計画発表のオンパレードで都内の話題を一気にかっさらう品川。品川駅北周辺地区、品川駅西口地区、品川駅街区地区、泉岳寺地区と役者が出そろい、駅東側の港南一辺倒だった再開発が一気に北側、西側、南側に広がります。　　　 　 　 　 　 　

　トヨタ自動車は3月22日、2029年度に東京都品川区に新本社を開業すると発表。京浜急行電鉄が所有していた品川駅西口地区の土地を取得し、新たなオフィス拠点を作る。品川駅は今後、リニア中央新幹線で名古屋・大阪とも結ばれる予定で、都市機能の向上が期待されています。新本社では、自動車だけでない多様なモビリティサービスを提供するための重要拠点として、ソフトウェア開発機能を配置し、サービス実証に必要な設備などを導入。「最新のオフィス設備に加え、オフィス内へのモビリティ実機の持ち込みを可能にするなど、ここに集う多様な人材がクリエイティビリティを発揮できる環境づくりを目指す」としています。品川駅前はそのShowCaseとなりそうですね。 　 　 　

東京都内の品川駅北周辺エリアで現在進行中の大規模再開発事業となる、高輪ゲートウェイ駅周辺の開発に関する整理、最新情報アップデート！ 　 JR東日本は、「TAKANAWA GATEWAY CITY」として開発している施設群の進捗として、各建物名称を明らかにした。

主要な4棟のうち、住宅と学校が入る棟の名称は「TAKANAWA GATEWAY CITY RESIDENCE」に。そのほかオフィスやホテル、商業施設が入る棟は「THE LINKPILLAR」となる。つなぎ成長するという意味で「Link」を、豊かな暮らしのための実験場として支柱になり伸び続けるという意味で「Pillar」(ピラー、柱)をかけ合わせて「LINKPILLAR」とした。　
　　
「THE LINKPILLAR 1 NORTH/SOUTH」の2棟には、オフィス、ホテル、商業施設、コンベンション・カンファレンス、保育園、ビジネス創造施設が入る。「THE LINKPILLAR 2」にはオフィス、商業施設、フィットネス、クリニックが入る。 　 　 　

>>510764 匿名さん

女性と話したかったんじゃないの？
でもコミュ障だしまともに話せないから結果的に嫌がらせしていたんだと思う。
マジでヤバイ人。

>>510787 匿名さん

ちょっと想像と違ってた。

埋立地が１位なんだね。

まとめがこちらです。　　　

まとめがこちらです。その２　　　

>>510791 匿名さん
臭い埋立地ばかりですねｗ

TAKANAWA GATEWAY CITY 複合棟Ⅰ」は「TAKANAWA GATEWAY CITY」の4街区で建設中のエリアのランドマークとなる巨大な超高層ツインビルで、左が地上30階、地下3階、高さ158.68mのSouth棟、右が地上29階、地下3階、高さ161.43mのNorth棟となっています。このビルは高輪ゲートウェイ駅正面に位置しており、低層階には大型商業施設が入居するエリアのシンボルとなります。

>>510792 匿名さん

9位迄が全て港区

あれ？

港南って港区最下位？

>>510792 さん

9位迄が全て港区

あれ？

港南って港区最下位？

なんで
わざわざ
バスに乗ってまでしてさ
羽田線越えたいの

（爆笑）

港区には他に公立中学校あるのかな？

9位まで全て港区立

おはようございます。
運河の異臭で目が覚めました。
昨夜、雨が降った影響でいつもより臭いがきついです。

>>510803 匿名さん

どちらに住んでるんですか?
港南？

>>510803 匿名さん

知ってます。
港南近くの都営住宅ですよね。

>>510803 匿名さん
それを言いたいだけなら
複数回も重複投稿する必要はないでしょう。
↓
>>510723 匿名さん
>>510475 匿名さん
>>510352 匿名さん
>>510299 匿名さん
>>510159 匿名さん
>>510100 匿名さん
>>509984 匿名さん
>>509951 匿名さん
>>509890 匿名さん
>>506966 匿名さん

>>510830 買い替え検討中さん

ランキングは？

>>510830 買い替え検討中さん
あなたのご家庭は有明くらいの収入でしょう？

>>510835 匿名さん

すごいねー。
どんな仕事するとそんなにもらえるの？
毎年変わらず安定した年収？
資産はどのくらいあるの？

>>510830 買い替え検討中さん
出すなら全部出してよ笑
出せないから中途半端出すんでしょう？笑

これは公立中学校に行った人の家だけだと思うよ。
小学校と違いすぎるから。

>>510832 匿名さん
>港南小学校16位/811校、港南中学校9位/371校。いずれも上位3％に入る超富裕層エリア。

港南中学校はいじめが横行しているみたいですね。

他の中学校をおすすめします。
他の学校をおすすめします。基本的にここにはあんまり入らない方がいいとは思います。いじめは少しあるますし,勉強面でもいい方ではないです。

他の学校を検討してみてください。
どの学年にも不登校が10人以上いて、よっぽどのことがない限り教員は動きません。生徒は仲が良い同士で連んでいて、嫌いな人には目もくれない感じです。

騒がしい人がいなければ、問題のない学校
お世辞でもいい学校とはいえません。全体的に荒れています。また、成績が高い人と低い人との差が激しいです。イタズラがひどく、トイレの個室を覗かれたり、椅子に画鋲が置いてあることもあります。校内のものが壊れることもあり、棚、配膳台に乗ったり、ボールで照明を割ったこともあったそうです。教室や廊下で走って机や物を荒らすこともあります。

先生の対応がひどかった
いじめや不登校の生徒がいるのに先生はなにもしない。ここに入るなら遠かったとしても他の中学に行った方がいい

まあ通わないのがベスト
この学校に来て将来に役立つことは少ないです。港区なのにありえないくらいの汚さ。これ以上被害者は出てほしくない。

絶対に後悔するので考え直したほうが良い
この学校に来たら間違いなく後悔する。3年もいる学校なので、考え直したほうがいいと思う。本当に後悔している

あまり人気はない中学校
良い点があまり浮かばない。

https://map.yahoo.co.jp/v2/place/C...

>>510862 匿名さん さん
港南4丁目のタワマンはバス便なので利便性が悪いです。

>>510865 匿名さん
増便したということはやはりバスが必要ということですね。つまりwctはバス便物件で利便性が悪いという結論ですね。

延々、山手線とは関係ないことを続けている。
つまり軌道は前後とも無いって事か？

>>510868 匿名さん
現在の不動産表記では徒歩15分ですよ。
ターミナル駅までバスというのは利便性が低いです。

>>510870 匿名さん
こんなに差があるのに有明のマンションの方が高いって港南４ってすけーなｗ

豊洲や有明と比べると港南はゴキブリが多いんだよ。ゴキブリって湿った不潔な環境を好むから湾岸だと港南周辺に多く棲息している。

>>510866 匿名さん
臭い街を選ぶ富裕層って皆さんユニークですよね

>>510877

その前にバトルスレで20年近く前から、ベランダ迷惑喫煙で禁煙者に対する嫌がらせは、この掲示板の全マンション住民に対して不快にしていた方が健全な議論ではなかった。

WCTのバス、1時間に4本しかないって不便すぎない？しかも全額住民負担で大赤字なんだよね。そりゃみんなモノレール使いますよね。。

飛行機は1時間に30本飛んでるのに。

品川駅まで徒歩15分だってｗ
しかも羽田線越えるｗ
オモシロい

>>510887 匿名さん
港南は両親とも社畜(ペア奴隷)がほとんどだから、一馬力の多い他の街の平均世帯所得と比べられないんだよね。港南は下手すると子どもも働かされて所得に加算されているかもしれないし。

>>510903 匿名さん
でも港南小の子どもたちは「臭い」と言ってますよ。

港南は臭くて不便。プアマンズ有明って感じなんだよな。

>>510891 匿名さん
要はwctは品川駅の徒歩圏内ではないので、
廃止は現実的ではないでしょう笑

>>510896 匿名さん
あなたの徒歩では12分でも一般的な方から見れば徒歩15分ですよね。そもそも港南4ぼマルエツではホームページで徒歩15分と明記しています。

>そもそも駅距離を気にしないようなライフスタイルの富裕層にとってはどうでもいい話でしょう。

どうでもよくないから駅近のｖタワーは坪単価が高く、
駅遠WCTの坪単価が港区の平均以下でしょうね。

>>510910 匿名さん
港南のどこからによりますよね。港南4WCTの位置からは現状徒歩20分以上かかるため、徒歩圏内とはとてもいえません。

>>510912 匿名さん
そんなことよりもまずは最低限のルールは守りませんか？削除された既出コピペの繰り返し連投はルール違反であり、マナー違反ですよね。

>>510903 匿名さん
>富裕層は臭いとこは選ばないでしょうね。

そうですね。ですから
港南は港区で最下位ですよね？
それは港区の富裕層が避けているという何よりの証拠じゃないですか。

>>510924 匿名さん
普通に歩いてからシャトルバスが増便されているんですよね。歩ける距離ではないからでしょう笑

>実際WCTマルエツから港南口まで12分で着くわけだし。
あなたが徒歩12分かもしれませんが、一般的には徒歩15分です。

>シャトルバスは大赤字って言ってたのに言うことがコロコロ変わるね

コロコロではなく、それは別人の発言なんだから笑

>>510925 匿名さん
気にしているからこそ、Vタワーと港南4のWCTでは坪単価の差が拡大しているんでしょう笑

>>510926 匿名さん
一般的には徒歩圏内とは徒歩15分以内です。徒歩20分以上も徒歩圏内とすると人はいますが、少数派ですね。

>>510924 匿名さん
結局は部屋から山手線乗るまでだと徒歩30分かかるのが証明されたみたいなもんですね。

高輪住民は港南と一緒にしてほしくないと思います。

>>510927 eマンションさん
相手が1人だと思ってるところが大間違い

>>510933 匿名さん
港区のド底辺だけど

>>510933 匿名さん
小学校では番町が上ですよね。

>>510940 匿名さん
港区の平均以下で資産価値も大したことがないでしょう笑

>>510941 匿名さん
港区では一番下ですね。

結構結構！便利だし値上がりもして資産性も抜群で大満足×10なので。

>>510912

まず喫煙者だと言うことだ。
依存症になれば、喫煙を否定する人に対した攻撃的になる。

結構結構！便利だし値上がりもして資産性も抜群で大満足×10なので。

>>510945 匿名さん
アンタが言っているのは資産価値なんですよね？実際豊洲と有明に抜かれるような港区物件は大したことがないと思いますよ。

>>510947 匿名さん
でも港区では一番下ですよね？

>>510951 匿名さん

え？
この写真はWCTなんですか？
この掲示板で公開されていたのを使っただけですが。
ということは、あなたはWCT住民なんですね。

東京都は19日、築地市場跡地（東京都中央区）で計画する再開発事業の事業予定者として、三井不動産を代表企業とする企業グループを選び、発表した。銀座や汐留から徒歩圏内にあり、都心部の大規模計画として注目度の高い再開発が具体的に動き出すことになる。

【写真】事業者から提案された再開発事業のイメージ図＝東京都提供

　市場跡地は都有地（約19ヘクタール）。都は、再開発について、約70年間の一般定期借地権を設定した上で事業者に貸し付ける仕組みを公表。計画の条件として、ホテルや国際会議場、1万人規模を収容できる集客施設などの整備を挙げていた。昨年8月末までに複数の事業者から提案があったという。

　再開発事業者として選ばれたのは、三井不動産、トヨタ不動産、読売新聞グループなどで構成するグループ。市場跡地に社屋が隣接する朝日新聞社も協力企業として名を連ねている。都への提案概要によると、約5万人を収容しスポーツ世界大会の開催も可能な施設や、国際会議などを開催するMICE（国際会議や展示場）施設、ホテルやオフィス棟などが建設される。

　都は、東京駅から築地を経由し、豊洲などの臨海部につながる地下鉄新路線の建設計画も公表している。

　築地市場は、市場の豊洲移転に伴って18年に閉場し、建物も取り壊された。現在は空き地になっている。再開発に向けて、都が22年、食文化を生かして新たな文化を発信すること――などを条件に事業者を募集していた。

>>510952 匿名さん
バス便物件はとても便利とは言えないでしょう。

>>510959 匿名さん
そうですね。あなたのような港南しか買えない貧乏人には理解できないかもしれませんが笑

>>510963 匿名さん
そこまで行くにはシャトルバスが必要なんですよね笑

>>510964 匿名さん
品川は最高ではないでしょう笑
アンタが示している学区のランキングでも港区の一番下でしたよね？笑

>>510967 匿名さん
歩けないからシャトルバスが必要なわけでしょう笑

>>510969 匿名さん
何にもない退屈の道なんですよね笑

>>510971 匿名さん
心の底では不満だから、毎日隣駅の再開発を連投しているんですよね？笑

>>510974 匿名さん
そこに辿り着くまでわちゃわちゃ店をたくさん通るんですよね？

>>510967 匿名さん
歩けるならシャトルバスなど必要がないでしょう笑

>>510973 匿名さん
ではwctには体が不自由な人がたくさんいるんですか？笑

>>510976 匿名さん
へ～。WCTってこんな眺望なんですね。
周りは倉庫街じゃないですか。

私はWCT住民ではないので悪しからず。

>>510982 匿名さん
意味不明ではなく、品川駅の前にはわちゃわちゃ店や
掃除もされていないような汚い道があるということですよ笑

>>510985 匿名さん
歩けるのなら
シャトルバスは用意されませんよ。

名物のバス便自慢。駅遠の人にとってはバスが生命線なのは理解できるが（爆笑）

>>510988 匿名さん
そこも汚いです。ゴミが放置されていましたよ

山手線と関係ない話題が続いておりますので駅力の話に戻しましょう

東京都は、築地市場跡地の再開発を行う事業予定者を決定したと発表しました。事業者には読売新聞グループが含まれ、野球場としても利用できる約5万人収容の全天候・多機能型施設を2032年度に整備する方針です。

【映像】空飛ぶクルマの発着場も？ 築地跡地に「全天候型施設」

　築地市場の跡地をめぐっては、東京都が2022年に再開発事業を行う事業者の募集し審査してきました。東京都は5月予定だった事業者の決定を前倒し、19日に三井不動産やトヨタ自動車のほか、読売新聞グループなどの事業グループ「ONEPARK×ONETOWN」に決定したと発表しました。

　事業者の提案書によりますと、野球場やサッカー場、アイスホッケーアリーナ、コンサート会場などとして、約5万人を収容できる全天候・超多機能型施設のほか、空飛ぶクルマの発着場、オフィス棟やホテル棟なども2032年度に整備する方針です。

　プロ野球「読売ジャイアンツ」が本拠地としている東京・後楽園の東京ドームの老朽化が懸念されている中で移転先が注目されていますが、代表企業の三井不動産によりますと「再開発全体について現時点で回答することは出来ません」としています。（ANNニュース）

>>510992 匿名さん
歩けないからシャトルバスがあるんですよ。

東京都は19日、築地市場跡地（東京都中央区）で計画する再開発事業の事業予定者として、三井不動産を代表企業とする企業グループを選び、発表した。銀座や汐留から徒歩圏内にあり、都心部の大規模計画として注目度の高い再開発が具体的に動き出すことになる。

【写真】築地市場の跡地＝２０２３年１１月５日午後２時１７分、東京都中央区築地５丁目、朝日新聞社ヘリから、小林正明撮影

　市場跡地は都有地（約19ヘクタール）。都は、再開発について、約70年間の一般定期借地権を設定した上で事業者に貸し付ける仕組みを公表。計画の条件として、ホテルや国際会議場、1万人規模を収容できる集客施設などの整備を挙げていた。昨年8月末までに複数の事業者から提案があったという。

　再開発事業者として選ばれたのは、三井不動産、トヨタ不動産、読売新聞グループなどで構成するグループ。市場跡地に社屋が隣接する朝日新聞社も協力企業として名を連ねている。都への提案概要によると、約5万人を収容しスポーツ世界大会の開催も可能な施設や、国際会議などを開催するMICE（国際会議や展示場）施設、ホテルやオフィス棟などが建設される。

　都は、東京駅から築地を経由し、豊洲などの臨海部につながる地下鉄新路線の建設計画も公表している。

　築地市場は、市場の豊洲移転に伴って18年に閉場し、建物も取り壊された。現在は空き地になっている。再開発に向けて、都が22年、食文化を生かして新たな文化を発信すること――などを条件に事業者を募集していた。

>>510991 匿名さん
汚いですよ。
煙草の吸殻がたくさん捨てられていました。

>>510996 匿名さん
開放感は何にもないですね。

東京都は19日、築地市場跡地（東京都中央区）で計画する再開発事業の事業予定者として、三井不動産を代表企業とする企業グループを選び、発表した。銀座や汐留から徒歩圏内にあり、都心部の大規模計画として注目度の高い再開発が具体的に動き出すことになる。

【写真】築地市場の跡地＝２０２３年１１月５日午後２時１７分、東京都中央区築地５丁目、朝日新聞社ヘリから、小林正明撮影

　市場跡地は都有地（約19ヘクタール）。都は、再開発について、約70年間の一般定期借地権を設定した上で事業者に貸し付ける仕組みを公表。計画の条件として、ホテルや国際会議場、1万人規模を収容できる集客施設などの整備を挙げていた。昨年8月末までに複数の事業者から提案があったという。

　再開発事業者として選ばれたのは、三井不動産、トヨタ不動産、読売新聞グループなどで構成するグループ。市場跡地に社屋が隣接する朝日新聞社も協力企業として名を連ねている。都への提案概要によると、約5万人を収容しスポーツ世界大会の開催も可能な施設や、国際会議などを開催するMICE（国際会議や展示場）施設、ホテルやオフィス棟などが建設される。

　都は、東京駅から築地を経由し、豊洲などの臨海部につながる地下鉄新路線の建設計画も公表している。

　築地市場は、市場の豊洲移転に伴って18年に閉場し、建物も取り壊された。現在は空き地になっている。再開発に向けて、都が22年、食文化を生かして新たな文化を発信すること――などを条件に事業者を募集していた。

臨海地下鉄が開通すれば東京駅から築地は5分ですからね。超好立地の19ヘクタールです。

築地は山手線新橋駅からも地下道で直結させるようです。

東京都は１９日、東京・中央区の築地市場跡地（約１９ヘクタール）を再開発する「築地地区まちづくり事業」の事業者に、三井不動産や読売新聞グループ本社など１１社で構成する企業グループを選定したと発表した。スポーツやライブなど様々な用途に対応する約５万人収容のマルチスタジアムを中心に、商業施設、ホテル、オフィス、居住施設などを整備する。東京駅と臨海部を結ぶ臨海地下鉄の新駅や、空飛ぶクルマの実用化を見据えた施設、隣接する隅田川沿いに舟運施設を整備し、次世代型の交通拠点も設ける。

>>511004 匿名さん
いえいえ。開放感はありません。地上では海が見えないことはよく知っているでしょう笑

>>511014 匿名さん
なるほど高輪を推しても、港南4の位置は推しませんね笑

再開発は楽しみです

>>511015 匿名さん
入管という建物はありますよ？他にも色々笑

>>511018 匿名さん
意味ありますよ。港南は品川エリアには含まれません。

>>511018 匿名さん
あるよ。品川の部分は駅前と高輪だけですね。天王洲アイルの位置はありません。

>>511022 匿名さん
だったら政府もリニア建設に予算つけて欲しいですね。

>>511025 匿名さん
関係はあります。それで視界が遮られていますからね。

>>511025 匿名さん
入管があるから天王洲アイルは外人多いんでしたよね？

>>511028 匿名さん
昔の話じゃなくてこれからの話ですよ。

どうみても品川エリアは高輪全域及び駅前の港南まで、ここでいつも連投されているような天王洲アイルの港南は含まれません。

政府が出てきたらリニアも東京駅に延伸されそうですね。

>>511032 eマンションさん
別に品川駅エリアに港南4や天王洲アイルを含まなくても問題ないですよ。

東京都は19日、築地市場跡地（東京都中央区）で計画する再開発事業の事業予定者として、三井不動産を代表企業とする企業グループを選び、発表した。銀座や汐留から徒歩圏内にあり、都心部の大規模計画として注目度の高い再開発が具体的に動き出すことになる。

【写真】築地市場の跡地＝２０２３年１１月５日午後２時１７分、東京都中央区築地５丁目、朝日新聞社ヘリから、小林正明撮影

　市場跡地は都有地（約19ヘクタール）。都は、再開発について、約70年間の一般定期借地権を設定した上で事業者に貸し付ける仕組みを公表。計画の条件として、ホテルや国際会議場、1万人規模を収容できる集客施設などの整備を挙げていた。昨年8月末までに複数の事業者から提案があったという。

　再開発事業者として選ばれたのは、三井不動産、トヨタ不動産、読売新聞グループなどで構成するグループ。市場跡地に社屋が隣接する朝日新聞社も協力企業として名を連ねている。都への提案概要によると、約5万人を収容しスポーツ世界大会の開催も可能な施設や、国際会議などを開催するMICE（国際会議や展示場）施設、ホテルやオフィス棟などが建設される。

　都は、東京駅から築地を経由し、豊洲などの臨海部につながる地下鉄新路線の建設計画も公表している。

　築地市場は、市場の豊洲移転に伴って18年に閉場し、建物も取り壊された。現在は空き地になっている。再開発に向けて、都が22年、食文化を生かして新たな文化を発信すること――などを条件に事業者を募集していた。

>>511018 匿名さん
富裕層は港南4や天王洲アイルには何の魅力も感じていないという資料です。

>>511036 匿名さん
港区の富裕層は港南には興味はないでしょう。
ですので、vタワー以外は港区の平均を超えません。

>>511037 匿名さん
港南は港区最安エリアなので投資用として持つのはアリです。住むのはイヤです。

港南はちょっと下水と家畜のオイニーがきついですよね。

住むだけなら都営住宅でしょう。港区の1／3の都営住宅は港南に集中しているんですから。
https://www.juutakuseisaku.metro.tokyo.lg.jp/juutaku_keiei/toei/264-03...

>>511043 匿名さん
感じていないから港区の最下位ですな笑

港南仏

>>511041 匿名さん
>その円に深い意味は無いでしょうね。

あるよね。円は同一ではなく、各地域の範囲を示しています。
それによれば品川エリアは港南4は含まれません。

>>511075 匿名さん
関係はあります。円は同一ではなく、各地域の範囲を示しています。実際の恵比寿代官山エリアは合っています。

>>511080 マンコミュファンさん
それによれば品川エリアはこちらです。

>>511083 匿名さん
大体でも明らかに港南4は含まれません。全くかかっていないんです。

>>511088 評判気になるさん
これは食肉市場、下水処理場を避けてます。見事ですね。

>>511091 匿名さん
港南だけは
臭い安い小汚いです。

>>511096 匿名さん
制作者は意図的に食肉市場と芝浦水再生センターを外してますね

臨海地下鉄の通る有明と比べるとWCTは立地が良くないんだよな。下水放流口が近いから臭いもきつい。

>>511086 匿名さん

そこは高輪ＧＷ開発エリアも入ってますから期待されてるエリアなんでしょうね。反面品川エリアの狭いこと。故意的に限定エリアにした感じです。

>>511115 匿名さん
ここには大きな商業施設が建つのですか？

>>511138 匿名さん
いいえ、下水ポンプ場です。

港南は運河に下水が放流されてるから、有明とかと比べるとめちゃくちゃ臭いし汚いですよ。ほとんど便所と変わらないです。

>>511154 匿名さん
実際の天王洲アイルの運河はおしっこ色です。

有明の運河と比べると港南の運河はめちゃくちゃ汚いし臭い。

今時の富裕層は住環境の悪い港南より有明を選びますよ。港南は都営住宅も多くて民度も低い。再開発が進んでないから高齢者比率も高い。スーパーも老人と中国人ばかり。

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管理人に感謝です。

港南は下水処理場や食肉市場が移転しないといつまで経っても臭いまま。再開発の進む有明の方が街も清潔だしデート向きなのは間違いないよ。

豊洲や有明はこの15年で大きく変わったけど港南の再開発は停滞してると思うぞ。具体的に何か変わってる？港南だけがいまだに臭いし騒音も酷いよね。