山手線の駅力を語るスレ Part5

大手不動産7社による調査「MAJOR7」は2023年10月31日（火）、マンション購入意向者に聞く「住んでみたい街」アンケートの2023年度の結果を発表しました。首都圏の1位は、2004年の調査開始以来はじめて「目黒」が君臨しました。目黒が選ばれた理由は、7割が「交通の便がよいから」と回答。以下、「日常の生活に便利だから」「通勤に便利だから」「飲食店が充実しているから」と続きます。　前回トップと入れ替わりに2位になった「恵比寿」は対照的に、選ばれた理由は「交通の便」に続いて「おしゃれだから」「ステータス感があるから」、品川は「交通の便がよいから」「ステータス感があるから」という項目が上位に来ています。　　 　 　

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大手不動産7社による調査「MAJOR7」は2023年10月31日（火）、マンション購入意向者に聞く「住んでみたい街」アンケートの住んでみたい理由はこちら。いずれも最も多くの理由に上がったのが「交通の便が良いから」であり、交通利便性の重要性が高まっていることが分かります。その点において東京の大動脈山手線の南部は最強エリアと言えるでしょう。　　　　 　 　

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TAKANAWA GATEWAY CITY 複合棟Ⅰ」は「TAKANAWA GATEWAY CITY」の4街区で建設中のエリアのランドマークとなる巨大な超高層ツインビルで、左が地上30階、地下3階、高さ158.68mのSouth棟、右が地上29階、地下3階、高さ161.43mのNorth棟となっています。このビルは高輪ゲートウェイ駅正面に位置しており、低層階には大型商業施設が入居するエリアのシンボルとなります。　　 　

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国土交通省が26日に公表した　公示地価によると、東京の住宅地で上昇率１位は芝浦二丁目、２位は港南三丁目だった。品川周辺からは、ほかにも５位に東品川四丁目が上位に名を連ねた。

新型コロナウイルスの5類移行に伴って経済活動が正常化に近づく中、品川周辺地域ではマンション需要の高さや近隣で進む再開発等が上昇の背景にあるとみられる。

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東京都内の品川駅北周辺エリアで現在進行中の大規模再開発事業となる、高輪ゲートウェイ駅周辺の開発に関する整理、最新情報アップデート！ 　 JR東日本は、「TAKANAWA GATEWAY CITY」として開発している施設群の進捗として、各建物名称を明らかにした。

主要な4棟のうち、住宅と学校が入る棟の名称は「TAKANAWA GATEWAY CITY RESIDENCE」に。そのほかオフィスやホテル、商業施設が入る棟は「THE LINKPILLAR」となる。つなぎ成長するという意味で「Link」を、豊かな暮らしのための実験場として支柱になり伸び続けるという意味で「Pillar」(ピラー、柱)をかけ合わせて「LINKPILLAR」とした。
　　
「THE LINKPILLAR 1 NORTH/SOUTH」の2棟には、オフィス、ホテル、商業施設、コンベンション・カンファレンス、保育園、ビジネス創造施設が入る。「THE LINKPILLAR 2」にはオフィス、商業施設、フィットネス、クリニックが入る。 　 　

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住まいサーフィンの「中学校区別年収ランキング」が更新されましたね。
単身者世帯、年金暮らしの高齢世帯などを除いたそうでより実感に近くなりました。
港南は東京都内第9位とベスト10入りです！
なんと松濤よりも上位です。港南エリアもとうとう日本トップクラスの富裕層が住む街
になりました。　　　 　　

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＜住みたい街ランキング２０２４＞1位は7年連続で横浜

「横浜」が首位を、しかも得点を伸ばしてナンバー1になった。2位には、得点を落とした「吉祥寺」を抑えて「大宮」がその座に就いた。その結果、「北の大宮・南の横浜」が1・2位を占め、中に当たる東京勢の街は3位以下へと退く形になった。詳しく見ていこう。今回2位の「大宮」は、2018年の9位から順位を4位、3位と上げて、ついに2位に至った。2018年に2位だった「恵比寿」は、吉祥寺、大宮に抜かれた後は4位をキープ、2018年に3位だった「吉祥寺」は恵比寿を抜いて2位をキープしていたが、今回は3位に退いた。2018年に4位だった「品川」は2023年には11位までランクダウンしたが、今回はTOP10に返り咲いた。おおむねランキング14位くらいまでは、常連の街が調査時期によって入れ替わりながら、上位を維持している形だ。 　　　 　 　　

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高輪ゲートウェイシティに東京大学の新キャンパスが入居することが発表されました。プラネタリーヘルスの創出を目的とした協創プロジェクトPlanetary Health　Design Laboratory（以下「PHD Lab.」）を立ち上げ、JR東日本グループの駅・鉄道といったインフラを実験場として、東京大学の多様で先端的な知を実証し、未来のくらしづくりに取り組みますとのこと。KDDIの本社移転に続いて東京大学も高輪ゲートウェイに参画。産官学の垣根を超えた新しい取り組みが加速しそうです。

https://www.jreast.co.jp/press/2023/20231025_ho01.pdf　 　

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また有明とか下水とかWCTとか山手線駅力に関係ない話をしている人がいますので、スレッド本来の話に戻しましょう。 品川開発にあたっては、西口地区（品川A/C地区、品川駅街区）、港南（インターシティ、ソニーシティ）、田町駅前が相互に連携し、多様なプレーヤーのコラボレーションを通じたイノベーション創出、 多様な来街者・住まいに向けた製品等のデモンストレーションの場、 国内外に向けて企業や地域のPRなどの情報発信する場として、新しい情報発信基地の役割を担っていくことになります。

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WCTの人が無理に高輪ゲートウェイを語る必要はないですね。もちろん語るのは自由ですけど。

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便所が臭いのと牧場が臭いのと港南が臭いのは同じ理由。そもそも人間や動物の排泄物が臭いのですよ。

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>>509480 さん

フェチですね。

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港南便所さん
スレを便所のように流さないように

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こんなに開発あるんだから、WCTは超お買い得物件です。

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港南の運河臭の正体はこちらです。高輪エリアには関係ありませんのでご安心ください。

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生活環境が悪い港南は無理です。

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>>509562 匿名さん
この表で驚きなのは浜松町が僅差で２位。今後、麻布台ヒルズレジデンスやワールドタワーレジデンスの入居が始まればダントツ１位になる可能性もある。

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>>509581 匿名さん
高さがないのが残念だね。

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　「働く」「遊ぶ」「暮らす」のさまざまな機能を持つ個性的なそれぞれの街の集合体として独自の進化を遂げてきた東京。現在進行する再開発は、アジアの大都市が台頭する中で、日本の首都がこの先も世界中からヒトやモノ、お金を集められる都市であり続けるためにも重要な意味を持つ。

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>>509584 匿名さん
中でも白金ザスカイがダントツです

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>>509587 匿名さん
投資家が注目していますね。

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港南の運河臭の正体はこちらです。高輪エリアには関係ありませんのでご安心ください。

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>>509584 匿名さん
>一度の品川巨大再開発で狙うべき物件はこれだ！

徒歩圏内ではないかつ新築でもないWCTは論外ですね。

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>>509581 匿名さん
>本当に凄まじい規模。

全然大したことがないんじゃん。その程度の建物なんて東京、新宿とかいっぱいあるし、なんの目新しいさなんてないでしょう笑

ってwctの周りにはなんの再開発もなければ改善される見込みもなさそうだし、こりゃ豊洲物件に抜かれるわけだ。

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WCTは有明にも大敗したよ

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毎日同じ資料貼ってる人、山手線の内側、高輪ＧＷ側に引っ越して来ればいいのにね。

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>>509581 匿名さん
ますます高輪側と港南の隔絶が強まるな

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>>509588 匿名さん
時間使って画像作ってるんだから効いているでしょうw

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ありがとうございます。高輪と港南の格差がドンドン開きます。

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>>509632 匿名さん
大したことないですね

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>>509635 匿名さん
ですね。高輪と港南の格差が開きますね。

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>>509635 匿名さん
港南は広いので4丁目や5丁目みたいな論外なエリアもあります。参考までに。

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>>509638 匿名さん
ますます強い高輪に集中します。ストロー現象がおこりますので港南は危機感を持っています。

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>>509640 匿名さん
びっくりは浜松町です。

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三田に引っ越してくればいいのにね

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>近所でも笑われてるんじゃないかな。
そりゃそうだＷ

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>>509669 匿名さん
中でも我らが白金ザスカイが抜群です。

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港南の隣の八潮1丁目にはバキュームカーの受け入れ施設があるから、これも家畜運搬車以上に悪臭がある。いずれにしても有明の方が住環境良いですよ。

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ますます強い高輪に集中します。ストロー現象がおこりますので港南は危機感を持っています。だから発狂して意味不明の連投するのです。

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>>509684 匿名さん
新橋、浜松町が六本木、白金台、赤坂、青山を超えたのは仰天です

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連投している奴の正体は以下の様な事を書く。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
毎日やらかしてる事が何なのか？49535さんの知能ではわからないだろうな。
ウケる
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

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工事に使っているコンクリートの強度を詳しく調べるため、販売活動が休止されている2棟のタワーマンション「ザ　豊海タワー　マリン＆スカイ」（東京都中央区、総戸数2046戸）について、設計と施工を担当する清水建設が、建設工事を継続していることがわかった。

豊海タワーをめぐっては、実際に使ったコンクリと同じ材料でつくったサンプル「テストピース」を一定期間後に破壊して強度を測る検査で、一部の強度不足が判明。同社によると、都などと安全性について協議し、影響がない工事については、継続に問題はないと判断したという。

　豊海タワーは4月下旬に販売開始予定だったが、コンクリの強度確認のため延期している。

　関係者によると、同社などで検証を進める中で、建物全体としては必要とされる強度を満たしている可能性が浮上しているという。

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ますます強い高輪に集中します。ストロー現象がおこりますので港南は危機感を持っています。だから発狂して意味不明の連投するのです。

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なんだかんだで港区山手線内側は最強ですよ。

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朝から発狂しすぎじゃないですか。
同じ内容なら繰り返し何回も投稿するする必要は全くないと思いますが。
大体運営に削除されているのに、何回も繰り返し連投するのはルール違反ですよ。

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