山手線の駅力を語るスレ Part5

リニア中央新幹線と品川を強引に結びつける奴がいるが、西九州新幹線の未開業区間はどうよ？

今回、リニア建設を妨害してきた曲者知事が消えることの影響は佐賀県知事にも少しはある。鉄道建設に反対する自治体の首長が退陣させられることの初のケースだ。
そもそもリニアも含む整備新幹線そのものは各自治体の長年の悲願であったのだが。

対して、京都市は北陸新幹線の地下通過の環境破壊でイラネと言ってきている。

>>508078

リニア中央新幹線は港南や品川、そして有明のためにあると思っているのか？
アホが、、、

この様子を見ると、旅行中もマンコミュで頭がいっぱいだったんだね

>>508104

お前は誰だ？
平日も職無しでどこへも行けずスマホにかじりつく哀れな人生？

越谷のガンガン階段アパート住まいで大型TVもおけず4K YouTubeも見れない。

なんて哀れな貧乏生活。

WCTは天王洲アイル物件なんですね

>>508100 匿名さん
あなたがマルエツ前のホームレスというならそれでいいですよね。

でもあなたの家はWCTの高層階ですよね。家から出て高層階低層階に分かれていない民主的なエレベーターの待ち時間と広大の空き地公園からマルエツ前まで歩いて行く時間を加算すれば12分で済むはずはないでしょう。

>WCTについては誰も何も言っていない。
>>508028でWCTの写真を投稿しておいて、何にも言っていないというのは見苦しい言い訳でですね。

WCTは品川駅の徒歩圏内ではないにも関わらず、WCT民は徒歩圏内と嘯くから訂正投稿をしたまでです。

リニアって名古屋のカッペ用の鉄道でしょう。資産価値にプラスになるとは思えない。臨海地下鉄の方がインフラとしての重要度が高いですよ。

>>508120 匿名さん
それはない

マジでそう思ってるの中華の人くらいだよ。
共産党脳

港南生理的にNG
高輪側一択

>>508119

港南が問題では無い。

東海・東南海・南海の超巨大連動型地震が発生すると東海道メガロポリスはズタズタになる可能性が高い。
もちろん東海道新幹線は、中越地震時の上越新幹線、311時の東北新幹線と同様に長期間普通になる可能性が高いことからのバイパス的位置づけ。

羽田と新潟、北上、青森との空路が復活したのも記憶に新しい。

港南の隣の八潮1丁目にはバキュームカーの受け入れ施設があるから、これも家畜運搬車以上に悪臭がある。いずれにしても有明の方が住環境良いですよ。

H24年の防災科研のPDFを見れば良い。

https://www.bousai.go.jp/jishin/nankai/taisaku_wg/1/pdf/iin_ozaki.pdf

あれ？　リニア着工妨害の曲者知事の川勝が何で居る？
あの知事の開き直りは一体何なのか？

今時の富裕層は住環境の悪い港南より有明を選びますよ。港南は都営住宅も多くて民度も低い。再開発が進んでないから高齢者比率も高い。スーパーも老人と中国人ばかり。

政府の南海トラフの連動型超巨大地震は三連動型を想定しており、以下のPDFにある。

https://www.bousai.go.jp/jishin/nankai/model/1/pdf/2.pdf

先日の台湾地震は、環太平洋火山帯の活動が活発なことを暗示しているみたいだが。

豊洲や有明と比べると港南はゴキブリが多いんだよ。ゴキブリって湿った不潔な環境を好むから湾岸だと港南周辺に多く棲息している。

>>508137

毎回毎回、同じ事を書いて煽るしか無いクルクルパー

>>508139 匿名さん
あと何があるかな

>>508142

匿名ちゃんって誰？

>>508129 匿名さん
自己紹介はいらねーよ

>>508137 匿名さん
ソース出してからにしような
また馬鹿扱いされるぞ