山手線の駅力を語るスレ Part5

最初は便利と思っても結局違う所に行きたくなるってもんよ

狭い敷地に2000世帯が住む村社会だよ

港南マンション値上がり額ランキング

１位：品川Ｖタワー／港南2
２位：シティタワー品川／港南4
３位：コスモポリス品川／港南3
４位：フェイバリッチタワー品川／港南3
５位：パークタワー品川ベイワード／港南3
６位：メイツ品川シティ・コア／港南2
７位：品川タワーフェイス／港南2

港南マンションランキング(値上がり率)


１位：シティタワー品川／港南4
２位：フェイバリッチタワー品川／港南3
３位：パークタワー品川ベイワード／港南3
４位：ラクシア品川ポルトチッタ／港南3
５位：品川Ｖタワー／港南2
６位：東京シーサウスブランファーレ／港南4
７位：コスモポリス品川／港南3

いつもＷＣＴの話題ばっかり

大崎、結構便利そうですね。
港南との比較は参考になりました。

>>50694
実際、大崎のタワー住民はかなり便利そうだよね

敷地内にスーパー作るって、発想が昭和時代に造成された郊外の団地だよね。

不思議
どうして近い天王洲アイルを最寄駅にしないで遠い品川を強調するのか
1.5キロも離れている駅を最寄りにしたら他のマンション最寄駅だらけになってしまいます

「最寄駅は大崎、品川、五反田、目黒です。山手線だけでも」

ありそう

>>50684
>仕事行くときと遊びに行くとき、外食するとき以外は普通、マンション周囲で生活しないか？

>>50690
>港区ナンバーワンのファミリータワーマンションて話なら異論はないかも


港南なら病院・クリニック・食事、ホテル、仕事、圧倒的にＶタワーが便利だよ。


そのＶタワーですら数年でサクッと引っ越してしまう人達が多いのが東京の凄いところ。

シャトルバス
マンション住人が多く利用しているうちは、シャトルバスがなくなることはないでしょう。
しかし、住人が高齢化して利用者が減ると、シャトルバスを維持することは難しくなります。
「あまり使わない」という住人が多数になれば、シャトルバス廃止論が出てくるかもしれません。
あるいは、ドライバー不足などで運行コストがあがり、維持したくても維持できなくなる可能性もあります。

港南ネガは生活の便利さで完敗したので話題を変えた？

>>50700: 匿名さん　
港南の生活が便利なの？

？？？？？？？？？？？

港南より大崎の方が生活インフラが整ってるの証明されたじゃん
新幹線駅へは港南が便利

WCTもいい物件だと思うけど天王洲アイル物件であることを隠して品川のアピールするキモイ人がいるからイメージ良くない。純粋に品川駅は遠いのを認めればいいのに。

港南4と大崎じゃ、便利さ、環境、資産性ともに大崎が圧倒的に良いでしょ。都心と嫌悪施設エリアの僻地を比べるのもナンセンスに感じます。

新幹線駅に便利なだけじゃなんの自慢にもならないんだけど。
新横浜に住みたいか？

>>50705 匿名さん

新幹線のために駅だけできた新横浜や新大阪と品川は意味が違うだろ。

大崎も臭いとは意外でした。
目黒川沿いですから考えてみれば当たり前ですが。
飛行路もまともに直撃ですから、資産価値は下がる一方ですね。

＞港南ネガは生活の便利さで完敗したので話題を変えた？

よく自家用車で豊洲に行って買い物しているので
非常に便利ですよ

>>50706: 匿名さん

新幹線に便利をやたらと強調してたので、新幹線駅が嬉しいのかと思いました。

港南と大崎は、大規模な低利用地がもともとあったところを再開発で飛躍的に発展した点は似ていると思います。

違いは周囲。
大崎は、御殿山や島津山の高級住宅地があり、五反田などの商業施設も充実。
港南は品川駅周辺以外は商業施設がほとんどない。

周囲の違いが生活利便性の差となっているかと思います。

新航路の騒音が甚大と言われるのは、低空飛行エリアの港南４だろうが(笑)大崎は高度が高いから港南よりはだいぶ静か。まさにブーメランとはこのこと。

ゆうても大崎自体が高級住宅地なわけじゃないしなあ
ただの準工の低地だろ？

大崎って便利さでドヤ顔できるレベルじゃないだろ。

>>50710 匿名さん
品川駅も大崎駅も高度は450m
顔赤くして騒ぐ前に基礎知識くらい勉強しとけよ

>>50712: 匿名さん
どや顔できるレベルの駅って例えばどこ？
品川（港南3,4は除いていいよ）より交通が便利で、大崎より生活が便利な場所教えて。
具体的な物件名もよろしくね

>>50713
確かに。新航路で騒いでいるのはワールドシティや天王洲アイル住民だけですね。高度380メートルで着陸30秒前ですからね。

＞駅から遠かったりすると不便の方が勝ります


んなことはねーよ。場合による。山手線で言えば駅の近くは生活は不便。

>>50715

アホの豊洲民は書き込み禁止

>>50713

４５０ｍと発表されてますね。三角関数でもそのくらいの高度になります。

>>50715 匿名さん

小学生でももちょっと頭いいぞ？
やり直し

大崎ってゲートシティにライフとマツキヨと飲食店がいくつかあるだけで、あとは何にもないじゃん。
不便と言うより休日は人がいない寂しい街だよね。

>>50715

高さ380mの地点から降下角3度で高度を下げる場合の着地までの距離ⅹを求めよ

簡単な問題。幼稚園児には無理か。。。

分かりにくいから整理するとWCTでマンション内でやれることは、

・スーパーでの買い物
・保育園の送り迎え
・クリーニングの出し入れ
・内科小児科クリニックの受診
・薬局での薬の購入
・エステ店でのエステ、マッサージサービス
・プールやジムでの運動
・洗車機での洗車

あとは、

・大きな公園まで20m
・小学校まで170m

こんなとこ？

Ｖタワーの前に運河人が発狂中

>>50723 匿名さん

Vタワーさん直下近いから一番割り食っちゃったよね。

臭い

直上を飛ぶ駅は

渋谷駅650m - 標高15m = 635m上空
恵比寿駅600m - 標高17m = 583m上空
目黒駅520m - 標高29m = 491m上空
五反田駅450m - 標高8m = 442m上空
品川駅450m - 標高2m = 448m上空

残念ながら大崎駅は 上空400m - 標高3m = 397m上空

番外大井町駅 上空300m - 標高15m = 285m上空

自分のマンションの高さ引くともっと正確になります。

国土交通省の資料だとWCTは高度300メートル。住民はお隣の品川の発展のためならと寛容です。

>>50727 匿名さん

頭だけでなく眼も悪いとは救えないですね

禿げ散らかした運河人よりマシ

>>50729 匿名さん

更に口まで悪いの忘れてました。
良いところが全くない貴方が、少しでも幸せになりますようにお祈りしときます

>>50726 匿名さん

渋谷駅は本当に桜丘町再開発の直上ですね。
住宅棟は150mでしたっけ？

WCT最強だわ。あんな店舗やサービスの充実したマンションもう新築で出てこない。

>>50732 匿名さん
マンションからでない高齢者には最適です

>>50727 匿名さん
マジで300mかよ。こりゃたまらん。
最悪住環境こんにちは。住民はご愁傷様。

>>50734 匿名さん

大きな釣り針だなぁ

>>50734 匿名さん

どうせなら100mくらい言えよ 笑

>>50734 匿名さん

確かに大崎は300m台でダブル航路ですねー

WCTは高齢住民多いから飛行機騒音関係ないよ

臭いしうるさいしってか？

>>50738 匿名さん

大崎の話中になんでWCTの話してるんですか？