山手線の駅力を語るスレ Part5

2020年はそれを祝して低空飛行開始

どんどんいろんな物ができて街が進化していくのを見ながら暮らすのは楽しみ。
羽田空港の新航路による増便は成田から羽田にメイン空港の座を奪い返して、
品川への投資を加速させるから、むしろポジ材料。

　

品川のこれからの成長に疑問を挟んでいる専門家はいないね。飛行機ガー飛行機ガーと
アホの一つ覚えみたいに遠 吠 えしてるのはアホネガだけ。

専門家 ⇒ マンション売りたい人たち

海外の大手不動産コンサルティング会社もアジア地域の次世代のコア地域に品川を挙げて
不動産投資を推奨している。もう、ネガの出る幕は無い。

　

ウォールストリートジャーナルまで、「品川が東京の新しい中核に昇格」と長文で
詳しくレポートしている。
ウォールストリートジャーナルが「マンションを売りたい人たち」なのかな？笑


　

幕が上がるのは
2020年に低空飛行が始まってから

マスコミは持ち上げてから落とす

クッシュマンウェイクフィールド

アジア太平洋におけるコア市場に新たな投資機会
公開された日付 : 2017/06/13


オルタナティブを求める投資家にとって新興市場が投資対象に

東京、2017年6月13日 – アジア太平洋のコア市場では、投資可能アセットの不足により投資機会が限定され、投資家はセカンダリー市場やそれ以外の市場、またはノン・コア不動産へシフトせざるを得ない状況にあります。最新投資戦略レポート「アジア太平洋におけるネクスト・コア市場へのベット」において、クッシュマン・アンド・ウェイクフィールドはアジア太平洋において今後5年から10年で確固たる地位を得るネクスト・コア市場を注意深く厳選しました。

C&Wアジア太平洋リサーチ＆投資ストラテジー、マネージング・ディレクターであるシグリッド・ジアルシタは次のように述べています。「アジア太平洋はグローバル・キャピタルにとって魅力的な投資先であり続ける一方、少ないコアアセット、溢れる投資資金や価格上昇を背景に多くの買主と売主が戦略を再調整した上で、ポートフォリオのリポジショニングを行っています。そこで、C&Wの独自開発ツールであるストラテジック・ロケーション・インデックス（SLI）を用いて、改革及び経済政策により投資家に長期的な成長をもたらす投資機会のあるアジア太平洋の市場を特定しました。



アジア太平洋におけるネクスト・コア都市

不動産市場での価格付けがアグレッシブに進行するなか投資家はリスク許容度を緩めないと投資できない状況になっていますが、単に不必要なリスクをとり失敗するようなことがあれば本末転倒です。それならば、これから台頭してくる次なるコア「ネクスト・コア市場」に先行投資したほうが良いでしょう。」と述べています。「品川エリアはこのようなネクスト・コア市場としてあげられます。同エリアは今後さらに改善される交通インフラから恩恵をうけ、同市場のみならず周辺市場をコア水準まで引き上げることが予想されます。いまならまだ魅力的なイールドが取得できます。これらネクストコア市場への投資は、予測可能なリスクを取ることからスマートな戦略であるといえるでしょう。

新たなセクターへの投資及び新しい投資のスタイルが世界中で拡大するのと同様に、日本の投資家は人口動向を機会としていかせるかもしれません。全国の人口減少傾向に反して、東京の人口動態は着実な流入により増えてお
り、成長性のあるサブマーケットは東京のコア・エリアに含まれていくでしょう。品川エリアはその可能性を持つエリアの一つです。品川エリアは既に羽田空港へのアクセスが優れているし、新幹線及び成田エクスプレスの駅です。それにもかかわらず、リニア・モーターカーの整備計画を中心とする今後の新たな交通インフラ投資から更に恩恵を受け、交通の中心としての確固たる位置を確保し、ホテルや住居不動産の需要を生み出すと予測されます。こういった新たな需要は不動産価格の上昇を促し、周辺エリアをコア水準まで引き上げるでしょう。

多くの世界の超富裕層を顧客にもつ、世界最大の不動産投資コンサルティング会社がこのように述べているのは極めて大きいね。運河ガー飛行機ガーとアホみたいに連呼するだけが能のアホネガの出る幕なし。


＞品川エリアは既に羽田空港へのアクセスが優れているし、新幹線及び成田エクスプレスの駅です。それにもかかわらず、リニア・モーターカーの整備計画を中心とする今後の新たな交通インフラ投資から更に恩恵を受け、交通の中心としての確固たる位置を確保し、ホテルや住居不動産の需要を生み出すと予測されます。こういった新たな需要は不動産価格の上昇を促し、周辺エリアをコア水準まで引き上げるでしょう。

＞クッシュマン・アンド・ウェイクフィールドはアジア太平洋において今後5年から10年で確固たる地位を得るネクスト・コア市場を注意深く厳選しました。


→結果


＞品川エリアは今後の新たな交通インフラ投資から更に恩恵を受け、交通の中心としての確固たる位置を確保し、ホテルや住居不動産の需要を生み出すと予測されます。こういった新たな需要は不動産価格の上昇を促し、周辺エリアをコア水準まで引き上げるでしょう。


日本において、ではなくアジア太平洋において、だからね。

　「飛行反対デモ隊たちによる予測可能なリスク」

騒音、落下物リスク、大気汚染

アホネガはこれでも読んで涙を拭いたほうがいい。あっ、幼稚園児じゃないんだから英語読めるよね？

　


　

品川さんは騒音と落下物と大気汚染の予測可能なリスクを背負い
2020年の都心飛行機通過の幕開けを待っているんだね

＞品川さんは騒音と落下物と大気汚染の予測可能なリスクを背負い
＞2020年の都心飛行機通過の幕開けを待っているんだね


↑空しい叫び。。。


　

ポジが出してくる資料の迫力とネガの落書きみたいな書き込みのギャップがスゴイ。笑

https://theurbanfolks.com/1429

都民でさえ周知されてないのに外国人が分かるわけない

https://toyokeizai.net/articles/-/197998
https://www.tokyo-sports.co.jp/nonsec/social/858832/
https://realestate.yahoo.co.jp/magazine/khayashida/20180307-90001396
https://news.yahoo.co.jp/feature/504

資料なんて出してたらきりが無い

>外国人が分かるわけない

↑クッシュマンウェイクフィールドが何か知らないアホネガがなんか言えば言うほど恥の上塗りで哀れ…

この低脳ぶりは間違いなく汚染物質で脳が侵された汚染地帯民だな。

ネガの住む街にもスポットライトが当たりますように…

結局個人攻撃でゴマカスいつもの品川さん

WTC〜品川駅はツインパークス〜銀座と同じくらいの距離でしょうか？

↑WTCではない
WCTだな。

WC と覚えれば間違えない。

話の内容からWTCはワールドトレードセンターだから浜松町の貿易センタービルのことでは（笑）

五反田とか大崎も山手線内側だったら品川駅圏ですね

駅遠バス便マンション住人は、バス使わなくても住める場所に引っ越すことをオススメするよ。住環境変えてみるのも良いよ(^^)いい療養になると思う

港南僻地はスーパーマルエツだけじゃん。
品川駅周辺に住んでる人は色々お店もあって便利だね。

港南さんはファミリーを強調しているけど、コスポリやブランファーレ分譲の頃のはとてもじゃないがファミリーが住める環境ではなかったと思うぞ。
スーパーや緑水公園かができてましになってはいるが、生活インフラはまだまだ。
例えば大崎と比べればその差は歴然。駅まで行かないと揃わない港南、いやそれでも足りずイオンまでバスの港南は便利とは言えないと思う。
大崎は住む場所にもよるけど、スーパー、クリニック、ドラッグストア、郵便局など徒歩数分の場所にある。港南さん自慢の品川駅に徒歩15分ぐらいで行ける人も多いし、電車やバスならもっと楽。五反田は生活圏だし、戸越銀座の商店街が近いマンションもある。
港南さんは便利の基準が低いのか？

>>50565 匿名さん

浜松町の南口には、まいばすけっとの手前にマルエツプチも有るよ。
あとフルサイズスーパーの定義が不明。

夜中に50レス、、、

また、、

発狂してたんだな、、、

記事を無許可で添付されている人いますが心配で夜も眠れないんでしょうね。

また夜中に同じ写真アップしてるのかよ。馬鹿なの？

>>50607 匿名さん
中古価格が暴落中ですから必死なんでしょう。

>>50563 匿名さん

隣の線路が常に90dbオーバーでやかましいから飛んでも気にならないくらい

ふーん。
昨日のスレみたけど、大崎って臭いんだね。

ポジは品川の話しかしてないのに、とにかくWCTに結び付けたいんだなということが良く分かる。
そしてWCTがいかに人気かということもよく分かる。

＞大崎は住む場所にもよるけど、スーパー、クリニック、ドラッグストア、郵便局など徒歩数分の場所にある。


スーパー、クリニック、ドラッグストアはWCTのマンション内にあるね。郵便局は確かに
駅のそばにしかないが、あなたは郵便局に過去3ヶ月に何回行った？

>>50613

港南の圧勝ってかWCTの圧勝ってことだね。マンション内にあること以上に便利なことはない。
ついでにクリーニング店もマッサージ店もパン屋さんもマンション内。

＞あとフルサイズスーパーの定義が不明。


プチとかminiとかが付かない売り場面積が大きいスーパーでしょ

最近は生鮮食品がほとんどおいていないスーパーとはいえない代物もあるからなあ

>コスポリやブランファーレ分譲の頃のはとてもじゃないがファミリーが住める環境ではなかったと思うぞ。


たしかに。

港南は雰囲気変わったな。昔は荒涼とした工場、倉庫地帯だった。

芝浦、港南の第１次タワマン湾岸戦争の頃からだんだん変わり始めたね。

>>50614: 匿名さん　
＞港南の圧勝ってかWCTの圧勝ってことだね。マンション内にあること以上に便利なことはない。

マンション内にあるのは便利。
でも、それで全部そろわないでイオンとかに行くでしょ？
不便じゃんｗ
選択肢が一つしかないのってのも不便な証拠。

コンビニがあれば大丈夫な独身とか、買い物は仕事帰りに品川駅とかでするDINKSならそれでもいいと思う。でも、小さい子がいる専業主婦とかには優しくないと思うよ。

公園隣接で小さい子にも優しいというのはその点ではいいと思うよ。
でも、離乳食やベビー用品を買いに、車とかバスに乗ってイオンまで行かないといけないのは便利じゃない。

食品スーパーがマンション内にあるだけでは便利とは言えない。

だよね～

>離乳食やベビー用品を買いに、車とかバスに乗ってイオンまで行かないといけないのは便利じゃない。

離乳食やベビー用品はマルエツにあるな。

>>50621: 匿名さん　
ちょっとしか置いてなくて選択肢すくないじゃん

少ししかなくてもあった方が便利なのは認める

離乳食やベビー用品、大崎はどこ？

本当に困るのは買い忘れたとき
家で刺身食べようとしてしょうゆを切らしてたの忘れてたとか
料理を作ろうとしたけど欠かせない材料がひとつだけ無かったとか
そんなときスーパーは徒歩５分でも「うぇぇぇっ」てなる
そういうときに慌てずに１階に下りたら２４時間スーパーは
究極に便利。自分はWCTじゃないけどそういうマンションに
住んでたから分かる

離乳食、スーパーで買う人っているんですね。
子供がかわいそうですが、苦しい共働きなら仕方ないんですかね。
格差を感じてしまいました。