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山手線の駅力を語るスレ Part5

匿名さん [更新日時] 2024-11-17 01:03:52

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【沿線スレ】山手線の利便性・沿線の住環境｜全画像関連スレまとめ RSS

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山手線の駅力を語るスレ４
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/224283/

[スレ作成日時]2012-05-28 01:04:31

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山手線の駅力を語るスレ Part5

505144 マンション掲示板さん
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>>505142 匿名さん
>その部屋、売りに出てますね。坪750万円也

売り出そうかしまいか
CG加工かどうかの論点には関係がないよね、
505145 検討板ユーザーさん
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>>505143 匿名さん
その広さで安いね笑
余程WCTが嫌だっただね。
505146 通りがかりさん
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最後の売り時かな笑
これを逃すと後は値下げするしかないね。

港区の下っ端かつ平均以下は辛いね。
505147 匿名さん
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WCTってエレベーターが高層、低層、別れてないって聞いたんですけど、
間違いですかね？
505148 匿名さん
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>>505142 匿名さん

豊洲だと坪1,000万です。
https://www.rehouse.co.jp/buy/mansion/bkdetail/FBP4BA17/
505150 匿名さん
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>>505149 eマンションさん

そうすると低層から高層まで１階づつ止まる可能性もあるってことですか？
朝の通勤通学時間帯とか大丈夫なんでしょうか。
- 2
505157 匿名さん
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>>505154 匿名さん
長文ご苦労様。要はWCTのエレベーターでは
高層階と低爽顔は別れていないってことでしょう。
- 1
505158 匿名さん
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>>505154 匿名さん
高層、中層、低層でエレベーターが分かれていないのは本当だったんですね。コストカットが著しいですね。
- 1
505159 匿名さん
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つか、相手が「WCTのエレベーターは高層、低層、別れてないですか？」と聞いているわけだから、

別れているなら別れていると答えればいいし、
別れていないんなら分かれていない

って端的に答えるだけの話じゃんか。

夜中2時に言い訳がましいような長文を書くなよ。
- 2
505161 マンション掲示板さん
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>>505155 匿名さん
>高層階専用とかしてしまうと、連携できるエレベーターの台数が減るので、余程台数がない限り、却って待ち時間が長くなるというのは、普通に常識です。

アンタの常識を世間の常識にするなよボケナス笑
低層EV：11人乗3基（停止階：B2階～21階）

高層EV：11人乗3基（停止階：B2階～2階、20階～39階）

非常用EV：26人乗1基（停止階：B4階～39階）

公共用EV：15人乗1基、24人乗1基（停止階：B2階・1階）

それぞれ停まる階が分かれていて、エレベーター待ちで渋滞が起きないように配慮されています。
パークコート渋谷ザタワー
https://www.m-standard.co.jp/buildings/articles/62/
505162 匿名さん
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>>505154 匿名さん

確かに最近のEVはハイテクですね。
回生発電のEVすらありますから。
505164 名無しさん
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>>505154 匿名さん

やっぱり別れてないんだ。
混雑時にわざわざ遠くからエレベーター呼んだら待ち時間間違いなく増えますよ。
アルゴリズムは万能ではありませんから。
通勤時、例えば40階から乗って降りるまで30回停まったとかありませんか？
505165 匿名さん
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ではWCTと同期とも言えるパークシティ豊洲はどうでしょうか？
やはり分けられていますね。
https://koukyu-chintai.com/introduce/urbandock-parkcity-toyosu/
- 1
505166 通りがかりさん
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>>505162 匿名さん
WCTは20年前のローコストタワマンですからね。
- 1
505167 マンション検討中さん
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>>505154 匿名さん

3基×3棟の計9基でしたっけ？
引越し、宅配便、各階ゴミ置きのゴミを運ぶような作業用エレベーターは何基あるんでしょうか？
505168 匿名さん
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エレベーターが各駅停車だってｗｗｗｗｗ

超ダサｗｗｗ
- 1
505188 検討板ユーザーさん
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>また有明とか下水

今日は誰も

有明とか下水は言ってもいないのに、
何を言っているんですか？

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