山手線の駅力を語るスレ Part5

品川駅で始まったリニア中央新幹線の掲示を見て俺が気になったのはいつからリニアが始まったか調べたら1962年から開発が始まり、すでに60年以上経過している。ここまでの時間の経過に驚いた。今後どう進んでいくのか品川駅徒歩圏住民としてますます注目していきたい。 　

東京都内の品川駅北周辺エリアで現在進行中の大規模再開発事業となる、高輪ゲートウェイ駅周辺の開発に関する整理、最新情報アップデート！ 　 JR東日本は、「TAKANAWA GATEWAY CITY」として開発している施設群の進捗として、各建物名称を明らかにした。

主要な4棟のうち、住宅と学校が入る棟の名称は「TAKANAWA GATEWAY CITY RESIDENCE」に。そのほかオフィスやホテル、商業施設が入る棟は「THE LINKPILLAR」となる。つなぎ成長するという意味で「Link」を、豊かな暮らしのための実験場として支柱になり伸び続けるという意味で「Pillar」(ピラー、柱)をかけ合わせて「LINKPILLAR」とした。
　
「THE LINKPILLAR 1 NORTH/SOUTH」の2棟には、オフィス、ホテル、商業施設、コンベンション・カンファレンス、保育園、ビジネス創造施設が入る。「THE LINKPILLAR 2」にはオフィス、商業施設、フィットネス、クリニックが入る。 　

怒涛の再開発計画発表のオンパレードで都内の話題を一気にかっさらう品川。品川駅北周辺地区、品川駅西口地区、品川駅街区地区、泉岳寺地区と役者が出そろい、駅東側の港南一辺倒だった再開発が一気に北側、西側、南側に広がります。　　　 　 　

>>502760 通りがかりさん

売り出された数が多くても買う人がいなければ売買はゼロです。
バカだからそんなことも分かりませんか？

売り出された数のランキングではなく、買われた戸数のランキングと
言えばわかりやすい。ちなみに1位はドゥトゥール。

>>502742 匿名さん
あなたが先にコピペ連投をやめればそうしますよ？

というが先にパークシティ豊洲を引用し、港南VS豊洲してきたのはあなたの方ですよね？

その２

もとの戸数も関係あるよね。
率での比較じゃないとおかしくない？

>>502766 匿名さん
アクセスすればイコール買うということではありませんよね？あなたこそバカだからそんなことも分かりませんか？

>>502768 名無しさん

私はここ1年くらい山手線と沿線開発の話しかしてません。
関係ない話ばかりして発狂してるのはあんたです。

>>502771 匿名さん

興味が無ければアクセスしませんよね。あなたこそバカだからそんなことも分かりませんか？

＜住みたい街ランキング２０２４＞1位は7年連続で横浜

「横浜」が首位を、しかも得点を伸ばしてナンバー1になった。2位には、得点を落とした「吉祥寺」を抑えて「大宮」がその座に就いた。その結果、「北の大宮・南の横浜」が1・2位を占め、中に当たる東京勢の街は3位以下へと退く形になった。詳しく見ていこう。今回2位の「大宮」は、2018年の9位から順位を4位、3位と上げて、ついに2位に至った。2018年に2位だった「恵比寿」は、吉祥寺、大宮に抜かれた後は4位をキープ、2018年に3位だった「吉祥寺」は恵比寿を抜いて2位をキープしていたが、今回は3位に退いた。2018年に4位だった「品川」は2023年には11位までランクダウンしたが、今回はTOP10に返り咲いた。おおむねランキング14位くらいまでは、常連の街が調査時期によって入れ替わりながら、上位を維持している形だ。 　　　

住まいサーフィンの「中学校区別年収ランキング」が更新されましたね。
単身者世帯、年金暮らしの高齢世帯などを除いたそうでより実感に近くなりました。
港南は東京都内第9位とベスト10入りです！ 　　　

港南周辺は、環状４号線港南延伸、リニア中央新幹線品川駅港南口に開業予定、高輪ゲートウェイシティ来年オープン＆シーズンテラスからTGWに歩行者陸橋が架橋、トヨタ自動車やKDDIが東京の本社を品川に移転、西武HDGSが品川駅西口再開発に着手、品川駅改良＆京急地平化工事が本格化などなど、ポジティブ材料が渋滞を起こしてるので、今後もアツいですね。　 　

>>502772 匿名さん
>私はここ1年くらい山手線と沿線開発の話しかしてません。

違うでしょう？あなたはここ1年くらい品川関連のコピペしかしていないでしょう。

また有明とか下水とか山手線駅力に関係ない話をしている人がいますので、スレッド本来の話に戻しましょう。 品川開発にあたっては、西口地区（品川A/C地区、品川駅街区）、港南（インターシティ、ソニーシティ）、田町駅前が相互に連携し、多様なプレーヤーのコラボレーションを通じたイノベーション創出、 多様な来街者・住まいに向けた製品等のデモンストレーションの場、 国内外に向けて企業や地域のPRなどの情報発信する場として、新しい情報発信基地の役割を担っていくことになります。　 　　

京急とJR東日本が事業主体となる品川駅街区地区の開発計画について、その概要が明らかになりました。計画地は北街区・南街区（南-a）・南街区（南-b）の3つにわかれ、北街区と南街区（南-a）には高さ約150m・地上28階建て、南街区（南-b）には高さ約47m・地上9階建てのビルを建てる予定。全体の敷地面積は約3万3500㎡、延べ面積は約37万4300㎡、3棟の施設はオフィス、店舗、宿泊施設、集会場、駅施設、駐車場などが整備されます。

街区によって事業主体と工期（予定）は異なり、北街区はJR東日本で2025年～2030年、南街区（南-a）は京急で2025年～2036年、南街区（南-b）も京急で2030年～2032年。これにより、品川駅高輪口の景観は大きく変わります。　　　　　　 　

品川駅街区地区再開発に伴う駅改良。同再開発により、リニア中央新幹線、地下鉄新駅、JR・京急線、駅前広場、路線バス・タクシー等の乗降場をシームレスにつなぐエレベータ―やエスカレーター、階段等の立体的な歩者動線が整備され、交通結節機能が強化されます。図の中央自由通路となっている場所が現在の品川駅の改札前で、今回の再開発で建設される場所となります。中央自由通路は延伸され、京急線の改札が北側と南側の両側に配置されます。　　　 　 　

特筆すべきは、京急による京急本線連続立体交差事業と一体的に進められるという点だ。同事業は東京都が主体となり、港区、品川区、京急と連携し、京急本線の泉岳寺駅から新馬場駅までの約1.7㎞の区間の道路と鉄道を連続的に立体交差するというもの。これにより3か所の踏切が切除され、踏切での交通渋滞が解消される。

品川駅街区地区の低層部の緑色部分には約1,500㎡の情報発信施設、青色部分には約2,000㎡のビジネス協働支援施設、赤色部分には約5,000㎡のビジネス交流施設を配置し、新たな価値・文化を創出・発信するダイバーシティプラットフォームが構築されます。　 　　 　

品川駅街区地区の北街区、南街区合計の床面積は37万㎡、シナガワシーズンテラス２つ分のフロア面積が追加されるイメージ。現在の高輪ゲートウェイⅠーⅣが86万㎡だから品川駅街区地区も結構な規模。それに品川駅前A/C地区再開発、品川浦周辺地区が足され、なんと全体では既発表分だけで266万㎡！麻布台ヒルズ６棟分という空前絶後の開発！　　　 　

>>502772 匿名さん

同じコピペの連投は迷惑でしかないの気づいたら？

>>502773 匿名さん
売り出しが多ければ見られ確率も高いでしょう。単純に母数が多いだけじゃないですかな。そんなこともわかりませんか？

>>502777 検討板ユーザーさん

品川駅高輪ゲートウェイ駅関連の話です。コピペするのはアホのお前のクソどーでもいいゴミみたいなスレチレスで流れてしまうからであり、仕方ないですね。

もしかしてコピペを連投することが語るとでも思いでしょうか？それはただの一方通行と思いませんか？

＞もしかしてコピペを連投することが語るとでも思いでしょうか？それはただの一方通行と思いませんか？



「アンタがスルーをすれば良いだけの話なのでは？なんで一々発狂するんですか？」と
言われたのでスルーします。

>>502785 匿名さん
むしろあなたのコピペの方がクソどーでもいいゴミみたいな投稿と思っていますけどね。

【首都圏】住みたい路線ランキング、ぶっちぎりの1位は?
https://news.livedoor.com/article/detail/25034803/

AlbaLinkは9月19日、「首都圏で住みたい路線に関する意識調査」の結果を発表した。「首都圏で住みたい路線」を聞いたところ、「JR山手線」(108人)がダントツの1位に。「主要な駅が揃っている」「どこに行くのにも便利」「あらゆる面で利便性が良さそう」といった声が多く寄せられた。「首都圏で住みたい路線の条件」を教えてもらったところ、「電車の本数が多い」(194人)が4割を占め圧倒的多数に。以下、2位「都心に出やすい」(77人)、3位「ターミナル駅を通る」(58人)、4位「特急・快速がある」(42人)と続き、「快適さ」「好きな街への行きやすさや楽しさ」よりも、「便利さ」を重視している人が多いことがわかった。 　　 　　 　

山手線沿線の住みたい駅ランキング、3位品川駅、2位目黒駅、1位は？
2023.10.09

おうちパレットはこのほど、事前調査で「現在『東京』『埼玉』『千葉』『神奈川』のいずれかに住んでいる」と回答した男女500名を対象に「山手線沿線の住みたい駅」に関する意識調査を実施し、その結果を発表した。あなたがもっとも住みたいと思う駅を1つ選んでください」と質問したところ、最多は「恵比寿駅」（56票）となった。「恵比寿駅」と回答した人に選んだ理由を自由回答形式で尋ねたところ、「お洒落なイメージがあるので（40代女性）」「駅周辺に商業施設が充実している（50代男性）」「渋谷に近くても落ち着いた感じもあるから（60代女性）」などのコメントが寄せられている。

2番目に多かったのは「目黒駅」（39票）で、選んだ理由を自由回答形式で尋ねたところ、「民度が高い（30代女性）」「下町の雰囲気も残しつつ街が発展している（60代男性）」「落ち着いた住宅街があり、どこに出向くにもアクセスがいい（60代女性）」などのコメントが寄せられている。3番目に多かったのは「品川駅」（34票）で、選んだ理由を自由回答形式で尋ねたところ、「交通機関の幅が広いから（50代女性）」「繁華街から少し離れているので静かに暮らせそう（40代男性）」「新幹線、空港へのアクセスがよいので（50代男性）」などのコメントが寄せられている。　　　 　　 　　

大手不動産7社による調査「MAJOR7」は2023年10月31日（火）、マンション購入意向者に聞く「住んでみたい街」アンケートの2023年度の結果を発表しました。首都圏の1位は、2004年の調査開始以来はじめて「目黒」が君臨しました。目黒が選ばれた理由は、7割が「交通の便がよいから」と回答。以下、「日常の生活に便利だから」「通勤に便利だから」「飲食店が充実しているから」と続きます。　前回トップと入れ替わりに2位になった「恵比寿」は対照的に、選ばれた理由は「交通の便」に続いて「おしゃれだから」「ステータス感があるから」、品川は「交通の便がよいから」「ステータス感があるから」という項目が上位に来ています。　　 　

大手不動産7社による調査「MAJOR7」は2023年10月31日（火）、マンション購入意向者に聞く「住んでみたい街」アンケートの住んでみたい理由はこちら。いずれも最も多くの理由に上がったのが「交通の便が良いから」であり、交通利便性の重要性が高まっていることが分かります。その点において東京の大動脈山手線の南部は最強エリアと言えるでしょう。　　　　 　

TAKANAWA GATEWAY CITY 複合棟Ⅰ」は「TAKANAWA GATEWAY CITY」の4街区で建設中のエリアのランドマークとなる巨大な超高層ツインビルで、左が地上30階、地下3階、高さ158.68mのSouth棟、右が地上29階、地下3階、高さ161.43mのNorth棟となっています。このビルは高輪ゲートウェイ駅正面に位置しており、低層階には大型商業施設が入居するエリアのシンボルとなります。　　

>>502788 マンコミュファンさん

むしろあなたの豊洲がどうのこうのとかスレチの書き込みの方がクソどーでもいいゴミみたいな投稿と思っていますけどね。

環状四号線工事が日経新聞にも取り上げられています。環状4号線は、品川駅の東側にあたる港区港南から、白金台、西麻布、青山、国立競技場、西早稲田、西日暮里を都内をぐるりと周って、江東区新砂三丁目へ至る計画です。工事は23年10月時点で基礎工や超大型クレーンを使った作業が完了し、折り返し地点にたどり着いた。27年度末の完成を目指して今後、桁の送り出し架設という新たな作業工程に移ります。

かなり進んだ!? 白金台～港南の「環4」JR品川駅またぐ巨大高架が出現！
用地測量も大詰めへ
2/1(木) 7:12配信
https://trafficnews.jp/photo/130712

東京都が整備を進める都市計画道路「環状第4号線」。2024年1月発行の「環4NEWS」によると、JR品川駅北側を東西に跨いでいく新たな高架橋が、いよいよ本格工事に入るとしています。

環4は港区港南三丁目から、白金台、国立競技場、西早稲田、本駒込、日暮里を経由して江東区新砂三丁目へつなぐ道路。「プラチナ通り」「外苑西通り」など大部分は開通していますが、ところどころ未完成で、ぐるっと周ることはできません。特に白金台の目黒通りから東側は、ほぼ未完成。品川までは地下鉄南北線の延伸工事と同時に進められる予定です。

品川駅前で高輪の崖を飛び出した環4は、そのまま高架でJR・京急の線路を飛び越え、新港南橋交差点に着地します。「線路上空をまたぐ部分」は、今まさに工事最盛期。すでに鋼製の橋桁も架かりはじめ、西側から東側へ伸びている状況です。そしてそれを迎える「JR東側」の部分が、今回いよいよ工事開始となります。今後9月ごろには、地上道路を車線規制して施工ヤードを確保完了。そこから橋脚がニョキニョキと伸びていくことになります。 　　　 　　　　

品川駅で始まったリニア中央新幹線の掲示を見て俺が気になったのはいつからリニアが始まったか調べたら1962年から開発が始まり、すでに60年以上経過している。ここまでの時間の経過に驚いた。今後どう進んでいくのか品川駅徒歩圏住民としてますます注目していきたい。 　

東京都内の品川駅北周辺エリアで現在進行中の大規模再開発事業となる、高輪ゲートウェイ駅周辺の開発に関する整理、最新情報アップデート！ 　 JR東日本は、「TAKANAWA GATEWAY CITY」として開発している施設群の進捗として、各建物名称を明らかにした。

主要な4棟のうち、住宅と学校が入る棟の名称は「TAKANAWA GATEWAY CITY RESIDENCE」に。そのほかオフィスやホテル、商業施設が入る棟は「THE LINKPILLAR」となる。つなぎ成長するという意味で「Link」を、豊かな暮らしのための実験場として支柱になり伸び続けるという意味で「Pillar」(ピラー、柱)をかけ合わせて「LINKPILLAR」とした。
　
「THE LINKPILLAR 1 NORTH/SOUTH」の2棟には、オフィス、ホテル、商業施設、コンベンション・カンファレンス、保育園、ビジネス創造施設が入る。「THE LINKPILLAR 2」にはオフィス、商業施設、フィットネス、クリニックが入る。 　

怒涛の再開発計画発表のオンパレードで都内の話題を一気にかっさらう品川。品川駅北周辺地区、品川駅西口地区、品川駅街区地区、泉岳寺地区と役者が出そろい、駅東側の港南一辺倒だった再開発が一気に北側、西側、南側に広がります。　　　 　 　

>>502787 匿名さん
>品川駅高輪ゲートウェイ駅関連の話です。コピペするのはアホのお前のクソどーでもいいゴミみたいなスレチレスで流れてしまうからであり、仕方ないですね。

もしもそうであればあなたがスルーすれば良いだけの話なのでは？
わざわざ20倍返ししても意味がないですし、私は気にせずにコピペを無視して反論するだけですね。

トヨタ自動車が東京本社の品川移転を正式発表しました。

>>502794 匿名さん
豊洲に関して言えばあなたが言ってきたから付き合っただけですね。クソどーでもいいゴミみたいな投稿を先にしたのはそちらということを自覚してくださいね。

トヨタは、CASEをはじめとした技術革新により自動車産業の概念が大きく変わろうとする中、多様なモビリティサービスを通じて、世界中のすべての人に笑顔や幸せを提供するモビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指しています。その実現に向けては、移動価値の拡張や、カーボンニュートラルを含む人類と地球の持続可能な共生に取り組み、社会システムとモビリティの融合を通じた新たな価値の創造が必要だと考えています。
新東京本社は、そうした新たな領域を中心とした取り組みをリードする重要な拠点のひとつとして、ソフトウェア開発機能の配置や、実証に必要な設備の導入を含め、多様な仲間が集う協創の場を目指してまいります。





品川駅前を実験場と位置付けていますね。

品川駅前が一段と盛り上がりそうです。

国道15号上部にできる新交通ターミナルはまさにトヨタの広告塔の役目も果たしてくことになるのでしょう。

>>502806 匿名さん

羽田線越えたら

終わりだよ

（爆笑）

もっと嫌なのが、産廃ヤードと遺品整理屋と洪水。

堤防越えたら

終わりだよ

アーメン

公園に来て見てみたら？

不審者として通報されないようにね。

>>502809 匿名さん
これは再開発されませんね。しようがないですね。

港南は高浜水門からの下水放流のニオイが強烈なのよ。

>>502819 匿名さん

マンションを買えないのが低学歴労働者層。

高級分譲マンションを買えるのは教養のある富裕層。

>>502821 匿名さん
どちらかといえば港南は前者ですよ

>>502821 匿名さん
>高級分譲マンションを買えるのは教養のある富裕層。

そんな富裕層が毎日毎日ネット掲示板に張り付いては既出コピペを
連投する荒らしという低俗な行為を勤しむと思いか？笑

>>502819 匿名さん

買えない人？

でなぜ高級分譲マンションが買えるの？

それとも日本語が理解できない？

マンコミュで荒らしをする人は低学歴
マンコミュで検討をする人は高学歴

WCTって高級分譲マンションの坪単価で言えば

下の上か下の中ぐらいやで。

>>502818 匿名さん

芝浦ケープアイランドで警備員室で記帳しないといけないウーバーイーツの配達員の人だっけ。

港南と芝浦と混同してない？どちらも高級分譲マンションだらけだけれど。

>>502819 匿名さん

中卒で港南に住みたい気持ちはよくわかります。

中卒でもこんなところで嫌がらせをせずに時間を惜しんで働けば分譲賃貸くらい借りられるかも。

>>502826 評判気になるさん

>WCTって高級分譲マンションの坪単価で言えば下の上か下の中ぐらいやで。

でも高級分譲マンションと言う認識は共通。

怒涛のハゲ頭のオンパレードで都内の話題を一気にかっさらう港南。

>>502830 匿名さん
港区でそんな共通認識なんてないですよ。

豊洲や有明の方が高級マンション多くない？WCTは立地が終わってるし外壁吹き付けでコスカマンションというイメージ。

>>502829 匿名さん

臨海地下鉄ってまだ決定さえしていないのでは？

>>502831 名無しさん

いくら貼っても全く効果無いのに、それしかやることないって惨め。

>>502832 マンション検討中さん

港区に存在するタワマンは社会通念的にどれも高級でしょう。
しかもWCTなんて坪単価で最高800万くらいするんだから。

>>502832 マンション検討中さん

既に一名、

>WCTって高級分譲マンションの坪単価で言えば下の上か下の中ぐらいやで。

とWCTが高級分譲マンションだと投稿されていますが？

高級分譲マンションの上の上って麻布台ヒルズレジデンスとかだからね。

>>502834 匿名さん

港区から見たら江東区って段階で立地としては終わってる

>>502834 匿名さん

WCTは吹き付けとか言ってる時点で悔しさ満載。
WCTはガラスカーテンでしょうに。

高級分譲マンションを買えるのは港南に住めるような教養のある富裕層です。

他地域のアパート住まいが紛れ込んで、高級分譲マンション検討者や購入者間どうしで、つぶしあいをさせようと画策しているので注意しましょう。

煽られないように、謙虚に行きましょう。

>>502837 匿名さん
>しかもWCTなんて坪単価で最高800万くらい

どこのデータで坪単価が800万なんですか？笑

港区の平均以下であり、平均坪単価は500万すら到達しておらず、
有明相手に負けているのが現実ですよ。

>>502838 匿名さん
一名だけで

共通認識も何もないでしょう笑

>>502839 匿名さん
そんな江東区に負けるなら
それ以前の問題でしょう笑

最も港区内陸民から見れば
港南も江東区も一緒ですよね笑

>>502842 匿名さん
>港南に住めるよう

港南に住みたいだけのなら、都営住宅でも湾岸労働者用の住宅がありますので、高級分譲マンションを買える必要なんかないですよねえ笑

>>502840 匿名さん
吹付ですよ。悔しいかどうか以前に単なる事実ですが。
ついでに言えばタンクトイレです。

大した高級さですねえ笑

>>502844 名無しさん

有明の新築と港南の築20年を比較してどっこいどっこいな時点で港南の大勝

>>502849 eマンションさん

ガラスカーテンでしょうに。悔しさ満載。

ここに載ってるマンションは高級でしょう
https://www.nomu.com/premium/

>>502851 匿名さん
吹付です笑
悔しいのはわかるが、事実を捻じ曲げる必要なんてないでしょ。

>>502849 eマンションさん

それを吹き付けと言うなら元麻布ヒルズは吹き付けですし、赤坂タワーレジデンストップオブザヒルもタイル貼りは低層部のみ、愛宕グリーンヒルズフォレストタワー、虎ノ門ヒルズレジデンシャルタワー、シティタワー麻布十番も外壁にタイルを使っていませんが？

>>502855 匿名さん
ですから吹き付けじゃないですか？
こちらは横からそれを指摘をしただけですが？

WCTはデザイン的には完全にガラスカーテンですな。ガラスじゃない部分が吹き付けだったとしてもそれだけひたすらあげつらう時点で言ってる方の負け。

>>502856 名無しさん

元麻布ヒルズは吹き付けですし、赤坂タワーレジデンストップオブザヒルもタイル貼りは低層部のみ、愛宕グリーンヒルズフォレストタワー、虎ノ門ヒルズレジデンシャルタワー、シティタワー麻布十番も外壁にタイルを使っていませんが？全部仕様が低いと言いたいのかね？

元麻布ヒルズは吹き付けですし、赤坂タワーレジデンストップオブザヒルもタイル貼りは低層部のみ、愛宕グリーンヒルズフォレストタワー、虎ノ門ヒルズレジデンシャルタワー、シティタワー麻布十番も外壁にタイルを使っていませんが？全部コスカマンション？

>>502857 匿名さん
真ん中から見ても吹き付けのままですね。
事実を指摘しただけで、発狂するのは

自分自身でもそう思う(高級ではない)からでしょうねえ笑

これがスミフの公式情報。

>>502853 匿名さん

野村のプレミアムレジデンスは港区でも選ばれた名作しか載ってないからね。
港南ではVタワーとWCTしか掲載されていない。