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匿名さん
[更新日時] 2024-12-01 10:51:46
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物件概要 |
所在地 |
東京都港区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
※ダウンロード手順は、
こちらを参照下さい。
※クレジットカード決済、PayPal決済をご利用頂けます。
※購入後、72時間(3日)の間、何度でもダウンロードが可能です。
山手線の駅力を語るスレ Part5
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匿名さん
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匿名さん
装甲がペラッペラなので一撃で撃破ですw
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匿名さん
ワールド変態タワーズは販売10年かかった売残り案件
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匿名さん
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匿名さん
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匿名さん
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匿名さん
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匿名さん
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匿名さん
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匿名さん
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匿名さん
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匿名さん
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匿名さん
装甲がペラッペラなので一撃で撃破ですw
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匿名さん
装甲がペラッペラなので一撃で撃破ですw
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匿名さん
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匿名さん
装甲がペラッペラなので一撃で撃破ですw
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匿名さん
装甲がペラッペラなので一撃で撃破ですw
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匿名さん
装甲がペラッペラなので一撃で撃破ですw
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匿名さん
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匿名さん
装甲がペラッペラなので一撃で撃破ですw
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匿名さん
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匿名さん
装甲がペラッペラなので一撃で撃破ですw
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匿名さん
装甲がペラッペラなので一撃で撃破ですw
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匿名さん
装甲がペラッペラなので一撃で撃破ですw
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匿名さん
装甲がペラッペラなので一撃で撃破ですw
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匿名さん
装甲がペラッペラなので一撃で撃破ですw
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匿名さん
装甲がペラッペラなので一撃で撃破ですw
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匿名さん
装甲がペラッペラなので一撃で撃破ですw
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匿名さん
装甲がペラッペラなので一撃で撃破ですw
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匿名さん
装甲がペラッペラなので一撃で撃破ですw
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匿名さん
装甲がペラッペラなので一撃で撃破ですw
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匿名さん
有明のカスがどんなに発狂しても、有明が港南より遥かに臭くて汚いという事実は揺るがないです。
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匿名さん
装甲がペラッペラなので一撃で撃破ですw
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匿名さん
装甲がペラッペラなので一撃で撃破ですw
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匿名さん
装甲がペラッペラなので一撃で撃破ですw
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匿名さん
装甲がペラッペラなので一撃で撃破ですw
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匿名さん
装甲がペラッペラなので一撃で撃破ですw
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匿名さん
装甲がペラッペラなので一撃で撃破ですw
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匿名さん
装甲がペラッペラなので一撃で撃破ですw
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匿名さん
装甲がペラッペラなので一撃で撃破ですw
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匿名さん
装甲がペラッペラなので一撃で撃破ですw
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匿名さん
装甲がペラッペラなので一撃で撃破ですw
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匿名さん
装甲がペラッペラなので一撃で撃破ですw
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匿名さん
装甲がペラッペラなので一撃で撃破ですw
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匿名さん
装甲がペラッペラなので一撃で撃破ですw
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匿名さん
装甲がペラッペラなので一撃で撃破ですw
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匿名さん
また有明とか下水とか山手線駅力に関係ない話をしている人がいますので、スレッド本来の話に戻しましょう。 品川開発にあたっては、西口地区(品川A/C地区、品川駅街区)、港南(インターシティ、ソニーシティ)、田町駅前が相互に連携し、多様なプレーヤーのコラボレーションを通じたイノベーション創出、 多様な来街者・住まいに向けた製品等のデモンストレーションの場、 国内外に向けて企業や地域のPRなどの情報発信する場として、新しい情報発信基地の役割を担っていくことになります。
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匿名さん
京急とJR東日本が事業主体となる品川駅街区地区の開発計画について、その概要が明らかになりました。計画地は北街区・南街区(南-a)・南街区(南-b)の3つにわかれ、北街区と南街区(南-a)には高さ約150m・地上28階建て、南街区(南-b)には高さ約47m・地上9階建てのビルを建てる予定。全体の敷地面積は約3万3500㎡、延べ面積は約37万4300㎡、3棟の施設はオフィス、店舗、宿泊施設、集会場、駅施設、駐車場などが整備されます。
街区によって事業主体と工期(予定)は異なり、北街区はJR東日本で2025年~2030年、南街区(南-a)は京急で2025年~2036年、南街区(南-b)も京急で2030年~2032年。これにより、品川駅高輪口の景観は大きく変わります。
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匿名さん
品川駅街区地区再開発に伴う駅改良。同再開発により、リニア中央新幹線、地下鉄新駅、JR・京急線、駅前広場、路線バス・タクシー等の乗降場をシームレスにつなぐエレベータ―やエスカレーター、階段等の立体的な歩者動線が整備され、交通結節機能が強化されます。図の中央自由通路となっている場所が現在の品川駅の改札前で、今回の再開発で建設される場所となります。中央自由通路は延伸され、京急線の改札が北側と南側の両側に配置されます。
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匿名さん
特筆すべきは、京急による京急本線連続立体交差事業と一体的に進められるという点だ。同事業は東京都が主体となり、港区、品川区、京急と連携し、京急本線の泉岳寺駅から新馬場駅までの約1.7㎞の区間の道路と鉄道を連続的に立体交差するというもの。これにより3か所の踏切が切除され、踏切での交通渋滞が解消される。
品川駅街区地区の低層部の緑色部分には約1,500㎡の情報発信施設、青色部分には約2,000㎡のビジネス協働支援施設、赤色部分には約5,000㎡のビジネス交流施設を配置し、新たな価値・文化を創出・発信するダイバーシティプラットフォームが構築されます。
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