山手線の駅力を語るスレ Part5

ここの現在も変わらず？

>>500280 匿名さん
安定の港南です

地方でも１人芝居して荒らしているんだね。
１人芝居するなんて異常。

>>500281 匿名さん

そこは海岸3丁目

安定の港南です

>>500281 匿名さん

安定の港南です

>>500282 匿名さん

安定の港南です

安定の港南の再開発

>>500293 匿名さん

まだまだ発展する品川。隅田川の遥か向こうの僻地から指をくわえて眺めているだけのカスはこれから10年、発狂し続けることでしょう。

>>500294 匿名さん

まだまだ発展する品川。隅田川の遥か向こうの僻地から指をくわえて眺めているだけのカスははこれから10年、発狂し続けることでしょう。

>>500294 さん

有明？熊本？

>>500281 匿名さん

安定の港南です

>>500280 匿名さん

安定の港南です

>>500281 匿名さん

安定の港南です

>>500281 さん

有明？熊本？

>>500288 匿名さん

安定の港南です

>>500282 匿名さん

匿名ちゃんは作り話を検討版に書くのやめてほしい。
（検討者のふりなど。）
つまんない一人芝居もやめてほしい。
匿名ちゃんが問題人物だと自覚がなさそうなのが一番タチが悪い。
匿名ちゃんが変わればまわりも変わると思うよ。
そもそも匿名ちゃんのせいで変な掲示板になったのを自覚するべき。

>>500303 匿名さん

有明？熊本？

>>500303 さん

有明？熊本？

>>500303 さん

有明って何区？

便所が臭いのと牧場が臭いのと匿名ちゃんが臭いのは同じ理由。そもそも人間や動物の排泄物が臭いのですよ。

>>500308 さん

便所が臭いのと牧場が臭いのと匿名ちゃんが臭いのは同じ理由。そもそも人間や動物の排泄物が臭いのですよ。

>>500312 さん

便所が臭いのと牧場が臭いのと匿名ちゃんが臭いのは同じ理由。そもそも人間や動物の排泄物が臭いのですよ。

>>500304 通りがかりさん

羽田線越えたら

港南は運河に未処理下水が放流されているから湾岸で一番臭くて汚い。富裕層はわざわざ下水臭い所に住まないですからね。

今日も朝から港南４の僻地マンが発狂してますね

越ヶ谷は港南と違って運河に汚物が浮いていたりしないですよ。

～人類の歴史は2031年か2032年で終わり～

木村秋則（りんご農家）
「宇宙人に『2025年に大峠（大災害？）があり、人類の歴史は2031年？（2031年か2032年）に終わる』と言われた」・・・・・・人類の歴史は2031年か2032年で終わるそうです。

松原照子
「今から20年以内（2032年まで）に富士山の噴火も含めた大災害が起きる」(2012年2月に世見)
「近未来に小惑星が地球に衝突する日が必ず来る気がしています。もし小惑星が地球に衝突したら日本は消滅します」(2019年2月に世見)

漫画家・たつき諒
「2025年7月5日に東日本大震災の3倍の高さの大津波が日本を襲う（120メートルの高さの津波）」「本当の大災難は2025年7月にやってくる」


三上丈晴 (#月刊ムー 編集長)【公式】おはよう寺ちゃん　3月15日(金)

港南？発狂？

港南の眺望は清掃工場ビューなんだよな。臭いもあるし、眺望重視なら豊洲や有明の方が良いですよ。

港南行ったことあります？港南は汚物処理施設が多く集まっているので、下水と家畜の悪臭が酷いのですよ。港南に住むのはほとんど便所に住むようなもの。

越谷、小菅、港南
下水浸水ビチョビチョの駅遠立地
新３Ｋ

港南は拭き残しのある肛門と同じ臭い

港南の眺望は東京ベイビューなんだよな。

港南の眺望は東京ベイビューなんだよな。　　

港南の眺望は東京ベイビューなんだよな。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

港南の眺望は東京ベイビューなんだよな。　　　　　　　　　　　　　　　　　　

港南の眺望は東京ベイビューなんだよな。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

港南の眺望は東京ベイビューなんだよな。　　　　　　　　　　　　　　　　　

港南の眺望は東京ベイビューなんだよな。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>500336 匿名さん

なるほど！素晴らしいですね！

>>500336 匿名さん

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>>500336 匿名さん

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>>500336 匿名さん

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>>500336 匿名さん

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>>500336 匿名さん

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>>500336 匿名さん

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>>500336 匿名さん

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>>500336 匿名さん

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>>500336 匿名さん

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>>500336 匿名さん

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>>500336 匿名さん

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>>500336 匿名さん
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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>>500336 匿名さん

なるほど！素晴らしいですね！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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埼玉は内陸なのに舟遊びがさかん。山手線ではなく、川足船と呼ばれているらしい。山手線に憧れる必要はない。

洪水ちゃんが発狂しすぎててやばい。湾岸は洪水がないのでそこら中に汚いものが撒き散らされることがなく衛生面でも良いです。内陸洪水地帯より湾岸ならどこも臭くないし、街もきれいで清潔だよ。

また有明とか下水とか山手線駅力に関係ない話をしている人がいますので、スレッド本来の話に戻しましょう。 品川開発にあたっては、西口地区（品川A/C地区、品川駅街区）、港南（インターシティ、ソニーシティ）、田町駅前が相互に連携し、多様なプレーヤーのコラボレーションを通じたイノベーション創出、 多様な来街者・住まいに向けた製品等のデモンストレーションの場、 国内外に向けて企業や地域のPRなどの情報発信する場として、新しい情報発信基地の役割を担っていくことになります。　 　　 　

京急とJR東日本が事業主体となる品川駅街区地区の開発計画について、その概要が明らかになりました。計画地は北街区・南街区（南-a）・南街区（南-b）の3つにわかれ、北街区と南街区（南-a）には高さ約150m・地上28階建て、南街区（南-b）には高さ約47m・地上9階建てのビルを建てる予定。全体の敷地面積は約3万3500㎡、延べ面積は約37万4300㎡、3棟の施設はオフィス、店舗、宿泊施設、集会場、駅施設、駐車場などが整備されます。

街区によって事業主体と工期（予定）は異なり、北街区はJR東日本で2025年～2030年、南街区（南-a）は京急で2025年～2036年、南街区（南-b）も京急で2030年～2032年。これにより、品川駅高輪口の景観は大きく変わります。　　　　　　 　 　

品川駅街区地区再開発に伴う駅改良。同再開発により、リニア中央新幹線、地下鉄新駅、JR・京急線、駅前広場、路線バス・タクシー等の乗降場をシームレスにつなぐエレベータ―やエスカレーター、階段等の立体的な歩者動線が整備され、交通結節機能が強化されます。図の中央自由通路となっている場所が現在の品川駅の改札前で、今回の再開発で建設される場所となります。中央自由通路は延伸され、京急線の改札が北側と南側の両側に配置されます。　　　 　 　 　

特筆すべきは、京急による京急本線連続立体交差事業と一体的に進められるという点だ。同事業は東京都が主体となり、港区、品川区、京急と連携し、京急本線の泉岳寺駅から新馬場駅までの約1.7㎞の区間の道路と鉄道を連続的に立体交差するというもの。これにより3か所の踏切が切除され、踏切での交通渋滞が解消される。

品川駅街区地区の低層部の緑色部分には約1,500㎡の情報発信施設、青色部分には約2,000㎡のビジネス協働支援施設、赤色部分には約5,000㎡のビジネス交流施設を配置し、新たな価値・文化を創出・発信するダイバーシティプラットフォームが構築されます。　 　　 　 　

品川駅街区地区の北街区、南街区合計の床面積は37万㎡、シナガワシーズンテラス２つ分のフロア面積が追加されるイメージ。現在の高輪ゲートウェイⅠーⅣが86万㎡だから品川駅街区地区も結構な規模。それに品川駅前A/C地区再開発、品川浦周辺地区が足され、なんと全体では既発表分だけで266万㎡！麻布台ヒルズ６棟分という空前絶後の開発！　　　 　 　

SUUMO都心に住む　資産性で見る最強駅ランキング、地価上昇率ベスト10。

２位　品川駅（港南）、　　４位　田町駅（芝浦）　

都内住宅地地価上昇率の第2位となった品川では都内屈指の大規模なまちづくりが進行中です。品川駅周辺は高輪ゲートウェイ駅と連携しながら、一大拠点となるでしょう。品川駅西口でも緑地を伴い大規模複合開発が進行中です。将来品川駅がリニア中央新幹線の始発駅として稼働すれば集客力という点で大きな追い風になります。羽田空港へのアクセスも含め、国内外へのゲートウェイとして価値はさらに高まるでしょう。 　

札の辻・泉岳寺エリア～品川シーズンテラス～高輪ゲートウェイシティ～品川駅前～品川浦周辺地区まで、自動車と交錯せず信号なしでどこまでも移動できる専用デッキの構築って凄すぎますね！あまりにも広大なエリアの開発なので、人を乗せて自動走行する小型モビリティーを配備して歩かないで移動できるようにしなければならなかった理由が良く分かります。　 　　 　 　

東西融合については環状四号線ができて品川地下鉄が完成したら、地下鉄でも車でも六本木方面と直結すると都内の移動も一層便利になり、品川無双の完成ですね。環状四号線延伸区間の高輪ー港南は既に着工しており、港南区間は令和６年度、高輪ゲートウェイシティ第一期の完成と同時に供用開始予定です。これができると東西の車での往来が大幅に効率化されますから楽しみです。　 　 　

東西連絡の強化についてはさらに、高輪ゲートウェイ駅東側では港南の品川シーズンテラスと高輪ゲートウェイシティをつなぐ歩行者専用通路となる陸橋の建設が始まり、橋脚が立てられています。この連絡デッキは令和6年のまちびらきと同時に供用開始予定です。

このデッキを通ると港南のマンションから高輪ゲートウェイシティまで最短徒歩10分程度になります。さらに北側にはUR都市機構によって第二東西連絡道路も建設されます。高輪ゲートウェイ駅から港南の品川シーズンテラスに向けて伸び始めた歩行者専用デッキ。毎日少しづつ伸びています。幅員11mで歩行者デッキの両側には屋根が付けられるので、雨の日も傘なしで歩くことが出来そうです。　 　　　 　

東京都品川区の「品川浦周辺地区再開発協議会」が主導し、ＪＲ品川駅南側に総延べ約７８万平方メートルに上る再開発ビル群を建設する。約１３ヘクタールの敷地を三つの街区に分けて施設整備を検討。協議会は９月下旬に事業協力者の候補を選定し、１０月下旬に３街区それぞれで準備組合を立ち上げる。各準備組合は２０２６年度に再開発事業の都市計画決定を目指し活動していく見込みとなっている。　

対象区域は北品川１丁目と東品川１丁目にまたがる約１３ヘクタールのエリア。屋形船や釣り船が停泊する品川浦を囲むように南、西、北の３街区に分かれ、うち西街区は京急本線の北品川駅が立地する。北側はＪＲ品川駅や同駅東口地区の再開発で整備した品川インターシティなどの高層ビル群が近接している。 　　

山手線沿線の住みたい駅ランキング、3位品川駅、2位目黒駅、1位は？
2023.10.09

おうちパレットはこのほど、事前調査で「現在『東京』『埼玉』『千葉』『神奈川』のいずれかに住んでいる」と回答した男女500名を対象に「山手線沿線の住みたい駅」に関する意識調査を実施し、その結果を発表した。あなたがもっとも住みたいと思う駅を1つ選んでください」と質問したところ、最多は「恵比寿駅」（56票）となった。「恵比寿駅」と回答した人に選んだ理由を自由回答形式で尋ねたところ、「お洒落なイメージがあるので（40代女性）」「駅周辺に商業施設が充実している（50代男性）」「渋谷に近くても落ち着いた感じもあるから（60代女性）」などのコメントが寄せられている。

2番目に多かったのは「目黒駅」（39票）で、選んだ理由を自由回答形式で尋ねたところ、「民度が高い（30代女性）」「下町の雰囲気も残しつつ街が発展している（60代男性）」「落ち着いた住宅街があり、どこに出向くにもアクセスがいい（60代女性）」などのコメントが寄せられている。3番目に多かったのは「品川駅」（34票）で、選んだ理由を自由回答形式で尋ねたところ、「交通機関の幅が広いから（50代女性）」「繁華街から少し離れているので静かに暮らせそう（40代男性）」「新幹線、空港へのアクセスがよいので（50代男性）」などのコメントが寄せられている。　　　 　　 　　 　

【首都圏】住みたい路線ランキング、ぶっちぎりの1位は?
https://news.livedoor.com/article/detail/25034803/

AlbaLinkは9月19日、「首都圏で住みたい路線に関する意識調査」の結果を発表した。「首都圏で住みたい路線」を聞いたところ、「JR山手線」(108人)がダントツの1位に。「主要な駅が揃っている」「どこに行くのにも便利」「あらゆる面で利便性が良さそう」といった声が多く寄せられた。「首都圏で住みたい路線の条件」を教えてもらったところ、「電車の本数が多い」(194人)が4割を占め圧倒的多数に。以下、2位「都心に出やすい」(77人)、3位「ターミナル駅を通る」(58人)、4位「特急・快速がある」(42人)と続き、「快適さ」「好きな街への行きやすさや楽しさ」よりも、「便利さ」を重視している人が多いことがわかった。 　　 　　 　 　

大手不動産7社による調査「MAJOR7」は2023年10月31日（火）、マンション購入意向者に聞く「住んでみたい街」アンケートの2023年度の結果を発表しました。首都圏の1位は、2004年の調査開始以来はじめて「目黒」が君臨しました。目黒が選ばれた理由は、7割が「交通の便がよいから」と回答。以下、「日常の生活に便利だから」「通勤に便利だから」「飲食店が充実しているから」と続きます。　前回トップと入れ替わりに2位になった「恵比寿」は対照的に、選ばれた理由は「交通の便」に続いて「おしゃれだから」「ステータス感があるから」、品川は「交通の便がよいから」「ステータス感があるから」という項目が上位に来ています。