山手線の駅力を語るスレ Part5

うげっ？

資産価値30%下落

だって（涙）

>>48557 匿名さん

だとしたら既に暴落してるでしょ
品川浦のブリリアが瞬間蒸発してるのは何故？
ボキャ貧ネガがもっているチンケな情報は誰でも知っているからね。

>>48558 匿名さん

そりゃそうだ。それにポジティブポイントは完全無視。

>>48556 匿名さん

港南は全く悩んでないだろう。悩んでるのは白金、高輪、五反田、大崎だろうな。

>>48554 匿名さん

物件の評判じゃなくて地域の評判じゃないの？

美しい夜景でも見て和んでね　( ´艸｀)/ぽん！

試験飛行がないらしいから当日まで騒音被害の程度が分からないのが心配です。ただ港南上空ではすでに車輪はでているので落下物の被害はほぼないとされています。車輪を出すときに氷塊が落ちるようです

>>48543 匿名さん

アホすぎるだろ

>>48558

ブリリア品川キャナル、ホントに瞬間蒸発しちゃいましたね。いまどき、完成在庫、完成売りが当たり前なのに事実上の即日完売。品川人気はガチだとよく分かる事例です。

>>48562 匿名さん
コテハン変わってますよ。笑

>>48565 匿名さん
品川より目黒や恵比寿のほうが格上だと思うけど。

>>48565 匿名さん
ブリリアは50戸の小スケールで狭い部屋が多かったですからね。2000戸のWCTとは比べるまでもありません。

>>48558 匿名さん
健気だな、貧困民わ

>>48562 匿名さん
キチガイさん、ゴクローサン

金持ち喧嘩せず

>>48571 匿名さん

毎日喧嘩してる人ですね

これを見ないと落ち着かない

>>48571 匿名さん
自宅は何階ですか？水の色悪いですね。

笑えないピエロ

>>48571 匿名さん
昼間の写真はキタネーからダメだってば。暗闇の写真にしてけろ。

>>48573

自分で撮影した写真のみ掲載可

>>48571

運河の写真へたくそ

これがよっぽどお気に召さないみたいだね

新作の夜景もどうぞ

うっ



くさっ

運河の写真、ホントへたくそだね

クルーザーも通る運河

マンション桟橋からクルーザーで湾に出るとまた楽しい景色

ネガさんそんなに羨ましいなら一度住めばいいのに。

※自分で撮影した写真のみ投稿可　ですよ

随分山手線から離れた話題だね

クッシュマン・アンド・ウェイクフィールド

【アジアパシフィック地域における次の時代の中核都市への投資】

品川： 品川駅及び田町駅の間では半世紀ぶりの山手線の新駅設置を伴う大規模な再開発が行われる。その駅の名前は決まっていないが、世界的に有名建築家隈研吾氏が2020年の東京五輪の直前に開通することになっている駅のデザインを手掛る。長期的には品川では2027年にリニア中央新幹線が開通する予定で品川駅は始発駅となる。リニアで名古屋までの所要時間は45分以下となる。

新たな不動産セクターへの投資及び投資のスタイルの多様化が世界中で拡大するのと同様、日本の投資家は人口動態をチャンスとしていかせるかもしれない。日本全国の人口は少子化を反映して減少傾向にあるものの、東京の人口は流入により増えており、成長性のあるサブマーケットも東京のコア・エリアに含まれていく。品川エリアはそのポテンシャルを持つエリアの１つである。品川エリアは従来より羽田空港への近接性を生かしたアクセスに優れ、新幹線及び成田エクスプレスが乗り入れる駅でもある。それに加えて、リニア中央新幹線の整備計画を中心とする今後の新たな交通インフラから更に恩恵を受け、交通の要衝としての確固たる位置を固め、周辺のホテルや住居不動産の需要を生み出すことは明ら
かと予測される。こういった新たな需要は品川周辺の不動産価格の上昇を促し、品川は東京のコア・エリアになっていくだろう。




だそうです。

運河の写真がへたくそ？
はは。ここで自虐ネタぶっこみなさるとは。
上手くとらないと、ド汚い運河、って自ら認めてどないすんの。笑笑
もしや動揺してまっか？笑笑笑

ネガさん英語分かるかな？

Many areas within Tokyo are easily accessible from Shinagawa Station by taking JR train lines or the Toei Asakusa Line. In addition, Haneda Airport and Yokohama areas are also accessible by taking the Keihin Kyuko Line. Since Shinkansen (a bullet train) stops at JR Shinagawa Station, it is very convenient to go to the western part of Japan such as Osaka and Kyoto.

Konan area towards the ocean from JR Shinagawa Station is a newly developed area. On the Konan Exit side of the station the station building Atre Shinagawa and the station square were constructed, and there are various restaurants and stores opening around the station square and improving the convenience of life in the neighborhood. Following the development of the 'Shinagawa Grand Commons' and 'Intercity' consisting of a high-rise office tower and condominium apartments, more and more high-rise residential multi-complexes such as World City Towers are emerging in the area.

Tennozu is the open waterfront area surrounded by canals along Tokyo Bay. It used to be a warehouse area, and as many condominiums have been constructed recently, new town planning by the local municipalities are in progress such as arranging a promenade and remodeling an old warehouse for stylish restaurants and bars along the canal.

There is a luxurious residential area called Gotenyama to the south of Shinagawa Station. The Gotenyama Garden consisting of a high-rise apartment, a large Japanese garden, a hotel and an office building is located in the area.

On the west side of Shinagawa Station there are famous hotels such as Shinagawa Prince Hotel and Grand Prince Hotel Takanawa. The adjacent area is an upper-class residential area of Takanawa where low-rise condominiums and single-family houses spaciously spread out.

>>48583 匿名さん
この写真はネガだろぉぉ。ポジになってない。

コーナンってアルファベットだとコリアンみたいだね。

Konan area towards the ocean from JR Shinagawa Station is a newly developed area. On the Konan Exit side of the station the station building Atre Shinagawa and the station square were constructed, and there are various restaurants and stores opening around the station square and improving the convenience of life in the neighborhood. Following the development of the 'Shinagawa Grand Commons' and 'Intercity' consisting of a high-rise office tower and condominium apartments, more and more high-rise residential multi-complexes such as World City Towers are emerging in the area.



JR品川駅から海側の港南エリアが新しく開発されたエリアです。 駅の港南出口側には、アトレ品川や駅前広場が建設され、駅前には様々なレストランや店舗があり、近所の生活の利便性を向上させています。 「品川グランドコモンズ」や高層オフィスタワーとマンションからなる「インターシティ」の開発に続いて、ワールドシティタワーズなどの高層住宅団地が増えているエリアです。

>>48590 匿名さん

いや、こういうのも良いよ！

Wall street journalも品川を取り上げてるね。


多くの多国籍企業からみた時に、東京は香港やシンガポールのようなアジアの地域の拠点としての地位を失ってきました。 ＪＲ東日本の目標のひとつは日本の首都がまだ活気に満ちた成長している場所であることを示すことです。
「品川で再生できなければ、日本経済は明るい未来はないと思う」とＪＲの開発担当の横山靖和氏は述べました。 横山氏は、グローバルブランドのホテル事業者と連携したいと語りました。 彼はオレゴン州ポートランドの鉄道を中心とした都市開発を研究していたと述べています。

もう港南スレだね。
自分は港南に興味ないけどここにいる人が偏ってるんだろうね。
がんばれー

https://www.wsj.com/articles/shinagawa-on-the-rise-as-new-hub-in-tokyo...


ウォールストリートジャーナルの記事は、海外から見た視点で伝えていてなかなか面白い。

>>48594 匿名さん

ブリリア高輪のパンフの写真とほぼ同アングル。
https://i.imgur.com/SXV1htl.jpg

高輪側上空から見る品川駅って、アーバン感があって凄く画になるな。

Elizabeth Chu, head of investment at IP Global Ltd., said transportation infrastructure is an important factor to determine where to invest. She says the firm, which helps high-net-worth individuals in Hong Kong, Singapore and the Middle East invest abroad, hasn’t made any direct real-estate investments in Tokyo yet and its clients are likely to focus on central Tokyo properties initially, but once they become more familiar with the city, “then we’ll move on to Shinagawa and places near Haneda.”


IPグローバル・リミテッドの投資責任者であるエリザベス・チュ氏は「交通インフラは投資先を決定する重要な要素だ」と述べた。 同氏は、香港、シンガポール、中東の高額資産を持つ個人投資家が海外に投資するのを手伝っているが、彼ら投資家はまだ東京に直接的な不動産投資を行っておらず、彼らの投資は手始めとしては東京都心に集中する可能性が高いとしている。しかし、一度東京の事情が分かってくると「彼らの投資のターゲットは羽田に近い品川に移動するだろう」と述べた。

>>48598 匿名さん

全く駅遠マンション関係ないね。

>>48597

良い写真ですね。その角度が一番絵になる感じがします。

>>48595 匿名さん
何でこんな必死なんでしょうかね。

>>48599

＞リニア中央新幹線の整備計画を中心とする今後の新たな交通インフラから更に恩恵を受け、交通の要衝としての確固たる位置を固め、周辺のホテルや住居不動産の需要を生み出すことは明らかと予測される。こういった新たな需要は品川周辺の不動産価格の上昇を促し、品川は東京のコア・エリアになっていくだろう。


リニアをはじめとする交通インフラから恩恵を受けて、周辺のホテルや住居不動産の需要を生み出し品川周辺の不動産価格が上昇すると書いてあるが、リニアは港南にあるのに港南のマンションは関係ないって強弁するほうが無理がある。



The Shinagawa area is one such area that has the potential to experience this. Shinagawa already
benefits from excellent connectivity due to its proximity to Haneda Airport; the Shinagawa station is
also a stop on the Shinkansen and Narita Express. However, new connections being planned will serve
to cement the ward as a major transportation hub, which will create a clear need for residential and hospitality properties. This new demand should serve to improve asset prices and elevate the surrounding　areas into the core space.


品川エリアはそのポテンシャルを持つエリアの１つである。品川エリアは従来より羽田空港への近接性を生かしたアクセスに優れ、新幹線及び成田エクスプレスが乗り入れる駅でもある。それに加えて、リニア中央新幹線の整備計画を中心とする今後の新たな交通インフラから更に恩恵を受け、交通の要衝としての確固たる位置を固め、周辺のホテルや住居不動産の需要を生み出すことは明らかと予測される。こういった新たな需要は品川周辺の不動産価格の上昇を促し、品川は東京のコア・エリアになっていくだろう。

>>48601

品川は国内だけではなく海外からも注目が集まっている。注目のエリアだから話題に事欠かない。
駅力スレにふさわしい話題を提供しているだけであり、必死でもなんでもない。他の駅は調べても
たいした話題が無い。

>>48602 匿名さん
同じ港南でも、遠くなればなるほど関係ないことも分からないとは。

>>48601 匿名さん

だって楽しいじゃん。品川、Shinagawaで検索すると新しい話題がどんどん見つかる。
駅力スレなんだから海外はどう見ているかスレタイにも合う話題。
品川に住むと、高輪に広場だ、運河にライトアップだ、新駅だ、次から次に新しいトピックがあって楽しい。
これからもまだまだ10年はイベントが続くから、ここへの書き込みを楽しみながらずっと住んで永住するつもり。

>>48604 匿名さん

>リニアをはじめとする交通インフラから恩恵を受けて、周辺のホテルや住居不動産の需要を生み出し品川周辺の不動産価格が上昇

この意味が分からないとは。

>48602

クッシュマンウェイクフィールドって世界最大の不動産コンサルティング会社だね。

>>48606 匿名さん

リニアは港南、品川のビジネス拠点も港南。

羽田線超えた港南（笑）

全国区リニア品川駅じゃおさまらい、
世界のリニア品川駅だね！

まだまだ価格上昇しそうですね。
当面、山手線のタワマン所有者の資産価値は下がることはなさそう。（売らないけどね）

生コン、東京で10カ月ぶり上昇　物流費や原料高転嫁
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29383680T10C18A4QM8000/

>>48610 匿名さん
名古屋が終点ですけどね。
その前に遠慮しないで品川駅に関係あるとこ住みなよ。そんな遠いとこじゃなくて。

今日もご苦労様でしたー
さて、大量のペタペタでぐちゃぐちゃにされてしまいましたが、今日の要点をまとめると、港南は品川の腰巾着だという結論になりましたー

>>48612 匿名さん

名古屋経済圏ってそこらへんの先進国の上を行くレベルだよ知ってる？
国と国を繋ぐと言っていいんだがや！

>>48613 匿名さん
港南でも駅遠って言わないと、駅近のオフィスに怒られます。

同じアドレスでも端と端とじゃ全然違うんだな。

>>48613 匿名さん

ネガのレベルでは今日も無理でした
鯖の水煮缶が苦手なら味噌味もあるでよ！コツコツがばりゃぁ

>>48611 匿名さん

売り物はじゃぶじゃぶあるから、売りたくても売れませんよ。

＞生コン、東京で10カ月ぶり上昇　物流費や原料高転嫁

港南の生コン工場もフル稼働ですね

新航路問題で港南は影響少ないのか盛り上がりませんが、同じ高度の大井町は定期的に説明会が行われているようです。港南は大井町と比べて原住民がいなくて移民ばかりなので住みやすいですが団結は弱い気がします。団結して反対運動をすべきではないでしょうか。飛ばないほうがいいに越したことはありませんから。

反対しても無駄っすよ(ヾﾉ･ω･`)

>>48620

羽田の機能強化はダイレクトに品川への投資拡大に結びつき生活利便性の向上に貢献しますから、私は反対していません。それに、我が家は航路から1km近く離れている上に飛行機がまったく見えない場所に位置していて騒音は関係ないですしね。

>>48622 港南住民さん

元々高速からの騒音の方が酷いし…

記事を翻訳しましたので、興味ある方は読んでください。

「品川が東京の中核に上昇」

東京－400年以上前、将軍が治めていた時代、彼は東京湾から数マイル北の丘陵に城を築いた。高貴な人が籠に乗ってそこから西日本へ旅をするとき、彼らは時折、旅のルートの最初の宿場町である品川で休息を取った。時代が変わっても、日本で最も高価なオフィスは天皇裕仁が居住する宮城に隣接した地域であり、品川は人々が通り過ぎるだけの小さい役割を果たし続けていた。しかし、かつてのマンハッタン南端からマンハッタン中心部がビジネスセンターの座を奪ったように、いま日本のいくつかの鉄道会社は品川と南東京に位置するその周辺地域を新しい商業の中心にしようとしている。

品川駅前にはソニーのグローバル本社やマイクロソフトの日本本社を含む大企業がすでに存在しているが、米国の投資銀行を含む多くの一流企業は丸の内や赤坂など、皇居に近い場所に居を構えている。より大きな企業やベンチャー企業を惹きつけるために、鉄道会社と不動産デベロッパーの２つの顔を持つＪＲ東日本は、品川駅の0.5マイル北の32エーカーの土地に400億ドルを投じる計画だ。古い操車場の跡地におけるそのプロジェクトは、東京オリンピックが開催される2020年に開業する新しい駅を中心に展開される。その後にオフィスを含む7つのビルと高層マンションを建てる計画だ。その近くでは、日本最大の不動産デベロッパーである三菱地所と三井不動産が東京ガスとともに300万平方メートルのオフィスや商業施設を併せ持つ30階建て以上のツインタワーを建設中だ。その地域の不動産賃料は競合する丸の内と比べて2割から3割安いとアナリストは指摘している。

東京は、多くの多国籍企業にとってのアジア地域のハブとしての役割を香港やシンガポールに奪われてきた。ＪＲ東日本の重要な最終目標は日本の首都がいまだに活気があり成長し続ける街であるということを世界に見せつけることだ。「もし品川を軸に経済を再活性化する事ができなければ、日本経済の未来は決して明るいとはいえない」とＪＲ東日本の開発担当役員の横山保一氏は言った。彼は、おなじく古い操車場跡をもっていたオレゴン州ポートランドの都市開発を研究したうえで、グローバルに展開する一流ホテル事業者と連携したいと言っている。3500万人の人口を抱える東京の人々は通勤に車を利用する事はほとんどない。東京における不動産の開発はほとんど鉄道開発の歴史であった。皇居の土地には一切地下鉄を通すことは許可されないにもかかわらず、もっとも密度の高い地下鉄エリアは皇居周辺の東京都心である。

品川の役割の優位性は鉄道と飛行機にかかっている。過去10年にわたって品川から電車でわずか15分に位置する羽田空港には数十億ドルが投資され、北米やアジア各地への国際空港ハブに生まれ変わった。それは、いまだ羽田よりも多くのフライト便数を持っているものの都心からの移動に1時間を要するため利便性に劣る成田空港から東京の重心を変えつつある。さらに先に目を移せば、最大のプロジェクトは450億ドルを投じてニューヨークからワシントンの距離に匹敵する品川～名古屋までをわずか40分での移動を可能にするマグレブだ。ＪＲ東海は昨年、2027年の開通を目指して建設に着手した。現在の新幹線は皇居がある東京駅と品川駅の両方に停車するが、マグレブでは品川は東京の唯一の始発駅となる。

「富士通システムズ㈱は本社を東京北部から交通インフラに優れた品川駅前の新しいビル「品川シーズンテラス」に移転した」と富士通の桧垣博之氏は言った。「システムエンジニアは常にクライアントにスピーディーに面談しなければならない」と彼は言う。「新幹線や空港にアクセスが良いということが競争力を増す」しかし桧垣は「品川地域は銀行支店やレストランなどの充実完成度の高い地域に比べれば発展途上である」とも言っている。彼は駅の混雑も問題であるとも述べた。東京の不動産投資会社ケネディクスの小松幸寿氏は「品川開発にともなって夢は広がるが、結局、東京の他のエリアから人を奪うだけに終わるのではないかということが懸念材料だ」と述べている。「東京という同じパイのなかでの単なるシェアの奪い合いに終わり、人口増や雇用創出にはつながらない懸念がある」とも述べた。伝統的に東京南部はソニーのような製造業を魅了してきた歴史があり、多くの製造業がその製造拠点を中国やアジア諸国の移す前は多くの製造業の本拠地であった。品川駅の南西1マイルで、三井不動産とその他数社のデベロッパーにより古い工場地帯8.9エーカーがパークシティ大崎というオフィス、商業、居住からなる地域に作り変えられた。かつて、このエリアに工場を持っていた製造業がいくつか入居している。

IPグローバル・リミテッドの投資責任者であるエリザベス・チュ氏は「交通インフラは投資先を決定する重要な要素だ」と述べた。 同氏は、香港、シンガポール、中東の高額資産を持つ個人投資家が海外に投資するのを手伝っているが、彼ら投資家はまだ東京に直接的な不動産投資を行っておらず、彼らの投資は手始めとしては東京都心に集中する可能性が高いとしている。しかし、一度東京の事情が分かってくると「彼らの投資のターゲットは羽田に近い品川に移動するだろう」と述べた。

興味ないんだよね

世界から注目される東海リニア、山手線新駅、羽田国際空港の機能強化を背景とした品川の再開発は、他のエリアの“再開発”とは次元が違いますね。

大丸有>>>>>>>>>渋谷>品川
リニアなんて滅多に使わないし、どうでもよい

品川 >大丸有>>>>>>>>>渋谷


になる未来。未来の無い渋谷なんてどうでもよい

>>48629 匿名さん
よく言えるよね。渋谷の４掛けくらいしか価値のないマンション住民が。

>>48630

マンションによるだろうね。オンボロ中古マンション中心でファミリーで住めない渋谷では。
地域の最高額なら青パーとジ・インプレスト高輪。それでも高輪＞青パーだろう。

お前ら渋谷知らないからと言ってもさすがに舐めすぎ。

高輪＞＞＞＞＞＞＞＞＞豊洲港南連合

新宿、池袋、渋谷、大崎、山手線以外（錦糸町・亀戸、上野・浅草、台場（臨海副都心））が副都心。
品川も新駅出来れば副都心と言われるのかな？
大崎と近すぎるから大崎・品川地域？

何れにしても、東京駅を中心に６ｋｍの円を描くと上の地区が散在している。
２ｋｍの内円も描いてみた。

>>48634

副都心というのは昭和の構想、いまは、

>>48628 匿名さん

個人の感想

>>48634 匿名さん

頑張れ〜
あと９年頼む、

＞お前ら渋谷知らないからと言ってもさすがに舐めすぎ

躍進する品川と凋落する渋谷。どっちにベットする？



渋谷がいつの間にか｢池袋化｣している理由
2017年09月07日

2013年3月の東急東横線渋谷駅の地下化と、東京メトロ副都心線との相互直通運転以降、渋谷の凋落がささやかれるようになった。2013年には長年保っていたJRの乗降客数3位の座を東京、横浜に抜かれて5位に転落、さらに2016年には僅差ではあるものの、品川に抜かれ、6位に転落。憧れの地として人を集めてきた勢いを失い、単なる猥雑な繁華街として個性を失いつつある渋谷に未来はあるのだろうか。

渋谷凋落3つの要因

東急東横線渋谷駅の地下化を始点に渋谷の凋落を語る人は少なくないが、実際はもっと前から始まっていた。要因は3つある。ひとつはかつて渋谷を渋谷たらしめていた文化の消滅である。2つ目の理由はファッション業界の変化だ。最後にとどめを刺したのが2013年の東急東横線渋谷駅地下化と東京メトロ副都心線直通運転だ。


詳細は
https://toyokeizai.net/articles/-/187445

Wall Street Journalに注目される品川、東洋経済にdisられる渋谷。。。好対照

>>48634 匿名さん

実際の都心の円はもうちょい左じゃない？
皇居が起点くらい。
都庁が円に入る感じで。
自分のイメージですが。

>>48634 匿名さん

この円の山手線外側で副都心はないな。
銀座は別として。

>>48639 匿名さん
そうは言っても渋谷の圧倒的な優位性は変わらず。東洋経済ぐらいだと、意外性を狙った記事しか書けない。

そもそも東京駅を中心と考えるのは、いかにも高度成長期時代の発想であり時代遅れ。
いつの時代だよって感じ。
円を四分割にした時のバランスで考える必要がある。東京駅では東が弱すぎでアンバランス。
重心は南西に移動してるので、都心の中心とするのは新橋の北西あたりでろう。

俺の考える都心はこういうイメージだわ

ちなみに。旧東京市であったエリア。

昔の事を語るなら、八王子（市）＞＞＞新宿（町）・渋谷（町）

>>48644 匿名さん

しっくりくるね。

48644の円で円内に入る山手線駅は東京、新橋、神田とギリ浜松町。しかし、いずれも駅周辺はビジネス街で住むのには適さない街。その外側の田町～品川～恵比寿あたりなら住むイメージも持てる。

まあ、人それぞれだけど、俺は都心に住む

都民の平均年収分布図

>>48648 匿名さん

恵比寿、目黒かな。
品川、大崎、田町も良いけどもう少し楽しめる要素があれば。

>>48650 匿名さん

山手線内側かつ
中央線より下が強い

>>48650

その地図で真っ赤っかのところは事実上都心と言って良さそう。

>>48648 匿名さん
住むのに適すかは個人のライフスタイルによるから一概には言えませんが、円内の山手線駅徒歩5分以内に最高ランクのブランドタワマンは貴重ですね。

>>48644

東京タワーも入っているし、都心ですね

着陸の2〜3分前に品川、港南上空を通過するから夜景は期待できます。

>>48650

港南も真っ赤だね

港南しか買えないのではなさそう。。。

>>48625 匿名さん

これは、品川港南は鉄板ですね。

渋谷と高輪がバトルするなら分かるけど

渋谷と運河港南なら話にならん

お前ら渋谷舐めすぎ

港南は安さが売りだから庶民の味方です。

凋落の一途をたどる渋谷のような昭和の街は無理。昔は渋谷は良かったが
今は池袋や秋葉原と区別がつかない猥雑な町に成り下がった。
これから発展するのは世界が注目する品川。港南をタダみたいな値段で
分譲された時代に買った人が本当の勝ち組。

景観に配慮した街を形成したエリアは価値が高まるだろう。落書きだらけの街は
そういうレベルの人種しか集まらない。

>>48662 匿名さん
品川って都心でもなく副都心でもなく、確か新拠点とかって位置づけだよね。new hub ってそのまんまの意味ですかね。

>>48663 匿名さん
僻地に落書きはしない。まず僻地にわざわざ落書きしに行かないし、落書きしても誰も見てくれず、注目されないから。
あれ？なんか港南君みたいじゃない？誰も見てくれない、注目されたいって。

都心3区は千代田区、中央区、港区であり、それ以外の区はどうあがいても都心とは言えない。
渋谷・新宿は田舎の区。

>>48666 匿名さん
都心じゃなくても都心より価値が高い場所はあるけどね
逆もまた然り

落書きが注目される街より世界から注目される街がいい。

>>48668 匿名さん
同じ画像を何度もいいよ。痴呆症なの?だったらごめんね。

都心3区は千代田区、中央区、港区
埋立地3区江東区、中央区、港区

新宿・渋谷は陸地の区

>>48670 通りがかりさん

港区×湾岸が最強だわ。

新宿に未来は感じないなー、渋谷の方がちょっとだけまし。

>>48671 匿名さん

港区×高台が最強だわ。

世界各地、水辺の都市は素敵

発展する街には水が付きもの

世界中どこの都市でも美しいのは水辺の光景。こういう景観とかにルールを設けず
乱開発してきたのは東京くらいですね。水辺や運河の景観形成へ予算が投下されて
いますから10年後に期待したいです。

ここは世界一美しい。

結局、世界の水辺からいくと浜松町の再開発がピタリとあてはまります。

>>48678 匿名さん

ただ、浜松町では役不足です。

確かに。築地か浜松町あたりの再開発ならできそう。

港南や芝浦はもう無理でしょうね

>>48669 匿名さん

何度もネガの為に具体的に教えてくれてるのに失礼だぞ、
鯖の水煮効果はまだか( ◠‿◠ )

浜松町ないない(笑)

>品川駅周辺、常時オナラみたいな臭いするんだけどなんなのこれ


まさか、あいつじゃねえだろうな

浜松町の再開発で、こういうように写真に撮っても絵になるような風景が
生まれるなら行きたい。が、浜松町ではそもそも運河が狭いから無理だろうなあ。

>>48682

サバの水煮食べただけでは、英語は読めるようにならないだろうから
無理でしょうね。。


Shinagawa Rises as a New Hub in Tokyo
Railway operators, developers pour funds into southern part of capital

https://www.wsj.com/articles/shinagawa-on-the-rise-as-new-hub-in-tokyo...

>品川の運河は相変わらず臭い…(´・ω・｀)





これだけはもうしょうがない

臭かったらこんなイベントが無理な事はサルでも分かる。

臭いのはサル以下のヤツか蓄膿症が治らないヤツ。




　　　

東京海洋大学水圏環境教育学研究室准教授◆佐々木 剛

「東京湾は以前にくらべ、きれいになった」と、長年、運河沿いにお住まいの方々はこう語る。
確かに、高度経済成長期の東京湾に比較するとよほど改善されたにちがいない。

しかしながら、大雨の日にオーバーフローした生活排水が運河に流出し、
水質を悪化させ悪臭を発生させる原因となっている。
「この地域に住む子どもたちは運河に対しどのようなイメージを抱いているのだろうか」と思い、
大学近隣の港南小学校を訪問した。

「臭いが気になる」「色が黒い」との児童からの回答が大半を占めていた。


・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


港南小学校の子供たちは嘘をついているのであろうか

ネガさんの街でもこういうお洒落な運河イベントがあると対抗できるのに。

>「臭いが気になる」「色が黒い」との児童からの回答が大半を占めていた。

子供は正直だよね

運河hが臭ければこんな店は営業不能だろうね。

臭いかどうか一度きてみれば分かる。
水辺を渡る風に吹かれながら飲むビールは最高。

平成28年6月9日（木曜）、東京海洋大学が港南中学校2年生を対象として、第1回運河学習を行いました。

現状認識
生徒たちは、芝浦西運河に面した芝浦アイランド沿いのカニ護岸で生物調査や水質調査を行い、
運河についての現状認識、問題把握、仮説の設定、仮説の検証方法についての考察を行いました。

運河について「水が汚い」「臭い」というイメージを持っていました

今年は春フェスタがもうすぐ。

港南の僻地には行ったこと無いけど、芝浦辺りも運河臭くて敵わんよね

＞運河について「水が汚い」「臭い」というイメージを持っていました


イメージね

なんだ芝浦の話じゃん

＞港南の僻地には行ったこと無いけど、


雰囲気が台無しになるから来なくていいよ

>>48696
芝浦で港南でも運河には汚水が流れ込むしヘドロもたまるし臭いのは避けられないよね。
日本中の運河付近ではしょうがないね。

港南あたりは運河の幅が広いし潮の動きで海水の入れ替えが常にあるから綺麗なんだろう。
今年はもう終わったけど天王洲から花見に行くのもいいよね。

港南の僻地なんかに行かないから安心しろ(笑)

ネガさーん　

バカなこと言ってないで

運河沿いのオープンエアで一緒に飲もうよ♪


　

>>48697: 匿名さん

ここでいうイメージとは
見聞きした事のないモノ、体験した事のないものに対する「イメージ」ではありません。

写真がすべてを物語る。

そりゃ運河なんだから匂うわな
雨が降ったら、風が吹いたら、ピーカン続いたらやっぱ臭いよ

>>48704

それ芝浦の話な。

運河が臭ければ写真のようなイベントや楽しい飲食は無理だろうね。
ネガするにしてもちょっと無理な事をしつこすぎる。笑

>>48708

運河は臭いよ

臭いもんだよ

>>48704

品川じゃなく田町に近い芝浦の話らしいから芝浦の話が
出たときにでもやってくださいな。

いろんな話があるもんだね

>>48709

結婚式場が臭いなんてバカなこと言ってるわ！

自分が来ない場所なのに、ありもしない話を強調するとは

この風景はよっぽど気に入らないようだ　笑

品川港南方面。夏には高浜運河の水の腐った臭いに満たされる。

京浜運河で釣った魚は食べられるのか。

結局、こういう東京にはなかなか無い非日常的風景のなかで暮らしてる
ことが妬ましいんだねｗ

＞京浜運河で釣った魚は食べられるのか。

美味いらしいよ






京浜運河でハゼ釣り＆そのままハゼのから揚げでバーベキュー！

https://blogs.yahoo.co.jp/otabe017/41099417.html?__ysp=5Lqs5rWc6YGL5rK...

高輪大好きっ子ちゃんのコメント

東京湾奥運河のシーバス（スズキ）を釣って食べてみた！

■夏の東京湾奥シーバス　～釣ったシーバスを食べてみる～　

>午後から仕事サボって久々にビール飲みながらランチした
>相変わらず運河臭い！笑

でしょうね

>>48688 匿名さん

いやー楽しそう！いよいよ水辺の魅力を知らしめる時が来ましたね。
水際直結万歳！

店がにぎわっている画像見りゃすべてが分かるわ。

>>48708 匿名さん

同意。

結婚式やる人に失礼だわ

我慢出来ずに別人設定が出てきたな

おやすみ

>>48710 匿名さん

あそこは確かに水の動きが鈍いから水質悪いかも

>>48722

ですねえ。最近寺田倉庫が元気がいいのでこれからますます
いろんな事やるでしょうから楽しみです。

＞我慢出来ずに別人設定が出てきたな


バーカ　設定じゃなく別人

結局まとめると芝浦も港南も運河沿いは臭いから避けるべし。住むなら覚悟してして住め
店を利用する位は可

こんなところか

>>48729

恥ずかしい

>>48725 匿名さん
勝手に個人許可なくの写真アップロードするお前が失礼だろ。常識無さすぎです。流石、港南僻地クオリティ(笑)

結局まとめると港南は水辺の風景が美しい

3ヶ月ごとに大勢の人が集まるイベントがある

飲食店は特に運河沿いの眺めが良い席は予約しないと入れない

こんなところか

>>48732

バーカ、本人が自分でyoutubeで世界中に公開してる画像だよ。

結局、ネガは綺麗な風景だと認めざるを得ない

ありもしない臭い臭いを連発するのはその証拠

なんじゃこりゃ

何の権限があって転載してんだ。まあ、バカにつける薬は無いので仕方ないが(笑)
流石、港南僻地クオリティですね

さすがに「別人」も引くやろ
なんなら別人からも注意した方がいいんじゃないのか？

「只今転載についてググり中」のはず

こういう水上パーティはネガさんの街では無理だろうなあ

>>48734
これで還暦か。稀に見るアホだな。

さすがに別人さんもだんまりか。

まあ、本当に別人ならこれには関わりたくないだろうな。

>>48692

TYハーバーって食べログ3.58なんだね。今度行ってみよ。

>>48728 匿名さん

リニア品川駅から徒歩で水辺の遊び！
ここしか味わえない、そしてここに住まえば毎日がリゾート。
水辺直結おおやけ園直結マンションならさらに良し！

>>48734 匿名さん

港南僻地の恥として魚拓にするわ(笑)

>>48745

こんばんは、おおやけ園さん！その通りですね。

＞おおやけ園直結マンションならさらに良し！


おっしゃるとおり

これあかんやつや！

運河沿いじゃない場所も景観が整っていて最高です。

>>48728 匿名さん

寺田倉庫さんに感謝です！
水辺の価値を熟知しているから頼もしいです！

窓に西日が　あたる部屋は

>>48744

マジか

マジだよ

>>48751


ですよね。

港南の僻地ってこんなやつばっかなの？(笑)

水辺は最高です。アホネガは早く蓄膿症を治しましょう。

倉庫会社も著作権問題には敏感

港南の僻地に住んじゃうとこんな非常識になっちゃうの？

>>48759
ちょ、そうなったらヤバいよね

魚拓にしておいたから安心して下さい。港南の僻地さん

水辺を開発する事業者がもう一箇所くらい現れると良いのですが

正直、運河とかどーでも良いな(笑)

バージンロードを歩く花嫁と、彼女を心配そうに見つめるお父さん。

その後ろで二人を嬉しそうに見守るのは新婦の双子の妹さんで、そのとなりではお母さんが涙を拭っている。

今日は港南のバカが釣れて楽しかったわ。
（まさかあんなアホだとは思わなかったが）

明日はローン本契約に銀行に行くので、寝るわ。チャオ

>>48755 匿名さん

お船が浮かぶ水辺たまりませんね〜
ここにシームレス
価値あるわ

これ最高ですね。最近、どんどん人が増えてきていますが、運河ライトアップが始まったら
ますます人が増えてくるでしょう。いよいよ品川人気が鉄板になって行きますね。

>>48766

東京広しと言えど、マンションロビー前に船が停泊するマンションは
ここだけでしょう。こんな非日常的景色の中で暮らせるのは良いものです。

>>48763 匿名さん

魅力がわからない人は数多お見合いタワマンへ選び放題だよーん

＞明日はローン本契約に銀行に行くので、寝るわ。チャオ



早く寝ないと蓄膿が直らないよ

>>48765
俺も港南がさすがにあそこまでアホとは・・・


知ってたけどね


お休み

>>48767 匿名さん

水辺直結の魅力に気付こう
数に限りあり。

>>48769

同意。絶対に他のマンションでは手に入らないものがありますからね。

>>48768 匿名さん

それには負けました、専用桟橋にも負けました。

東京中どこを探してもこの眺めはここだけ。

ラグナタワーも最高です。

ネガさん蓄のう症なんだ。臭い臭いいつまでも連発するからおかしいなと思ったら自分の鼻が臭かったというオチとは…

>>48776 匿名さん

駐車場の上は緑化ですよね。
おおやけ園直結ってお得だね、港南さん！

>>48771 匿名さん

そう寝るのが一番
ボキャ貧では勝ち目なし

>>48779 匿名さん

だね。世界から注目されてる品川の将来性も水辺の価値も分からない頭では話にならない。

>>48778 匿名さん

そう、公園直結はレアですね。

>>48779 匿名さん

この人、何言われても同じこと何回も書き込みするしか能が無いみたい。まさにボキャ貧。笑

港南・・

結局、運河の臭いが気になる人は港南に住まなかったらいいだけの話です。
私ごとながら臭いが気になるのは年に数十回もありません。ご安心ください。

運河が臭うっていってる人は、港南をなにも知らない人

いくらネガしても、現地に来てみれば分かるよ
良いところだからぜひ遊びに来てください

ちなみに運河にはグッピーも沢山泳いでますよ
水質改善プロジェクトのおかげでどんどん増えているそうです
数年後には人も気持ちよく泳げるようになるのだとか
(それはちょっと無理だと思うけど、そのレベルを目指してるそう)

まあ港南がいくら頑張っても浜松町を超えることはないけどね。

まあ港南がいくら頑張っても浜松町を超えることはないけどね。

まあ港南がいくら頑張っても浜松町を超えることはないけどね。

まあ港南がいくら頑張っても浜松町を超えることはないけどね。

まあ港南がいくら頑張っても浜松町は超えられないよ

別に超えたいなんて思ってないよ
浜松町は緑が多くていい町だよね
港南も道や教育施設がが整っていていい町ですよ
みんなちがってみんないい

>>48791
何も知らねえオメーは黙ってろ
オメーじゃねえ設定の奴がいつも文句言ってるんだよ

>>48785
この前ランニングで初めて行ったが、WCTの周りを走りながら誇張なく臭いなと思ったよ。湘南にはサーフィンでよく行くが気持ちのいい磯の香りではなく、港南の臭いは多分底泥かなんかからくるやつだと思いますよ。あそこに住んでしまうと、気にならないくらい鼻が機能停止するのかな？

鼻が曲がるほど臭い、これからは航空路で大騒音、周りは港区の嫌悪施設集めた場所、住んでてたまに恥ずかしくなりませんか？友達とか呼べなそう。

駅から遠くて申し訳ないので友達はあまり呼びませんけど、パーティールームに招待するとみんな喜んでくれます
嫌悪施設にまさる要素が沢山ありますから
あなたも友達がいたらぜひ招待されてみてください
良さがわかると思いますよ

ちなみに運河の臭さをアピールするより、水再生センターの臭さをネガしてほうが良いですよ
あれは本当に臭いですから
今日みたいに雨が沢山降った後は特に臭います

港南の僻地の無断転載に関する言い訳はまだですか？

アホネガがネットの片隅で憂さ晴らししている間にも
どんどん品川の人気が上がる。


住んでみたい街　品川の順位

2016年　13位

2017年　5位

2018年　4位

　

港南4丁目は品川駅エリアとはゴメン認識してない。あそこは天王洲エリアだよね、どう見ても。で、天王洲の順位は？笑

また、無断転載のペタペタが始まる予感(笑)

そして当然ながら品川のランドマークマンションの中古市場での
人気もいつまでたっても1位をキープ


2011年度1位　ワールドシティタワーズ
2012年度1位　ワールドシティタワーズ
2013年度1位　ワールドシティタワーズ
2014年度1位　ワールドシティタワーズ
2015年度1位　広尾ガーデンヒルズ
2016年度1位　ワールドシティタワーズ


ネガが顔真っ赤にしてWCTの嘘デタラメを書き続けるのはこれが原因だな。

確かに、あの23区の嫌悪施設を一手に引き受けた日本一の嫌悪施設ビューを見たら内陸の友達も喜ぶとは思う。俺も一回はゴミ処理場、火力発電、コンクリート工場、コンテナ街をワンフレームで眺めて見たい興味はある。人生経験として。

＞港南4丁目は品川駅エリアとはゴメン認識してない。


世の中の認識は品川だととっくに論破済み。たまには違うこと言えよ

　

＞俺も一回はゴミ処理場、火力発電、コンクリート工場、コンテナ街をワンフレームで眺めて見たい興味はある。人生経験として。


どうぞ。

＞鼻が曲がるほど臭い



そんな場所で一流ファッションブランドの水上パーティやるんだ。へえ。
ありえないわね。

　

＞鼻が曲がるほど臭い



そんな場所で結婚式やるんだ。ありえないわね。

　https://www.yuen-w.com/single-post/2015/07/11/WEDDING-PARTY-TYHARBOR-R...

　

ネガ完全に論破されてて笑える

港南と芝浦どちらがいいですか？

>>48808 匿名さん

港南

芝浦は小学校が荒れている

以前運河が臭かったので改善しようとしているのは事実。
水再生センターではなく、梅雨の時期の臭い、夏日が続いた日は臭うね。

それは芝浦地区の話ね。

>>48808 匿名さん
両方ともアドレスが嫌過ぎますね。
港南のオフィスにも、とりあえず用はないし。

港南さんは水辺の魅力を伝ている
ネガは他人様ドヤ顔物件ですら紹介できず妄想で喚くだけ。

羽田線超えたら 臭いに決まってるだろ

ツネシキ(^^)

芝浦住民だが小学校を根拠もなくdisったWCT住民は許さない。謝るどころか開き直った態度は許せない。今後は徹底的にWCTをdisる事にした。こうなったのも全てお前らWCT住民が悪い。

>>48815 匿名さん
港南さんは芝浦含めて東京の他の街が嫌いな田舎者だから無視するのがいい。

>>48815 匿名さん

ごめん、私も同じ芝浦住みですけど
本当に荒れてるって聞いたこと無いの？
近隣の中学生に芝浦小出身者の評判聞いてごらん？
おしゃべりが止まらないのも授業中にウロウロしてるのもみんな芝浦小出身者だよ

港南を擁護する人は全員WCT住民扱いなのはなぜ？

>>48818 住民板ユーザーさん1さん
で、あなたは何者？

>>48818 住民板ユーザーさん1さん

港南を擁護するのはいいけど他地区をdisるのはいただけないね。

>>48817 匿名さん

非芝浦、非港南の一人芝居乙。そんな都合よく芝浦住民は突然現れない。芝浦住民になりすまして港南ネガして荒そうとしてるのがチョンバレだからアホは去れ。

港南民　車も買えず　港南から移住も出来ず　

>>48819 匿名さん

私はWCTじゃない港南の住民

芝浦小が荒れているって言うのは私も聞いたことある

港南運河が臭いってのは俺も聞いたことがある

港南アホネガがマヌケすぎて笑える

こういう事やるから嫌われるんだよ

これも港南の僻地さんのコメントみたいですね。
常識がなさ過ぎてびっくりしました。

>>48826 匿名さん

えっ？なんで？
私、ずっとこの名前で変えてないからどこに住んでるかわかるでしょ？分からなかったら遡ってみてね

>>48828
さすがに頭悪すぎ

>>48829 匿名さん
だからなんで？どこがおかしい？

港南のラリ坊、まだやってるのか

港南ポジが1人じゃないと分かって、アホ猿が港南ネガを増やそうと必死だが、
猿だけに誰にでも分かる猿芝居　笑

>>48829

今日の昼からここまで港南住民も芝浦住民も
書き込んでないってことは分かるね

>>48831

もう10年以上やってるのに何をいまさら

結局、港南のアホと自称別の港南民、自称芝浦住民だけが実在の小学校を名指しでディスってる構図。

自称芝浦住民が成りすましだとすると

港南のアホともう一人の別の港南民だけが仲良く実在の小学校を名指しでディスってる。


港南民になると他をディスらずにいられないのか。

最初に芝浦と港南どっちが良いかを聞かれてるんだから、どちらかをディスることになるでしょ

港南ネガはネガ仲間を増やしたいのかもしれないけど、ここでの書き込みをすればするほど滑稽な姿を露にしてるだけ

>>48836
>最初に芝浦と港南どっちが良いかを聞かれてるんだから、どちらかをディスることになるでしょ


これが港南理論

>>48837 匿名さん

どちらも良いけど、こちらの方がさらにいい

みたいな物言いはできないんですね。東京嫌いな港南さんには。

>>48836

そういうことだね。港南ネガして複数のポジにコテンパンにされたので
港南ネガを増やそうと自分で釣り針を垂らして自分で食いつく自作自演で、
他のレスつくの待ってるが、自分の書き込みに即レスして、すぐに自演だと
見抜かれるアホ。

ひとついえるのは48809は”港南住民”では無いし、それに対して怒っている
”芝浦住民”も芝浦住民ではないということ。

今度は 住民板ユーザーさん1　が消えて更に別の港南民同士設定でやりとりしてるのか

芝浦も港南も高所得者地域だから、小学校が荒れているという話は聞いたことが無い。
さらに言うなら芝浦も中学に上がれば港南中学校区。港南住民が芝浦小をDisるのは
ブーメラン。それを知らずに自作自演してるのは地域の事情を知らないアホ。

いい加減、アホの港南をたしなめるまともな港南民は登場しないのか

本当の芝浦住民ならそれを証明しないと話にならないな。

>>48843


港南住民と芝浦住民のやり取りを全部自分で書く非住民のお前が一番アホだろ

>>48845
全く見当違いだな

>>48842 匿名さん

芝浦小の子がみんな港南中に行くと思ってるの？それこそ実情を分かってないね

荒れるって言ってもヤンキーとかそういうことじゃないよ
親の所得と学歴が高いからこそ起こる問題だよ

港南擁護してたこいつの立場が・・・
可哀想に

>>48842
>>48847

互いに納得いくまでやりとりしろ

>>48848 匿名さん

良いのよ
別に誰かを守りたい訳じゃなくて、自分の住む町を悪く言われたくないだけどからさ

ついでに証拠です

>>48842
>>48845

>>48850: 住民板ユーザーさん1

これ見てコメント

大崎民だけど、何を優先するかなんて、人それぞれでしょ。
私は駅近がいいから、品川ならWCTよりもVタワーがいいし、田町ならアイランドやGFTよりもカテリーナ三田の方が興味ある。
浜松町は、荒れる元だから止めときますが、運が好きの人ならまるっきし逆を選ぶだろうしね。

シティタワー品川住民だと分かったとたん、港南住民＝WCT住民だと思い込んでた
自分が全否定されショックを受けて黙り込む港南ネガ。

シティタワー品川住民、ラグナタワー住民、WCT住民、CMT住民、、、山手線スレは品川田町に占領されました。

いやいや、港南住民の一人がCT品川だってのは２週間くらい前に特定されてるし、港南住民が一人とは誰も思っていない。
ちなみに、CT品川住民は桜の時期にこのスレに大量のラグナ写真を貼りまくる迷惑行為を自白している。
港南底辺の自覚はあって、高値で売り抜けたいと思ってるから、WCTやラグナの写真をペタペタしまくってる異常な人がCT品川さんだと私は踏んでるよ。

>>48855 匿名さん

それは私じゃありません
写真を貼ったのはこれが初めてです

>>45826 住民板ユーザーさん1さん

遡って確認してみたけど、私が初めて書いたのがこれですね
もう桜も終わりそうな頃でしたよ

>>48853 匿名さん
キチガイて自覚あるもんなの？

>>48855

その通り。写真貼ってるのは48856さんじゃなく私です。

どーでもいいけど、港南ネガさんはサウスゲートスレを同じネタで荒らすのはやめましょう

結局、知能が低いネガはやり込められてしまうな

自分も写真貼ってますよ。天王洲の写真ね。WCTからの眺望写真は別人です。

いまの山手線で新駅ができる品川や港南抜きに話はできないから品川の話が中心になるのはしょうがない。

>>48863 匿名さん

そもそも新駅の住所が港南だしね

駅力を語るなら全国区リニア品川駅になる、品川駅は港南にある、港南には水辺がありそれに寄り添うタワマンがある。港南が話題になるのは至極当然である。
ネガは別スレ立てよう

リニアが来ない駅スレ
お見合い自慢スレ
直結、シームレス禁句スレ
永久眺望以外タワマンスレ

>>48863 匿名さん
それはあるけどね。一つの再開発としても絶対的に最大の再開発ではあるから。でそこのアドレスが港南だからって、端から恥の１㎞以上はるか離れた場所が同等かいな？東京で例えれば、東京駅も八王子駅も同じ東京都アドレスと言い張るようなもの。(ちょっと大袈裟ですが)

>>48865 匿名さん
眺望を愛する僻地スレ作れば？

>>48856 住民板ユーザーさん1さん
そうなんだ。>>46982でラグナ写真を貼りまくってたのを認めたCT品川住民とは別人なんだね。
どの写真貼ったの？

ごめん、ごめん。
貼ったのはCT品川のゴミ出し注意の看板ね。
住んでるマンション証明したけりゃ、掲載日の記載が有る管理組合からの掲示物とかにしなきゃ意味ないですよ。

>>48866

まあ、たとえばNHKは渋谷のNHKスタジオとNHK自身が言ってるが、渋谷駅からNHK玄関まで
徒歩距離では1kmはあるし、都庁は新宿にあると言うが新宿駅からは徒歩距離で800mは離れてる。
サンシャイン水族館は池袋駅からやはり1kmは離れてる。
浜松町住民が芝公園普段使いできるできないで喧嘩してたが、浜松町駅から芝公園入り口まで
700m。公園の中までだとあはり1km近い。でも、駅力の強い大きな駅はそんなもんだわ。
目白の住民が東京芸術劇場語ったら違和感あるが、やっぱり距離は同じ1km。ようするに駅力
の問題。別に港南の人がターミナル品川駅の再開発語っても何も問題ないだろね。

>>48870 匿名さん
違うな。そこまでが一帯なのかどうかだな。

>>48871 匿名さん

どの記事見ても扱いは一帯。

>>48871 匿名さん

一般の認識は一帯のようだ。

これも一帯扱い

要するにだよ、君の言う目白なんだよね。品川と僻地の関係なんて。何せバスに愛されたマンションですから。

羽田線超えたマンション（笑）

運河沿いのライトアップ始まるとさらに人が増えてくるでしょうね

一帯、僻地、普段使い、徒歩圏とか基準が無いものでネガもポジも言い合ってもキリがない。
事実は、港南4で最も有名なWCTから品川駅港南口まで徒歩距離で約1km、高輪口まで約1.2km、新駅まで約1.5kmといったところか。
正確な距離は誰か計測してくれ。

山手線で１kmは、駅と駅の距離。
電車で２分くらいだと思うが、歩くと13分くらいでしょうか。
新駅と品川駅は１km以下だと思うし。
さすがに１㎞外では厳しくないですか。

広範囲OKなら芝浦も品川物件になりますね。

世の中が港南のタワーマンションを品川駅物件扱いしてるのだから、それで良いと思いますが。

個人の判断はいろいろだろう。しかし、それをここにしつこく書いても世論が変わるわけじゃないので意味がない。

>>48878
そのWCTに息子一家が住んでいるが

実際は、住民の４割弱が徒歩３～４分のモノレールで浜松町へ
健康の為に徒歩１１～１２分の品川駅に向かうのもおり
多くは棟前から品川駅へシャトルバスを利用するが
出勤時は7分ごとで満席超です。

最初は値上がり時に売却の予定だったが
孫の学校も公園も近く、便利で離れられなくなったとか。

>>48883 匿名さん

そこに見解の相違がありそう。
外野は駅距離だけ見て不便だろうと言う。
住民は離れられないくらい便利と言う。
便利とは通勤だけじゃなく、
子供の学校、遊び場、日常の買い物、その他。
実際の生活感として便利なら
外野席がいろいろ言っても無意味。

港南ってどの辺りですか？　（E滑走路はまだ未定です）

>>48884 匿名さん

まあそうだね、駅近に住みたい人は大きい駅は避ける。大きい駅に住みたい人は多少の駅遠は許容。
しかし、最近の傾向は都心のターミナル駅嗜好が強まっていることは確か。

将来的にE滑走路ができれば港南も影響あるのでしょうか。C滑走路着陸機に乗るの楽しみです。着陸の50秒前に港南付近を通過します。新着陸航路は港南にとってプラスでしかないと思います。