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山手線の駅力を語るスレ Part5
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485181 匿名さん
TAKANAWA GATEWAY CITY 複合棟Ⅰ」は「TAKANAWA GATEWAY CITY」の4街区で建設中のエリアのランドマークとなる巨大な超高層ツインビルで、左が地上30階、地下3階、高さ158.68mのSouth棟、右が地上29階、地下3階、高さ161.43mのNorth棟となっています。このビルは高輪ゲートウェイ駅正面に位置しており、低層階には大型商業施設が入居するエリアのシンボルとなります。
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485183 匿名さん
品川駅で始まったリニア中央新幹線の掲示を見て俺が気になったのはいつからリニアが始まったか調べたら1962年から開発が始まり、すでに60年以上経過している。ここまでの時間の経過に驚いた。今後どう進んでいくのか品川駅徒歩圏住民としてますます注目していきたい。
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485185 匿名さん
港南口は開発予定が無いと言うより、高輪より20年早く、開発は完了しましたね。昭和時代は企業のビルは数えるくらいでしたから。現在は高輪口駅前と高輪ゲートウェイ駅周辺の開発が急ピッチで行われていますね。
品川駅港南口の変貌
https://naokichivla.hatenablog.com/entry/2021/08/28/094736 -
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485186 匿名さん
港南の正体はこちらです
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485187 デベにお勤めさん
港南の正体はこちらです
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485188 デベにお勤めさん
港南の正体はこちらです
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485189 デベにお勤めさん
港南の正体はこちらです
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485191 匿名さん
麻布台ヒルズはこちらです
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485192 デベにお勤めさん
港南の正体はこちらです
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485193 匿名さん
港南口は開発予定が無いと言うより、高輪より20年早く、開発は完了しましたね。昭和時代は企業のビルは数えるくらいでしたから。現在は高輪口駅前と高輪ゲートウェイ駅周辺の開発が急ピッチで行われていますね。
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485195 匿名さん
港南の正体はこちらです
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485196 デベにお勤めさん
港南には関係ないですね
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485197 匿名さん
羽田線越えた港南の正体はこちらです
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485198 デベにお勤めさん
港南の正体はこちらです
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485199 匿名さん
港南の正体はこちらです
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485200 デベにお勤めさん
港南の正体はこちらです
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485201 デベにお勤めさん
港南の正体はこちらです
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485202 デベにお勤めさん
港南の正体はこちらです
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485203 デベにお勤めさん
港南の正体はこちらです
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485204 デベにお勤めさん
港南の正体はこちらです
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485205 デベにお勤めさん
港南の正体はこちらです
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485206 デベにお勤めさん
港南の正体はこちらです
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485207 匿名さん
確認したら油が垂れても大丈夫なように屋根がついています
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485208 デベにお勤めさん
港南の正体はこちらです
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485209 デベにお勤めさん
港南の正体はこちらです
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485210 匿名さん
麻布台ヒルズ
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485211 デベにお勤めさん
港南の正体はこちらです
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485212 デベにお勤めさん
港南の正体はこちらです
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485213 匿名さん
池袋西口
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485214 デベにお勤めさん
港南の正体はこちらです
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485215 デベにお勤めさん
港南の正体はこちらです
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485216 デベにお勤めさん
港南の正体はこちらです
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485217 デベにお勤めさん
港南の正体はこちらです
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485218 匿名さん
今後の予定としてはNTTアーバンソリューションズが品川港南エリアにおける街づくりの推進するために設置した新組織、「品川港南 2050 プロジェクト推進室」は事実上社長直轄の上位組織になっています。同社が品川港南エリアを非常に重視していることがわかりますね。
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485219 デベにお勤めさん
港南の正体はこちらです
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485220 デベにお勤めさん
港南の正体はこちらです
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485221 デベにお勤めさん
港南の正体はこちらです
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485222 デベにお勤めさん
港南の正体はこちらです
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485223 匿名さん
港南の正体はこちらです
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485224 デベにお勤めさん
港南の正体はこちらです
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485225 匿名さん
港南の正体はこちらです
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485226 匿名さん
浜松町
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485227 匿名さん
羽田線越えた港南の正体はこちらです
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485228 匿名さん
羽田線越えた港南の正体はこちらです.
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485229 匿名さん
2028年までに街が一つ増えるほどの大量供給
再開発計画の中で特に突出した高さとなるのは、東京駅北側の日本橋口正面で三菱地所が進める常盤橋街区再開発プロジェクト（番号3）だ。高さ約390m、地上61階建ての複合ビルは、完成すれば日本一の高さとなる。2021年度から2027年度にかけて段階的に完成し、総延べ床面積は約68万m2になる。
八重洲口側に計画されている3棟の超高層ビル（番号4～6）も目を引く。三井不動産や東京建物などによる再開発で、高さ250m前後のビルとなる。延べ床面積の合計は約94万m2に及び、地下部分には合計約1万9000m2のバスターミナルも整備される。八重洲ではこのほかに、住友不動産を中心にした八重洲富士屋ホテル跡地などの再開発計画も進んでいる。現在は中小ビルが立ち並んでいる東京駅八重洲口付近のスカイラインは、今後、劇的に変化することになる。
オフィス仲介大手の三幸エステートの調べによると、丸の内・大手町・八重洲・京橋・日本橋の主要エリアで2016年～2028年に完成する賃貸ビルのオフィス床面積は合計約62万5000坪（約206万m2）。これは新丸の内ビルディング約25棟分に相当する大量供給だ。一方、同エリアにある既存賃貸オフィスビルのストックは106万6000坪（約352万m2）。今後老朽化して解体されるビルもあることを考慮すると、東京駅周辺のオフィス床面積は、ざっと見積もって十数年後には今の5割増しになる。
同社の調査では、新橋・虎ノ門エリアの既存ストックは約58万坪（約190万m2）、西新宿エリアは同約54万坪（約178万m2）だ。東京駅周辺の開発は、これらのオフィス街が丸ごと増えるのと同じぐらいのインパクトがあるといえるだろう。
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485230 匿名さん
港南民の正体はこちらです
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