山手線の駅力を語るスレ Part5

デパートと飲食店の無い僻地なんてどうでも良い

公園や水辺や眺望やリニアの無い僻地はどうでも良い。

港南のおさるさん寝たの？

これだけ人が住んでいる場所を僻地というヤツの脳みそが僻地。笑

僻地ってこんなに人が集まってくる場所だっけ？

僻地ってこんなに人が集まってくる場所のことだっけ？

僻地でも住みたい街トップクラスになるんだね。

>デパートと飲食店の無い僻地なんてどうでも良い

↑品川はどんどん進化してるのに田舎者は頭がついていかない。笑笑

港南ネガは撃沈されても撃沈されても、同じことひたすら書いてる。ネタ切れ？もうちょっと違うこと書け。

デパートなんてもはや時代遅れだもんな。

>>48449

浜松町はブービー
ってのが
今夜は一番ウケタ

駅からバスに乗らないといけない埋立地なんて僻地だろ。
誰も品川や港南が悪いと言ってるわけじゃない。

昨日の内容を拝読しました。港南のキモい人、アク禁から解放されたようですね。掲示板の私物化は良くない。

とりあえず、しょもないペタペタ辞めて欲しいものですね

ここで写真のせているのは不動産屋さんですよね。自分で住んでいるのならまだしも港区なんて高くて無理です。

>>48485

港南の写真の人はアク禁になってないよ。アク禁になるような内容の書き込みが無い。
港南の人は２－３人いるから他は知らない。

掲示板私物化は港南ネガだな。

＞駅からバスに乗らないといけない埋立地なんて僻地だろ


天王洲アイル駅もありますが？こんなに人が住んでる僻地は無いわ。
こういう無理ネガするから掲示板が港南一色になるんだわ。

こんなに人が集まる公園がある僻地はないね

こんなに人が集まる公園がある僻地はない

ここでいう僻地とは人口の問題ではなく駅から遠くバス便になるエリアのことをいうのだと思う。

うっ



くさっ

臭ければ無理

>>48493 匿名さん

駅近いじゃん

>>48491 匿名さん
品川は港南口ですら僻地感がただよってるから、駅遠が僻地感があるのは当たり前だよ。

やっぱり　羽田線越えたら無理ｗ

くさぷーん。・゜・(ノД`)・゜・。

>>48495 匿名さん

どこが臭い、とか特に言ってませんけど。笑

なるほど。臭い自覚はあるんですね。w笑w

かわいそうに。もうネガするポイントがないんだな。

( ´_ゝ`)プッ

最新記事が出てますね。こういう記事が氾濫すると、ますます品川に注目が集まるでしょう



品川が住みたい街ランキングで急浮上した理由は？
https://www.renosy.com/journal/81310

品川の人気が高まっている要因としては、「グローバルゲートウェイ品川」のコンセプトで進んでいる再開発プロジェクトが挙げられます。これまで品川は「東京の玄関口」の機能を果たしてきましたが、再開発によって「グローバルゲートウェイ＝日本の玄関口」にしようというものです。品川駅は、羽田空港とのアクセスが良いターミナル駅です。さらに周辺の機能を高めることで、インバウンド集客や次世代ビジネスモデルの拠点になることが期待されます。このプロジェクトの目玉は、品川駅－田町駅間の「山手線・京浜東北線の新駅開発」です。東京オリンピック・パラリンピック競技大会の開催年である2020年の暫定開業を目指しています。

プロジェクトの中身も見てみましょう。新駅と合わせて、その周辺に東京ドーム約3個分の広大な敷地（13ヘクタール）の開発が進められ、最先端の機能を備えた街が誕生しようとしています。建設されるのは、複数のタワーマンションとオフィスビル、商業施設などです。六本木ヒルズを上回る、近代都市空間が誕生しようとしています。新駅のデザインは、世界的なデザイナー隈研吾氏が担当しています。新駅には「国際交流の拠点」というテーマもあるため、全体的に和を感じるデザインになっています。例えば、折り紙をモチーフにした大屋根の構造、障子をイメージした造りなどの趣向が凝らされています。

羽田空港の新着陸コースで港南は残念なことになりそうですね。高層階なら手が届きそうなところに大型機が飛ぶことになります。

品川は「東京の玄関口」から再開発によって「グローバルゲートウェイ＝日本の玄関口」へ、だって。こりゃ東京の中核になるな。

>>48504 マンション比較中さん

羽田増便は大歓迎。品川駅利用客が増え、投資が加速する。ますます品川が発展。そのポジティブ影響の方がはるかに大きい。

>>48505 匿名さん
家で例えるなら、玄関口って大したポジでもないんだけどな。品川からしたら大躍進だろうけど。

品川駅が発展しても港南への効果は限定的なのと、新駅ができるとそちらの物件に注目されそうです。
正直申し上げて新駅は港南エリアの人にとって脅威です。

>>48507 匿名さん

駅ができるというだけで小さい駅でも周辺の不動産の資産価値が跳ね上がる。ましてや東京の玄関口としての長距離交通の始発駅となれば、その好影響は計り知れない。




東京・品川がアジア投資市場の核へ。リニア・再開発で都市機能の更新加速


品川駅は、交通アクセスに優れているのが強みだ。まずは羽田空港へ20分以内と空港アクセスに優れている。また、新幹線の発着駅であり、2027年リニア中央新幹線の開業を控えて期待値は膨らんでいる。こうした強みを生かしながら、世界の先進的な企業と人材を集め、それらとの多様な交流から新たなビジネス・文化が生まれる街づくりに期待が集まっている。

実際、不動産リサーチで米大手のクッシュマン・アンド・ウエイクフィールドは、アジア太平洋地域での不動産投資について、品川エリアをネクスト・コア市場として位置付けている。


その理由について同社では、「さらに改善される交通インフラからの恩恵を受けるためだ」とし、品川駅周辺を含めて今後のアジア投資市場の核になると予想する。交通の中心としての確固たる地位がホテルや居住不動産の需要を新たに生み出し、不動産価格のさらなる上昇を促すことにつながると指摘する。

>>48508 匿名さん

新駅エリアは賃貸。

日本の品川じゃなくてグローバルから注目される品川。次元が違う。

コゥナンが品川アピィルしても無意味だょ。
それただの腰巾着っていぅんだょ。

羽田線越えてない港南はぎりぎりセーフ

同意。

>>48512 匿名さん

英語読める？ま、地図でどこが塗られているかは分かるわな。

池袋も推奨されていますね。

>>48516 匿名さん

池袋なら品川だな。

港南は品川じゃないでがしょ（＾ω＾）

>>48515 匿名さん
これ、単なる港区と品川区の色分けじゃない?誰も港南が港区じゃ無いとは言ってないでしょ。

ところで、英語と地図が読めないの?

飛行機の騒音がどの程度なのか不明なのは恐ろしい。港南を検討するとしたら2020年騒音を確かめてからにしたい。白金とかも直下と騒がれているけど白金は高度650メートル、港南は350メートル。レベルが違う。

大崎が400mだから白金は450mでしょ。
650mは代々木とか。

品川は便利な駅だし、港南もいい所だと思います。
駅力の差から品川徒歩15分と田町徒歩10分がだいたい同じくらいの価値かと思っていましたが、ここ2～3年の値動きを見ていると、品川徒歩15分くらいの港南物件より田町徒歩10分くらいの芝浦物件の方が上がってますね。
物件個々の要素もあり比較が難しいですが、品川徒歩10分の港南物件と同等かそれ以上になりそうな勢いです。
あくまでここ2～3年の市況の話で、「購入時から値上がっているので十分だ」という個別物件、個人の話はしていません。