山手線の駅力を語るスレ Part5

>>48416 匿名さん
港南なめんな！

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僻地って冬の日でもこんなに人が集まってくる場所だっけ？

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僻地ってこんなに人が集まってくる場所だっけ？

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完全に僻地感はなくなった。マンション分譲当時は僻地だったから安く買えて良かった。

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平成元年ごろ。

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ほぼ同じ場所の今。

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貧乏自慢

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>>48408

自分、山手線沿線に住んでてメトロも乗り入れてる駅だけど
メトロ乗ることは皆無だわ。

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うっ、、



下水くさっ、、、w、、

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>>48422 匿名さん
何で現在の写真だけ修正するんだろうねー

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港区の位置付けとして
虎ノ門＞青山＞赤坂＞麻布＞汐留新橋浜松町＞白金＞田町芝浦＞その他
でどうでしょう。

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>>48427 匿名さん

全然違う、無知くんやり直し

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高輪も無ければ台場も無い
白金を浜松町の上にしてる
無知に同感

白金を浜松町の下、の間違いだな。

白金台 ＞ 白金 ＞ 浜松町

浜松町は便利なだけの場所
俺は白金の程よい高級感と庶民感の混在が好き

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浜松町は交通便利な場所と書かないと誤解する。生活は究極に不便だわ。

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>>48419
次長課長大好物のこの場所、この前ランニングついでにみたけど、右隣にコンクリート工場があってマジ笑った。何よりも港南はドブ川が臭すぎ、鼻が曲がりそうになったよ。

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>>48433

何でそんなに宣伝に貢献したいの？バカ？

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>>48433 匿名さん

蓄のう症は早く治した方がいい。

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＞この前ランニングついでにみたけど、


ランニングしたくなる良い環境なんだね。天王洲や港南はランニングしてる人多いからね。
でもランニングと言わずジョギングと言おう。

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隣がコンクリ工場ってさすがは港南だな笑

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>ドブ川が臭すぎ、鼻が曲がりそうになったよ。

あなたの鼻の病気、手遅れかも。
ご愁傷様。

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>ドブ川が臭すぎ、鼻が曲がりそうになったよ。

あなたの鼻の病気、手遅れかも。
ご愁傷様。

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汚水の香ばしい臭気さえも料理のアクセントにする港南ヨン様の料理人、マジリスペクトォ〜

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臭いチーズ料理が多そうですね。

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>>48440 匿名さん

お洒落で楽しそうな写真にボキャ貧ネガ撃沈

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クサプン運河で今さら何に期待してんだおWwW

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水再生センターは臭うけど、運河が臭うことなんてないのにね
現地を知らずにネガしてるのが残念ですね

私としてはコンクリート工場より焼却場&煙突のほうが嫌悪施設なので、そのあたりでネガ活動してみてくださいな

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毎日いるとマヒするのかもね。

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やっぱり 羽田線超えてないと良いね

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>>48445 匿名さん

そう言うと思った

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どこに住むかなんて人の好き好きなんだから、どうだっていいじゃない。内陸の駅近が好きな人と、駅遠の埋立地が好きな人じゃライフスタイルが違うんだから、話なんて合わないよ。

まあ、どっちが多数派かは、値段で直ぐに分かるんだけど。

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＞まあ、どっちが多数派かは、値段で直ぐに分かるんだけど


値段では分からないんだなあ　これが。

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>>48430

これは柴崎コウ様！！

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>>48449 匿名さん
埋立地と一緒にして欲しくない品川民も一杯いますよ。

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48449



浜松町がブービー

浜松町がブービー

>>48365 匿名さん
WCTだけで2,000戸らしいけど、都営住宅だけで500戸以上有るんですね。
そして都営住民の世帯年収はどれくらい？
700万円くらいとしたら港南タワマンの平均世帯年収は1,050万くらいで、±300万といったとこか。
ここに書き込んでるその中の底辺の人の世帯年収が明確になりましたね。

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皆さんは「港区民」はどこに住んでいると思いますか？麻布？青山？赤坂？白金？

いいえ、港区民が住んでいるのは圧倒的に品川、田町。

芝浦、高輪、港南、三田が人口が多いベスト４です。

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>>48449 匿名さん
ご機嫌に出されましても、対象が少なすぎて参考にならないらしいですよ。

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>>48453

港南に住んでるしがないリーマンだけど、年収2000万はあるけど。

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＞対象が少なすぎて参考にならないらしいですよ


そんなことは書いてないな。

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>>48454 匿名さん
マンションか多いから当然では？移住者が多い地域ということですね。

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品川がナンバー4おめでとうございます。ただ港南以外というところが残念です。

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>>48459 匿名さん
確かに

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港区民の1/3強は品川、田町エリア住民、圧倒的マジョリティですね。

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>>48459

あなたは残念だろうけど、回答者が意図しているのは港南らしいよ

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>>48461 匿名さん

麻布が1番多いって事だよね
元、南、西、東、十番って分かれてるけど

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>>48459

どう見ても港南ことを言ってますね。


＜みんなが品川を選んだ理由＞

●交通の便が関東では一番良いから

●昔は働く場所のイメージでしたが、今はマンションもたくさん建ったから

●洗練されていて、都会的な雰囲気のある場所、土地だと思えるから

●教育サービスも充実していそうだから

●リニア新幹線の駅として今後周辺が発展していき、生活やショッピング、移動などさまざまな面で便利になりそうだから。

●抜群にステータス感が高く、憧れる。高層ビルも多く、国内では最もクールな場所だと思うから。

●街がきれいでおしゃれで、マンションも多くて住むのに適している

●どこに行くにも便利だし、将来的にはリニアも開通する便利な駅だから

●都心に近いし治安もよさそうだし田舎にも近いから。衣食住に不便がなさそう

●かっこいいし、資産価値が高そう

●買い物が便利。新しい開発街にも期待できる

●都会的。交通の便が良く通勤にも適してる

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品川が住みたい街ランキングで急浮上した理由は？

https://www.renosy.com/journal/81310

東京オリンピックの開催も近づき、都内では数多くのエリアで再開発が進んでいます。その中でも、注目度が特に高いエリアの一つが品川周辺です。どんなプロジェクトが進んでいるのか、今後の発展はどのように見込まれるのかなどを解説します。

一般的にはオフィス街のイメージのある品川ですが、このように人気住宅地としての側面もあります。リクルート住まいカンパニーの「SUUMO住みたい街ランキング2018　関東版」では、横浜、恵比寿、吉祥寺に次いで4位を獲得しました。同ランキングで、2016年は13位、2017年は5位と着実に順位を上げています。

品川の人気が高まっている要因としては、「グローバルゲートウェイ品川」のコンセプトで進んでいる再開発プロジェクトが挙げられます。これまで品川は「東京の玄関口」の機能を果たしてきましたが、再開発によって「グローバルゲートウェイ＝日本の玄関口」にしようというものです。品川駅は、羽田空港とのアクセスが良いターミナル駅です。さらに周辺の機能を高めることで、インバウンド集客や次世代ビジネスモデルの拠点になることが期待されます。

このプロジェクトの目玉は、品川駅－田町駅間の「山手線・京浜東北線の新駅開発」です。東京オリンピック・パラリンピック競技大会の開催年である2020年の暫定開業を目指しています。プロジェクトの中身も見てみましょう。新駅と合わせて、その周辺に東京ドーム約3個分の広大な敷地（13ヘクタール）の開発が進められ、最先端の機能を備えた街が誕生しようとしています。建設されるのは、複数のタワーマンションとオフィスビル、商業施設などです。六本木ヒルズを上回る、近代都市空間が誕生しようとしています。

2014年9月、東京都は「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014」を設け、約630ヘクタールの周辺エリアを整備する計画を進めています。さらに、これまで品川駅とホテルなどの立ち並ぶ商業エリアを分断していた国道15号線上に広場を設置し、利便性を高めるプロジェクトが進められています。まだ計画の詳細は決まっていませんが、この計画で駅からの移動はよりスムーズとなり、商業施設の利用者の増加も見込まれます。

最後に、品川を語る上で欠かせない視点が「東京オリンピック後も勢いが続く」ということです。理由は、2027年開通予定であるJR東海のリニア中央新幹線（品川－名古屋間）の存在です。完成すれば、最短で片道40分と所要時間の大幅な削減が可能になります。高速化により、品川を起点として大きな人の流れが生まれます。

ここまでお話ししてきた内容を踏まえると、これから住む街を探している方にとって、品川に物件を購入するのは賢明な選択肢の一つだといえます。なぜなら街の機能性が高まり、ビジネスと商業での吸引力が高まることで、物件の資産価値も維持しやすいと考えられるからです。特に、羽田空港の利用頻度の高い方、関西方面に頻繁に行く方、国際交流をテーマにビジネスを展開したい方々とは相性が良いでしょう。

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港南は庶民的な物件も多いから人気だよね。もちろん駅近に高い物件もあるけどさ。

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住みたい街ランキングで毎年なぜ恵比寿が人気なのか？その理由とは

http://ebisu-apollon.com/ebisu-chintai/archives/469


恵比寿からのアクセスは選べるぐらい路線があります。JR山手線、埼京線、湘南新宿ライン、東京メトロ日比谷線の4つの路線が通っていて、品川まで約10分、新宿まで約７分、東京駅まで約22分です。東京都で最も昼間人口が多い千代田区までも約30分あれば行くことが可能な距離となっています。ちなみに、渋谷までは自転車なら10分程、高級住宅やファッショナブルなイメージが強い代官山へも目と鼻の先です。

恵比寿は駅付近は飲食店なども多く少しにぎわいのある街ですが、少し中に入れば閑静な住宅街となっています。また、恵比寿が人気の理由は女性が多い街なのです。東京都の男女比の比率は約５０パーセントずつなのですが、恵比寿に関しては女性が51.9%(平成27年国勢調査より）と少し多くなっています。なお、女性が多い街というのは、治安が比較的良いと言われています。

ロケ地で絵になる程の人気スポット恵比寿ガーデンプレイスでは、週末でも多くの方が集まる人気の複合商業施設です。レンガ調で暖色の建物は外国の洋館を思わせる佇まいで、恵比寿がオシャレな街として女性から人気がある理由が分かります。

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恵比寿はカッペが下克上でのし上がる為の街だろ

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品川の住みたい街になった理由が具体的なのに比べて、恵比寿の理由はめっちゃ漠然としてるな。

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恵比寿が住みたい街になった理由が

ラーメン屋さん「AFURI」は女性にも人気でさっぱりとした味わいの柚子塩、つけ麺などもあります。また、行列のできるうどん屋さん「うどん山長」大阪黒門市場の鰹節問屋のだしがベースの本格的なうどん屋さんです。

それ関係ないだろｗ

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恵比寿は名前の語呂感やイメージで得してる部分はあるな。
生粋の東京人にとっては可もなく不可もなくという街。
基本はゴミゴミした店舗ビルがひしめく飲み屋街なので。

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>>48461

これだけ人が住んでる僻地は無いわ。たしかに。

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デパートと飲食店の無い僻地なんてどうでも良い

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公園や水辺や眺望やリニアの無い僻地はどうでも良い。

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港南のおさるさん寝たの？

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これだけ人が住んでいる場所を僻地というヤツの脳みそが僻地。笑

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僻地ってこんなに人が集まってくる場所だっけ？

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僻地ってこんなに人が集まってくる場所のことだっけ？

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僻地でも住みたい街トップクラスになるんだね。

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>デパートと飲食店の無い僻地なんてどうでも良い

↑品川はどんどん進化してるのに田舎者は頭がついていかない。笑笑

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港南ネガは撃沈されても撃沈されても、同じことひたすら書いてる。ネタ切れ？もうちょっと違うこと書け。

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デパートなんてもはや時代遅れだもんな。

>>48449

浜松町はブービー
ってのが
今夜は一番ウケタ

駅からバスに乗らないといけない埋立地なんて僻地だろ。
誰も品川や港南が悪いと言ってるわけじゃない。

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昨日の内容を拝読しました。港南のキモい人、アク禁から解放されたようですね。掲示板の私物化は良くない。

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とりあえず、しょもないペタペタ辞めて欲しいものですね

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ここで写真のせているのは不動産屋さんですよね。自分で住んでいるのならまだしも港区なんて高くて無理です。

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>>48485

港南の写真の人はアク禁になってないよ。アク禁になるような内容の書き込みが無い。
港南の人は２－３人いるから他は知らない。

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掲示板私物化は港南ネガだな。

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＞駅からバスに乗らないといけない埋立地なんて僻地だろ


天王洲アイル駅もありますが？こんなに人が住んでる僻地は無いわ。
こういう無理ネガするから掲示板が港南一色になるんだわ。

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こんなに人が集まる公園がある僻地はないね

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こんなに人が集まる公園がある僻地はない

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ここでいう僻地とは人口の問題ではなく駅から遠くバス便になるエリアのことをいうのだと思う。

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うっ



くさっ

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臭ければ無理

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>>48493 匿名さん

駅近いじゃん

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>>48491 匿名さん
品川は港南口ですら僻地感がただよってるから、駅遠が僻地感があるのは当たり前だよ。

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やっぱり　羽田線越えたら無理ｗ

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くさぷーん。・゜・(ノД`)・゜・。

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>>48495 匿名さん

どこが臭い、とか特に言ってませんけど。笑

なるほど。臭い自覚はあるんですね。w笑w

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かわいそうに。もうネガするポイントがないんだな。

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( ´_ゝ`)プッ

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最新記事が出てますね。こういう記事が氾濫すると、ますます品川に注目が集まるでしょう



品川が住みたい街ランキングで急浮上した理由は？
https://www.renosy.com/journal/81310

品川の人気が高まっている要因としては、「グローバルゲートウェイ品川」のコンセプトで進んでいる再開発プロジェクトが挙げられます。これまで品川は「東京の玄関口」の機能を果たしてきましたが、再開発によって「グローバルゲートウェイ＝日本の玄関口」にしようというものです。品川駅は、羽田空港とのアクセスが良いターミナル駅です。さらに周辺の機能を高めることで、インバウンド集客や次世代ビジネスモデルの拠点になることが期待されます。このプロジェクトの目玉は、品川駅－田町駅間の「山手線・京浜東北線の新駅開発」です。東京オリンピック・パラリンピック競技大会の開催年である2020年の暫定開業を目指しています。

プロジェクトの中身も見てみましょう。新駅と合わせて、その周辺に東京ドーム約3個分の広大な敷地（13ヘクタール）の開発が進められ、最先端の機能を備えた街が誕生しようとしています。建設されるのは、複数のタワーマンションとオフィスビル、商業施設などです。六本木ヒルズを上回る、近代都市空間が誕生しようとしています。新駅のデザインは、世界的なデザイナー隈研吾氏が担当しています。新駅には「国際交流の拠点」というテーマもあるため、全体的に和を感じるデザインになっています。例えば、折り紙をモチーフにした大屋根の構造、障子をイメージした造りなどの趣向が凝らされています。

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羽田空港の新着陸コースで港南は残念なことになりそうですね。高層階なら手が届きそうなところに大型機が飛ぶことになります。

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品川は「東京の玄関口」から再開発によって「グローバルゲートウェイ＝日本の玄関口」へ、だって。こりゃ東京の中核になるな。

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>>48504 マンション比較中さん

羽田増便は大歓迎。品川駅利用客が増え、投資が加速する。ますます品川が発展。そのポジティブ影響の方がはるかに大きい。

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>>48505 匿名さん
家で例えるなら、玄関口って大したポジでもないんだけどな。品川からしたら大躍進だろうけど。

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品川駅が発展しても港南への効果は限定的なのと、新駅ができるとそちらの物件に注目されそうです。
正直申し上げて新駅は港南エリアの人にとって脅威です。

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>>48507 匿名さん

駅ができるというだけで小さい駅でも周辺の不動産の資産価値が跳ね上がる。ましてや東京の玄関口としての長距離交通の始発駅となれば、その好影響は計り知れない。




東京・品川がアジア投資市場の核へ。リニア・再開発で都市機能の更新加速


品川駅は、交通アクセスに優れているのが強みだ。まずは羽田空港へ20分以内と空港アクセスに優れている。また、新幹線の発着駅であり、2027年リニア中央新幹線の開業を控えて期待値は膨らんでいる。こうした強みを生かしながら、世界の先進的な企業と人材を集め、それらとの多様な交流から新たなビジネス・文化が生まれる街づくりに期待が集まっている。

実際、不動産リサーチで米大手のクッシュマン・アンド・ウエイクフィールドは、アジア太平洋地域での不動産投資について、品川エリアをネクスト・コア市場として位置付けている。


その理由について同社では、「さらに改善される交通インフラからの恩恵を受けるためだ」とし、品川駅周辺を含めて今後のアジア投資市場の核になると予想する。交通の中心としての確固たる地位がホテルや居住不動産の需要を新たに生み出し、不動産価格のさらなる上昇を促すことにつながると指摘する。

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>>48508 匿名さん

新駅エリアは賃貸。

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日本の品川じゃなくてグローバルから注目される品川。次元が違う。

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コゥナンが品川アピィルしても無意味だょ。
それただの腰巾着っていぅんだょ。

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羽田線越えてない港南はぎりぎりセーフ

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同意。

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>>48512 匿名さん

英語読める？ま、地図でどこが塗られているかは分かるわな。

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池袋も推奨されていますね。

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