山手線の駅力を語るスレ Part5

どっちもビミヨウ

じゃあ次は渋谷のいいところをあげてみよー

なければなしでおk

ワクワク^ ^

>>48244: 匿名さん
マンションになってほしんだ。できるといいねｗ

>>48245: 匿名さん　
広いかな？　せいぜい50戸ぐらいじゃないかな。

高輪アドレスだし駅から割合近いからマンションになると高額になるんでしょうが、
俺は小型マンションには興味がないです。

山手線沿線で大型新築マンションが建設できる土地は限られるので、小型マンションしか期待できないんだけど、大型と小型のそれぞれのメリットって何？
やはり豊富な共用施設やコンシェルジュ等を安い管理費で配置できることかな？
あとは大型の方が近所付き合いが希薄でもやっていけるとか、理事が回って来にくいとか。
眺望がいい高層階の部屋が有るとか。
過去に同時期に同等の立地(もちろん山手線沿線ね)で分譲されたケースの値動きが気になる。

全然気にならん

>>48251: 匿名さん

大型マンションにあって小型マンションにないもの（もちろん例外あり）
・24時間管理
・コンシェルジュ付き、または受付業務の充実
・パーティールーム、ゲストサロン、キッズルーム、など
・ディスポーザー付き、ゴミ出ししやすい
・眺望が良い物件が多い
など。

一度タワマンに住んで、大型マンションならではの便利さを知ってしまうと、小規模マンションに住みたいと思わなくなりました。

また、大型マンションは資産価値が維持されやすい、小型は陳腐化が早い、というイメージがあります。

渋谷さん、スルーされてかわいそう( ´_ゝ`)

渋谷住人は品川とか浜松町とかみたいに無理ポジする必要がないからでしょ。一言で言えば、民度の違いと言うことで宜しいのでは？

渋谷に民度ですか、、、。
大変ですね。

>>48251 匿名さん

大規模タワーは規模のメリットを生かしてさまざまな施設や設備を安い分担金で維持可能。住民が数千人規模になるとスーパーやクリニックなども固定客が見込めるのでマンション内に誘致しやすく住民の生活利便性が向上してwin
win。また、それらテナントからの賃料収入に加えて、駐車場の接地台数が多い場合、それらの収入の一部または全部を管理費、修繕費に回すことで住民からの徴収額を減らせる。豊富な管理費収入があるのでマンションの維持管理も長期間良好に保て、資産価値の維持にも好影響。ただし当初の修繕積立金が安く、あとから上がっていく設計のマンションは、本当に修繕費を健全に集められるのかが懸念材料。特に10年目、20年目に一時金を数十万円集める事になっているマンションは要注意。全体をフラットにして必要額を徴収していく体制をとっているほうが安心。

小型マンションは容積率の低い場所で低層住居専用地域のようなプレミアム立地、ブランド立地の場合の希少性がある。大規模マンションより、所有権のなかで経年劣化する建物の保有割合が低く、減価償却しない土地の割合が高いので別の意味で資産価値が維持しやすい。ただし、マンション敷地、建物の維持管理にかかるコストの１戸が負担する金額が高くなり、管理費は高額な傾向。また、マンション役員の順番が回ってくる可能性があり、小型マンションなのでお互い顔見知りになり近所づきあいも出てくることがある。そういうのが煩わしい人には向かない。小型マンションで１番避けたいのは、ブランド立地でもない場所で管理費も安く24時間常駐管理ではないような低層マンション。管理に金がかけられないので維持管理がおざなりでマンション設備の細かい修繕にも金がかけられず劣化が進みやすい。さらに周りが住居地区でもなく、交通便利な駅も無い場合は地域住民向け生活サービスも需要がないので出店が乏しく生活不便。当然、中古物件としても人気が無く資産価値を保ちづらい。

>>48255 匿名さん
みんな知ってるし、無理ポジは不要だわな。

渋谷って、ほんとにいいとこ、ないの？

渋谷は駅から離れれば離れるほどいい物件がありますね。
徒歩15～30分ぐらいが良いかな

>>48260 匿名さん

やっぱ駅力強いとそうなるわな

徒歩13分以上は郊外なんだろ？

>>48259 匿名さん

浜松町は芝公園が普段使いできる！というのだから、渋谷は代々木公園が普段使いできる！じゃない？

でも、そう聞くと公園普段使いってそんなすごいポジティブなポイントでもないような。。。

>>48260 匿名さん

渋谷駅から10分以上離れるといい物件が色々あるよ

渋谷より新橋か有楽町のほうが良さそう

有楽町はまだしも新橋は無いでしょ(笑)

有楽町>渋谷>新橋、かな

>>48263 匿名さん

公園直結ね。

渋谷って街自体は発達してるけど、交通利便性は品川や浜松町と比べてそこまで高く無いよね？
東京・大手町には、山手線か半蔵門線でけっこう時間がかかるし、六本木や飯田橋にも直接行けないので、通勤面だと結構微妙。
駅から離れたらブランド居住地が有るのはいいんだけどね。

WCTくん
渋谷は微妙なのはわからんでもないが、荒らしすぎるなよ
また返り討ちにあうゾ？ワラ

>渋谷って街自体は発達してるけど

醜悪な看板だらけの街並みですよね。w

>>48268 マンション検討中さん

公園って家族や仲間でレジャーシート敷いてランチ食べたり、子供がペットと走り回ったり遊具で遊んだり、大人がデッキチェア持ち込んで日光浴したり、木陰のベンチで読書したりするのが想像できる使い方かな。

おっしゃる通り、マンション出たら公園みたいな、ニューヨークのセントラルパークに面したアパートメントみたいな感じじゃないと、マンションの売りにはなりえないんじゃないかなと思う。マンションから500mも1kmも離れた場所にわざわざ行ってやるイメージは無いなあ。逆にそれだけ歩いていかなきゃ公園や広場が無い立地というネガティブポイントじゃないかなとも思う。

>>48272：匿名さん
そかそか。
WCTくん、懲りずに繰り返すか。

結局、WCTの奴は、芝公園や代々木公園のような、都民も旅行者も外国人も集う著名な大公園を普段使いしている奴らが気に入らないんだろ。

さらにそれが、パークコートのような高級レジデンスであれば、もうそれは憎悪の対象。
キモすぎるわ。
尋常じゃないよね。

まぁWTCの横っちょにくっついてるのは、公園ちゅーか芝生うえた広場だからなあ
あんな排ガスまみれの場所で子供放置とか、マジ喘息になるわー

日比谷公園も芝公園も新宿御苑も代々木公園も大きい道路に囲まれて排ガスだらけだけど？

イメージと異なり湾岸は比較的空気が綺麗

空気が汚いのら新宿あたり？

>>48269
渋谷は東京駅だけでなく他の新幹線駅や羽田成田空港までも遠い
利便性では日暮里西日暮里の方が上

渋谷は私鉄の人は行きやすい人が多いよね。
東急、小田急、京王、西武、東武。
都心アクセスはまあまあ。
遠距離アクセスはいまいち。

>>48277

東京湾岸は基本、昼間は海から陸に海陸風が吹く。したがって汚い空気は全部内陸に
向けて移動する。

湾に面した部分は一番空気が綺麗。東京都が東京湾岸に海からの涼しい風を入れようと
風の道を作っているのはそのせい。分かってないやつは↓こういうことを書いて
アホさらす。


＞あんな排ガスまみれの場所で子供放置とか、マジ喘息になるわー

＞都民も旅行者も外国人も集う著名な大公園を普段使いしている奴らが気に入らないんだろ


本当に普段使いしてるのか？ってか公園を普段使いってどういうイメージよ？
500mも1kmも行かないとくつろげるような公園が無いって逆にネガティブポイントだぞ？
マンションで公園自慢ってこういう隣接じゃないと無理だろ。

こういうのは良いなあと思う。

そんなに大きな公園ではないけど、こないだ貼られてたパークコート青山って
公園が隣接だったんだと再認識。これなら自慢できる。

なんだ。

ついにキレたのか。WTC。

異臭漂う運河臭のせいでついに正常な判断が出来なくなったか。

＞マンションで公園自慢ってこういう隣接じゃないと無理だろ

新宿御苑の年パス持って暮らせるのもいいよ

WCTくん


ここは我慢の時でゴザルよwWwWwWwWwWwW

そう直結ね！そういうこと。

水辺も公園もすべてシームレス、エントランス出たらそこは公園！

くさそう

パークコート赤坂檜町も素晴らしいよね。公園直結ってか公園の中にあるようなもの。
でも、残念ながら赤坂も青山も山手線ではないからスレ違い。

>>48289 マンション検討中さん
公園はいいけど運河は個人的にちょっと。いろいろ汚物が流れてそうだし季節によっては異臭がしそう。

そもそも海風が臭わないと言う考えが大間違い
特に住居のある場所は間違いなく臭う
田舎の港町も同じで、船の排ガスや湾に浮かんだ油などでかなり臭う
ついでに川が流れ込んでいたりするとなおひどい
運河なんて更に臭う
鼻は臭いに慣れやすいので住んでいる人にはわからないだけ

山手線でなくてよいならシティタワー品川パークフロントも公園直結

ピアース中野坂上も公園直結

大切なのは公園直結よりも駅に直結。