山手線の駅力を語るスレ Part5

>>48151 匿名さん

賃貸ですか。分譲かと思っていました。もう港南は分譲マンションの供給はなさそうですね。

面白いデータ見つけました。港区民の約1/3は品川から田町に住んでいるんですね。

港南は8.2%ですか。
確かにそれ全員が荒らし扱いされたらたまったもんじゃないですね。
WCTとその他港南は別物として考えて頂ければありがたいです。

住む場所がこんなにあるから格安になっちゃうんだね
希少価値がない

[NO.48154～本レスまで、情報交換を阻害する投稿のため、一部の投稿を削除しました。管理担当]

>>18144
高輪3丁目の三菱地所マンションはもう工事に入っているよ。建設反対運動で5年以上棚ざらしになっっていたが、5階建てにする事で決着したようだ。
新駅ができれば駅近のロケーションになるから、悪くないと思う。

浜松町の土地勘ない人なんていたっけ。

浜松町から芝公園まで徒歩7分の普段使い、に必死に抵抗してた写真ペタペタ君の印象が強烈すぎて、忘れちゃった。笑

× 18144
○ >>48144
だった、失礼。

浜松町ニッセイクレアタワー
完成まで４カ月、低層フロアどんな商業施設になるんでしょうかね？
テナントさん情報は資生堂さんとかちらほら出てますが満室でオープンでしょうね

クレアタワー
地下3階から地上４階まで商業施設とのこと
貿易センタービルより分厚い（奥行）のでたくさんの店舗だと思われる。

>>48175 匿名さん

人が集まるといいですね。笑

>>48169 匿名さん

空き地情報出してるのは私ですが、私は話題に上がっている港南四丁目住民です。
なんか、浜離宮や浜松町について、港南に粘着するいる引っ張りを含めてくだらないやりとりしてるのは認識してますが、私は一切関知関与してませんので悪しからず。

普段使いがまた１つ増えましたね

>>48177 匿名さん

˚✧₊⁎❝᷀ົཽ≀ˍ̮ ❝᷀ົཽ⁎⁺˳✧༚

>>48178 匿名さん
元々何にもないからね。ちょっとしたことではしゃいでしまうんでしょうか。笑

>>48180 匿名さん

数多ある普段使いの１つとしてのレパートリーが増えただけでしょう。

>>48175 匿名さん
4階までって結構大きいね
楽しみ

>>48180 匿名さん

・徒歩10分圏内（順不同）
芝公園、増上寺、浜松町駅前再開発、竹芝再開発、竹芝ウォーターフロント再開発、劇団四季本部、浜離宮、芝離宮
・徒歩20分圏内（普段使い圏内）
銀座、ミッドタウン、日比谷公園、東京タワー、虎ノ門ヒルズ、築地再開発

サクサクッとまとめ。再開発の中身や細かいのは面倒くさいので省略。笑

>>48184 匿名さん
港南民と浜松町民の考え方って似てるよね。遠いとこが大好きなんだから。仲良くすればいいのに。

徒歩7分とか10分が遠いなら渋谷とか新宿住めないじゃん。
まぁ渋谷とかはそもそも人が住める環境じゃないけど。

渋谷は安いしね。

>>48184 匿名さん
浜松町住民だけど普段使いって毎日通えるってレベルだと思う
だから20分はちょっとね
20分だと休みとか暇な時に行くかなって感じ

>>48189 匿名さん
確かにそういう人もいるでしょうね。
タクシー5分なのでその辺りは個人のお好みで、といったとこですかね。

>>48187 匿名さん

対立を煽る、というフレーズだけはあっているようですが正しくは、浜離宮と白金の対立を煽るWCT民、ですよね。

誰か山手線沿いの再開発予定をまとめたスケジュールを持ってる人いないですかね？
・2018/03(有楽町)：ミッドタウン日比谷
・2018/04(田町)：なぎさテラス
・2018/05(田町)：ステーションタワーS棟
・2018/08(浜松町)：クレアタワー
・2018/秋(田町)：プルマン東京田町

>>48191

白金？

白金は確かに完成在庫多いけど。

港南住民は白金は意識にないだろう

>>48191 匿名さん

>>48188 匿名さん

浜松町と港南は世間知らず

地域スレに相応しい松島屋や文銭堂の話やラトゥールの芝桜の話、表通りからは見えにくい高輪の空地情報の話、亀塚公園の話、ぜんぶ品川田町地域に長く住んでるからこそ知っている港南ＷＣＴさんと鳳雛ＣＭＴさんの地元情報の和み話。サウスゲートのスレでも前にそういう話やりとりしてたので知ってるよん。
大量削除されたネガは港南４に粘着して煽りまくってるだけ。匿名板で誰の投稿かなんて詮索することが無意味。浜離宮ネガも含めてくだらないのはレスせずに黙って削除依頼が吉。そうすれば浜離宮ネガで煽ってたのは港南さんかどうか真実が分かるよ。

掲示板荒らした犯人が確定した後でじたばた見苦しいな。
最後の最後までWTCとか言う住民連中は見苦しい。

これからあそこのマンションはアホな住民が住むマンションと言われ続ける。他の住民は迷惑だろうな。でも他人のマンションをあれだけ荒らしまくるなどあってはならない行為。人として最底辺の部類だ。暴走を止めなかった同じマンション住民も一部罪はある。

>>48203
「問題だが実際には訴えられないだろう」だろ。
犯罪行為と分かってて繰り返してるなら悪質だな。
アク禁とはレベルが違うよ。

そりゃ、今となっては只みたいな値段でマンション買って10年以上住んだ上に
まだまだ話題の中心になってる港南住民としては将来が楽しみだよね

>>48209 匿名さん
これ、港南がなけりゃ高輪率いる品川がダントツだったって言いたいの？

[No.48182～本レスまで、前向きな情報交換を阻害、および、削除されたレスへの返信のため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]

よく見ると駅から徒歩10分以内だから港南エリアは含まれませんでした。失礼しました。

WCTのおっさんが出没するスレッドは全部荒れるから
こいつの書き込みのせいでWCTネガが増えていく

でもよく見るとｗｃｔさんはアク禁になるようなひどい内容は書いてない。
写真ペタとデータや記事引用。それみて興奮したｗｃｔ嫌いがいろんなデタラメ
書き込んで削除依頼されアク禁になっちゃう。

まあ 羽田線超えたら 終わり

>>48212 匿名さん

オウチーノでは、僻地は品川物件ではないってことですね。

>>48214
その成りすまし自己肯定が何ともね…
アク禁ネガとやらは浜松町アゲもしてる説もあるから、港南(WCT)ポジもやっていた可能性もあるし、港南(WCT)さんは複数いる説なのに、よく見て識別できてるらしい。
どんなに言い逃れしてもアク禁より犯罪の方が問題だから。
あと、ニュースは鮮度が命なので、ペタペタするならせめて２週間以内とかにしてくれ。
客観的かつ定量的なデータなら有用だが、腐った数ヶ月前の記事、ニュース映像、アンケート結果を何度も見たくない。

>>48217 匿名さん

書けば書くほどあんたの◯◯ぶりが際立つだけ。

ＷＣＴのネガをするだけでなく、
浜松町の無理ネガやったり無理ポジやったり、
事実に基づいた内容ならともかく、土地勘もなく酷い内容で、
煽るだけ煽って、最後はとぼけて再び港南ネガ、ＷＣＴネガ。

こういう掲示板なので、ネガがあったりポジがあったりするのはいいと思うが、
荒らすことそのものが目的でであり楽しみであるのは勘弁願いたい。

管理人は、削除依頼に対応しているだけでなく、
（しかも、真っ当なレスを削除して、荒らしのレスを残してたりしている）
アクセス禁止などの適切な措置をとってほしい。

いままでの流れをみていると、管理人に期待できないのはわかってはいるものの・・・

自己中心的！ “思惑”が見え隠れする「えこひいき」路線図
4/9(月) 7:10配信

企業を訪問する前に、Webサイトで「交通アクセス」を確認しておく人も多いだろう。最寄り駅からの経路のほか、商業施設などは「車でお越しの方」「電車でお越しの方」と交通手段ごとに案内が記載されていることもある。路線図マニアとしては、この「電車でお越しの方」が見逃せない。企業が交通案内のために独自に路線図を作っている場合があるからだ。

例として、六本木ヒルズのWebサイトに掲載されている路線図を見てみよう。六本木ヒルズの最寄り駅は六本木駅と麻布十番駅。この2つの駅を中心に、路線図に載せる駅や路線を絞り、「六本木ヒルズに来るための路線図」に特化させている。鉄道会社の路線図が路線全てを網羅するのに対し、企業の路線図は自分のところへ導くことを目的としている。このため、企業が作った路線図は「自己中心的」になりがちだ。その表現はときに「誰をターゲットにしているか」すらも浮き彫りにしてしまう。

六本木ヒルズの路線図で言えば、JRや地下鉄を絞りながらも空港アクセスを載せているのは、インバウンドを意識したものだろう。六本木や麻布十番を通らない都営浅草線（浅草～大門間）をわざわざ描いているのも、浅草を訪れる外国人観光客を意識したものだと思われる。

先月末にオープンした東京ミッドタウン日比谷の路線図にも、成田空港や羽田空港が描かれている。こちらもインバウンドを意識したもの……とは思うが、六本木ヒルズと違って駅や路線に英語表記が無いのは少し気になる。東京ミッドタウン日比谷の最寄り駅は日比谷、有楽町、銀座の3駅。他には新宿や六本木などが主要駅として掲載されているが、原宿や新橋などは乗換駅にも関わらず名前が無い。「本物を知る大人たちが集う街」というコンセプトから、ターゲット層の選択と集中を行った形跡がうかがえる。

マンションのブランディングに合わせるため、路線図のデザイン性が高まるのも特徴の1つだ。「Brillia高輪TheHouse」の路線図は、品川駅を山手線の中心におき、南北線を中心にシンメトリーになるよう駅を配置している。最寄り駅アピールのため、品川駅と五反田駅がとても近くなっているのも見どころである。レコードレーベルに例えるなら、鉄道会社が作った路線図は「メジャー」であり、企業が作った路線図は「インディーズ」だ。インディーズ路線図は企業の数だけデザインが異なるもの。「なぜこのデザインなのか」に思いを巡らせれば、ターゲット層やブランディングといった「深層心理」が見えてくる。

まぁ静かになればそれでいいんだが、少なくとも今回WCTの話題を始めたのはネガではなく、>>48198のWCTさん養護というのは事実。

WCTまだ暴れてんのか
悪事のまとめ、貼ったろか？wWw笑笑wWw

WCTの奴って、他人が徒歩7分の距離にある公園を普段使いすることすら許せないんだろ？

しかもその粘着してた相手は、皆の予想通り、資産価値的に一二を争う例の高級タワーレジデンス。気に入らないという理由だけで500レス以上も粘着するか、普通。

終わってるという言葉が一番よく似合う地底人ですね。

>>48225 匿名さん
渋谷再開発直結マンションもネガをされてましたね。

ツインパにも噛み付いてたしとりあえず自分より格上地域は全部気に入らないんだよ

港南の駅遠バカ、まだやってんの？

WCTくん


ここは我慢の時でゴザルよwWwWwWwWwWwW

個別マンションの話はスレ違い。

どう転んでも結局、ネガの大活躍でスレが品川とWCTで埋めつくされるわけね。

また、浜松町の無理ネガが暴れてるのか(笑)

苦しくなってきましたね、WCTさん。
>48232 みたいな発言が全て裏目に出ています。

朝から独りでツイートしてるwWwWwの人がアク禁ネガさん？
かわいそ過ぎるから誰か相手にしてあげなよ。

>>48231 匿名さん

人気マンション一位だな。

>>48234 匿名さん

この人、デバイスいくつか持って自分で参考になる！をポチポチしてる 笑

パークコート高輪フォレストの南側のこの空き地、どうなるかご存じの方？

浜松町の無理ネガだな(笑)

WCTくん


ここは忍耐の時でゴザルよwWwWwWwWwWwW

港南のアホ、今日も自宅警備員か。

お上リーゼを恵比寿に隔離してくれたマスメディア ぼっけぇ有能

>朝から独りでツイートしてるwWwWwの人がアク禁ネガさん？

Wを多用する人は◯◯◯だと誰か言ってたね。

>>48237: 匿名さん
なんで、その土地が気になるの？
・土地が狭い
・土地が斜面になっている
・道路も狭い
ということで、小さいマンションとかぐらいしか出来ないと思います。

使い道がない土地なら、小さい公園（花壇などの緑地）みたいにすればいいのにね

>>48243 匿名さん

マンションできるかな？と思って。

>>48243 匿名さん

散歩の途中で見つけた割と広い土地なのに放置プレーになってるので。

山手線のマンションで恵比寿より格上って渋谷くらいしかないよね。

どっちもビミヨウ

じゃあ次は渋谷のいいところをあげてみよー

なければなしでおk

ワクワク^ ^

>>48244: 匿名さん
マンションになってほしんだ。できるといいねｗ

>>48245: 匿名さん　
広いかな？　せいぜい50戸ぐらいじゃないかな。

高輪アドレスだし駅から割合近いからマンションになると高額になるんでしょうが、
俺は小型マンションには興味がないです。

山手線沿線で大型新築マンションが建設できる土地は限られるので、小型マンションしか期待できないんだけど、大型と小型のそれぞれのメリットって何？
やはり豊富な共用施設やコンシェルジュ等を安い管理費で配置できることかな？
あとは大型の方が近所付き合いが希薄でもやっていけるとか、理事が回って来にくいとか。
眺望がいい高層階の部屋が有るとか。
過去に同時期に同等の立地(もちろん山手線沿線ね)で分譲されたケースの値動きが気になる。

全然気にならん

>>48251: 匿名さん

大型マンションにあって小型マンションにないもの（もちろん例外あり）
・24時間管理
・コンシェルジュ付き、または受付業務の充実
・パーティールーム、ゲストサロン、キッズルーム、など
・ディスポーザー付き、ゴミ出ししやすい
・眺望が良い物件が多い
など。

一度タワマンに住んで、大型マンションならではの便利さを知ってしまうと、小規模マンションに住みたいと思わなくなりました。

また、大型マンションは資産価値が維持されやすい、小型は陳腐化が早い、というイメージがあります。

渋谷さん、スルーされてかわいそう( ´_ゝ`)

渋谷住人は品川とか浜松町とかみたいに無理ポジする必要がないからでしょ。一言で言えば、民度の違いと言うことで宜しいのでは？

渋谷に民度ですか、、、。
大変ですね。

>>48251 匿名さん

大規模タワーは規模のメリットを生かしてさまざまな施設や設備を安い分担金で維持可能。住民が数千人規模になるとスーパーやクリニックなども固定客が見込めるのでマンション内に誘致しやすく住民の生活利便性が向上してwin
win。また、それらテナントからの賃料収入に加えて、駐車場の接地台数が多い場合、それらの収入の一部または全部を管理費、修繕費に回すことで住民からの徴収額を減らせる。豊富な管理費収入があるのでマンションの維持管理も長期間良好に保て、資産価値の維持にも好影響。ただし当初の修繕積立金が安く、あとから上がっていく設計のマンションは、本当に修繕費を健全に集められるのかが懸念材料。特に10年目、20年目に一時金を数十万円集める事になっているマンションは要注意。全体をフラットにして必要額を徴収していく体制をとっているほうが安心。

小型マンションは容積率の低い場所で低層住居専用地域のようなプレミアム立地、ブランド立地の場合の希少性がある。大規模マンションより、所有権のなかで経年劣化する建物の保有割合が低く、減価償却しない土地の割合が高いので別の意味で資産価値が維持しやすい。ただし、マンション敷地、建物の維持管理にかかるコストの１戸が負担する金額が高くなり、管理費は高額な傾向。また、マンション役員の順番が回ってくる可能性があり、小型マンションなのでお互い顔見知りになり近所づきあいも出てくることがある。そういうのが煩わしい人には向かない。小型マンションで１番避けたいのは、ブランド立地でもない場所で管理費も安く24時間常駐管理ではないような低層マンション。管理に金がかけられないので維持管理がおざなりでマンション設備の細かい修繕にも金がかけられず劣化が進みやすい。さらに周りが住居地区でもなく、交通便利な駅も無い場合は地域住民向け生活サービスも需要がないので出店が乏しく生活不便。当然、中古物件としても人気が無く資産価値を保ちづらい。

>>48255 匿名さん
みんな知ってるし、無理ポジは不要だわな。

渋谷って、ほんとにいいとこ、ないの？

渋谷は駅から離れれば離れるほどいい物件がありますね。
徒歩15～30分ぐらいが良いかな

>>48260 匿名さん

やっぱ駅力強いとそうなるわな