山手線の駅力を語るスレ Part5

>>473508 マンション検討中さん

単年度の利用客増減だけでモノを見てると見誤る　　　　　

>>473509 匿名さん
>品川、大崎はコロナ前まで急激に増えたから反動は仕方ないね。

コロナであり働き方が変化しています。テレワークの導入等で通勤の必要性が薄れたことですよ。だから定期客が戻られないから品川はオワコンですよ。

>>473508 マンション検討中さん

単年度の利用客増減だけでモノを見てると見誤る　　　　　　　　　　　　　　　　

港南は運河に未処理下水が放流されているから湾岸で一番臭くて汚い。富裕層はわざわざ下水臭い所に住まないですからね。

>>473508 マンション検討中さん

単年度の利用客増減だけでモノを見てると見誤る　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>473527 匿名さん
言っていることと資料の共通性もないのか笑

>>473531 匿名さん
令和2年爆笑

過去の資料(それも数年前)しか引用できないから見誤るんですよ笑

>>473530 匿名さん

それ以上に富裕層は江東区には住まないんですね。
江東区は下水以下ということですね

有明は公園と商業施設が充実していて、賑わいがあって住環境も優れている。臨海地下鉄も開通する。港南は嫌悪施設が集積していて、悪臭と家畜臭があって、バキュームカーも多くて住環境も劣悪。どっちが将来性高いかは自明じゃない？

>>473514 匿名さん
この資料も2015年のふるい資料ですね。
アフターコロナ後の働き方変化日対応しない古い資料にどれほどの意味はあるんですか？

>>473533 検討板ユーザーさん

単年度で見ると見誤る

>>473537 匿名さん
単年度ではないですが笑

>>473536 通りがかりさん

大いに意味があるでしょう

次長は毎日下水と家畜の臭い嗅いでるから精神病んじゃうんだよ。環境の良い有明とかに引っ越した方が良いと思う。

定期客の減少ですから、どう考えても単年度で終わらないんですが笑

>>473535 匿名さん

臨海地下鉄開通しません

>>473539 匿名さん
ほぼないですよ笑

>>473541 評判気になるさん

さあどうなるか、10年後ぐらいに結果出てから議論しましょう

>>473541 評判気になるさん

さあどうなるか、10年後ぐらいに結果出てから議論しましょう　　　　

>>473541 評判気になるさん

さあどうなるか、10年後ぐらいに結果出てから議論しましょう　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

東京の大動脈であり、首都圏はもちろんのこと日本を代表する通勤電車といえるJR山手線。コロナ禍で減少した鉄道利用者数が全国的に回復しつつある中、通勤・通学だけでなく観光やレジャーにも利用される同線の利用者はどの程度復活したのだろうか。

最下位は品川駅(港区)で、65.9％とコロナ前から3割以上減った状態だ。とくに定期客の回復率は56.7％と低く、定期外客が8割近くまで回復しているのに対して低迷が続いている。同駅に次いで回復率が低いのは隣の大崎駅(品川区)で66.9％、その次も品川から2つ目の田町駅(港区)で68.8％。下位6駅は定期客の回復率がいずれも65％以下で、通勤利用者がなかなか戻らない状態が見て取れる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d9a9c12f65251cbfcce0320717bf26e36075...

>>473547 名無しさん

これまでの伸びが凄かったから反動ですね

>>473547 名無しさん

むしろ混雑が少なくなるなら歓迎します

起床

ネットで大発狂する
ロビーでマルエツの朝食お弁当を食べる
盗撮しに出かける
女性のツイッター画像を漁る
ネットで大発狂する

ロビーでマルエツの昼食お弁当を食べる
お昼寝する
ネットで大発狂をする
盗撮しに出かける
女性のツイッター画像を漁る
ネットで大発狂する

ロビーでマルエツの夕食お弁当を食べる
ネットで大発狂する
盗撮しに出かける
女性のツイッター画像を漁る
ネットで大発狂する

就寝

>さあどうなるか、10年後ぐらいに結果出てから議論しましょう

利用者数が増えるほぼない見込みがないんですよ。
リニアは新幹線野利用層と被るので
大きく増えないでしょう笑

あとは南北線ぐらいですね笑

さあどうなるか、10年後ぐらいに結果出てから議論しましょうというのなら既出コピペ連投はいい加減おやめになってはいかがですか？

>>473553 検討板ユーザーさん

止めません

「高輪gw開業時は1日平均2万人(実際は半分以下の9千人程度)まち完成時には13万人の利用者を想定」ですからねえ。

これは恵比寿五反田より少ない。

利用者数を見ても品川(60万人程度)は新宿渋谷池袋(それぞれ200万人超え)に対して、4分の1程度にしか過ぎないです。高輪ゲートウェイ(目標は13万人)と合わせても依然100万人の壁ですら突破できません 。

つまり品川駅は宣伝である「日本の成長を牽引する国際交流拠点」の割にはその程度の未来ですよ。狂喜乱舞騒ぐようなことではないだろ

特筆すべきは、京急による京急本線連続立体交差事業と一体的に進められるという点だ。同事業は東京都が主体となり、港区、品川区、京急と連携し、京急本線の泉岳寺駅から新馬場駅までの約1.7㎞の区間の道路と鉄道を連続的に立体交差するというもの。これにより3か所の踏切が切除され、踏切での交通渋滞が解消される。

>>473500 匿名さん
>WCTは素晴らしいマンションだけど

素晴らしいマンションなら

平均以下は

ありえんですよねえ笑

>>473549 匿名さん
混雑しようかしないか
一日中ネット三昧のお前には関係はないだろう笑

また今日もWCTの人が発狂してるけど、どんなに次長が発狂しても、臭くて汚い港南が環境の良い有明に勝てることは永遠にないですよ。

特筆すべきは、京急による京急本線連続立体交差事業と一体的に進められるという点だ。同事業は東京都が主体となり、港区、品川区、京急と連携し、京急本線の泉岳寺駅から新馬場駅までの約1.7㎞の区間の道路と鉄道を連続的に立体交差するというもの。これにより3か所の踏切が切除され、踏切での交通渋滞が解消される。