山手線の駅力を語るスレ Part5

>>472558 eマンションさん

これは天王洲アイルではないですよ

>>472559 匿名さん
増えませんよ笑

利用者数の一つを見ても

新宿は200万人超えに対し

品川がせいぜい70万人程度ですよ笑

>>472560 eマンションさん

ルミネが企画するというだけで全部がルミネにはならないと思います

>>472561 匿名さん
そこまで行けば

もう運河が関係がないのでは？笑

>>472560 eマンションさん

高輪ゲートウェイシティで目玉となるのは都内最大級約４ヘクタールのオープンスペースに、「53 Playable Park」というコンセプトのもと、賑わいを生み出す多様なParkの誕生です。工事中に出土した明治の遺構「高輪築堤」をまちづくりの中で活かし、日本で初めて鉄道が走ったイノベーションの地としての記憶を、地域の方々とともに、次の100年に受け継いでいきます。高輪築堤は国の史跡に正式登録されました。観光名所としても有名スポットになりそうです。　　　

>>472563 匿名さん
新宿には及ばないよそれじゃ。
利用者数では4倍も違うのでw

>>472564 口コミ知りたいさん

食肉市場は全く問題ないと言う話ですね。

>>472567 匿名さん
食肉市場なんて品川駅の目の前じゃないですか笑

この前行きましたけど、目の前でした笑

>>472569 マンコミュファンさん

素敵ですね

>>472570 匿名さん
今は冬ですよ笑

高輪ゲートウェイシティ SouthとNorthのタワーが伸びてきた。手前の橋は環状4号線！高輪ゲートウェイ駅から品川シーズンテラスにつながる歩行者デッキも伸びてきた。品川駅北口からゲートウェイシティまで歩行者空間が繋がるけど環状4号線の下はどうするのかな？　　

>>472509 匿名さん

飛行機は全く問題ないですな。子供の遊ぶ声との対比を
youtubeで確認ください。

>>472510 匿名さん

これだと新宿の10倍くらいの大きさになるのでは？　　

>>472554 評判気になるさん

ルミナ新宿　　7,600㎡

高輪ゲートウェイ　130,000㎡

比較になりませんな

>>472574 匿名さん
それは何度も答えたでしょう？

山手線駅力に関係ない話をしている人がいますが、スレッド本来の話に戻しましょう。 品川開発にあたっては、西口地区（品川A/C地区、品川駅街区）、港南（インターシティ、ソニーシティ）、田町駅前が相互に連携し、多様なプレーヤーのコラボレーションを通じたイノベーション創出、 多様な来街者・住まいに向けた製品等のデモンストレーションの場、 国内外に向けて企業や地域のPRなどの情報発信する場として、新しい情報発信基地の役割を担っていくことになります。

東京都・品川駅直結ビル大規模再開発の概要発表。2036年迄にJR東日本と京急がビル3棟を整備

京急とJR東日本が事業主体となる品川駅街区地区の開発計画について、その概要が明らかになった。計画地は北街区・南街区（南-a）・南街区（南-b）の3つにわかれ、北街区と南街区（南-a）には高さ約150m・地上28階建て、南街区（南-b）には高さ約47m・地上9階建てのビルを建てる予定。全体の敷地面積は約3万3500㎡、延べ面積は約37万4300㎡、3棟の施設はオフィス、店舗、宿泊施設、集会場、駅施設、駐車場などが整備される。

街区によって事業主体と工期（予定）は異なり、北街区はJR東日本で2025年～2030年、南街区（南-a）は京急で2025年～2036年、南街区（南-b）も京急で2030年～2032年。これにより、品川駅高輪口の景観は大きく変わる。

特筆すべきは、京急による京急本線連続立体交差事業と一体的に進められるという点だ。同事業は東京都が主体となり、港区、品川区、京急と連携し、京急本線の泉岳寺駅から新馬場駅までの約1.7㎞の区間の道路と鉄道を連続的に立体交差するというもの。これにより3か所の踏切が切除され、踏切での交通渋滞が解消される。

品川駅街区地区の低層部の緑色部分には約1,500㎡の情報発信施設、青色部分には約2,000㎡のビジネス協働支援施設、赤色部分には約5,000㎡のビジネス交流施設を配置し、新たな価値・文化を創出・発信するダイバーシティプラットフォームが構築されます。　

>>472575 匿名さん
これも何度も答えた。というが

ルミナ新宿だけ

と

高輪ゲートウェイ全域

と比べるのはアンフェアではないですか？笑