山手線の駅力を語るスレ Part5

自分のやってる事の本質すら自分で理解出来てないんですよ。
次長の連投はルール違反、有明の連投はそのレベルを遥かに超えています。
意味合いが違います。

この様な特定エリアに対する中傷内容についての相談窓口は港南エリアの場合だと、どちらになりますでしょうか？お詳しい方がおられましたらご指導下さい。

>>471212 匿名さん
「翔んで埼玉」製作委員会に聞いてみてください。

自虐と中傷の意味すら履き違える無能

小屋敷総合法律事務所
https://www.hibou-chushou.com/?utm_source=yahoo&utm_medium=cpc&utm_campaign=y_chusyo_hibouchusyo&utm_content=623512870933&utm_term=ネット%20被害%20弁護士&yclid=YSS.1000300761.EAIaIQobChMIzua3pf24ggMVQs5MAh0dZwlnEAAYAyAAEgJw4vD_BwE

やめとけ

放っておいてもしつこく港南を煽る人間がいますので、しっかりと相手を特定した上でIP開示が可能かだけでも確認をします。複数名か単体か、それすら分かりませんが、法改正もなされた様ですしおそらく半年程度である程度の形にはなると思われます。

具体的にどの投稿について問題視してるの？
いちいち言うまでもないけど削除される前にスクリーンショットは取っといた方が良いよ。ここの匿名掲示板は削除機能もあるから気を付けてね。
それともし本当に争う準備をするなら貴方1人ではなくマンション内の管理組合や住友不動産、弁護団も組織してやらないと膨大な作業になるよ。
問題提起として例えばマスコミにプラスリリースを送信して世論を味方に付けるのも良いのかも。誰かがやらないと終わらないと思うし頑張ってね。

人気があるのは十条
臭気があるのは港南

https://www.saferinternet.or.jp/about/member/
以前、企業案件でお世話になりました。
ご担当者様次第ですがよろしければ。

もう次長にも相手にして貰えないんだな。
この人、本気で可哀想に見えてきた。

武蔵小山君だな

嫌悪施設の宝庫港南が
どこかにマウントとるのがそもそもお門違い。
埋立帰れ

結局のところ、ここは山手線のスレなわけだからスレの趣旨に関係ない書き込みを毎日毎日繰り返してる方が悪いんだわ。それは間違いない。

>>471221 マンション掲示板さん

それはそのスレッドで削除依頼すれば良いだけ。

1人で何してんだろ。この人。

有明→武蔵小山君

マンコミュの4バカ4K

港南・武蔵小山・小石川・勝どき

>>471226 検討板ユーザーさん

さっさと削除依頼しましょう。

港南と言えばワールドシティタワーズだよなぁ。

>>471237 マンション掲示板さん
港南と言えば嫌悪施設が集中してるところ

>>471224 匿名さん

それはそのスレッドで削除依頼すれば良いだけでは？

しんちゃん

>>471229 匿名さん

そもそも港南の人はマウントなんか取ってないし。

>>471232 マンション検討中さん

それ、わざわざ山手線スレに書き込む必要ないよね。

>>471238 さん

無理じゃない？

港南と言えばワールドシティタワーズだよなぁ。

港南と言えばワールドシティタワーズだよなぁ。　　　

山手線と1ミリも関係ないスレ違いの中古の物件の写真を貼るのはご遠慮ください。

ウンこたれの埋立地

SUUMO都心に住む　資産性で見る最強駅ランキング、地価上昇率ベスト10。

２位　品川駅（港南）、　　４位　田町駅（芝浦）　

都内住宅地地価上昇率の第2位となった品川では都内屈指の大規模なまちづくりが進行中です。品川駅周辺は高輪ゲートウェイ駅と連携しながら、一大拠点となるでしょう。品川駅西口でも緑地を伴い大規模複合開発が進行中です。将来品川駅がリニア中央新幹線の始発駅として稼働すれば集客力という点で大きな追い風になります。羽田空港へのアクセスも含め、国内外へのゲートウェイとして価値はさらに高まるでしょう。

高輪ゲートウェイ駅前の大規模再開発「TAKANAWA GATEWAY CITY 怒涛の再開発計画発表のオンパレードで都内の話題を一気にかっさらう品川。

品川駅北周辺地区、品川駅西口地区、品川駅街区地区、泉岳寺地区と役者が出そろい、駅東側の港南一辺倒だった再開発が一気に北側、西側、南側に広がります。　

ＪＲ東日本の山手線新駅エリアの大規模商業施設を含む再開発事業、東京都の都営地下鉄泉岳寺駅拡幅と上部市街地再開発事業、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線品川駅の建設、国交省による高輪口駅前の第一京浜上部人工地盤による駅前広場整備とバスターミナル建設事業、品川駅前商業地区における京急の大規模商業施設を含む複合再開発事業、西武ＨＤの大規模商業施設を含む複合再開発事業、そして東京都の外苑西通り港南延伸。これらの再開発が品川駅周辺で一斉に始まっている。まさに多くの事業者の同時進行による空前絶後の巨大再開発だ。エリア全体での経済効果は数兆円規模と見込まれている。

品川駅高輪口の住宅地としての開発は昭和50年ごろと早かったので、高輪の当時高級とされた分譲マンションはヴィンテージ化していてなかなか新たなマンション用地が出てこない。

港南側もマンションが建ちそうな立地には2006年ごろの第一次湾岸マンション戦争当時にタワーマンションが建ってしまったので、もう新たなマンションはほとんど出てこない。

いま、品川駅徒歩圏で新駅分譲ならタワーで坪500万～、低層プレミアムで坪700～になるだろうね。品川Vタワーの分譲価格は坪300-330万だった。

品川は、港南１と港南３が準工業地域、港南２（品川駅前）は商業地域、港南４は１種or２種住居地域。
高輪は京急の土地が主に商業地域、西武の土地が２種住居。高輪４と高輪２は第一種中高層住居専用地域。

武蔵小山駅にほぼ直結のパークシティ武蔵小山と天王洲アイル駅物件のWCTが勝負になるはずがない。100人いたら100人がパークシティ武蔵小山に住みたいっていうよ。
街としての魅力が違いすぎる。

次長が発狂しすぎててやばい。港南は下水放流口もあるし衛生面でも近寄らない方が良いです。湾岸なら有明の方が港南と違って臭くないし、街もきれいで清潔だよ。

糞尿下水と家畜の街港南なんて絶対住みたくありません。

>>471251 通りがかりさん
浜松町の新築タワーは坪1300万だから超都心は別格に高いね

>>471250 eマンションさん
すでに山手線内側は凄いことになっています

品川駅と高輪ゲートウェイ駅、近すぎ問題

>>471257 匿名さん
すでに羽田線外側は悲惨なことになっています

高輪ゲートウェイの本気