山手線の駅力を語るスレ Part5

次長の特徴

WCT分譲直後からマンコミュに書き込みを続けてるWCT住民
住民スレッドではWCT写真部などと呼ばれていた
昔は湾岸スレとサウスゲートスレに常駐、その時のコテハンが次長課長
湾岸スレで豊洲住民などを煽り、WCTの写真を連投してた
分譲初期に購入して3割値上がりして、お台場ビューの高層階に住んでると毎日自慢していたが
しかしあるとき自ら晒したWCT住民専用のウェブサイトのページに部屋番号が記載されていて、その部屋番号から分譲価格まで特定
その部屋が売れ残り先着順で坪340万で販売されていた事がわかる
今まで散々周囲を煽ってたこともあり猛烈なバッシングを受けてコテハンをやめ細々と書き込むようになり、その後こちらのスレッドに移動
いまだにここで豊洲バッシングを続けています


自演と成りすましがバレた腹いせに他地域への悪口を書いてる。 モメるような方向に話を持っていくのが趣味。特別支援学校や知的障害者を差別する最低の差別主義者。

港南その他写真投稿に脊髄反射。
良く使う言葉は嫌悪施設、倉庫、工場、コンクリ工場、印刷工場、煙突、水門、肥溜四丁目、下水臭アイル、臭い、肛門、糞尿、下水、下水臭、下水場、下水放流、屠殺、屠殺処理場、ゴミ、ゴミ処理、統合失調症、改竄、捏造、精神科医、統失患者、妄想、証拠を出せ、こえだめーぜなど。 これらの投稿も自作自演の模様。
必ず2人１組を装う（実際は1人だが）
※名前をコロコロかえてきます。ご注意ください。

自制を促しても他人のせいにして一切反省はしない。 屁理屈による責任転嫁で言い逃れる悪い癖があるようだ。
論破されそうになると自分は港南住民ではないと言い張る。言うに事欠いて最後には他地域住民だと嘘をつく（成りすまし）。パターンが既にバレている。

自分の所業を省みず管理者に削除などを依頼する。相手もされていないのが滑稽だ。警察に泣き付き失笑を買い、区役所においてもたらい回しにされるなど社会からも孤立。
太陽と地球の位置関係について異常なこだわりをみせる。

同じ港南にお住まいの他の方からもクレームが入った様です。
「お前さんはアホの代表であって、我々港南住民の代表ではないからな。 つまりお前さんは港南内のアホのトップランカーって事よ。混同されるのは迷惑。」との事。

果たして自らの行動や考えを猛省し悔い改める時が来るのでしょうか。

爺さんは今どこらへんだろう


起床

ネットで大発狂する
ロビーでマルエツの朝食お弁当を食べる
盗撮しに出かける
女性のツイッター画像を漁る
ネットで大発狂する

ロビーでマルエツの昼食お弁当を食べる
お昼寝する
ネットで大発狂をする
盗撮しに出かける
女性のツイッター画像を漁る
ネットで大発狂する

ロビーでマルエツの夕食お弁当を食べる
ネットで大発狂する
盗撮しに出かける
女性のツイッター画像を漁る
ネットで大発狂する

就寝

>>470519 さん

たしかにワールドシティタワーズは楽しいだろうな。

>>470549 eマンションさん

次長がWCTを訴えるってどういうこと？

>>470559 評判気になるさん

有明の人、風俗　好きなのか。

>>470559 評判気になるさん
相変わらずおもしろくないね

>>470533 名無しさん

それは次長ではないと思う。

小島慎一郎

仕方ないよ

羽田線越えた瞬間に

即終了してんだからさ


もう

発狂と嘘と捏造と荒らしと自作自演だけを

永遠に繰り返すだけの人生しか選択肢は残ってない

ま


羽田線越えたらこうなります

爆笑

羽田線を越えると即終了なのですね。
それを確認できて良かったです。

>>470558 名無しさん
横からすまんけど、下谷の話したのは次長ではなく俺なんだが。
しかもイキってないっす。ホームレスの方にお酒とお弁当、寝具、服は個人的にも差し上げたし団体の手伝いの時は。。。。

って書いてもどうせ次長扱いされるからもう良いわ。

江東区なんか買うと山手線のスレに山手線の話題が書き込まれているという当たり前のことに発狂し続ける人生になるんだ。

次長と有明くんは別人だと思うよ。
仮に有明くんが次長だとして何故ワールドシティタワーズのディスを繰り返す必要があるんだい？
ちなみにレインボーブリッジの色を聞いた時にちゃんと写真付きで送って来たぞ。ワールドシティタワーズの住民なのも間違いないだろな。
と個人的には思ってる。ただ、IPすら提示してないこのスレッドではその証明も出来ない。
つまりあくまで予想であって、ぶっ飛んだ考えだけど次長＝有明くんってのもあるのかもね。かなり信憑性は低い気もするけど。

>>470558 名無しさん
それと、内廊下を知らないって書いてるけど、それっていつ頃の投稿なの？

空想のお友達

ダメだ。こいつマジで病気だ。
家族とかめちゃ大変そうだな。

また来たいと言われたってのか次長のこだわりだねw

豊洲をディスるために豊洲在住でWCTに憧れる主婦を熱演する次長
どんな頭してたらこんな事を書く発想になるんだよ

>>470579 口コミ知りたいさん
ちがいまーす、何があってもこんな異常者がいるマンションすみませーん

次長を知らない人のために

WCT完成からマンコミュに書き込みを続けてるWCT住民
住民スレッドではWCT写真部などと呼ばれていた

昔は湾岸スレとサウスゲートスレに常駐、その時のコテハンが次長課長
湾岸スレで豊洲住民などを煽り、WCTの写真を連投してた
分譲初期に購入して3割値上がりして、お台場ビューの高層階に住んでると毎日自慢していた
しかしあるとき自ら晒したWCT住民専用のウェブサイトのページに部屋番号が記載されていて、その部屋番号から分譲価格まで特定
その部屋が売れ残り先着順で坪340万で販売されていた北向きお見合いだった事がわかる
今まで散々周囲を煽ってたこともあり猛烈なバッシングを受けてコテハンをやめ細々と書き込むようになる

マンション内で働くスタッフや住民、防災センター内などを盗撮して勝手に写真を晒してトラブルを起こす、マンション周囲などでも子供を盗撮、モザイクさえかければどんな写真を勝手に晒しても一切問題ないと主張

ワールドシティタワーズwikiの作成し、wikiで複数アカウントによる自作自演行為をして運営からブロックされる、その時に使ってた名前がerusaku、shinmegu、等々

OKWAVEという質問サイトでwikiと同じ名前で「好きになってはいけない人を好きになりました」「その人のことが頭から離れなくなりました。はっきり言って好きだという感情を通り越して愛しています。」と既婚者でありながら若い女性を好きになったとキモすぎる恋愛相談、嫁には風俗通いを疑われて触れることも拒否されてると相談、同サイトにて若い女性の性の悩みに片っ端から変態コメントを繰り返す

他人の車、他人の自転車、他人の所有物などを画像加工して自分のものかのように公開して即バレ赤っ恥

現在は山手線スレッド、サウスゲートスレッドなどに常駐して毎日数百枚の写真を投稿しています

どうせ、また品川開発の話に戻されるのにご苦労なこと。

>>470584 名無しさん

それが画像張りの人と同一である証拠が無いんだから、あんたがただの狂人なだけ。

港南の人よりも更に頭ウジ沸いてるの出て来てるな(笑)

ポンコツAIか？

>>470587 eマンションさん

ハッテン場がどうこうの書き込みが存在しない。

>>470566 匿名さん

ワールドシティタワーズは名作だよなぁ。

2008年、2009年頃って、ワールドシティタワーズ、TTT、タワーズ台場などの巨大名作マンションが供給されていたので、晴海フラッグが複数個同時供給されていたみたいなお祭り状態だったんだよね。

きっと個別要素も大きいですよね。
大規模マンションで築15年以上経つものでも、ザ・東京タワーズ、ワールドシティタワーズ、東京ツインパークスなんかは古さは否めませんが、普遍的な人気があると思います。

>>470591 eマンションさん
＞品川駅から徒歩18分、天王洲アイル駅から徒歩9分


駅遠団地だなｗｗ

ワールドシティタワーズの周りを家族でお散歩したんだけど、端的に言うとワールドシティタワーズ住みたいわ。カッコイイやんか。マンション管理面も最高だし。足元のマルエツもいいやん。駐車場、俺のcx-5が入る区画の空きはあるんか。

ワールドシティタワーズの周りを家族でお散歩したんだけど、端的に言うとワールドシティタワーズ住みたいわ。カッコイイやんか。マンション管理面も最高だし。足元のマルエツもいいやん。駐車場、俺のcx-5が入る区画の空きはあるんか。

港南って、下水処理場やゴミ処理場があるから普通選択肢から外れるよな。他より安いから住むって選択肢もあるけど、不便だし下水放水されてる事知ってしまうと微妙なんだよね。

こんなところお断り

武蔵小山の十八番
一人芝居

>>470540
うわ～気色悪！
さすが港南ハゲキチ
レベチだわ

>>470581 匿名さん
昔は湾岸スレとサウスゲートスレに常駐、その時のコテハンが次長課長
湾岸スレで豊洲住民などを煽り、WCTの写真を連投してた
分譲初期に購入して3割値上がりして、お台場ビューの高層階に住んでると毎日自慢していた
↑
この部分、かなり酷いな。ムカつくよな。こう言う奴。

しかしあるとき自ら晒したWCT住民専用のウェブサイトのページに部屋番号が記載されていて、その部屋番号から分譲価格まで特定
その部屋が売れ残り先着順で坪340万で販売されていた北向きお見合いだった事がわかる
今まで散々周囲を煽ってたこともあり猛烈なバッシングを受けてコテハンをやめ細々と書き込むようになる
↑
って事は次長課長の住む棟や部屋番号まで知ってるって事？
もし知ってるなら知ってると答えてくれ。

羽田線越えた瞬間に

終わりです


羽田線越えたらこうなるよ

（爆笑）

港南民に興味ないです。興味あるのは嫌悪施設の街です。

>>470611 匿名さん
知ってるよ
当時のスレッドで部屋番号は削除されてるけど、次長の部屋が販売してた頃の情報残っててそれでググる部屋番号でてたから
今は残ってるかわからない

次長の投稿は徹底的に削除されますねえ笑

>>470600 名無しさん

ワールドシティタワーズ、かっこいい
さすがグッドデザイン賞を受賞してるだけある
5～6棟くらいが乱立し、総世帯数はなんと2090世帯！
ちょっとした街だね
北東角部屋の高層階が人気で、
価格は安くても1億9000万円だとさ

>>470609 マンコミュファンさん

その人が生活保護とかどうやってわかったの？

>>470612 マンション検討中さん

三田ガーデンヒルズのスレでも十八番のメンエス連呼してたって言うから三田ガーデンヒルズのスレ見てみたけど、そんな書き込み見当たらないけどどういうこと？あなたの嘘っぱちですか？

>>470584 名無しさん

そもそもハッテン場って何？

>>470593 マンコミュファンさん

ハッテン場どうこうの書き込みが公序良俗に反する投稿で削除されたの？
削除されてるならここで連呼して騒ぐ意味が分からない。

>>470598 マンション掲示板さん

次長が三田や白金だけじゃなくて、色々なスレを風俗ネタで荒らしているなら徹底的に削除依頼すりゃ、それだけ荒らしまくってる人は管理人が鉄槌を下して、全スレに書き込みできなくするから、ここにも書き込めなくなるのでは？どうして徹底的に削除依頼しないのですか？

>>470602 匿名さん

港南は真の前で高輪ゲートウェイ開発とか品川駅でも大規模な工事やってて発展するのが目に見えてわかるから人気が出てきてると思うぞ。

>>470606 匿名さん

武蔵小山は山手線スレや港南にどんな関係があるの？

この角度もかっこいいね。画質悪いけど。

ワールドシティタワーズは、水辺やレインボーブリッジのイメージが強いが、西向きは緑と品川インターシティビュー

ここは新築マンション検討スレです

品川駅港南口、品川インターシティを会場に世界各国から厳選された
ショートフィルム全26作品を無料で上映。
キッチンカーやライブ、イルミネーションも。
夜風が心地よい季節、気軽にお出かけしてみては。11/11まで

港南の人は運河臭や航空機騒音の話題になると必ず割り込んできます。よほど気にされてるんでしょうね。

小島慎一郎

武蔵小山君って何かしたの？恨まれてるの？

>>470634 匿名さん
駅近だから都内全域から列車やバスで集客できますね。

リビオタワー品川の情報ありましたら教えてください

もうしばらくすると祭が始まりそうな予感

港南って、下水処理場やゴミ処理場があるから普通選択肢から外れるよな。他より安いから住むって選択肢もあるけど、不便だし下水放水されてる事知ってしまうと微妙なんだよね。何度も同じ写真投稿してる人は、知ってて買ったのかな?知らないで買ったのかな？

>>470641 匿名さん

マジで発狂する5秒前

下水って言うと聞こえがいいけど、実際はあれだもんね。

>>470641 匿名さん
新築が大量供給されて古い中古は手頃になりますね

>>470641 匿名さん
雨が降ると下水祭りです

>>470635 匿名さん

航空機の音は全く気にならないレベルでしょ

>>470641 匿名さん
見事にすべて駅遠ですね(笑)

>>470638 評判気になるさん

そうは見えないけどね。どういう風に見たらこれが便所に見えるんだい？

港南の人は運河臭や航空機騒音の話題になると必ず割り込んできます。よほど気にされてるんでしょうね。

港南の新しい便所はこちらです

>>470642 匿名さん

普通に多くの人の選択肢から外れる地域なら、その地域のマンションは港南のように値上がりはしないんだよ。

>>470651 匿名さん

そこの地下貯留施設の完成後は上部が東品川海上公園のような公園になるそうです。ますます環境が良くなるので楽しみです。

>>470652 匿名さん
港南と言っても広いですよ。興味あるのはVタワーくらい。

港南の人は運河臭や航空機騒音の話題になると必ず割り込んできます。よほど気にされてるんでしょうね。

港南エリアの一人あたり公園面積は港区内でもトップクラスだそうです。
ただでさえ港南エリアは公園がたくさんあるのになんだか申し訳ない感じですね。

>>470654 匿名さん
確かに運河臭も改善してほしいですね。

もうしばらくすると祭が始まりそうな予感　　

>>470658 匿名さん
タワマンに公園は不要です。高齢者には必要なのか？

>>470660 匿名さん
規模が小さいのしかないですね

港南って、運河沿いの遊歩道が張り巡らされていて運河に面したマンションも多いから人気になるよな。他より高いから外すって選択肢もあるけど、便利だし周辺開発の凄さ知ってしまうと欲しくなるんだよね。下水連呼してる人は、知ってて買わなかったのかな?知らないで買わなかったのかな？

港南って、運河沿いの遊歩道が張り巡らされていて運河に面したマンションも多いから人気になるよな。他より高いから外すって選択肢もあるけど、便利だし周辺開発の凄さ知ってしまうと欲しくなるんだよね。下水連呼してる人は、知ってて買わなかったのかな?知らないで買わなかったのかな？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

下水放流の運河より港南さんの奥さんの方が臭いからなあ

>>470661 匿名さん

公園あると子育てに良いだけじゃなくて、環境も良い感じになるからいいよね。

>>470661 匿名さん

公園あると子育てに良いだけじゃなくて、環境も良い感じになるからいいよね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

こちらは新築マンション検討スレです

港南の人は運河臭や航空機騒音の話題になると必ず割り込んできます。よほど気にされてるんでしょうね。

タワマンは公園より駅近でしょう（笑）

>>470659 匿名さん

運河臭などはないからそのままでいいんだけど、海洋大学の再開発があるらしいから、あまりたくさん建物を立てないでほしいね。

確かにタワマンに住んで公園って必要？

海洋大から見るのもなかなか。

こちらのご案内が熱心ですね

こんな感じに仕上がります。楽しみです。

>>470669 匿名さん

だから何？駅力の話から外れてワールドシティタワーズの話してたから会話に加わったんだけど。

ですね。ここは新築マンション検討スレです。

>>470678 匿名さん
新築マンションはこちらです

>>470673 匿名さん

にタワマンに住んで公園あると良いですよ。少なくとも周りが全部建物よりはるかに良い。

>>470679 匿名さん

じゃなんでWCTの話してたんですか？

>>470681 匿名さん
そうですね。タワマンに公園なんて不要ですよね。

ちなみに公園で何されるんですか？

>>470676 匿名さん

久々の山手線品川駅物件ですね！

>>470682 匿名さん
敷地内の新築マンションで盛り上がってますよ

>>470681 匿名さん
あなたには有明も合いそうですね

>>470685 匿名さん
天王洲アイル駅は徒歩4分ですよ

>>470684 匿名さん

平日でも昼休みにちょっと外出てランチとかいいもんです。

>>470681 匿名さん
公園が多いと夜は危ないですよ

>>470684 匿名さん

そういえばWCTのロビーで弁当食べてる人がいるとか騒いでたけど番うのでは？どうせ食べるなら公園で食べるでしょ。

>>470689 匿名さん
発想が独居老人ですね

>>470690 名無しさん

夜も照明が点いているし、なにより丸見えのここで犯罪する人はいないから
特に危ないことは無いでしょう。

>>470691 匿名さん
なぜ弁当を外で食べるの？

>>470676 匿名さん

久々の山手線品川駅物件ですね

公園はホームレスが多いから嫌ですね

>>470695 匿名さん
基本はモノレール物件ですよ。

>>470694 匿名さん

その方が気持ちいいから

>>470696 匿名さん

緑水公園は問題ないです

専用庭付きの部屋が注目されています

間取りです

>>470697 匿名さん

山手線物件だからあなたが画像を投稿したんでしょ？

>>470693 匿名さん
夜は人通りがまったくなく、幹線道路沿いで音もうるさいから犯罪しやすいです。死体遺棄事件もありましたね。

確かにタワマンに公園なんて不要ですね。近くの公園で弁当食べる理由がわかりません。

>>470700 匿名さん

久々の山手線品川駅物件で楽しみですね。

>>470702 匿名さん
正真正銘モノレール物件ですよ。

>>470701 匿名さん

他にもマンション計画がたくさんあって賑やかになりそうです。

>>470705 匿名さん
モノレール天王洲アイル駅は徒歩4分ですよ

>>470706 匿名さん

じゃ、なぜ山手線スレにたくさん関連画像を貼っているんですか？

>>470708 匿名さん

じゃ、なぜ山手線スレにたくさん関連画像を貼っているんですか？

>>470703 口コミ知りたいさん

それはこれと同じ場所ですね。もう8年くらい前だから全く関係ないでしょう。

>>470709 匿名さん
ですよね。山手線駅力の話に戻しましょう。

>>470703 口コミ知りたいさん　

それはこれと同じ場所ですね。もう8年くらい前だから全く関係ないでしょう。　　　

>>470703 口コミ知りたいさん

それはこれと同じ場所ですね。もう8年くらい前だから全く関係ないでしょう。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>470710 匿名さん
ですね。関係ない資料は貼らないようお願いします。

>>470714 匿名さん
そのホテル潰れたね

＞山手線駅力の話に戻しましょう。

賛成！山手線の話、駅力の話に戻しましょう。


東京都・品川駅直結ビル大規模再開発の概要発表。2036年迄にJR東日本と京急がビル3棟を整備

京急とJR東日本が事業主体となる品川駅街区地区の開発計画について、その概要が明らかになった。計画地は北街区・南街区（南-a）・南街区（南-b）の3つにわかれ、北街区と南街区（南-a）には高さ約150m・地上28階建て、南街区（南-b）には高さ約47m・地上9階建てのビルを建てる予定。全体の敷地面積は約3万3500㎡、延べ面積は約37万4300㎡、3棟の施設はオフィス、店舗、宿泊施設、集会場、駅施設、駐車場などが整備される。

街区によって事業主体と工期（予定）は異なり、北街区はJR東日本で2025年～2030年、南街区（南-a）は京急で2025年～2036年、南街区（南-b）も京急で2030年～2032年。これにより、品川駅高輪口の景観は大きく変わる。

特筆すべきは、京急による京急本線連続立体交差事業と一体的に進められるという点だ。同事業は東京都が主体となり、港区、品川区、京急と連携し、京急本線の泉岳寺駅から新馬場駅までの約1.7㎞の区間の道路と鉄道を連続的に立体交差するというもの。これにより3か所の踏切が切除され、踏切での交通渋滞が解消される。

品川駅街区地区の低層部の緑色部分には約1,500㎡の情報発信施設、青色部分には約2,000㎡のビジネス協働支援施設、赤色部分には約5,000㎡のビジネス交流施設を配置し、新たな価値・文化を創出・発信するダイバーシティプラットフォームが構築されます。

JR品川駅の北側には北口歩行者広場が整備され、品川駅街区地区の北街区はJR品川駅の北口改良によって建設される駅ビルに繋がり、北口駅ビル上部には高輪ゲートウェイシティ方面を望める眺望テラスが設置されます。　　　　

>>470710 匿名さん
プラウドタワーは最寄り駅が山手線駅ですので問題無いですけど

品川駅街区地区再開発に伴う駅改良。同再開発により、リニア中央新幹線、地下鉄新駅、JR・京急線、駅前広場、路線バス・タクシー等の乗降場をシームレスにつなぐエレベータ―やエスカレーター、階段等の立体的な歩者動線が整備され、交通結節機能が強化されます。図の中央自由通路となっている場所が現在の品川駅の改札前で、今回の再開発で建設される場所となります。中央自由通路は延伸され、京急線の改札が北側と南側の両側に配置されます。　

京浜急行「北品川駅」品川浦周辺で超大規模再開発の動き。各停停車駅北品川に15棟のビル群

2023/10/30 配信

JR品川駅の南側、京浜急行線の北品川駅周辺で再開発の計画が進んでいる。再開発の対象となっているのは、品川駅南側にある北品川1丁目と東品川1丁目のエリアで、面積は約13ヘクタール。

①のエリアが北街区、②のエリアが西街区、また地図では網掛けになっていないが、③の南側に当たるエリアが南街区となる。3街区合計の敷地面積は約83,000㎡で、建設するビルの数は約15棟。住宅棟（マンション）・業務棟（オフィス）に加えて商業施設が建設される見通し。

品川浦（品川駅南地域）の一部は品川駅・天王洲アイル駅周辺に含まれるポテンシャルの高い土地でありながら、鉄道の線路・踏切による地域の分断や老朽建物の更新の遅れのほか、品川駅との近接性を活かした土地の有効利用が十分なされていない場所が存在します。
一方で、地元のまちづくりの機運が高まっており、機運を捉えた品川駅周辺との一体的な整備が必要となっています。 　　　　 　　

品川駅街区地区の北街区、南街区合計の床面積は37万㎡、シナガワシーズンテラス２つ分のフロア面積が追加されるイメージ。現在の高輪ゲートウェイⅠーⅣが86万㎡だから品川駅街区地区も結構な規模。それに品川駅前A/C地区再開発、品川浦周辺地区が足され、なんと全体では既発表分だけで266万㎡！麻布台ヒルズ６棟分という空前絶後の開発！　　

港南の再開発も高輪に負けません

札の辻・泉岳寺エリア～品川シーズンテラス～高輪ゲートウェイシティ～品川駅前～品川浦周辺地区まで、自動車と交錯せず信号なしでどこまでも移動できる専用デッキの構築って凄すぎますね！あまりにも広大なエリアの開発なので、人を乗せて自動走行する小型モビリティーを配備して歩かないで移動できるようにしなければならなかった理由が良く分かります。　　

高輪と港南の地価やマンション価格が接近してきているのは品川駅や高輪ゲートウェイ駅周辺の開発によって恩恵を強く受ける港南エリアの評価が高まっていることの表れですね。

今後も、環状四号線の開通や第二東西連絡道路の完成、品川駅構内の東西自由通路の増設など再開発の進展で東西分断の解消が進んでいきますので、この傾向はますます強まるものと考えています。

環状四号線ができて品川地下鉄が完成したら、地下鉄でも車でも六本木方面と直結すると都内の移動も一層便利になり、品川無双の完成ですね。環状四号線延伸区間の高輪ー港南は既に着工しており、港南区間は令和６年度、高輪ゲートウェイシティ第一期の完成と同時に供用開始予定です。これができると東西の車での往来が大幅に効率化されますから楽しみです。　

東西連絡の強化についてはさらに、高輪ゲートウェイ駅東側では港南の品川シーズンテラスと高輪ゲートウェイシティをつなぐ歩行者専用通路となる陸橋の建設が始まり、橋脚が立てられています。この連絡デッキは令和6年のまちびらきと同時に供用開始予定です。

このデッキを通ると港南のマンションから高輪ゲートウェイシティまで最短徒歩10分程度になります。さらに北側にはUR都市機構によって第二東西連絡道路も建設されます。高輪ゲートウェイ駅から港南の品川シーズンテラスに向けて伸び始めた歩行者専用デッキ。毎日少しづつ伸びています。幅員11mで歩行者デッキの両側には屋根が付けられるので、雨の日も傘なしで歩くことが出来そうです。

SUUMO都心に住む　資産性で見る最強駅ランキング、地価上昇率ベスト10。

２位　品川駅（港南）、　　４位　田町駅（芝浦）　

都内住宅地地価上昇率の第2位となった品川では都内屈指の大規模なまちづくりが進行中です。品川駅周辺は高輪ゲートウェイ駅と連携しながら、一大拠点となるでしょう。品川駅西口でも緑地を伴い大規模複合開発が進行中です。将来品川駅がリニア中央新幹線の始発駅として稼働すれば集客力という点で大きな追い風になります。羽田空港へのアクセスも含め、国内外へのゲートウェイとして価値はさらに高まるでしょう。

皆さん次長を発狂されて楽しんでますね。私以外に3人くらいいそうです。

>>470716 匿名さん

三菱主導で再開発されるとのうわさがあります。

高輪ゲートウェイは興味あるけど港南は興味ないです。

>>470731 匿名さん
ロイヤルパークホテルの話はどうなったんだろう？

>>470730 匿名さん

なんだ3人くらいしかいないの？
それで昼間にあれだけたくさん書き込むって
相当発狂してたんだね。

>>470730 匿名さん

私は朝からさっきまで出かけてたけど、私がいなくても一日中発狂が
止まらないって、もう制sんかで見てもらったほうが良いですよ。

>>470732 匿名さん

興味ないならなんで港南がどうの羽田線越えたらこうのと騒いでたんだい？

港南の人は運河臭や航空機騒音の話題になると必ず割り込んできます。よほど気にされてるんでしょうね。

>>470736 マンコミュファンさん

どういう目で見たらこれが便所に見えるのかな？不思議でしょうがない。

>>470736 マンコミュファンさん

どういう目で見たらこれが便所に見えるのかな？不思議でしょうがない。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>470737 匿名さん
次長を発狂させて楽しんですだけですよ

>>470594 名無しさん

TTTは良いね。wctは完売まで10年近く販売してませんでしたっけ？

港南の便所はこちらです

>>470740 口コミ知りたいさん

港南が有明より遥かに臭くて汚いという事実は揺るぎまくってると思います

>>470740 口コミ知りたいさん

港南が有明より遥かに臭くて汚いという事実は揺るぎまくってると思います　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>470740 口コミ知りたいさん　　

港南が有明より遥かに臭くて汚いという事実は揺るぎまくってると思います　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>470740 口コミ知りたいさん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

港南が有明より遥かに臭くて汚いという事実は揺るぎまくってると思います　　　　　　　　

港南の人は運河臭や航空機騒音の話題になると必ず割り込んできます。よほど気にされてるんでしょうね。

>>470740 口コミ知りたいさん
　　　
港南が有明より遥かに臭くて汚いという事実は揺るぎまくってると思います　　　　　　　　　　　　　　　　

>>470740 口コミ知りたいさん　　　　　　　　　　　　　　　　　

港南が有明より遥かに臭くて汚いという事実は揺るぎまくってると思います　　　　　　　　　

港南も有明も同じようなもんですよ

>>470740 口コミ知りたいさん

港南が有明より遥かに臭くて汚いという事実は揺るぎまくってると思います　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>470744 匿名さん

そこの地下貯留施設の完成後は上部が東品川海上公園のような公園になるそうです。ますます環境が良くなるので楽しみです。

どうやら、いくら言っても山手線駅力の話は嫌いで、港南とWCTの話が大好きのようなので、港南とWCTの話に戻しますか！山ほど写真があるのでそれでも良いですよ。

港南の話ばかりしているので港南とWCTの話をしてもかまわないと言うことのようですね。

それとも山手線駅力の話に戻しましょうか？

東京都・品川駅直結ビル大規模再開発の概要発表。2036年迄にJR東日本と京急がビル3棟を整備

京急とJR東日本が事業主体となる品川駅街区地区の開発計画について、その概要が明らかになった。計画地は北街区・南街区（南-a）・南街区（南-b）の3つにわかれ、北街区と南街区（南-a）には高さ約150m・地上28階建て、南街区（南-b）には高さ約47m・地上9階建てのビルを建てる予定。全体の敷地面積は約3万3500㎡、延べ面積は約37万4300㎡、3棟の施設はオフィス、店舗、宿泊施設、集会場、駅施設、駐車場などが整備される。

街区によって事業主体と工期（予定）は異なり、北街区はJR東日本で2025年～2030年、南街区（南-a）は京急で2025年～2036年、南街区（南-b）も京急で2030年～2032年。これにより、品川駅高輪口の景観は大きく変わる。

特筆すべきは、京急による京急本線連続立体交差事業と一体的に進められるという点だ。同事業は東京都が主体となり、港区、品川区、京急と連携し、京急本線の泉岳寺駅から新馬場駅までの約1.7㎞の区間の道路と鉄道を連続的に立体交差するというもの。これにより3か所の踏切が切除され、踏切での交通渋滞が解消される。

品川駅街区地区の低層部の緑色部分には約1,500㎡の情報発信施設、青色部分には約2,000㎡のビジネス協働支援施設、赤色部分には約5,000㎡のビジネス交流施設を配置し、新たな価値・文化を創出・発信するダイバーシティプラットフォームが構築されます。

JR品川駅の北側には北口歩行者広場が整備され、品川駅街区地区の北街区はJR品川駅の北口改良によって建設される駅ビルに繋がり、北口駅ビル上部には高輪ゲートウェイシティ方面を望める眺望テラスが設置されます。　　　　

品川駅街区地区再開発に伴う駅改良。同再開発により、リニア中央新幹線、地下鉄新駅、JR・京急線、駅前広場、路線バス・タクシー等の乗降場をシームレスにつなぐエレベータ―やエスカレーター、階段等の立体的な歩者動線が整備され、交通結節機能が強化されます。図の中央自由通路となっている場所が現在の品川駅の改札前で、今回の再開発で建設される場所となります。中央自由通路は延伸され、京急線の改札が北側と南側の両側に配置されます。　

京浜急行「北品川駅」品川浦周辺で超大規模再開発の動き。各停停車駅北品川に15棟のビル群

2023/10/30 配信

JR品川駅の南側、京浜急行線の北品川駅周辺で再開発の計画が進んでいる。再開発の対象となっているのは、品川駅南側にある北品川1丁目と東品川1丁目のエリアで、面積は約13ヘクタール。

①のエリアが北街区、②のエリアが西街区、また地図では網掛けになっていないが、③の南側に当たるエリアが南街区となる。3街区合計の敷地面積は約83,000㎡で、建設するビルの数は約15棟。住宅棟（マンション）・業務棟（オフィス）に加えて商業施設が建設される見通し。

品川浦（品川駅南地域）の一部は品川駅・天王洲アイル駅周辺に含まれるポテンシャルの高い土地でありながら、鉄道の線路・踏切による地域の分断や老朽建物の更新の遅れのほか、品川駅との近接性を活かした土地の有効利用が十分なされていない場所が存在します。
一方で、地元のまちづくりの機運が高まっており、機運を捉えた品川駅周辺との一体的な整備が必要となっています。 　　　　 　　

品川駅街区地区の北街区、南街区合計の床面積は37万㎡、シナガワシーズンテラス２つ分のフロア面積が追加されるイメージ。現在の高輪ゲートウェイⅠーⅣが86万㎡だから品川駅街区地区も結構な規模。それに品川駅前A/C地区再開発、品川浦周辺地区が足され、なんと全体では既発表分だけで266万㎡！麻布台ヒルズ６棟分という空前絶後の開発！　　

札の辻・泉岳寺エリア～品川シーズンテラス～高輪ゲートウェイシティ～品川駅前～品川浦周辺地区まで、自動車と交錯せず信号なしでどこまでも移動できる専用デッキの構築って凄すぎますね！あまりにも広大なエリアの開発なので、人を乗せて自動走行する小型モビリティーを配備して歩かないで移動できるようにしなければならなかった理由が良く分かります。　　

高輪と港南の地価やマンション価格が接近してきているのは品川駅や高輪ゲートウェイ駅周辺の開発によって恩恵を強く受ける港南エリアの評価が高まっていることの表れですね。

今後も、環状四号線の開通や第二東西連絡道路の完成、品川駅構内の東西自由通路の増設など再開発の進展で東西分断の解消が進んでいきますので、この傾向はますます強まるものと考えています。

>>470765 口コミ知りたいさん

有明がいつ港南に勝ったの？

既出写真何度も貼ってる人気持ちわるい

>>470765 口コミ知りたいさん

有明がいつ港南に勝ったの？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

どんなに有明住みが発狂しても、臭くて汚くて不便な有明が
便利で環境の良い有明に勝てることは永遠にないですよの間違いでしょうに。

>>470767 匿名さん

あなたが港南やWCTを話題にしたからです。スレチだと言うなら、
あなたが一切話題にしないことです。

そこが下水のまちですか？

>>470772 匿名さん
　　　
それは事実に反しますね。

>>470772 匿名さん　　　

それは事実に反しますね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

港南の人は運河臭や航空機騒音の話題になると必ず割り込んできます。よほど気にされてるんでしょうね。

>>470772 匿名さん

それは事実に反しますね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>470772 匿名さん　　　　　　　　　　　　　

それは事実に反しますね。
　　　　　　　　　　　　　　　

>>470776 匿名さん

まったく気にしておりません

>>470776 匿名さん　　

まったく気にしておりません
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>470776 匿名さん

まったく気にしておりません
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>470776 匿名さん

まったく気にしておりません
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>470776 匿名さん

港南が有明より遥かに臭くて汚いというデタラメは揺るぎまくっております。

>>470776 匿名さん

港南が有明より遥かに臭くて汚いというデタラメは揺るぎまくっております。　　　　　　　　　　　　　　　　

>>470776 匿名さん　　

港南が有明より遥かに臭くて汚いというデタラメは揺るぎまくっております。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>470776 匿名さん

港南が有明より遥かに臭くて汚いというデタラメは揺るぎまくっております。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>470776 匿名さん
　　
港南が有明より遥かに臭くて汚いというデタラメは揺るぎまくっております。　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>470776 匿名さん

港南が有明より遥かに臭くて汚いというデタラメは揺るぎまくっております。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>470776 匿名さん

港南行ったことあります。港南は運河沿いが綺麗に整備されていて公園も多く、生活環境が良く、品川駅が町内に遭って最強の交通利便性も享受できるのでマスコミにも人気エリアと紹介されていますね。

>>470776 匿名さん

港南行ったことあります。港南は運河沿いが綺麗に整備されていて公園も多く、生活環境が良く、品川駅が町内に遭って最強の交通利便性も享受できるのでマスコミにも人気エリアと紹介されていますね。　　　

>>470776 匿名さん

港南行ったことあります。港南は運河沿いが綺麗に整備されていて公園も多く、生活環境が良く、品川駅が町内に遭って最強の交通利便性も享受できるのでマスコミにも人気エリアと紹介されていますね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>470776 匿名さん　　

港南行ったことあります。港南は運河沿いが綺麗に整備されていて公園も多く、生活環境が良く、品川駅が町内に遭って最強の交通利便性も享受できるのでマスコミにも人気エリアと紹介されていますね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

港南の人は運河臭や航空機騒音の話題になると必ず割り込んできます。よほど気にされてるんでしょうね。

>>470776 匿名さん　　

港南行ったことあります。港南は運河沿いが綺麗に整備されていて公園も多く、生活環境が良く、品川駅が町内に遭って最強の交通利便性も享受できるのでマスコミにも人気エリアと紹介されていますね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>470776 匿名さん　　

港南行ったことあります。港南は運河沿いが綺麗に整備されていて公園も多く、生活環境が良く、品川駅が町内に遭って最強の交通利便性も享受できるのでマスコミにも人気エリアと紹介されていますね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>470776 匿名さん　　

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>>470776 匿名さん　　

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>>470776 匿名さん

港南が有明より遥かに臭くて汚いというデタラメは揺るぎまくっております。　　　　　　

港南の人は運河臭や航空機騒音の話題になると必ず割り込んできます。よほど気にされてるんでしょうね。

>>470776 匿名さん

港南が有明より遥かに臭くて汚いというデタラメは揺るぎまくっております。　　　　　　

>>470803 匿名さん

まったく気にしておりません。

>>470803 匿名さん　　

まったく気にしておりません。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>470803 匿名さん

まったく気にしておりません。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

港南の人は運河臭や航空機騒音の話題になると必ず割り込んできます。よほど気にされてるんでしょうね。

GhatGPTによると港区港南はこんな地域だそうです。
　

港南の人は運河臭や航空機騒音の話題になると必ず割り込んできます。よほど気にされてるんでしょうね。

港南って、下水処理場やゴミ処理場があるから普通選択肢から外れるよな。他より安いから住むって選択肢もあるけど、不便だし下水放水されてる事知ってしまうと微妙なんだよね。何度も同じ写真投稿してる人は、知ってて買ったのかな?知らないで買ったのかな？

ワールドシティタワーズは品川駅徒歩圏内ですか？

>>470812 匿名さん

三田ガーデンヒルズのスレにメンエスの書き込み無いけど？

港南って、運河沿いの遊歩道が張り巡らされていて運河に面したマンションも多いから人気になるよな。他より高いから外すって選択肢もあるけど、便利だし周辺開発の凄さ知ってしまうと欲しくなるんだよね。下水連呼してる人は、知ってて買わなかったのかな?知らないで買わなかったのかな？

港南って、運河沿いの遊歩道が張り巡らされていて運河に面したマンションも多いから人気になるよな。他より高いから外すって選択肢もあるけど、便利だし周辺開発の凄さ知ってしまうと欲しくなるんだよね。下水連呼してる人は、知ってて買わなかったのかな?知らないで買わなかったのかな？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

港南って、運河沿いの遊歩道が張り巡らされていて運河に面したマンションも多いから人気になるよな。他より高いから外すって選択肢もあるけど、便利だし周辺開発の凄さ知ってしまうと欲しくなるんだよね。下水連呼してる人は、知ってて買わなかったのかな?知らないで買わなかったのかな？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

港南って、運河沿いの遊歩道が張り巡らされていて運河に面したマンションも多いから人気になるよな。他より高いから外すって選択肢もあるけど、便利だし周辺開発の凄さ知ってしまうと欲しくなるんだよね。下水連呼してる人は、知ってて買わなかったのかな?知らないで買わなかったのかな？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

港南って、運河沿いの遊歩道が張り巡らされていて運河に面したマンションも多いから人気になるよな。他より高いから外すって選択肢もあるけど、便利だし周辺開発の凄さ知ってしまうと欲しくなるんだよね。下水連呼してる人は、知ってて買わなかったのかな?知らないで買わなかったのかな？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

港南って、運河沿いの遊歩道が張り巡らされていて運河に面したマンションも多いから人気になるよな。他より高いから外すって選択肢もあるけど、便利だし周辺開発の凄さ知ってしまうと欲しくなるんだよね。下水連呼してる人は、知ってて買わなかったのかな?知らないで買わなかったのかな？　　　　　　　　　　

港南の人は運河臭や航空機騒音の話題になると必ず割り込んできます。よほど気にされてるんでしょうね。

港南って、運河沿いの遊歩道が張り巡らされていて運河に面したマンションも多いから人気になるよな。他より高いから外すって選択肢もあるけど、便利だし周辺開発の凄さ知ってしまうと欲しくなるんだよね。下水連呼してる人は、知ってて買わなかったのかな?知らないで買わなかったのかな？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>470812 匿名さん

次長が三田や白金だけじゃなくて、色々なスレを風俗ネタで荒らしているなら徹底的に削除依頼すりゃ、それだけ荒らしまくってる人は管理人が鉄槌を下して、全スレに書き込みできなくするから、ここにも書き込めなくなるのでは？どうして徹底的に削除依頼しないのですか？

港南の周りは運河ではなくドブです

>>470822 匿名さん

次長が三田や白金だけじゃなくて、色々なスレを風俗ネタで荒らしているなら徹底的に削除依頼すりゃ、それだけ荒らしまくってる人は管理人が鉄槌を下して、全スレに書き込みできなくするから、ここにも書き込めなくなるのでは？どうして徹底的に削除依頼しないのですか？

港南の周りは綺麗な運河ですね
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

港南の周りは綺麗な運河ですね　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

港南の周りは綺麗な運河ですね　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

港南の周りは綺麗な運河ですね　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>470827 検討板ユーザーさん

次長が三田や白金だけじゃなくて、色々なスレを風俗ネタで荒らしているなら徹底的に削除依頼すりゃ、それだけ荒らしまくってる人は管理人が鉄槌を下して、全スレに書き込みできなくするから、ここにも書き込めなくなるのでは？どうして徹底的に削除依頼しないのですか？

港南の周りは綺麗な運河ですね　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

GhatGPTによると港区港南はこんな地域だそうです。

>>470828 匿名さん
港南と言いながら天王洲アイルじゃん笑

港南の人は運河臭や航空機騒音の話題になると必ず割り込んできます。よほど気にされてるんでしょうね。

>>470839 匿名さん
相変わらずおもしろくないですねw

>>470839 匿名さん

次長が三田や白金だけじゃなくて、色々なスレを風俗ネタで荒らしているなら徹底的に削除依頼すりゃ、それだけ荒らしまくってる人は管理人が鉄槌を下して、全スレに書き込みできなくするから、ここにも書き込めなくなるのでは？どうして徹底的に削除依頼しないのですか？

それとも山手線駅力の話に戻しましょうか？

東京都・品川駅直結ビル大規模再開発の概要発表。2036年迄にJR東日本と京急がビル3棟を整備

京急とJR東日本が事業主体となる品川駅街区地区の開発計画について、その概要が明らかになった。計画地は北街区・南街区（南-a）・南街区（南-b）の3つにわかれ、北街区と南街区（南-a）には高さ約150m・地上28階建て、南街区（南-b）には高さ約47m・地上9階建てのビルを建てる予定。全体の敷地面積は約3万3500㎡、延べ面積は約37万4300㎡、3棟の施設はオフィス、店舗、宿泊施設、集会場、駅施設、駐車場などが整備される。

街区によって事業主体と工期（予定）は異なり、北街区はJR東日本で2025年～2030年、南街区（南-a）は京急で2025年～2036年、南街区（南-b）も京急で2030年～2032年。これにより、品川駅高輪口の景観は大きく変わる。

特筆すべきは、京急による京急本線連続立体交差事業と一体的に進められるという点だ。同事業は東京都が主体となり、港区、品川区、京急と連携し、京急本線の泉岳寺駅から新馬場駅までの約1.7㎞の区間の道路と鉄道を連続的に立体交差するというもの。これにより3か所の踏切が切除され、踏切での交通渋滞が解消される。

品川駅街区地区の低層部の緑色部分には約1,500㎡の情報発信施設、青色部分には約2,000㎡のビジネス協働支援施設、赤色部分には約5,000㎡のビジネス交流施設を配置し、新たな価値・文化を創出・発信するダイバーシティプラットフォームが構築されます。

JR品川駅の北側には北口歩行者広場が整備され、品川駅街区地区の北街区はJR品川駅の北口改良によって建設される駅ビルに繋がり、北口駅ビル上部には高輪ゲートウェイシティ方面を望める眺望テラスが設置されます。　　　　

品川駅街区地区再開発に伴う駅改良。同再開発により、リニア中央新幹線、地下鉄新駅、JR・京急線、駅前広場、路線バス・タクシー等の乗降場をシームレスにつなぐエレベータ―やエスカレーター、階段等の立体的な歩者動線が整備され、交通結節機能が強化されます。図の中央自由通路となっている場所が現在の品川駅の改札前で、今回の再開発で建設される場所となります。中央自由通路は延伸され、京急線の改札が北側と南側の両側に配置されます。　

京浜急行「北品川駅」品川浦周辺で超大規模再開発の動き。各停停車駅北品川に15棟のビル群

2023/10/30 配信

JR品川駅の南側、京浜急行線の北品川駅周辺で再開発の計画が進んでいる。再開発の対象となっているのは、品川駅南側にある北品川1丁目と東品川1丁目のエリアで、面積は約13ヘクタール。

①のエリアが北街区、②のエリアが西街区、また地図では網掛けになっていないが、③の南側に当たるエリアが南街区となる。3街区合計の敷地面積は約83,000㎡で、建設するビルの数は約15棟。住宅棟（マンション）・業務棟（オフィス）に加えて商業施設が建設される見通し。

品川浦（品川駅南地域）の一部は品川駅・天王洲アイル駅周辺に含まれるポテンシャルの高い土地でありながら、鉄道の線路・踏切による地域の分断や老朽建物の更新の遅れのほか、品川駅との近接性を活かした土地の有効利用が十分なされていない場所が存在します。
一方で、地元のまちづくりの機運が高まっており、機運を捉えた品川駅周辺との一体的な整備が必要となっています。 　　　　 　　

品川駅街区地区の北街区、南街区合計の床面積は37万㎡、シナガワシーズンテラス２つ分のフロア面積が追加されるイメージ。現在の高輪ゲートウェイⅠーⅣが86万㎡だから品川駅街区地区も結構な規模。それに品川駅前A/C地区再開発、品川浦周辺地区が足され、なんと全体では既発表分だけで266万㎡！麻布台ヒルズ６棟分という空前絶後の開発！　　

札の辻・泉岳寺エリア～品川シーズンテラス～高輪ゲートウェイシティ～品川駅前～品川浦周辺地区まで、自動車と交錯せず信号なしでどこまでも移動できる専用デッキの構築って凄すぎますね！あまりにも広大なエリアの開発なので、人を乗せて自動走行する小型モビリティーを配備して歩かないで移動できるようにしなければならなかった理由が良く分かります。　　

高輪と港南の地価やマンション価格が接近してきているのは品川駅や高輪ゲートウェイ駅周辺の開発によって恩恵を強く受ける港南エリアの評価が高まっていることの表れですね。

今後も、環状四号線の開通や第二東西連絡道路の完成、品川駅構内の東西自由通路の増設など再開発の進展で東西分断の解消が進んでいきますので、この傾向はますます強まるものと考えています。

環状四号線ができて品川地下鉄が完成したら、地下鉄でも車でも六本木方面と直結すると都内の移動も一層便利になり、品川無双の完成ですね。環状四号線延伸区間の高輪ー港南は既に着工しており、港南区間は令和６年度、高輪ゲートウェイシティ第一期の完成と同時に供用開始予定です。これができると東西の車での往来が大幅に効率化されますから楽しみです。　

SUUMO都心に住む　資産性で見る最強駅ランキング、地価上昇率ベスト10。

２位　品川駅（港南）、　　４位　田町駅（芝浦）　

都内住宅地地価上昇率の第2位となった品川では都内屈指の大規模なまちづくりが進行中です。品川駅周辺は高輪ゲートウェイ駅と連携しながら、一大拠点となるでしょう。品川駅西口でも緑地を伴い大規模複合開発が進行中です。将来品川駅がリニア中央新幹線の始発駅として稼働すれば集客力という点で大きな追い風になります。羽田空港へのアクセスも含め、国内外へのゲートウェイとして価値はさらに高まるでしょう。

「TAKANAWA GATEWAY CITY 複合棟Ⅰ」は「TAKANAWA GATEWAY CITY」の4街区で建設中のエリアのランドマークとなる巨大な超高層ツインビルで、左が地上30階、地下3階、高さ158.68mのSouth棟、右が地上29階、地下3階、高さ161.43mのNorth棟となっています。このビルは高輪ゲートウェイ駅正面に位置しており、低層階には大型商業施設が入居するエリアのシンボルとなります。

>>470838 匿名さん

港南緑水公園で撮影された、このyoutube動画で子供の遊ぶ声と飛行機の音を聴き比べれば気にするような音ではないことは明白ですわ。

高輪ゲートウェイ4街区複合棟ⅠのSouth棟とNorth棟は低層部で繋がっており、建築基準法上では1棟扱いとなります。South棟の高層階にはファイブスターのJWマリオットホテルが入居することが決まっています。両棟合わせた規模は敷地面積3万8281.26㎡、建築面積3万939.56㎡、延床面積45万9622.52㎡となり、建築主はJR東日本、設計者は品川開発プロジェクト(第Ⅰ期)設計共同企業体（構成員代表者：JR東日本設計）、施工者は大林組で2025年3月31日竣工予定となっています。　

高輪ゲートウェイ駅前の大規模再開発「TAKANAWA GATEWAY CITY 怒涛の再開発計画発表のオンパレードで都内の話題を一気にかっさらう品川。品川駅北周辺地区、品川駅西口地区、品川駅街区地区、泉岳寺地区と役者が出そろい、駅東側の港南一辺倒だった再開発が一気に北側、西側、南側に広がります。　

芝浦港南地域住民に対する港区公式のアンケート調査結果はこちら。住環境に対する地域住民の満足度は、港区５支所の中で芝浦港南エリアが最も評価が高い結果となっています。これも品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドラインに沿って都市型居住エリアとしての環境整備が進んできた賜物です。

リニア中央新幹線の始発は、なぜ「品川駅」なのか？ JR東海に聞いた
https://news.allabout.co.jp/articles/o/69698/?page=3

品川駅が発展してきた理由の1つに、東海道新幹線の品川駅設置がある。1964年に東海道新幹線が開業したとき、東京駅の次は新横浜駅だった。しかし、東海道新幹線の利用者が増え続け、列車本数が増加の一途をたどったとき、東京駅と品川駅の間から分岐して大井車両基地へ向かう回送列車が本数を増やすネックとなった。

これを解消するため、新幹線の品川駅を設置し、品川駅で折り返す列車を設定することを考えた上で開業となった。2003年10月1日のことである。そして2023年は東海道新幹線の品川駅開業20周年であり、記念式典が行われた。東海道新幹線品川駅の1日当たり平均乗車人員は、増加の一途をたどっている。コロナ禍で利用者の一時的な減少はあったものの、東京駅の利用者数との差は年々狭まっているようだ。
　　
2003年の開業時は1万6742人で東京駅の乗車人員の6分の1ほどだったものが、年を追うごとに増え続け、2018年には3万7200人と倍以上になり、東京駅の乗車人員の3分の1にもなっている。その後、コロナ禍で乗車人員は減少しているものの比率は3分の1を上回るほどである（資料提供＝JR東海）。

【首都圏】住みたい路線ランキング、ぶっちぎりの1位は?
https://news.livedoor.com/article/detail/25034803/

首都圏で住みたい路線の条件
次に、「首都圏で住みたい路線の条件」を教えてもらったところ、「電車の本数が多い」(194人)が4割を占め圧倒的多数に。以下、2位「都心に出やすい」(77人)、3位「ターミナル駅を通る」(58人)、4位「特急・快速がある」(42人)と続き、「快適さ」「好きな街への行きやすさや楽しさ」よりも、「便利さ」を重視している人が多いことがわかった。

山手線沿線の住みたい駅ランキング、3位品川駅、2位目黒駅、1位は？
2023.10.09

東京都心のど真ん中をぐるりと回る山手線。賑やかな繁華街を有する駅や、閑静な住宅街で知られる駅、洗練されたオフィスビル群が周辺に広がる駅など、個性豊かな30駅の中で、もっとも住みたい人が多い駅はいったいどこか？おうちパレットはこのほど、事前調査で「現在『東京』『埼玉』『千葉』『神奈川』のいずれかに住んでいる」と回答した男女500名を対象に「山手線沿線の住みたい駅」に関する意識調査を実施し、その結果を発表した。

「JR山手線沿線に住むとしたら、あなたがもっとも住みたいと思う駅を1つ選んでください」と質問したところ、最多は「恵比寿駅」（56票）となった。「恵比寿駅」と回答した人に選んだ理由を自由回答形式で尋ねたところ、「お洒落なイメージがあるので（40代女性）」「駅周辺に商業施設が充実している（50代男性）」「渋谷に近くても落ち着いた感じもあるから（60代女性）」などのコメントが寄せられている。

2番目に多かったのは「目黒駅」（39票）で、選んだ理由を自由回答形式で尋ねたところ、「民度が高い（30代女性）」「下町の雰囲気も残しつつ街が発展している（60代男性）」「落ち着いた住宅街があり、どこに出向くにもアクセスがいい（60代女性）」などのコメントが寄せられている。

3番目に多かったのは「品川駅」（34票）で、選んだ理由を自由回答形式で尋ねたところ、「交通機関の幅が広いから（50代女性）」「繁華街から少し離れているので静かに暮らせそう（40代男性）」「新幹線、空港へのアクセスがよいので（50代男性）」などのコメントが寄せられている。　　

>>470855 名無しさん

次長が三田や白金だけじゃなくて、色々なスレをハッテン場ネタで荒らしているなら徹底的に削除依頼すりゃ、それだけ荒らしまくってる人は管理人が鉄槌を下して、全スレに書き込みできなくするから、ここにも書き込めなくなるのでは？どうして徹底的に削除依頼しないのですか？

>航空機騒音の話題　よほど気にされてるんでしょうね。

港南緑水公園で撮影された、このyoutube動画で子供の遊ぶ声と飛行機の音を聴き比べれば気にするような音ではないことは明白ですわ。

次長がスレを荒らすのはWCTが評価されていないという劣等感そのものでしょう。
WCTでの生活に満足していれば、ここまで生活を犠牲にして、マンコミュに入れ込む必要はない訳ですから。
あたかもWCTを品川物件かのように言ってますが、最寄り駅は天王洲アイル、品川駅からはバス便物件という立ち位置をお忘れなく。

>>470863 名無しさん

次長が三田や白金だけじゃなくて、色々なスレをハッテン場ネタで荒らしているなら徹底的に削除依頼すりゃ、それだけ荒らしまくってる人は管理人が鉄槌を下して、全スレに書き込みできなくするから、ここにも書き込めなくなるのでは？どうして徹底的に削除依頼しないのですか？

>>470864 評判気になるさん

WCTは評価されてますが？

>>470865 eマンションさん

年収の高い学区ランキングに港南は出てきますが、有明は出てこないので
富裕層は有明を選ばないという結果が出ております。

https://www.sumai-surfin.com/lab/gakku-child/nensyu/13/?cityid=13100
　

>>470869 検討板ユーザーさん

臨海地下鉄開通しません。

＞有明は公園が充実していて

有明の公園を写真出して教えてください。

>航空機騒音の話題　よほど気にされてるんでしょうね。

港南緑水公園で撮影された、このyoutube動画で子供の遊ぶ声と飛行機の音を聴き比べれば気にするような音ではないことは明白ですわ。

それとも山手線駅力の話に戻しましょうか？

東京都・品川駅直結ビル大規模再開発の概要発表。2036年迄にJR東日本と京急がビル3棟を整備

京急とJR東日本が事業主体となる品川駅街区地区の開発計画について、その概要が明らかになった。計画地は北街区・南街区（南-a）・南街区（南-b）の3つにわかれ、北街区と南街区（南-a）には高さ約150m・地上28階建て、南街区（南-b）には高さ約47m・地上9階建てのビルを建てる予定。全体の敷地面積は約3万3500㎡、延べ面積は約37万4300㎡、3棟の施設はオフィス、店舗、宿泊施設、集会場、駅施設、駐車場などが整備される。

街区によって事業主体と工期（予定）は異なり、北街区はJR東日本で2025年～2030年、南街区（南-a）は京急で2025年～2036年、南街区（南-b）も京急で2030年～2032年。これにより、品川駅高輪口の景観は大きく変わる。

特筆すべきは、京急による京急本線連続立体交差事業と一体的に進められるという点だ。同事業は東京都が主体となり、港区、品川区、京急と連携し、京急本線の泉岳寺駅から新馬場駅までの約1.7㎞の区間の道路と鉄道を連続的に立体交差するというもの。これにより3か所の踏切が切除され、踏切での交通渋滞が解消される。

品川駅街区地区の低層部の緑色部分には約1,500㎡の情報発信施設、青色部分には約2,000㎡のビジネス協働支援施設、赤色部分には約5,000㎡のビジネス交流施設を配置し、新たな価値・文化を創出・発信するダイバーシティプラットフォームが構築されます。

JR品川駅の北側には北口歩行者広場が整備され、品川駅街区地区の北街区はJR品川駅の北口改良によって建設される駅ビルに繋がり、北口駅ビル上部には高輪ゲートウェイシティ方面を望める眺望テラスが設置されます。　　　　

品川駅街区地区再開発に伴う駅改良。同再開発により、リニア中央新幹線、地下鉄新駅、JR・京急線、駅前広場、路線バス・タクシー等の乗降場をシームレスにつなぐエレベータ―やエスカレーター、階段等の立体的な歩者動線が整備され、交通結節機能が強化されます。図の中央自由通路となっている場所が現在の品川駅の改札前で、今回の再開発で建設される場所となります。中央自由通路は延伸され、京急線の改札が北側と南側の両側に配置されます。　

京浜急行「北品川駅」品川浦周辺で超大規模再開発の動き。各停停車駅北品川に15棟のビル群

2023/10/30 配信

JR品川駅の南側、京浜急行線の北品川駅周辺で再開発の計画が進んでいる。再開発の対象となっているのは、品川駅南側にある北品川1丁目と東品川1丁目のエリアで、面積は約13ヘクタール。

①のエリアが北街区、②のエリアが西街区、また地図では網掛けになっていないが、③の南側に当たるエリアが南街区となる。3街区合計の敷地面積は約83,000㎡で、建設するビルの数は約15棟。住宅棟（マンション）・業務棟（オフィス）に加えて商業施設が建設される見通し。

品川浦（品川駅南地域）の一部は品川駅・天王洲アイル駅周辺に含まれるポテンシャルの高い土地でありながら、鉄道の線路・踏切による地域の分断や老朽建物の更新の遅れのほか、品川駅との近接性を活かした土地の有効利用が十分なされていない場所が存在します。
一方で、地元のまちづくりの機運が高まっており、機運を捉えた品川駅周辺との一体的な整備が必要となっています。 　　　　 　　

品川駅街区地区の北街区、南街区合計の床面積は37万㎡、シナガワシーズンテラス２つ分のフロア面積が追加されるイメージ。現在の高輪ゲートウェイⅠーⅣが86万㎡だから品川駅街区地区も結構な規模。それに品川駅前A/C地区再開発、品川浦周辺地区が足され、なんと全体では既発表分だけで266万㎡！麻布台ヒルズ６棟分という空前絶後の開発！　　

札の辻・泉岳寺エリア～品川シーズンテラス～高輪ゲートウェイシティ～品川駅前～品川浦周辺地区まで、自動車と交錯せず信号なしでどこまでも移動できる専用デッキの構築って凄すぎますね！あまりにも広大なエリアの開発なので、人を乗せて自動走行する小型モビリティーを配備して歩かないで移動できるようにしなければならなかった理由が良く分かります。　　

高輪と港南の地価やマンション価格が接近してきているのは品川駅や高輪ゲートウェイ駅周辺の開発によって恩恵を強く受ける港南エリアの評価が高まっていることの表れですね。

今後も、環状四号線の開通や第二東西連絡道路の完成、品川駅構内の東西自由通路の増設など再開発の進展で東西分断の解消が進んでいきますので、この傾向はますます強まるものと考えています。

環状四号線ができて品川地下鉄が完成したら、地下鉄でも車でも六本木方面と直結すると都内の移動も一層便利になり、品川無双の完成ですね。環状四号線延伸区間の高輪ー港南は既に着工しており、港南区間は令和６年度、高輪ゲートウェイシティ第一期の完成と同時に供用開始予定です。これができると東西の車での往来が大幅に効率化されますから楽しみです。　

東西連絡の強化についてはさらに、高輪ゲートウェイ駅東側では港南の品川シーズンテラスと高輪ゲートウェイシティをつなぐ歩行者専用通路となる陸橋の建設が始まり、橋脚が立てられています。この連絡デッキは令和6年のまちびらきと同時に供用開始予定です。

このデッキを通ると港南のマンションから高輪ゲートウェイシティまで最短徒歩10分程度になります。さらに北側にはUR都市機構によって第二東西連絡道路も建設されます。高輪ゲートウェイ駅から港南の品川シーズンテラスに向けて伸び始めた歩行者専用デッキ。毎日少しづつ伸びています。幅員11mで歩行者デッキの両側には屋根が付けられるので、雨の日も傘なしで歩くことが出来そうです。

SUUMO都心に住む　資産性で見る最強駅ランキング、地価上昇率ベスト10。

２位　品川駅（港南）、　　４位　田町駅（芝浦）　

都内住宅地地価上昇率の第2位となった品川では都内屈指の大規模なまちづくりが進行中です。品川駅周辺は高輪ゲートウェイ駅と連携しながら、一大拠点となるでしょう。品川駅西口でも緑地を伴い大規模複合開発が進行中です。将来品川駅がリニア中央新幹線の始発駅として稼働すれば集客力という点で大きな追い風になります。羽田空港へのアクセスも含め、国内外へのゲートウェイとして価値はさらに高まるでしょう。

「TAKANAWA GATEWAY CITY 複合棟Ⅰ」は「TAKANAWA GATEWAY CITY」の4街区で建設中のエリアのランドマークとなる巨大な超高層ツインビルで、左が地上30階、地下3階、高さ158.68mのSouth棟、右が地上29階、地下3階、高さ161.43mのNorth棟となっています。このビルは高輪ゲートウェイ駅正面に位置しており、低層階には大型商業施設が入居するエリアのシンボルとなります。

高輪ゲートウェイ4街区複合棟ⅠのSouth棟とNorth棟は低層部で繋がっており、建築基準法上では1棟扱いとなります。South棟の高層階にはファイブスターのJWマリオットホテルが入居することが決まっています。両棟合わせた規模は敷地面積3万8281.26㎡、建築面積3万939.56㎡、延床面積45万9622.52㎡となり、建築主はJR東日本、設計者は品川開発プロジェクト(第Ⅰ期)設計共同企業体（構成員代表者：JR東日本設計）、施工者は大林組で2025年3月31日竣工予定となっています。　

高輪ゲートウェイ駅前の大規模再開発「TAKANAWA GATEWAY CITY 怒涛の再開発計画発表のオンパレードで都内の話題を一気にかっさらう品川。品川駅北周辺地区、品川駅西口地区、品川駅街区地区、泉岳寺地区と役者が出そろい、駅東側の港南一辺倒だった再開発が一気に北側、西側、南側に広がります。　

>>470868 匿名さん
>WCTは評価されてますが？

評価されているのなら

港区の平均以下

とはならないだろう笑

>>470529 検討板ユーザーさん
>やっぱり次長なんですね。

違います笑
あなたの勘違いですねえ笑
それ以上でもそれ以下でもないでしょう笑


>>470530 匿名さん
>その人の言うとおり。
素直に言うことを聞けよ。

どうしてこちらが

勘違い野郎の妄想

に対して素直に聞かないといけないんですか？笑

仕方ないよ

羽田線越えた瞬間に

即終了してんだからさ


もう

発狂と嘘と捏造と荒らしと自作自演だけを

永遠に繰り返すだけの人生しか選択肢は残ってない

ま


羽田線越えたらこうなります

爆笑

山手線駅力の話に戻しましょうか？

東京都・品川駅直結ビル大規模再開発の概要発表。2036年迄にJR東日本と京急がビル3棟を整備

京急とJR東日本が事業主体となる品川駅街区地区の開発計画について、その概要が明らかになった。計画地は北街区・南街区（南-a）・南街区（南-b）の3つにわかれ、北街区と南街区（南-a）には高さ約150m・地上28階建て、南街区（南-b）には高さ約47m・地上9階建てのビルを建てる予定。全体の敷地面積は約3万3500㎡、延べ面積は約37万4300㎡、3棟の施設はオフィス、店舗、宿泊施設、集会場、駅施設、駐車場などが整備される。

街区によって事業主体と工期（予定）は異なり、北街区はJR東日本で2025年～2030年、南街区（南-a）は京急で2025年～2036年、南街区（南-b）も京急で2030年～2032年。これにより、品川駅高輪口の景観は大きく変わる。

特筆すべきは、京急による京急本線連続立体交差事業と一体的に進められるという点だ。同事業は東京都が主体となり、港区、品川区、京急と連携し、京急本線の泉岳寺駅から新馬場駅までの約1.7㎞の区間の道路と鉄道を連続的に立体交差するというもの。これにより3か所の踏切が切除され、踏切での交通渋滞が解消される。

品川駅街区地区の低層部の緑色部分には約1,500㎡の情報発信施設、青色部分には約2,000㎡のビジネス協働支援施設、赤色部分には約5,000㎡のビジネス交流施設を配置し、新たな価値・文化を創出・発信するダイバーシティプラットフォームが構築されます。

JR品川駅の北側には北口歩行者広場が整備され、品川駅街区地区の北街区はJR品川駅の北口改良によって建設される駅ビルに繋がり、北口駅ビル上部には高輪ゲートウェイシティ方面を望める眺望テラスが設置されます。　　　　

品川駅街区地区再開発に伴う駅改良。同再開発により、リニア中央新幹線、地下鉄新駅、JR・京急線、駅前広場、路線バス・タクシー等の乗降場をシームレスにつなぐエレベータ―やエスカレーター、階段等の立体的な歩者動線が整備され、交通結節機能が強化されます。図の中央自由通路となっている場所が現在の品川駅の改札前で、今回の再開発で建設される場所となります。中央自由通路は延伸され、京急線の改札が北側と南側の両側に配置されます。　

京浜急行「北品川駅」品川浦周辺で超大規模再開発の動き。各停停車駅北品川に15棟のビル群

2023/10/30 配信

JR品川駅の南側、京浜急行線の北品川駅周辺で再開発の計画が進んでいる。再開発の対象となっているのは、品川駅南側にある北品川1丁目と東品川1丁目のエリアで、面積は約13ヘクタール。

①のエリアが北街区、②のエリアが西街区、また地図では網掛けになっていないが、③の南側に当たるエリアが南街区となる。3街区合計の敷地面積は約83,000㎡で、建設するビルの数は約15棟。住宅棟（マンション）・業務棟（オフィス）に加えて商業施設が建設される見通し。

品川浦（品川駅南地域）の一部は品川駅・天王洲アイル駅周辺に含まれるポテンシャルの高い土地でありながら、鉄道の線路・踏切による地域の分断や老朽建物の更新の遅れのほか、品川駅との近接性を活かした土地の有効利用が十分なされていない場所が存在します。
一方で、地元のまちづくりの機運が高まっており、機運を捉えた品川駅周辺との一体的な整備が必要となっています。 　　　　 　　

品川駅街区地区の北街区、南街区合計の床面積は37万㎡、シナガワシーズンテラス２つ分のフロア面積が追加されるイメージ。現在の高輪ゲートウェイⅠーⅣが86万㎡だから品川駅街区地区も結構な規模。それに品川駅前A/C地区再開発、品川浦周辺地区が足され、なんと全体では既発表分だけで266万㎡！麻布台ヒルズ６棟分という空前絶後の開発！　　

札の辻・泉岳寺エリア～品川シーズンテラス～高輪ゲートウェイシティ～品川駅前～品川浦周辺地区まで、自動車と交錯せず信号なしでどこまでも移動できる専用デッキの構築って凄すぎますね！あまりにも広大なエリアの開発なので、人を乗せて自動走行する小型モビリティーを配備して歩かないで移動できるようにしなければならなかった理由が良く分かります。　　

高輪と港南の地価やマンション価格が接近してきているのは品川駅や高輪ゲートウェイ駅周辺の開発によって恩恵を強く受ける港南エリアの評価が高まっていることの表れですね。

今後も、環状四号線の開通や第二東西連絡道路の完成、品川駅構内の東西自由通路の増設など再開発の進展で東西分断の解消が進んでいきますので、この傾向はますます強まるものと考えています。

環状四号線ができて品川地下鉄が完成したら、地下鉄でも車でも六本木方面と直結すると都内の移動も一層便利になり、品川無双の完成ですね。環状四号線延伸区間の高輪ー港南は既に着工しており、港南区間は令和６年度、高輪ゲートウェイシティ第一期の完成と同時に供用開始予定です。これができると東西の車での往来が大幅に効率化されますから楽しみです。