山手線の駅力を語るスレ Part5

>平均以下とか最低価格とかあんたが誇張するからだろ
>港区の平均を大きく超えてますね　

>平均以下とか最低価格とかあんたが誇張するからだろ
>港区の平均を大きく超えてますね　

>平均以下とか最低価格とかあんたが誇張するからだろ
>港区の平均を大きく超えてますね　

港南の中でも5位まで落ちてる

昔は港区の上位とまで言いましたねえ笑笑笑
今となってはただの↓爆笑笑笑

次長はドヤるから叩かれるんですよ。

上昇トレンドで平均以下

ということは

言えることは一つ。

周りも上昇トレンドです。

そしてWCTは周りよりも上昇率が低いので

平均以下になってしまったということですなあ笑

そもそも他サイトではとっくに平均以下

>>468241 名無しさん
港南の人は「相対的に比較する」ことが苦手なのです。

完売直後は平均より遥かに上だったんですけどね

ただで住んで

お小遣いまで

貰えたという論法はマジで笑えた笑

周りが上昇せず

WCTだけが値上がりしたというのなら

その通りですが

WCT以外だってみんな上昇しているんですよ笑

しかもWCTよりも上昇率がずっといいとも言えます。

だからWCTがほとんどの期間において

平均以下ですよね爆笑

お小遣い貰えるどころが

逆に損していますよ笑

まあどちらにしても売らないと意味はないですが爆笑

もしかして、
有明さんが一番ヤバイ人ですか？

>>468246 名無しさん
逆に損は言い過ぎだけど、次長の場合は坪340で買っちゃってるから値上がり額で言うと他のWCT住民や同時期に分譲されたタワマンと比較すると微々たるものなんだよね

>>468248 マンション検討中さん

だから次長は必死に自分を納得させようとしてるんですね。

有名人であるｗｗ

将来、賃貸に出しといて、別の物件なりを探して住む。
もしくは複数あるマンションの一軒くらいの感覚。
これくらいの余裕があればマンション価格に固執しなくて済みますよ。
特に大幅な値下がりをしてるわけでもないしとりあえず売却しなきゃいけない状況でもない。ワールドシティタワーズは資産の一部位に考えとけばよいのでは？
臭い、嫌悪施設、どうのこうの言われても、世間的な評価は私の部屋でさえ億以上。スレ内でどう言われてても気に留める必要もない。
次長さんもいちいち反論する必要もないですって。いちいち周りの評価を気にし過ぎなのよ。と思うけどな。
あと、一応自分が死亡した際の相続についてだけど、不動産は分割が面倒だから良いタイミングで売却しとこうと考えてる。

注。地震が来る前に売却するのが最も優秀。

>>468251 匿名さん

次長は70歳ですよ。

我慢して港南に暮らすとなると、値上がり額からその我慢料というコストを引かないといけない。

>>468252 検討板ユーザーさん
元気なじいさんなのかもね。
ワールドシティタワーズの評価はここだと終わってるレベルだけどそんなに悪くないと思うけどなぁ。俺も住んでるけど今日だって窓あけたら気持ちが良いぞw

>>468253 マンション掲示板さん
バキュームカーw
そうか、家畜運搬車は見るけど、そんな昭和な車輌はまだ見たことはないな。
有明は賑やかだしかなり良いと思ってるよ。でも次に物件探すなら中央線の新宿より西側を考えたいかもな。飛行機や新幹線乗るにも便利だからしばらくはこの部屋は置いとく予定。
将来性ねぇ。買い手側の好みにモロ左右されるとは思うけど、売りやすいかどうかで言えば有明かなと。て言うのは年齢層が幅広いから。仰る通り商業施設も多いし、遊べるところもある。若年層からお年寄りまで生活はしやすそうな印象。

しんちゃんって次長の事でオッケー？
かわいい名前なw

>>468257 通りがかりさん
そうか？高級車って例えば？

>>468258 匿名さん

自演やめください。
そう呼んでほしいんですか？
キモすぎます。

ファランボ、ロールス、マクラーレン以上が高級車
メルセデス、BM、アウディあたりがそこそこ。
レクサスあたりまでがギリって感じかな。
国産車は基本普通の車って感覚。
個人的にはこんな感じ。ワールドシティタワーズ駐車場はメルセデス以下がほとんどかな。稀にフェラーリやベントレーらへんが止まってる程度。多分地下だから底を擦ったりするのかな。知らんけどw

>>468261 検討板ユーザーさん
小島じゃねーよっw

ほら、しんちゃんのせいで港南民は全員が次長扱いされるだろ？

>>468262 匿名さん

10年落ちのベンツAクラスは？

どれも住む気はないけど、

正直に言って豊洲、有明、港南の中なら
豊洲かな。

港南は場所によります。港区の方が聞こえがいいでしょう。

ただWCTの位置なら正直もはや有明と大差がないです。商業施設の点では有明の方が上でしょう。

駅から徒歩15分は遠すぎます。
目の前の嫌悪施設が気になるようならもはや選ばれないレベルです。

しかしまあ腐っても港区ですので
ネームバリューはありますし、共用施設が豪華ですから
賛否両論でしょう。

しかしここで大騒ぎをするような物件ではないのは確かでしょう。

>>468266 名無しさん
次長は性欲強くて風俗好きなのにEDだから発狂するんだよ。

ネットで拾ったモデルルーム画像を貼ってこれが俺の部屋だと言ってます

羽田線越える異常者は実にオモシロいｗｗ

私たち一般人が運河に向かって立ションや野糞をすると軽犯罪法違反で捕まります。でも下水処理場から糞尿を運河に垂れ流しても合法なんです。そういう特別な場所なんです港南は。

子供にバキュームカーを見せてあげたいです。港南に行けばいつでも見れそうですね。

>>468272 匿名さん

>>468272 匿名さん　　　　　　　　　　　

>>468271 名無しさん

それこの人の事？これ誰なの？

>>468267 検討板ユーザーさん
だから小島じゃねーw

売れ残りのWCTを買い、型落ちの中古ベンツAクラスを買う次長ww

>>468280 匿名さん

それ誰の事？少なくとも型落ちの中古ベンツAクラスを買うってことで、俺ではないことは分かる。

東京都・品川駅直結ビル大規模再開発の概要発表。2036年迄にJR東日本と京急がビル3棟を整備

京急とJR東日本が事業主体となる品川駅街区地区の開発計画について、その概要が明らかになった。計画地は北街区・南街区（南-a）・南街区（南-b）の3つにわかれ、北街区と南街区（南-a）には高さ約150m・地上28階建て、南街区（南-b）には高さ約47m・地上9階建てのビルを建てる予定。全体の敷地面積は約3万3500㎡、延べ面積は約37万4300㎡、3棟の施設はオフィス、店舗、宿泊施設、集会場、駅施設、駐車場などが整備される。

街区によって事業主体と工期（予定）は異なり、北街区はJR東日本で2025年～2030年、南街区（南-a）は京急で2025年～2036年、南街区（南-b）も京急で2030年～2032年。これにより、品川駅高輪口の景観は大きく変わる。

特筆すべきは、京急による京急本線連続立体交差事業と一体的に進められるという点だ。同事業は東京都が主体となり、港区、品川区、京急と連携し、京急本線の泉岳寺駅から新馬場駅までの約1.7㎞の区間の道路と鉄道を連続的に立体交差するというもの。これにより3か所の踏切が切除され、踏切での交通渋滞が解消される。

品川駅街区地区の低層部の緑色部分には約1,500㎡の情報発信施設、青色部分には約2,000㎡のビジネス協働支援施設、赤色部分には約5,000㎡のビジネス交流施設を配置し、新たな価値・文化を創出・発信するダイバーシティプラットフォームが構築されます。　　

>>468276 買い替え検討中さん

JR品川駅の北側には北口歩行者広場が整備され、品川駅街区地区の北街区はJR品川駅の北口改良によって建設される駅ビルに繋がり、北口駅ビル上部には高輪ゲートウェイシティ方面を望める眺望テラスが設置されます。　　　　

品川駅街区地区再開発に伴う駅改良。同再開発により、リニア中央新幹線、地下鉄新駅、JR・京急線、駅前広場、路線バス・タクシー等の乗降場をシームレスにつなぐエレベータ―やエスカレーター、階段等の立体的な歩者動線が整備され、交通結節機能が強化されます。図の中央自由通路となっている場所が現在の品川駅の改札前で、今回の再開発で建設される場所となります。中央自由通路は延伸され、京急線の改札が北側と南側の両側に配置されます。