山手線の駅力を語るスレ Part5

品川開発にあたっては、西口地区（品川A/C地区、品川駅街区）、港南（インターシティ、ソニーシティ）、田町駅前が相互に連携し、多様なプレーヤーのコラボレーションを通じたイノベーション創出、 多様な来街者・住まいに向けた製品等のデモンストレーションの場、 国内外に向けて企業や地域のPRなどの情報発信する場として、新しい情報発信基地の役割を担っていくことになります。　　　

再開発は内側ばかりです

太陽馬鹿って今もいるの？

外側の奴って毎日同じ写真貼ってるけど、暇なの？

爺さんだから他にすることないのかな？

>>467483 匿名さん

太陽バカってこの人のことですか？

住んでみたい街 1位は「目黒」人気急上昇で初のトップ
品川・吉祥寺を超えた「上位勢」は？

大手不動産7社による調査「MAJOR7」は2023年10月31日（火）、マンション購入意向者に聞く「住んでみたい街」アンケートの2023年度の結果を発表しました。首都圏の1位は、2004年の調査開始以来はじめて「目黒」が君臨しました。関西圏では1位は阪急神戸線他の「西宮北口」。昨年2位からランクアップして首位となりました。

目黒が選ばれた理由は、7割が「交通の便がよいから」と回答。以下、「日常の生活に便利だから」「通勤に便利だから」「飲食店が充実しているから」と続きます。前回トップと入れ替わりに2位になった「恵比寿」は対照的に、選ばれた理由は「交通の便」に続いて「おしゃれだから」「ステータス感があるから」という項目が上位に来ています。

爺さん、いつまでこんなことしてんの？

車も持ってないのに、また捏造、嘘ですか･･･

>>467489 匿名さん

さあ。。。山手線スレで有明連呼する無意味な行為を有明爺さんはいつまでやるんでしょうね？

>>467490 匿名さん

有明さんは車持ってないんですか。有明でクルマ無しって完全に隔離されてますね。

外側の奴ってどうしてこんなに必死なの？

>>467494 匿名さん

分かりません。はるか外側の有明なんて山手線スレで
何万回連呼しても無意味だと思うんですけどね。

>>467463
港区内側は山手線に近づくほど安いです。
常識です。

>>467495 eマンションさん

嘘はこれでしょ？爆

外側って食肉とか下水だし、イメージはウメタテ

>>467497 匿名さん

そうなんだね。。。。

>>467497 匿名さん

たしかにそのようですね。しかも外側でも山手線から離れて港区でも
なくなると極端に安くなる。

東京都・品川駅直結ビル大規模再開発の概要発表。2036年迄にJR東日本と京急がビル3棟を整備

京急とJR東日本が事業主体となる品川駅街区地区の開発計画について、その概要が明らかになった。計画地は北街区・南街区（南-a）・南街区（南-b）の3つにわかれ、北街区と南街区（南-a）には高さ約150m・地上28階建て、南街区（南-b）には高さ約47m・地上9階建てのビルを建てる予定。全体の敷地面積は約3万3500㎡、延べ面積は約37万4300㎡、3棟の施設はオフィス、店舗、宿泊施設、集会場、駅施設、駐車場などが整備される。

街区によって事業主体と工期（予定）は異なり、北街区はJR東日本で2025年～2030年、南街区（南-a）は京急で2025年～2036年、南街区（南-b）も京急で2030年～2032年。これにより、品川駅高輪口の景観は大きく変わる。

特筆すべきは、京急による京急本線連続立体交差事業と一体的に進められるという点だ。同事業は東京都が主体となり、港区、品川区、京急と連携し、京急本線の泉岳寺駅から新馬場駅までの約1.7㎞の区間の道路と鉄道を連続的に立体交差するというもの。これにより3か所の踏切が切除され、踏切での交通渋滞が解消される。　

品川駅街区地区、低層部の緑色部分には約1,500㎡の情報発信施設、青色部分には約2,000㎡のビジネス協働支援施設、赤色部分には約5,000㎡のビジネス交流施設を配置し、新たな価値・文化を創出・発信するダイバーシティプラットフォームが構築されます。　　

JR品川駅の北側には北口歩行者広場が整備され、そして品川駅街区地区の北街区はJR品川駅の北口改良によって建設される駅ビルに繋がり、北口駅ビル上部には高輪ゲートウェイシティ方面を望める眺望テラスが設置されます。　　　　　

品川駅街区地区再開発に伴う駅改良。同再開発により、リニア中央新幹線、地下鉄新駅、JR・京急線、駅前広場、路線バス・タクシー等の乗降場をシームレスにつなぐエレベータ―やエスカレーター、階段等の立体的な歩者動線が整備され、交通結節機能が強化されます。図の中央自由通路となっている場所が現在の品川駅の改札前で、今回の再開発で建設される場所となります。中央自由通路は延伸され、京急線の改札が北側と南側の両側に配置されます。　

京浜急行「北品川駅」品川浦周辺で超大規模再開発の動き。各停停車駅北品川に15棟のビル群が？New

2023/10/30 配信

JR品川駅の南側、京浜急行線の北品川駅周辺で再開発の計画が進んでいる。再開発の対象となっているのは、品川駅南側にある北品川1丁目と東品川1丁目のエリアで、面積は約13ヘクタール。①のエリアが北街区、②のエリアが西街区、また地図では網掛けになっていないが、③の南側に当たるエリアが南街区となる。3街区合計の敷地面積は約83,000㎡で、建設するビルの数は約15棟。住宅棟（マンション）・業務棟（オフィス）に加えて商業施設が建設される見通し。主なデベロッパー及びその他関係各社としては、以下の各社が名を連ねている。

品川浦（品川駅南地域）の一部は品川駅・天王洲アイル駅周辺に含まれるポテンシャルの高い土地でありながら、鉄道の線路・踏切による地域の分断や老朽建物の更新の遅れのほか、品川駅との近接性を活かした土地の有効利用が十分なされていない場所が存在します。
一方で、地元のまちづくりの機運が高まっており、機運を捉えた品川駅周辺との一体的な整備が必要となっています。 　　　　 　　

同じ写真ばっかり
暇人なの？

高輪と港南の地価やマンション価格が接近してきているのは品川駅や高輪ゲートウェイ駅周辺の開発によって恩恵を強く受ける港南エリアの評価が高まっていることの表れですね。今後も、環状四号線の開通や第二東西連絡道路の完成、品川駅構内の東西自由通路の増設など再開発の進展で東西分断の解消が進んでいきますので、この傾向はますます強まるものと考えています。

札の辻・泉岳寺エリア～品川シーズンテラス～高輪ゲートウェイシティ～品川駅前～品川浦周辺地区まで、自動車と交錯せず信号なしでどこまでも移動できる専用デッキの構築って凄すぎますね！あまりにも広大なエリアの開発なので、人を乗せて自動走行する小型モビリティーを配備して歩かないで移動できるようにしなければならなかった理由が良く分かります。　　

品川駅街区地区の北街区、南街区合計の床面積は37万㎡、シナガワシーズンテラス２つ分のフロア面積が追加されるイメージ。現在の高輪ゲートウェイⅠーⅣが86万㎡だから品川駅街区地区も結構な規模。それに品川駅前A/C地区再開発、品川浦周辺地区が足され、なんと全体では既発表分だけで266万㎡！麻布台ヒルズ６棟分という空前絶後の開発！　　

港南ジジイは武蔵小山に髪の毛でも抜かれたのかよ。港南と武蔵小山じゃ勝負にならんよ。街の魅力が違いすぎる。

高輪開発されても
港南は肥溜のままなんだが
むしろウン個の量は増えるよなｗ
再開発で人集まるから

>>467508 匿名さん

今日は暇ですね。3連休は混雑するので、混雑を避けて
昨日まで遊びまくっていたので、今日はのんびりします。

>>467513 eマンションさん

港南が環境の良い有明に勝てることは永遠にないんですね。
それは羨ましい！！有明に引っ越したいです！

>>467513 eマンションさん

こんなに再開発目白押しの港南でも、環境の良い有明に勝てることは永遠にないんですね。
それは羨ましい！！有明に引っ越したいです！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>467508
これだものｗ

＞港南と武蔵小山じゃ勝負にならんよ。街の魅力が違いすぎる。

確かに圧倒的に武蔵小山ですね！！！！

＞高輪開発されても港南は肥溜のままなんだが

そうなんですか、残念です！

＞高輪開発されても港南は肥溜のままなんだが

そうなんですか、残念です！　　　　

これだものｗ

>>467519 匿名さん

Twitterのスクショ撮って転載するのは著作権違反だそうです。

>>467523 匿名さん
ぜんぶ仲介屋のツイートｗｗ

>>467525 検討板ユーザーさん

そうなんですね！有明が羨ましい！

>>467526 匿名さん

他のtweet内容見てみると全部一般人のtweetのようです

>>467525 検討板ユーザーさん

そうなんですね！有明が羨ましい！