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山手線の駅力を語るスレ Part5
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467032 通りがかりさん
次長さんはまず白金や十条のスレを自作自演で荒らすのをやめた方が良いと思う。みんな迷惑してますよ。
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467050 口コミ知りたいさん
アンチ港南爺さんと次長のブレイキングダウンとか面白そう。いつまでもやり合っても迷惑だし、決着つかないだろうからな。ぜひエンタメ化してくれ。
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467056 匿名さん
港南の人は、五反田や武蔵小山のスレも大好きなハッテン場ネタで荒らしてるみたいですね。
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467057 eマンションさん
MAJOR7 住んでみたいまちランキング2023年が本日発表されました。初のトップに目黒、2位に恵比寿、5位に昨年9位から再び上昇してベスト5に入った品川と山手線３強が再び上位に来ています。
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467059 口コミ知りたいさん
21位から40位はこちら。高輪ゲートウェイが初上場27位、ほか目白、新宿、田町、渋谷、浜松町、上野がランクインしています。
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467060 マンコミュファンさん
「住んでみたいと思う街」について、その街を1位に選択した理由を尋ねました。全般的に、交通の便や日常生活に便利といった利便性のよさが挙げられる街が多くなっています。また、街ごとにその他の理由をみると、「目黒」は飲食店・商業施設の充実、「恵比寿」はおしゃれ、ステータス感、「品川」は交通の便の良さ、ステータス感、などが上位に挙げられています。
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467067 匿名さん
有明は公園と商業施設が充実していて、賑わいがあって住環境も優れている。臨海地下鉄も開通する。港南は嫌悪施設が集積していて、悪臭と家畜臭があって、バキュームカーも多くて住環境も劣悪。どっちが将来性高いかは自明じゃない？
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467068 評判気になるさん
>>467062 名無しさん
その前にアンタが言っている嫌がらせとか引きこもりとかの意味がよくわかりませんが、
こちらからやめるつもりは一切ありませんのでよろしくお願いしますねえ笑
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467078 評判気になるさん
>>467076 マンション検討中さん
有明は公園と商業施設が充実していて、賑わいがあって住環境も優れている。臨海地下鉄も開通する。港南は嫌悪施設が集積していて、悪臭と家畜臭があって、バキュームカーも多くて住環境も劣悪。どっちが将来性高いかは自明じゃない？ -
467080 匿名さん
こんな＊＊立地
正直生理的に嫌悪しかない -
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467082 通りがかりさん
>>467072 評判気になるさん
ありがとうございます笑
私もあなたの無駄な努力とアホな投稿で笑わせてくれたお礼で、幼稚なこと言ってあげただけですので、それで笑ってくれてありがとうね、大きなお友達くん笑
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467084 検討板ユーザーさん
これでデートできるんですか？
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467089 匿名さん
次長は白金だけじゃなくて三田ガーデンヒルズのスレも荒らしてたけど、何を言っても荒らしは正当化されないですよ。
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467098 匿名さん
小菅のほうが上だと思う
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467100 eマンションさん
>>467082 通りがかりさん
急に稚拙な返信になりましたね。やはり本性は隠しきれないということでしょうか。引き続き大好きな次長さんとデートに誘うなりして末永くお付き合いくださいね。
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467118 通りがかりさん
>>467116 通りがかりさん
有明は公園と商業施設が充実していて、賑わいがあって住環境も優れている。臨海地下鉄も開通する。港南は嫌悪施設が集積していて、悪臭と家畜臭があって、バキュームカーも多くて住環境も劣悪。どっちが将来性高いかは自明じゃない？
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467122 マンコミュファンさん
MAJOR7 住んでみたいまちランキング2023年が本日発表されました。初のトップに目黒、2位に恵比寿、5位に昨年9位から再び上昇してベスト5に入った品川と山手線３強が再び上位に来ています。
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467123 通りがかりさん
臨海地下鉄もいずれ港南に延伸するかもしれません。名古屋リニアよりよほど便利になりますよ。
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467125 匿名さん
港南の人がどんなに発狂しても、港南が有明より遥かに臭くて汚いという事実は揺るがないです。
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467128 匿名さん
臨海地下鉄できても港南は嫌悪施設群が無くならないと糞尿臭いままではあるけど。
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467136 匿名さん
次長が発狂しすぎててやばい。港南は下水放流口もあるし衛生面でも近寄らない方が良いです。湾岸なら有明の方が港南と違って臭くないし、街もきれいで清潔だよ。
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467139 匿名さん
風俗マニアの次長は多重人格だから何人も演じてるんだろうな。
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467149 匿名さん
港南の人がまたアトラスタワー五反田のスレを荒らしているな。迷惑すぎる。
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467157 マンション掲示板さん
なるほど、あなたの住む場所は、こんな港南を遥かに上回って環境が良い事実が揺るがないなんて素晴らし過ぎますね！
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467159 匿名さん
同じ写真ばっかり
何年前のだよ -
467161 匿名さん
もしかしたら15年前の写真じゃない
なんかさァ、ウケるんだけど -
467162 匿名さん
港南の風俗マニアの人、三田ガーデンヒルズのスレも荒らしてましたよ。
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467168 eマンションさん
なるほど、あなたの住む場所は、こんな港南を遥かに上回って環境が良い事実が揺るがないなんて素晴らし過ぎますね！
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467174 匿名さん
小島慎一郎
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467177 匿名さん
港南の人は何で三田ガーデンヒルズのスレを荒らすのですか？
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467178 匿名さん
なるほど、あなたの住む場所は、
こんな羽田線越える港南を遥かに上回って環境が良いって素晴らし過ぎますね！
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467179 匿名さん
次長はなぜ東京駅や渋谷とかの再開発の写真を連投しないんだろう？
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467184 通りがかりさん
三田のマンションはガーデンヒルズ
港南のマンションは糞便見るズ -
467189 匿名さん
荒らしに構うのも荒らし。
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467191 匿名さん
都心で港南より悪いところないでしょ
最低立地だよ。否定するなら具体例あげることだな。-
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467192 匿名さん
港南なんか話題にするような所じゃないでしょう。騒いでるのは仲介屋くらいです。
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467193 匿名さん
しかし、有明連呼の港南コンプレックスは常軌を逸しているな。
明けても暮れても、港南、港南って頭おかしいのか？
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467195 匿名さん
港南は下水処理場や食肉市場が移転しないといつまで経っても臭いまま。再開発の進む有明の方が街も清潔だしデート向きなのは間違いないよ。
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467198 匿名さん
へー
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467199 匿名さん
>>467196 匿名さん
その通りです。
都合悪い話が出ますと必ずスレ流しをして話を変えてきます。似ている性格ですので同一人物なのかな、なんて思うこともあります。違うのでしょうけど両方とも異常なほどしつこいと思います。-
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467201 匿名さん
>似ている性格ですので同一人物なのかな、なんて思うことも
さすがにそれはないでしょ。いくらなんでも
と言いたいところですが、なんせ度を越えたキチですからね。
何があっても不思議でないというか、
そこがまあ面白いんです。
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467206 職人さん
出てきてる単語が全部場違いなんだよな。このおっさん。
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467207 職人さん
港南、東品川、汐留、浜離宮、港南、天王洲。馬鹿？
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467210 匿名さん
次長って、港南より環境悪いところどこ？って聞かれても答えられないの？w
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467212 匿名さん
こんな羽田線越える港南より環境が悪い場所ってどこですかね？
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467217 口コミ知りたいさん
>>467216 職人さん
開示請求しなくてもちょっと知識あればできるんだよね。でもこの人のおかげで何でも港南のせいにしてやりたい放題やっている奴がいるってのはわかった。多分武蔵小山君て言われてる人。-
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467218 匿名さん
自分で他スレを荒らして港南に罪をなすり付ける。
↑
これ、裏取れてるって事か？
こんな工作してる自称有明の方がかなりのキチだろw
ていうか次長ってどんだけ嫌われてんのよ。なんかやったのか？-
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467219 職人さん
>>467217 口コミ知りたいさん
うわぁ、それほんと怖いよね。
仕事もせず四六時中港南への嫌がらせしてんのは何かの使命感なのか？
多分、女だろ。おっさんちゅうよりオバハンだと思うわ。-
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467221 職人さん
>>467202 マンション掲示板さん
なんかやったんか？女絡みとかでやらかしたとかさ。思い当たる節とかないの？
高等テクニックまで使われて嵌められてんじゃん。根本原因があるはずだぞ。-
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467223 匿名さん
港南民に他スレ荒らしの罪をなすりつける。
↓
その後、IPバレ。
↓
港南を称した荒らし工作を指摘される。
↓
有明さん逃走中（必死）-
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467224 匿名さん
自宅、個人名なんかも特定出来るよ。確か端末個体のアドでしょ？
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467226 匿名さん
てっきり、次長が荒らしてたのかと思ってたよ。
昨日も有明スレ見てて確かに次長なのかなって思ってたから。
でも、考えてみたらこのスレの写真を保存してよく似た文章を貼り付ければ次長の成りすましも出来るんだよな。
という事は、白金、三田、目黒、有明やその他のスレを次長の投稿に見せかけて荒らしてたのは昨日の有明さんご自身だったって事なのね。
何でこんな事してまで港南を落としたいわけ？かなり悪質なやり口だし、もし本当にIPがバレてるんならこれまでのレスを遡って捲られるだろね。個人情報とか晒されたら色々やばいんじゃないか。
もしこれが事実ならここにいる港南（私は別に気にしてないけど）の人達に先に謝っといた方が良いんじゃない？手遅れになる前にね。
ご家族がおられたり、職場にもご迷惑を掛けたりしたら、それこそ目も当てれない状況になると思う。-
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467227 匿名さん
やっぱり
羽田線越えたら終わりだね
嘘と自作自演を永遠に繰り返す人生になっちまうｗ
こんな ｷ ﾁ ｶﾞ ｲが本当にいるなんて
オモシロ過ぎるwwwww
羽田線越えたらこうなります
爆笑-
2
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467230 匿名さん
次長は白金や目黒を荒らしてるのは武蔵小山ということにしたいみたいだけど無理。港南じいさんお前がやってるのはみんな知ってるんだよ。武蔵小山の人に謝れ。
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467232 匿名さん
このキチという表現は誰が使いますか。
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467233 匿名さん
名前も住所も職場もバレてる次長にこれ以上晒される個人情報ないだろw
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467235 匿名さん
でも結局コレでしょう？
港南民に他スレ荒らしの罪をなすりつける。
↓
その後、IPバレ。
↓
港南を称した荒らし工作を指摘される。
↓
有明さん逃走中（必死）-
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467238 マンション掲示板さん
>>467213 マンション検討中さん
>IP調べたら白金荒らしてる人とあなたが同じIPですけど。
横からですけど、それはすごいね。
ぜひ証拠を写真付きでUPしてください笑
そうすれば信じますよ？笑 -
467241 匿名さん
証拠晒したらまずい人がいるんじゃ…
逆に次長（港南民）が他スレで荒らしてる証拠も写真付きでどうぞw
港南民ですが次長ではないよ。予め言っとく。-
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467242 匿名さん
>港南の荒らしの人、白金や三田に続いて今度は北参道のスレを荒らしているね。
こっちの証拠を出さないとw
全部港南のせいにしちゃだめだめ。よ。-
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467243 口コミ知りたいさん
>>467241 匿名さん
>証拠晒したらまずい人がいるんじゃ…
別にまずくはないでしょう笑
むしろそうであれば公開して欲しいですよ。
どうやったらＩＰを確認をしていたのかを
知りたいですよ笑
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467246 eマンションさん
少なくとも
IPアドレスを特定する方法として、下記の2つの方法があります。
運営者にIPアドレスの開示請求を行う
警察もしくは弁護士に相談する
だと思います。
ちょっとした知識云々はただのほら吹きでしょう笑 -
467247 検討板ユーザーさん
これ、他スレを荒らしているという人が自分で荒らして、港南さんが荒らしてると連呼している、が正解でしょ。藁
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467257 匿名さん
でも結局コレでしょう？
港南民に他スレ荒らしの罪をなすりつける。
↓
その後、IPバレ。
↓
港南を称した荒らし工作を指摘される。
↓
有明さん逃走中（必死）-
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467259 匿名さん
きょう海岸通りを自転車で通った。浜松町の下水ポンプ場の周辺がものすごいウンコ臭かった。港南は草と下水の混ざった感じの臭いだった。
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467260 匿名さん
あれ、いつもの有明推しが消えたんだけどw
どうせ張り切ってるそいつだろ、 -
467264 匿名さん
IP出してくれませんか？
武蔵小杉くん＝有明さん -
467265 販売関係者さん
確かIPバレした人は有明さんですよ？
本当かは分からないけど。-
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467266 匿名さん
港南さんは、なぜ何も言わないのか？
しつこい方なら答えてるはずだが。 -
467267 匿名さん
港南ジジイの自分勝手な思い込みが激しいのは変わってないな。本当に頭が悪いんだよ。
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467269 匿名さん
>>467262 eマンションさん
既に手を回していたとするなら、とか、特別な知識があるとか。
色々と考えてしまいました。万が一、事実だとしたら本当にまずいだろ！って思ってしまった。了解、ご指摘ありがとう！嘘なら嘘であって欲しいだけです。 -
467272 匿名さん
小島慎一郎＝しんきち
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467275 eマンションさん
あえて武蔵小山を避けてるので、武蔵小山君が犯人なんでしょう。港南や有明に押し付けようとしてるのが明らかですね。めんどうだから反論は不要です。
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467276 eマンションさん
フフフ^ ^
愉快な人達ですね^ ^-
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467277 匿名さん
羽田線越えた瞬間に
終わりですからね
（爆笑）-
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467280 匿名さん
武蔵小山は、品川か。
そこに一戸建てなのかな？マンションかな？
どちらにせよ。恵まれてるよな！羨ましいわ。 -
467281 eマンションさん
次長は2009年の時点で40歳
現在54歳？
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467285 匿名さん
>>467281 eマンションさん
次長って、しんちゃんか？
しんちゃん、おれがその時にアドバイスしてあげたなのに。お子さん居ないのね。うちは10年目にできたんだよね。娘1人。おれの話はいらんね。
その女性と付き合っていいよ。
付き合ってみて良ければ離婚してよし。
ただ奥様には財産あげること。
又は離婚せずに、奥様に財産をあげること。
(マンションと家と金)
一からやること。
今、54なら
ジジイじゃないだろ。おじさんだ。
張り付けてるみたいだが、カメラもやるのかな？
おれはSONYのα7Ⅳ。明日も仕事だから寝る。-
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467286 名無しさん
港南の現実
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467288 匿名さん
でも結局コレでしょう？
港南民に他スレ荒らしの罪をなすりつける。
↓
その後、IPバレ。
↓
港南を称した荒らし工作を指摘される。
↓
有明さん逃走中（必死）-
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467289 匿名さん
しんちゃぁぁぁん！カルピス冷えとぉぉぉよーーーー！
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467290 匿名さん
いや、まだIPの件はハッキリしてない。
妙なのは今日に限って有明くんのいつもの嫌がらせ投稿がない事。
邪推するに他スレで次長成りすましが図星だったからなりを潜めてるのかな。
別キャラがIPについて有明擁護してる所を見ると、なるほどね。とは思っちゃう。
おおかた、有明だと港南に太刀打ち出来ないから脱皮して生まれ変わろうと必死こいてんだろな。次長もゴミだが有明くんなんてのはゴミにたかる蠅ゴキ以下。-
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467295 匿名さん
次長いないのに、ずっと港南港南言ってる奴。かなりキショいよな。
連投マンよりキショい。次長に恋でもしてんのか？-
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467305 匿名さん
次長の連投は愉快だね
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467306 匿名さん
改めてロビーで1人の写真
哀愁ハンパないな-
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467307 匿名さん
次長は港南の恥部
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467308 匿名さん
>>467305 匿名さん
元気だよな。ずっとスマホだかPCだかをポチポチやってんでしょ？
普通さ、いつも同じこと繰り返しててもつまんないと思うんだよね。
暇つぶし程度にここで会話するとかなら気晴らしにもなりそうだけど。-
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467309 匿名さん
今日は連投しないだけ次長も学習して成長したと思う。
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467313 口コミ知りたいさん
>>467268 匿名さん
>名前も？住所も？職場も？バレてるとは、何なのか？
なんでも都合よく妄想してしまう人だから仕方がない。
それにもしバレてるとしても、だからなんだと言うのか。
それを安易に悪用したら名誉棄損や犯罪になるだけ。
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467314 口コミ知りたいさん
>>467274 匿名さん
＞港南の人がパークタワー勝どきのスレでも風俗連呼して荒らしてた
何度も言うが人違い、あなたの勘違い。
同一人物だと断定できる証拠を出してみなさい。 -
467315 匿名さん
>>467281 eマンションさん
＞次長は2009年の時点で40歳、現在54歳
あれ？どっかのボケは70歳って言ってたじゃないか。
あのアホは口から出まかせばっかの嘘つき野郎だな。 -
467317 匿名さん
＞また港南の人がラブホネタで湯島のスレを荒らしているな
↑
ハイ人違い勘違いです。 -
467318 匿名さん
これ書いてる奴が自分で荒らして自作自演してます
って言ってるようなもんだな。
↓-
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467320 匿名さん
>>467294 口コミ知りたいさん
有明は公園が充実していて、賑わいがあって住環境も優れている。
なるほど有明は港南より商業施設が充実していて、賑わいがあって
住環境もこの写真より優れているんですね。羨ましい！ -
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467321 匿名さん
>>467294 口コミ知りたいさん
有明は公園が充実していて、賑わいがあって住環境も優れている。
なるほど有明は港南より商業施設が充実していて、賑わいがあって
住環境もこの写真より優れているんですね。羨ましい！ -
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467322 匿名さん
羽田線越えた瞬間に
終わりだよ
嘘と自作自演を繰り返す人生になります
羽田線越えたらこうなります
（爆笑） -
467326 匿名さん
>>467295 匿名さん
＞次長いないのに、ずっと港南港南言ってる奴。かなりキショいよな。
ホント、昨日今日と会津磐梯方面を旅行してた。
こっちが書き込んでなくても、丸２日、次長次長って
マジキチですな。 -
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467327 匿名さん
東京都・品川駅直結ビル大規模再開発の概要発表。2036年迄にJR東日本と京急がビル3棟を整備
京急とJR東日本が事業主体となる品川駅街区地区の開発計画について、その概要が明らかになった。計画地は北街区・南街区（南-a）・南街区（南-b）の3つにわかれ、北街区と南街区（南-a）には高さ約150m・地上28階建て、南街区（南-b）には高さ約47m・地上9階建てのビルを建てる予定。全体の敷地面積は約3万3500㎡、延べ面積は約37万4300㎡、3棟の施設はオフィス、店舗、宿泊施設、集会場、駅施設、駐車場などが整備される。
街区によって事業主体と工期（予定）は異なり、北街区はJR東日本で2025年～2030年、南街区（南-a）は京急で2025年～2036年、南街区（南-b）も京急で2030年～2032年。これにより、品川駅高輪口の景観は大きく変わる。
特筆すべきは、京急による京急本線連続立体交差事業と一体的に進められるという点だ。同事業は東京都が主体となり、港区、品川区、京急と連携し、京急本線の泉岳寺駅から新馬場駅までの約1.7㎞の区間の道路と鉄道を連続的に立体交差するというもの。これにより3か所の踏切が切除され、踏切での交通渋滞が解消される。 -
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467328 匿名さん
品川駅街区地区、低層部の緑色部分には約1,500㎡の情報発信施設、青色部分には約2,000㎡のビジネス協働支援施設、赤色部分には約5,000㎡のビジネス交流施設を配置し、新たな価値・文化を創出・発信するダイバーシティプラットフォームが構築されます。
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467330 匿名さん
品川駅街区地区再開発に伴う駅改良。同再開発により、リニア中央新幹線、地下鉄新駅、JR・京急線、駅前広場、路線バス・タクシー等の乗降場をシームレスにつなぐエレベータ―やエスカレーター、階段等の立体的な歩者動線が整備され、交通結節機能が強化されます。図の中央自由通路となっている場所が現在の品川駅の改札前で、今回の再開発で建設される場所となります。中央自由通路は延伸され、京急線の改札が北側と南側の両側に配置されます。
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467331 匿名さん
京浜急行「北品川駅」品川浦周辺で超大規模再開発の動き。各停停車駅北品川に15棟のビル群が？New
2023/10/30 配信
JR品川駅の南側、京浜急行線の北品川駅周辺で再開発の計画が進んでいる。再開発の対象となっているのは、品川駅南側にある北品川1丁目と東品川1丁目のエリアで、面積は約13ヘクタール。①のエリアが北街区、②のエリアが西街区、また地図では網掛けになっていないが、③の南側に当たるエリアが南街区となる。3街区合計の敷地面積は約83,000㎡で、建設するビルの数は約15棟。住宅棟（マンション）・業務棟（オフィス）に加えて商業施設が建設される見通し。主なデベロッパー及びその他関係各社としては、以下の各社が名を連ねている。
京浜急行電鉄、三菱地所グループ、東京建物、住友不動産、東急不動産、日鉄興和不動産、清水建設、大林組 -
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467332 匿名さん
品川浦（品川駅南地域）の一部は品川駅・天王洲アイル駅周辺に含まれるポテンシャルの高い土地でありながら、鉄道の線路・踏切による地域の分断や老朽建物の更新の遅れのほか、品川駅との近接性を活かした土地の有効利用が十分なされていない場所が存在します。
一方で、地元のまちづくりの機運が高まっており、機運を捉えた品川駅周辺との一体的な整備が必要となっています。 -
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467355 匿名さん
東京都・品川駅直結ビル大規模再開発の概要発表。2036年迄にJR東日本と京急がビル3棟を整備
京急とJR東日本が事業主体となる品川駅街区地区の開発計画について、その概要が明らかになった。計画地は北街区・南街区（南-a）・南街区（南-b）の3つにわかれ、北街区と南街区（南-a）には高さ約150m・地上28階建て、南街区（南-b）には高さ約47m・地上9階建てのビルを建てる予定。全体の敷地面積は約3万3500㎡、延べ面積は約37万4300㎡、3棟の施設はオフィス、店舗、宿泊施設、集会場、駅施設、駐車場などが整備される。
街区によって事業主体と工期（予定）は異なり、北街区はJR東日本で2025年～2030年、南街区（南-a）は京急で2025年～2036年、南街区（南-b）も京急で2030年～2032年。これにより、品川駅高輪口の景観は大きく変わる。
特筆すべきは、京急による京急本線連続立体交差事業と一体的に進められるという点だ。同事業は東京都が主体となり、港区、品川区、京急と連携し、京急本線の泉岳寺駅から新馬場駅までの約1.7㎞の区間の道路と鉄道を連続的に立体交差するというもの。これにより3か所の踏切が切除され、踏切での交通渋滞が解消される。 -
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467356 匿名さん
品川駅街区地区、低層部の緑色部分には約1,500㎡の情報発信施設、青色部分には約2,000㎡のビジネス協働支援施設、赤色部分には約5,000㎡のビジネス交流施設を配置し、新たな価値・文化を創出・発信するダイバーシティプラットフォームが構築されます。
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467358 匿名さん
品川駅街区地区再開発に伴う駅改良。同再開発により、リニア中央新幹線、地下鉄新駅、JR・京急線、駅前広場、路線バス・タクシー等の乗降場をシームレスにつなぐエレベータ―やエスカレーター、階段等の立体的な歩者動線が整備され、交通結節機能が強化されます。図の中央自由通路となっている場所が現在の品川駅の改札前で、今回の再開発で建設される場所となります。中央自由通路は延伸され、京急線の改札が北側と南側の両側に配置されます。
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467359 匿名さん
京浜急行「北品川駅」品川浦周辺で超大規模再開発の動き。各停停車駅北品川に15棟のビル群が？New
2023/10/30 配信
JR品川駅の南側、京浜急行線の北品川駅周辺で再開発の計画が進んでいる。再開発の対象となっているのは、品川駅南側にある北品川1丁目と東品川1丁目のエリアで、面積は約13ヘクタール。①のエリアが北街区、②のエリアが西街区、また地図では網掛けになっていないが、③の南側に当たるエリアが南街区となる。3街区合計の敷地面積は約83,000㎡で、建設するビルの数は約15棟。住宅棟（マンション）・業務棟（オフィス）に加えて商業施設が建設される見通し。主なデベロッパー及びその他関係各社としては、以下の各社が名を連ねている。 -
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467360 匿名さん
品川浦（品川駅南地域）の一部は品川駅・天王洲アイル駅周辺に含まれるポテンシャルの高い土地でありながら、鉄道の線路・踏切による地域の分断や老朽建物の更新の遅れのほか、品川駅との近接性を活かした土地の有効利用が十分なされていない場所が存在します。
一方で、地元のまちづくりの機運が高まっており、機運を捉えた品川駅周辺との一体的な整備が必要となっています。
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467369 匿名さん
品川駅街区地区の北街区、南街区合計の床面積は37万㎡、シナガワシーズンテラス２つ分のフロア面積が追加されるイメージ。現在の高輪ゲートウェイⅠーⅣが86万㎡だから品川駅街区地区も結構な規模。それに品川駅前A/C地区再開発、品川浦周辺地区が足され、なんと全体では既発表分だけで266万㎡！麻布台ヒルズ６棟分という空前絶後の開発！
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467370 匿名さん
札の辻・泉岳寺エリア～品川シーズンテラス～高輪ゲートウェイシティ～品川駅前～品川浦周辺地区まで、自動車と交錯せず信号なしでどこまでも移動できる専用デッキの構築って凄すぎますね！あまりにも広大なエリアの開発なので、人を乗せて自動走行する小型モビリティーを配備して歩かないで移動できるようにしなければならなかった理由が良く分かります。
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467371 匿名さん
高輪と港南の地価やマンション価格が接近してきているのは品川駅や高輪ゲートウェイ駅周辺の開発によって恩恵を強く受ける港南エリアの評価が高まっていることの表れですね。今後も、環状四号線の開通や第二東西連絡道路の完成、品川駅構内の東西自由通路の増設など再開発の進展で東西分断の解消が進んでいきますので、この傾向はますます強まるものと考えています。
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467372 匿名さん
環状四号線ができて品川地下鉄が完成したら、地下鉄でも車でも六本木方面と直結すると都内の移動も一層便利になり、品川無双の完成ですね。環状四号線延伸区間の高輪ー港南は既に着工しており、港南区間は令和６年度、高輪ゲートウェイシティ第一期の完成と同時に供用開始予定です。これができると東西の車での往来が大幅に効率化されますから楽しみです。
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467373 匿名さん
＞有明は港南と違って臨海地下鉄も通るし再開発が目白押し
港南より再開発が目白押し！？それはスゴイ！参りました！-
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467374 匿名さん
有明は港南と違って臨海地下鉄も通るし再開発が目白押しですか。臨海地下鉄が通ったら有明に引っ越そうかなあ。。。。
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467375 匿名さん
JR東日本と東京大学、 100年間の産学協創協定を締結
～日本で初めてプラネタリーヘルスをテーマにしたキャンパス「東京大学 GATEWAY Campus」開設～
○東日本旅客鉄道株式会社（以下「JR東日本」）と国立大学法人東京大学（以下「東京大学」）は、100年先の心豊かなくらしの実現に向けて、「プラネタリーヘルス」を創出するために、100年間の産学協創協定（以下「本協定」）を締結しました。
○プラネタリーヘルスの創出を目的とした協創プロジェクトPlanetary Health Design Laboratory（以下「PHD Lab.」）を立ち上げ、JR東日本グループの駅・鉄道といったインフラを実験場として、東京大学の多様で先端的な知を実証し、未来のくらしづくりに取り組みます。
○PHD Lab.の拠点として、2024年度末にまちびらきをむかえるTAKANAWA GATEWAY CITYに、日本で初めてプラネタリーヘルスをテーマにしたキャンパス「東京大学 GATEWAY Campus」を開設します。街を実験場として、世界中から集まる地球規模の社会課題の解決に取り組みます。
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20231025_ho01.pdf -
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467382 匿名さん
バキュームカーとか最近見たことないけど港南に行くと毎日見れるのかww臭そう
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467385 検討板ユーザーさん
しんちゃん(次長)
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467390 eマンションさん
これ、年齢も嘘だったなw
購入時40超えてる -
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467393 匿名さん
港南エリアの実際の街を見てみると、不動産の利用形態から区分される地域的な固まりが４つあることが分かります。[20230918]
①駅前商業地域
（1丁目、2丁目）
②文教住宅地域
（3丁目、4丁目の羽田線の西側）
③住工倉混在地域
（羽田線の東側から京浜運河まで）
④港湾地域
（京浜運河から東側）
①駅前商業地域（赤色の範囲）は、高層建築物が多く建ち並びオフィスや店舗等が集積する繁華性の高い地域です。高額な土地価格の影響からマンション価格には割高感があります。
②文教住宅地域（緑色の範囲）は、駅前商業地域の外延に位置し駅距離も適度にあるため住環境に優れ、交通利便性とのバランスが良い地域です。大学もあって周辺は緑も多くマンションを買うならおすすめです。
③住工倉混在地域（うんち色の範囲）は、羽田線を越えるため駅距離が遠く交通利便性に劣ります。幹線道路やモノレール、首都高速道路の沿線のため騒音、振動の懸念があります。また、住宅、工場、作業場、倉庫、車庫などが建ち並ぶ用途混在地域となるため住環境が相対的に劣ります。少々残念な地域になります。
④港湾地域（灰色の範囲）は、駅からも遠く利便性に劣るうえ、港湾施設が多く集積する住むには適さない地域です。それらデメリットが割り切れるのであれば中古マンションを安く購入することが可能です。
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467398 匿名さん
港南ごときが武蔵小山に勝てる要素なんてゼロだよ。勝てるとでも思ってんのかなあの禿。
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467400 匿名さん
やっと相手してもらえたんだね。
昨日は一日中、次長次長、港南港南。
おあずけもプレイのうちだよ！
水を得た魚さんw-
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467402 検討板ユーザーさん
>>467395 匿名さん
パークシティ武蔵小山に住んでる人。マンコミ立ち上がりからの常連で一日中掲示板に張りついてる。
武蔵小山君=次長。ここでも必要以上に武蔵小山を擁護する投稿多いよね。そういうことだよ。 -
467405 匿名さん
ただでさえコンプレックスを抱えたハゲが
こんなゴミ立地しか住めなかったため余計拗らせた
というのが事の顛末 -
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467406 匿名さん
東京都・品川駅直結ビル大規模再開発の概要発表。2036年迄にJR東日本と京急がビル3棟を整備
京急とJR東日本が事業主体となる品川駅街区地区の開発計画について、その概要が明らかになった。計画地は北街区・南街区（南-a）・南街区（南-b）の3つにわかれ、北街区と南街区（南-a）には高さ約150m・地上28階建て、南街区（南-b）には高さ約47m・地上9階建てのビルを建てる予定。全体の敷地面積は約3万3500㎡、延べ面積は約37万4300㎡、3棟の施設はオフィス、店舗、宿泊施設、集会場、駅施設、駐車場などが整備される。
街区によって事業主体と工期（予定）は異なり、北街区はJR東日本で2025年～2030年、南街区（南-a）は京急で2025年～2036年、南街区（南-b）も京急で2030年～2032年。これにより、品川駅高輪口の景観は大きく変わる。
特筆すべきは、京急による京急本線連続立体交差事業と一体的に進められるという点だ。同事業は東京都が主体となり、港区、品川区、京急と連携し、京急本線の泉岳寺駅から新馬場駅までの約1.7㎞の区間の道路と鉄道を連続的に立体交差するというもの。これにより3か所の踏切が切除され、踏切での交通渋滞が解消される。 -
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467407 匿名さん
品川駅街区地区、低層部の緑色部分には約1,500㎡の情報発信施設、青色部分には約2,000㎡のビジネス協働支援施設、赤色部分には約5,000㎡のビジネス交流施設を配置し、新たな価値・文化を創出・発信するダイバーシティプラットフォームが構築されます。
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467409 匿名さん
品川駅街区地区再開発に伴う駅改良。同再開発により、リニア中央新幹線、地下鉄新駅、JR・京急線、駅前広場、路線バス・タクシー等の乗降場をシームレスにつなぐエレベータ―やエスカレーター、階段等の立体的な歩者動線が整備され、交通結節機能が強化されます。図の中央自由通路となっている場所が現在の品川駅の改札前で、今回の再開発で建設される場所となります。中央自由通路は延伸され、京急線の改札が北側と南側の両側に配置されます。
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467410 匿名さん
京浜急行「北品川駅」品川浦周辺で超大規模再開発の動き。各停停車駅北品川に15棟のビル群が？New
2023/10/30 配信
JR品川駅の南側、京浜急行線の北品川駅周辺で再開発の計画が進んでいる。再開発の対象となっているのは、品川駅南側にある北品川1丁目と東品川1丁目のエリアで、面積は約13ヘクタール。①のエリアが北街区、②のエリアが西街区、また地図では網掛けになっていないが、③の南側に当たるエリアが南街区となる。3街区合計の敷地面積は約83,000㎡で、建設するビルの数は約15棟。住宅棟（マンション）・業務棟（オフィス）に加えて商業施設が建設される見通し。主なデベロッパー及びその他関係各社としては、以下の各社が名を連ねている。 -
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467411 匿名さん
品川浦（品川駅南地域）の一部は品川駅・天王洲アイル駅周辺に含まれるポテンシャルの高い土地でありながら、鉄道の線路・踏切による地域の分断や老朽建物の更新の遅れのほか、品川駅との近接性を活かした土地の有効利用が十分なされていない場所が存在します。
一方で、地元のまちづくりの機運が高まっており、機運を捉えた品川駅周辺との一体的な整備が必要となっています。
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467412 匿名さん
品川駅街区地区の北街区、南街区合計の床面積は37万㎡、シナガワシーズンテラス２つ分のフロア面積が追加されるイメージ。現在の高輪ゲートウェイⅠーⅣが86万㎡だから品川駅街区地区も結構な規模。それに品川駅前A/C地区再開発、品川浦周辺地区が足され、なんと全体では既発表分だけで266万㎡！麻布台ヒルズ６棟分という空前絶後の開発！
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467413 匿名さん
札の辻・泉岳寺エリア～品川シーズンテラス～高輪ゲートウェイシティ～品川駅前～品川浦周辺地区まで、自動車と交錯せず信号なしでどこまでも移動できる専用デッキの構築って凄すぎますね！あまりにも広大なエリアの開発なので、人を乗せて自動走行する小型モビリティーを配備して歩かないで移動できるようにしなければならなかった理由が良く分かります。
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467414 匿名さん
高輪と港南の地価やマンション価格が接近してきているのは品川駅や高輪ゲートウェイ駅周辺の開発によって恩恵を強く受ける港南エリアの評価が高まっていることの表れですね。今後も、環状四号線の開通や第二東西連絡道路の完成、品川駅構内の東西自由通路の増設など再開発の進展で東西分断の解消が進んでいきますので、この傾向はますます強まるものと考えています。
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467415 匿名さん
環状四号線ができて品川地下鉄が完成したら、地下鉄でも車でも六本木方面と直結すると都内の移動も一層便利になり、品川無双の完成ですね。環状四号線延伸区間の高輪ー港南は既に着工しており、港南区間は令和６年度、高輪ゲートウェイシティ第一期の完成と同時に供用開始予定です。これができると東西の車での往来が大幅に効率化されますから楽しみです。
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467416 匿名さん
東西連絡の強化についてはさらに、高輪ゲートウェイ駅東側では港南の品川シーズンテラスと高輪ゲートウェイシティをつなぐ歩行者専用通路となる陸橋の建設が始まり、橋脚が立てられています。この連絡デッキは令和6年のまちびらきと同時に供用開始予定です。
このデッキを通ると港南のマンションから高輪ゲートウェイシティまで最短徒歩10分程度になります。さらに北側にはUR都市機構によって第二東西連絡道路も建設されます。高輪ゲートウェイ駅から港南の品川シーズンテラスに向けて伸び始めた歩行者専用デッキ。毎日少しづつ伸びています。幅員11mで歩行者デッキの両側には屋根が付けられるので、雨の日も傘なしで歩くことが出来そうです。 -
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467417 匿名さん
資産性で見る最強駅ランキング、地価上昇率ベスト10。
２位 品川駅（港南）、 ４位 田町駅（芝浦） キテますね。 -
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467418 匿名さん
「TAKANAWA GATEWAY CITY 複合棟Ⅰ」は「TAKANAWA GATEWAY CITY」の4街区で建設中のエリアのランドマークとなる巨大な超高層ツインビルで、左が地上30階、地下3階、高さ158.68mのSouth棟、右が地上29階、地下3階、高さ161.43mのNorth棟となっています。このビルは高輪ゲートウェイ駅正面に位置しており、低層階には大型商業施設が入居するエリアのシンボルとなります。
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467420 匿名さん
高輪ゲートウェイ駅前の大規模再開発「TAKANAWA GATEWAY CITY 怒涛の再開発計画発表のオンパレードで都内の話題を一気にかっさらう品川。品川駅北周辺地区、品川駅西口地区、品川駅街区地区、泉岳寺地区と役者が出そろい、駅東側の港南一辺倒だった再開発が一気に北側、西側、南側に広がります。
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467422 匿名さん
リニア中央新幹線の始発は、なぜ「品川駅」なのか？ JR東海に聞いた
https://news.allabout.co.jp/articles/o/69698/?page=3
2027年度の開業は延期になったものの着々と工事が進むリニア中央新幹線。その始発駅は東京駅ではなく品川駅である。なぜなのか調査するとともに、品川駅の利便性についても考えてみた。 -
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467423 匿名さん
【首都圏】住みたい路線ランキング、ぶっちぎりの1位は?
https://news.livedoor.com/article/detail/25034803/
首都圏で住みたい路線の条件
次に、「首都圏で住みたい路線の条件」を教えてもらったところ、「電車の本数が多い」(194人)が4割を占め圧倒的多数に。以下、2位「都心に出やすい」(77人)、3位「ターミナル駅を通る」(58人)、4位「特急・快速がある」(42人)と続き、「快適さ」「好きな街への行きやすさや楽しさ」よりも、「便利さ」を重視している人が多いことがわかった。 -
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467425 匿名さん
山手線沿線の住みたい駅ランキング、3位品川駅、2位目黒駅、1位は？
2023.10.09
東京都心のど真ん中をぐるりと回る山手線。賑やかな繁華街を有する駅や、閑静な住宅街で知られる駅、洗練されたオフィスビル群が周辺に広がる駅など、個性豊かな30駅の中で、もっとも住みたい人が多い駅はいったいどこか？
おうちパレットはこのほど、事前調査で「現在『東京』『埼玉』『千葉』『神奈川』のいずれかに住んでいる」と回答した男女500名を対象に「山手線沿線の住みたい駅」に関する意識調査を実施し、その結果を発表した。
「JR山手線沿線に住むとしたら、あなたがもっとも住みたいと思う駅を1つ選んでください」と質問したところ、最多は「恵比寿駅」（56票）となった。「恵比寿駅」と回答した人に選んだ理由を自由回答形式で尋ねたところ、「お洒落なイメージがあるので（40代女性）」「駅周辺に商業施設が充実している（50代男性）」「渋谷に近くても落ち着いた感じもあるから（60代女性）」などのコメントが寄せられている。
2番目に多かったのは「目黒駅」（39票）で、選んだ理由を自由回答形式で尋ねたところ、「民度が高い（30代女性）」「下町の雰囲気も残しつつ街が発展している（60代男性）」「落ち着いた住宅街があり、どこに出向くにもアクセスがいい（60代女性）」などのコメントが寄せられている。
3番目に多かったのは「品川駅」（34票）で、選んだ理由を自由回答形式で尋ねたところ、「交通機関の幅が広いから（50代女性）」「繁華街から少し離れているので静かに暮らせそう（40代男性）」「新幹線、空港へのアクセスがよいので（50代男性）」などのコメントが寄せられている。 -
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467426 匿名さん
環状第４号（港南区間）の建設が進んでいます。環状第４号線を白金台交差点（外苑西通り／プラチナ通りから港南四丁目の海岸通りまで延伸する計画です。延伸区間は、白金台区間、高輪区間、港南区間と分けられており、施工は、東京都建設局（白金台、港南）と都市整備局（高輪）となっています。
港南区間では、新港南橋交差点（ソニー本社前）から補助線332号、334号との交差点までの区間を2027年度までに完成させる予定と思われます。補助線332号は高輪ゲートウェイ駅前、334号線は新たに整備される品川駅北口駅前広場を環状4号線と接続することとなるので、これらの補助線の完成時期には完成している必要があると思われるからです。 -
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467427 匿名さん
品川開発にあたっては、西口地区（品川A/C地区、品川駅街区）、港南（インターシティ、ソニーシティ）、田町駅前が相互に連携し、多様なプレーヤーのコラボレーションを通じたイノベーション創出、 多様な来街者・住まいに向けた製品等のデモンストレーションの場、 国内外に向けて企業や地域のPRなどの情報発信する場として、新しい情報発信基地の役割を担っていくことになります。
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467431 匿名
にゃんこそばデータ可視化 on Twitter: "新宿・東京への電車所要時間と中古マンション価格、きれいに逆相関してて面白いな。「お金で時間を買う」が可視化されてるし、相場より高い駅＆安い駅にも「なるほど」感がある。
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467432 マンコミュファンさん
大手不動産7社による調査「MAJOR7」は2023年10月31日（火）、マンション購入意向者に聞く「住んでみたい街」アンケートの2023年度の結果を発表しました。
首都圏の1位は、2004年の調査開始以来はじめて「目黒」が君臨しました。
目黒が選ばれた理由は、7割が「交通の便がよいから」と回答。以下、「日常の生活に便利だから」「通勤に便利だから」「飲食店が充実しているから」と続きます。
前回トップと入れ替わりに2位になった「恵比寿」は対照的に、選ばれた理由は「交通の便」に続いて「おしゃれだから」「ステータス感があるから」という項目が上位に来ています。 -
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467434 匿名さん
港南ジジイはなんで急に武蔵小山に自分の荒らし投稿の責任を押し付けようとしてるの。これまでの経緯考えれば無理なの明白だろ。
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467435 匿名
たいへんなことになってきておる。
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467444 匿名さん
おやおや
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467445 あ
テスト
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467451 匿名さん
武蔵小山興奮し過ぎ。落ち着けよ。
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467453 匿名さん
武蔵小山か。いよいよスレと関係なくなってきたな。
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467459 匿名さん
東京都・品川駅直結ビル大規模再開発の概要発表。2036年迄にJR東日本と京急がビル3棟を整備
京急とJR東日本が事業主体となる品川駅街区地区の開発計画について、その概要が明らかになった。計画地は北街区・南街区（南-a）・南街区（南-b）の3つにわかれ、北街区と南街区（南-a）には高さ約150m・地上28階建て、南街区（南-b）には高さ約47m・地上9階建てのビルを建てる予定。全体の敷地面積は約3万3500㎡、延べ面積は約37万4300㎡、3棟の施設はオフィス、店舗、宿泊施設、集会場、駅施設、駐車場などが整備される。
街区によって事業主体と工期（予定）は異なり、北街区はJR東日本で2025年～2030年、南街区（南-a）は京急で2025年～2036年、南街区（南-b）も京急で2030年～2032年。これにより、品川駅高輪口の景観は大きく変わる。
特筆すべきは、京急による京急本線連続立体交差事業と一体的に進められるという点だ。同事業は東京都が主体となり、港区、品川区、京急と連携し、京急本線の泉岳寺駅から新馬場駅までの約1.7㎞の区間の道路と鉄道を連続的に立体交差するというもの。これにより3か所の踏切が切除され、踏切での交通渋滞が解消される。 -
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467460 匿名さん
品川駅街区地区、低層部の緑色部分には約1,500㎡の情報発信施設、青色部分には約2,000㎡のビジネス協働支援施設、赤色部分には約5,000㎡のビジネス交流施設を配置し、新たな価値・文化を創出・発信するダイバーシティプラットフォームが構築されます。
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467461 匿名さん
でも結局コレでしょう？
港南民に他スレ荒らしの罪をなすりつける。
↓
その後、IPバレ？
↓
港南を称した荒らし工作を指摘される。
?↓
有明さん逃走中（必死）
↓
何食わぬ顔で武蔵小山君に衣替え、キリッo(｀ω´ )o
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467464 匿名さん
品川駅街区地区再開発に伴う駅改良。同再開発により、リニア中央新幹線、地下鉄新駅、JR・京急線、駅前広場、路線バス・タクシー等の乗降場をシームレスにつなぐエレベータ―やエスカレーター、階段等の立体的な歩者動線が整備され、交通結節機能が強化されます。図の中央自由通路となっている場所が現在の品川駅の改札前で、今回の再開発で建設される場所となります。中央自由通路は延伸され、京急線の改札が北側と南側の両側に配置されます。
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467465 匿名さん
京浜急行「北品川駅」品川浦周辺で超大規模再開発の動き。各停停車駅北品川に15棟のビル群が？New
2023/10/30 配信
JR品川駅の南側、京浜急行線の北品川駅周辺で再開発の計画が進んでいる。再開発の対象となっているのは、品川駅南側にある北品川1丁目と東品川1丁目のエリアで、面積は約13ヘクタール。①のエリアが北街区、②のエリアが西街区、また地図では網掛けになっていないが、③の南側に当たるエリアが南街区となる。3街区合計の敷地面積は約83,000㎡で、建設するビルの数は約15棟。住宅棟（マンション）・業務棟（オフィス）に加えて商業施設が建設される見通し。主なデベロッパー及びその他関係各社としては、以下の各社が名を連ねている。 -
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467466 匿名さん
品川浦（品川駅南地域）の一部は品川駅・天王洲アイル駅周辺に含まれるポテンシャルの高い土地でありながら、鉄道の線路・踏切による地域の分断や老朽建物の更新の遅れのほか、品川駅との近接性を活かした土地の有効利用が十分なされていない場所が存在します。
一方で、地元のまちづくりの機運が高まっており、機運を捉えた品川駅周辺との一体的な整備が必要となっています。 -
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467467 匿名さん
品川駅街区地区の北街区、南街区合計の床面積は37万㎡、シナガワシーズンテラス２つ分のフロア面積が追加されるイメージ。現在の高輪ゲートウェイⅠーⅣが86万㎡だから品川駅街区地区も結構な規模。それに品川駅前A/C地区再開発、品川浦周辺地区が足され、なんと全体では既発表分だけで266万㎡！麻布台ヒルズ６棟分という空前絶後の開発！
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467468 匿名さん
札の辻・泉岳寺エリア～品川シーズンテラス～高輪ゲートウェイシティ～品川駅前～品川浦周辺地区まで、自動車と交錯せず信号なしでどこまでも移動できる専用デッキの構築って凄すぎますね！あまりにも広大なエリアの開発なので、人を乗せて自動走行する小型モビリティーを配備して歩かないで移動できるようにしなければならなかった理由が良く分かります。
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467469 匿名さん
高輪と港南の地価やマンション価格が接近してきているのは品川駅や高輪ゲートウェイ駅周辺の開発によって恩恵を強く受ける港南エリアの評価が高まっていることの表れですね。今後も、環状四号線の開通や第二東西連絡道路の完成、品川駅構内の東西自由通路の増設など再開発の進展で東西分断の解消が進んでいきますので、この傾向はますます強まるものと考えています。
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467470 匿名さん
環状四号線ができて品川地下鉄が完成したら、地下鉄でも車でも六本木方面と直結すると都内の移動も一層便利になり、品川無双の完成ですね。環状四号線延伸区間の高輪ー港南は既に着工しており、港南区間は令和６年度、高輪ゲートウェイシティ第一期の完成と同時に供用開始予定です。これができると東西の車での往来が大幅に効率化されますから楽しみです。
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467471 匿名さん
東西連絡の強化についてはさらに、高輪ゲートウェイ駅東側では港南の品川シーズンテラスと高輪ゲートウェイシティをつなぐ歩行者専用通路となる陸橋の建設が始まり、橋脚が立てられています。この連絡デッキは令和6年のまちびらきと同時に供用開始予定です。
このデッキを通ると港南のマンションから高輪ゲートウェイシティまで最短徒歩10分程度になります。さらに北側にはUR都市機構によって第二東西連絡道路も建設されます。高輪ゲートウェイ駅から港南の品川シーズンテラスに向けて伸び始めた歩行者専用デッキ。毎日少しづつ伸びています。幅員11mで歩行者デッキの両側には屋根が付けられるので、雨の日も傘なしで歩くことが出来そうです。 -
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467472 匿名さん
資産性で見る最強駅ランキング、地価上昇率ベスト10。
２位 品川駅（港南）、 ４位 田町駅（芝浦） キテますね。 -
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467473 匿名さん
「TAKANAWA GATEWAY CITY 複合棟Ⅰ」は「TAKANAWA GATEWAY CITY」の4街区で建設中のエリアのランドマークとなる巨大な超高層ツインビルで、左が地上30階、地下3階、高さ158.68mのSouth棟、右が地上29階、地下3階、高さ161.43mのNorth棟となっています。このビルは高輪ゲートウェイ駅正面に位置しており、低層階には大型商業施設が入居するエリアのシンボルとなります。
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467475 匿名さん
高輪ゲートウェイ駅前の大規模再開発「TAKANAWA GATEWAY CITY 怒涛の再開発計画発表のオンパレードで都内の話題を一気にかっさらう品川。品川駅北周辺地区、品川駅西口地区、品川駅街区地区、泉岳寺地区と役者が出そろい、駅東側の港南一辺倒だった再開発が一気に北側、西側、南側に広がります。
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467477 匿名さん
リニア中央新幹線の始発は、なぜ「品川駅」なのか？ JR東海に聞いた
https://news.allabout.co.jp/articles/o/69698/?page=3
2027年度の開業は延期になったものの着々と工事が進むリニア中央新幹線。その始発駅は東京駅ではなく品川駅である。なぜなのか調査するとともに、品川駅の利便性についても考えてみた。 -
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467478 匿名さん
【首都圏】住みたい路線ランキング、ぶっちぎりの1位は?
https://news.livedoor.com/article/detail/25034803/
首都圏で住みたい路線の条件
次に、「首都圏で住みたい路線の条件」を教えてもらったところ、「電車の本数が多い」(194人)が4割を占め圧倒的多数に。以下、2位「都心に出やすい」(77人)、3位「ターミナル駅を通る」(58人)、4位「特急・快速がある」(42人)と続き、「快適さ」「好きな街への行きやすさや楽しさ」よりも、「便利さ」を重視している人が多いことがわかった。 -
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467479 匿名さん
山手線沿線の住みたい駅ランキング、3位品川駅、2位目黒駅、1位は？
2023.10.09
東京都心のど真ん中をぐるりと回る山手線。賑やかな繁華街を有する駅や、閑静な住宅街で知られる駅、洗練されたオフィスビル群が周辺に広がる駅など、個性豊かな30駅の中で、もっとも住みたい人が多い駅はいったいどこか？
おうちパレットはこのほど、事前調査で「現在『東京』『埼玉』『千葉』『神奈川』のいずれかに住んでいる」と回答した男女500名を対象に「山手線沿線の住みたい駅」に関する意識調査を実施し、その結果を発表した。
「JR山手線沿線に住むとしたら、あなたがもっとも住みたいと思う駅を1つ選んでください」と質問したところ、最多は「恵比寿駅」（56票）となった。「恵比寿駅」と回答した人に選んだ理由を自由回答形式で尋ねたところ、「お洒落なイメージがあるので（40代女性）」「駅周辺に商業施設が充実している（50代男性）」「渋谷に近くても落ち着いた感じもあるから（60代女性）」などのコメントが寄せられている。
2番目に多かったのは「目黒駅」（39票）で、選んだ理由を自由回答形式で尋ねたところ、「民度が高い（30代女性）」「下町の雰囲気も残しつつ街が発展している（60代男性）」「落ち着いた住宅街があり、どこに出向くにもアクセスがいい（60代女性）」などのコメントが寄せられている。
3番目に多かったのは「品川駅」（34票）で、選んだ理由を自由回答形式で尋ねたところ、「交通機関の幅が広いから（50代女性）」「繁華街から少し離れているので静かに暮らせそう（40代男性）」「新幹線、空港へのアクセスがよいので（50代男性）」などのコメントが寄せられている。 -
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467480 匿名さん
環状第４号（港南区間）の建設が進んでいます。環状第４号線を白金台交差点（外苑西通り／プラチナ通りから港南四丁目の海岸通りまで延伸する計画です。延伸区間は、白金台区間、高輪区間、港南区間と分けられており、施工は、東京都建設局（白金台、港南）と都市整備局（高輪）となっています。
港南区間では、新港南橋交差点（ソニー本社前）から補助線332号、334号との交差点までの区間を2027年度までに完成させる予定と思われます。補助線332号は高輪ゲートウェイ駅前、334号線は新たに整備される品川駅北口駅前広場を環状4号線と接続することとなるので、これらの補助線の完成時期には完成している必要があると思われるからです。 -
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467481 匿名さん
品川開発にあたっては、西口地区（品川A/C地区、品川駅街区）、港南（インターシティ、ソニーシティ）、田町駅前が相互に連携し、多様なプレーヤーのコラボレーションを通じたイノベーション創出、 多様な来街者・住まいに向けた製品等のデモンストレーションの場、 国内外に向けて企業や地域のPRなどの情報発信する場として、新しい情報発信基地の役割を担っていくことになります。
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467482 匿名さん
再開発は内側ばかりです
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467483 匿名さん
太陽馬鹿って今もいるの？
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467485 匿名さん
外側の奴って毎日同じ写真貼ってるけど、暇なの？
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467486 匿名さん
爺さんだから他にすることないのかな？
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467488 匿名さん
住んでみたい街 1位は「目黒」人気急上昇で初のトップ
品川・吉祥寺を超えた「上位勢」は？
大手不動産7社による調査「MAJOR7」は2023年10月31日（火）、マンション購入意向者に聞く「住んでみたい街」アンケートの2023年度の結果を発表しました。首都圏の1位は、2004年の調査開始以来はじめて「目黒」が君臨しました。関西圏では1位は阪急神戸線他の「西宮北口」。昨年2位からランクアップして首位となりました。
目黒が選ばれた理由は、7割が「交通の便がよいから」と回答。以下、「日常の生活に便利だから」「通勤に便利だから」「飲食店が充実しているから」と続きます。前回トップと入れ替わりに2位になった「恵比寿」は対照的に、選ばれた理由は「交通の便」に続いて「おしゃれだから」「ステータス感があるから」という項目が上位に来ています。 -
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467489 匿名さん
爺さん、いつまでこんなことしてんの？
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467490 匿名さん
車も持ってないのに、また捏造、嘘ですか･･･
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467494 匿名さん
外側の奴ってどうしてこんなに必死なの？
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467499 匿名さん
外側って食肉とか下水だし、イメージはウメタテ
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467502 匿名さん
東京都・品川駅直結ビル大規模再開発の概要発表。2036年迄にJR東日本と京急がビル3棟を整備
京急とJR東日本が事業主体となる品川駅街区地区の開発計画について、その概要が明らかになった。計画地は北街区・南街区（南-a）・南街区（南-b）の3つにわかれ、北街区と南街区（南-a）には高さ約150m・地上28階建て、南街区（南-b）には高さ約47m・地上9階建てのビルを建てる予定。全体の敷地面積は約3万3500㎡、延べ面積は約37万4300㎡、3棟の施設はオフィス、店舗、宿泊施設、集会場、駅施設、駐車場などが整備される。
街区によって事業主体と工期（予定）は異なり、北街区はJR東日本で2025年～2030年、南街区（南-a）は京急で2025年～2036年、南街区（南-b）も京急で2030年～2032年。これにより、品川駅高輪口の景観は大きく変わる。
特筆すべきは、京急による京急本線連続立体交差事業と一体的に進められるという点だ。同事業は東京都が主体となり、港区、品川区、京急と連携し、京急本線の泉岳寺駅から新馬場駅までの約1.7㎞の区間の道路と鉄道を連続的に立体交差するというもの。これにより3か所の踏切が切除され、踏切での交通渋滞が解消される。 -
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467503 匿名さん
品川駅街区地区、低層部の緑色部分には約1,500㎡の情報発信施設、青色部分には約2,000㎡のビジネス協働支援施設、赤色部分には約5,000㎡のビジネス交流施設を配置し、新たな価値・文化を創出・発信するダイバーシティプラットフォームが構築されます。
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