山手線の駅力を語るスレ Part5

>>466246 匿名さん
その彼はあなたです

>>466253 匿名さん

どこのスレも通称次長という人が書き込んでるって。匿名掲示板で何も表示されないのにどうやってわかるんですか？

仕事終わって覗いたら引き続きAIジジイが別人格になりすまして次長次長と連呼してるな笑　また、学習したのかオートメーションがあきらかに減ってるわ笑

>>466257 名無しさん
昨日の深夜はフルオートメーションで稼働していたようなので、AIでもさすがに疲れたのではないでしょうか？
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/236710/?q=次長が発狂&good=&has_img=#tab

>>466256 匿名さん

いや、聞いてるのは投稿者が誰かどうやって特定してるのか？って話です。あなたが、三田も渋谷も小竹向原も荒川も足立も全部同じ人の仕業とか言ってるけど、どうやっって同じ人だとわかったのですか？

それと、あなた自身が、そんなにあちこちのスレッドを何の目的で見て回ってるのかも不思議。

AIジジイ　24時間体制でマジウケる！

>>466260 匿名さん
AIジジイに真面目に質問してもだめよ。まともな回答できないようにプログラムされてるから。

>>466261 匿名さん
深夜のフルオートメーションww

足立区スレで次長のネガ投稿だけ削除されて、港南ディス投稿はそのままなのウケる。

それと、この画像を何回も貼っている人にたくさん質問あるんですが、
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://farm8.static.flickr.com/65535/53296721884_41f8e9a02b_o.jpg


〇　あなたはWCT住民なんですか？
〇　住民ではないのならWCTに何の目的で行ったんですか？
〇　この写真を撮影した目的は？
〇　この写真をここに投稿する意図は？
〇　この人に撮影の許可は取ったんですか？
〇　この人にここにアップすると言う許可は取ったんですか？

謎だらけなのでぜひ教えてください。

さあ、466265の質問にAIジジイは答えらるのか！？

資産性で見る最強駅ランキング、地価上昇率ベスト10。
２位　品川駅（港南）、　　４位　田町駅（芝浦）　キテますね。

あと、山手線では駒込と大塚も上位に入ってます。
　

>>466269 eマンションさん
おい、おい、AIジジイは次長次長連呼して、港南ディスりをオートメーションしてるお前だろw
ついにバグったかww

>>466270 匿名さん

港南の地価って豊洲の1.7倍なのね。信濃町と同じとこまで上がってきてる。

小島慎一郎

>>466275 匿名さん
だからAIジジイには睡眠プログラムが必要なんだよ。じゃないと今日深夜も466261の画像のようになる。

昨日から同様の趣旨の書き込みを連発している人に質問

〇　これらがすべて同一人物の行為だと、どうやって特定したのですか？
〇　●●のスレを荒らしているとここに書きまくることに何の意味がありますか？
〇　ここに書き込みながら、これだけのスレにも書くのは物理的に不可能ではないですか？
〇　あなたはこれだけたくさんのスレを何の目的で閲覧してるんですか？
　

頭糞尿の次長はザ・タワー十条のスレでも発狂して荒らしてたよね。

>>466277 匿名さん
この連発してるやつは同一人物だよな。まじで気持ち悪いね。精神的な問題を抱えるとしか思えない。

次長がいろんなスレを荒らしまくってるのは事実なんだから指摘されて当然だよ。昨日の目黒の荒らしはひどかった。

>>466280 匿名さん
で、466277の連発はお前なんだな？
質問に答えてやれよ。
どうせ都合の悪い質問には答えられないんだろうな。

>>466277 匿名さん
まともに相手するのはやめた方がいいよ。その後の投稿も精神崩壊してるとしか思えない。ほんとかわいそうだよ。

次長は今日も目黒MARCのスレで発狂してますよ。

>>466289 通りがかりさん
お前、足立のスレで4時間前からずっと連投して港南ディスってるんだな。さすがAIとしか言いようがないわ笑

何で次長は糞尿エリアに住んでるのに目黒や十条を荒らすのだろうね。臭くて汚い港南が勝てる訳がないのに。

>>466291 匿名さん
ところで聞きたいが、次長という名前の由来はなんなんだ？

高輪ゲートウェイのスタバ、おしゃれすぎ！良き良きの良きでした！

ジーチョ　ジーチョジチョ
汚物の子
臭い海からやってきた
ジーチョ　ジーチョジチョ
風俗マニア
毎日荒らしの
おハゲの子

東京都・品川駅直結ビル大規模再開発の概要発表。2036年迄にJR東日本と京急がビル3棟を整備

京急とJR東日本が事業主体となる品川駅街区地区の開発計画について、その概要が明らかになった。計画地は北街区・南街区（南-a）・南街区（南-b）の3つにわかれ、北街区と南街区（南-a）には高さ約150m・地上28階建て、南街区（南-b）には高さ約47m・地上9階建てのビルを建てる予定。全体の敷地面積は約3万3500㎡、延べ面積は約37万4300㎡、3棟の施設はオフィス、店舗、宿泊施設、集会場、駅施設、駐車場などが整備される。

街区によって事業主体と工期（予定）は異なり、北街区はJR東日本で2025年～2030年、南街区（南-a）は京急で2025年～2036年、南街区（南-b）も京急で2030年～2032年。これにより、品川駅高輪口の景観は大きく変わる。

特筆すべきは、京急による京急本線連続立体交差事業と一体的に進められるという点だ。同事業は東京都が主体となり、港区、品川区、京急と連携し、京急本線の泉岳寺駅から新馬場駅までの約1.7㎞の区間の道路と鉄道を連続的に立体交差するというもの。これにより3か所の踏切が切除され、踏切での交通渋滞が解消される。

>>466294 匿名さん
で、名前の由来はなんなの？みんなわからないと思うから説明してくれ。

東京メトロ「南北線分岐線」迂回の理由は? 京急電鉄沿線にも好影響

東京メトロ南北線の品川分岐線についての資料が東京都公式サイトに掲載された。東京都の資料の題名は「東京都市計画 都市高速鉄道第7号線 東京メトロ南北線の分岐線」

地図上で見ると、白金高輪駅と品川駅の距離は約1.5km。しかし、東京都が公開した資料によると、白金高輪駅から西の白金台駅方面に進み、そこから南東へ向かうという。大回りルートになった理由のひとつは、白金高輪駅の留置線を使うからだろう。白金高輪駅の目黒方向に複線の留置線があり、東京メトロ南北線・都営三田線の電車を折り返すときに使っている。この留置線を延長すれば、白金高輪駅で新たな分岐を配置する必要はない。

環状第４号（港南区間）

環状第４号線を白金台交差点（外苑西通り／プラチナ通りから港南四丁目の海岸通りまで延伸する計画です。延伸区間は、白金台区間、高輪区間、港南区間と分けられており、施工は、東京都建設局（白金台、港南）と都市整備局（高輪）となっています。

港南区間では、新港南橋交差点（ソニー本社前）から補助線332号、334号との交差点までの区間を2027年度までに完成させる予定と思われます。補助線332号は高輪ゲートウェイ駅前、334号線は新たに整備される品川駅北口駅前広場を環状4号線と接続することとなるので、これらの補助線の完成時期には完成している必要があると思われるからです。