山手線の駅力を語るスレ Part5

あー。次長の別設定君が現れたのね。香ばしいなぁw

本人の許可がなくてもTwitterの転載はリンク貼るのなら違法ではないぞ。

ってかさあ、品川の開発の話題までルール違反だとか言うのは無理だと思うんだよなあ。
まだまだ品川の開発は途中だからこれからも投稿が続くけど港南に発狂してる人は
永遠にやり続ける気？

こいつ痛いわ

ググれよ。レスも読んでから投稿しろよ。

https://find-model.jp/insta-lab/twitter-reprinted-without-permission/

あちこちのスレで「港南」や「品川」を含む書き込みに
異常に発狂する人は何でそうなったのか興味津々。

ねえねえ

問題がないのならなんで港南次長の投稿だけが削除されるんですか？笑

>>465596 匿名さん
まず、ルールを把握してから投稿しましょう。

新人君は無視でオケ。

>>465599 評判気になるさん

そりゃアンタが削除依頼するからだろうね。それが削除されたあとにどんな書き込みを残してるのかを見てるとしたら管理人の見識を疑うがね。

>>465594 匿名さん
次長と連呼しつこいけど、港南住みの次長のことは異常者と捉えてて、港南を異常なほどディスるじいさんのことはどう捉えてるの？

>>465562 口コミ知りたいさん
同一人物とは？

>>465604 検討板ユーザーさん

マジでそれ知りたい。港南は特段臭くも汚くも無いのに、港南を臭くて汚いと何万回も連呼するエネルギーはどっから来るのか？

>>465604 検討板ユーザーさん
え？次長の別設定に釣られてるけど。またバレてますよ。

>>465603 匿名さん
仮に私が削除依頼をしても問題がないのなら削除はされないでしょう笑

>>465605 匿名さん

品川駅や高輪ゲートウェイ駅はは港南にあるのに、港南は品川ではないですとかアホな書き込みするから突っ込まれるんだろ。

急に港南民とやらが増える不思議w

>>465609 検討板ユーザーさん

だから最近は削除されてねーじゃん。笑

ってかさあ、品川の開発の話題までルール違反だとか言うのは無理だと思うんだよなあ。
まだまだ品川の開発は途中だからこれからも投稿が続くけど港南に発狂してる人は
永遠にやり続ける気？

次長の自演タイム！

>>465610 匿名さん
>品川駅や高輪ゲートウェイ駅はは港南にあるのに、

厳密で言えば品川駅は港南ではなく高輪アドレス

次長を知らない人のために

WCT完成からマンコミュに書き込みを続けてるWCT住民
住民スレッドではWCT写真部などと呼ばれていた

昔は湾岸スレとサウスゲートスレに常駐、その時のコテハンが次長課長
湾岸スレで豊洲住民などを煽り、WCTの写真を連投してた
分譲初期に購入して3割値上がりして、お台場ビューの高層階に住んでると毎日自慢していた
しかしあるとき自ら晒したWCT住民専用のウェブサイトのページに部屋番号が記載されていて、その部屋番号から分譲価格まで特定
その部屋が売れ残り先着順で坪340万で販売されていた北向きお見合いだった事がわかる
今まで散々周囲を煽ってたこともあり猛烈なバッシングを受けてコテハンをやめ細々と書き込むようになる

マンション内で働くスタッフや住民、防災センター内などを盗撮して勝手に写真を晒してトラブルを起こす、マンション周囲などでも子供を盗撮、モザイクさえかければどんな写真を勝手に晒しても一切問題ないと主張

ワールドシティタワーズwikiの作成し、wikiで複数アカウントによる自作自演行為をして運営からブロックされる、その時に使ってた名前がerusaku、shinmegu、等々

OKWAVEという質問サイトでwikiと同じ名前で「好きになってはいけない人を好きになりました」「その人のことが頭から離れなくなりました。はっきり言って好きだという感情を通り越して愛しています。」と既婚者でありながら若い女性を好きになったとキモすぎる恋愛相談、嫁には風俗通いを疑われて触れることも拒否されてると相談、同サイトにて若い女性の性の悩みに片っ端から変態コメントを繰り返す

他人の車、他人の自転車、他人の所有物などを画像加工して自分のものかのように公開して即バレ赤っ恥

現在は山手線スレッド、サウスゲートスレッドなどに常駐して毎日数百枚の写真を投稿しています

>>465614 匿名さん

悪いけど次長ではないよ。ってか、アンタ次長の書き込みが嫌なら
書き込むときなんでスレをアゲるの？バカなの？

>>465612 匿名さん
明日には削除されますよ笑

>>465613 匿名さん
いやいや、既出画像の連投がルール違反だと書いてんだよ？
色々論理破綻してますけど。貴方。

>>465617 匿名さん
ほら、つられるのはほんにんだけだからさ。

ギャアギャア叫んでも、次長が戻ってくりゃ一瞬で20連投されるだけなのに永遠に自重とかの相手やり続けるとはご苦労なこった。

>>465613 匿名さん
>品川の開発の話題までルール違反だとか言うのは無理だ

品川の再開発についてはルール違反を言うつもりはありません。既出コピペを数十数百を繰り返し連投することをルール違反だと思います。

>>465617 匿名さん
そもそもさあんたにあんかーなんてつけてないのよ、こっち。
あんたがかじょうはんのうしてるだけなのよ。分かる？

>>465619 匿名さん

じゃあマンションのロビーにいる人の意味不明な写真は何百回貼ってもルール違反じゃないのケ？

>>465621 匿名さん
連投してもなんの意味もないでしょう笑

>>465621 匿名さん
次の日には削除されてますやん。

>>465618 マンコミュファンさん

削除されるなら放置すればいいのに放置できない心理状態が知りたい
やっぱり妬みですか？

>>465625 匿名さん
本人に言ってくださいよ。私は次長本人に言ってますけど？

>>465628 匿名さん
放置してますけど。誰と間違ってんの？

>>465621 匿名さん
「次長が戻ってくりゃ一瞬で20連投されるだけなのに」とか20連投したらやり返したと思ってるところが次長のイタイところ。
どのようにして、この人格が形成されたか非常に興味がある。
現実はこんな生活してるのに。

東京都港区高輪三丁目、港南二丁目で計画されている地上28階、高さ150mの北街区及び南街区から構成される船のような形状をした超高層ビル“品川駅街区地区”！！京急品川駅を内包する構造になります。駅前広場を通じて、品川駅北口ビルや高輪ゲートウェイシティ、品川シーズンテラスとも連続化され、将来的に品川駅～高輪ゲートウェイ駅～港南方面への歩行者ネットワークも整備されます！

品川駅街区地区、低層部の緑色部分には約1,500㎡の情報発信施設、青色部分には約2,000㎡のビジネス協働支援施設、赤色部分には約5,000㎡のビジネス交流施設を配置し、新たな価値・文化を創出・発信するダイバーシティプラットフォームが構築されます。　

なんか次長の事を知らないテイで話してたのに、またキャラ設定変わってんな。

JR品川駅の北側には北口歩行者広場が整備され、そして北街区はJR品川駅の北口改良によって建設される駅ビルに繋がり、駅ビル上部には高輪ゲートウェイシティ方面を望める眺望テラスが設置されます。　

品川駅街区地区再開発に伴う駅改良。同再開発により、リニア中央新幹線、地下鉄新駅、JR・京急線、駅前広場、路線バス・タクシー等の乗降場をシームレスにつなぐエレベータ―やエスカレーター、階段等の立体的な歩者動線が整備され、交通結節機能が強化されます。図の中央自由通路となっている場所が現在の品川駅の改札前で、今回の再開発で建設される場所となります。中央自由通路は延伸　され、京急線の改札が北側と南側の両側に配置されます。

品川駅北口、西口に続いて南口も始動です。品川区では「品川浦周辺地区再開発協議会」が主導し、ＪＲ品川駅南側に総延べ約78万㎡！に上る再開発ビル群を建設することを発表しました。対象区域は北品川１丁目と東品川１丁目にまたがる約13ヘクタールのエリア。屋形船や釣り船が停泊する品川浦を囲むように南、西、北の３街区に分かれ、うち西街区は京急本線の北品川駅が立地する。北側はＪＲ品川駅や同駅東口地区の再開発で整備した品川インターシティなどの高層ビル群が近接しています。

品川浦（品川駅南地域）の一部は品川駅・天王洲アイル駅周辺に含まれるポテンシャルの高い土地でありながら、鉄道の線路・踏切による地域の分断や老朽建物の更新の遅れのほか、品川駅との近接性を活かした土地の有効利用が十分なされていない場所が存在します。
一方で、地元のまちづくりの機運が高まっており、機運を捉えた品川駅周辺との一体的な整備が必要となっています。 　　　　 　

品川駅街区地区の北街区、南街区合計の床面積は37万㎡、シナガワシーズンテラス２つ分のフロア面積が追加されるイメージ。現在の高輪ゲートウェイⅠーⅣが86万㎡だから品川駅街区地区も結構な規模。それに品川駅前A/C地区再開発、品川浦周辺地区が足され、なんと全体では既発表分だけで266万㎡！麻布台ヒルズ６棟分という空前絶後の開発！　　　

札の辻・泉岳寺エリア～品川シーズンテラス～高輪ゲートウェイシティ～品川駅前～品川浦周辺地区まで、自動車と交錯せず信号なしでどこまでも移動できる専用デッキの構築って凄すぎますね！あまりにも広大なエリアの開発なので、人を乗せて自動走行する小型モビリティーを配備して歩かないで移動できるようにしなければならなかった理由が良く分かります。　　　　

高輪と港南の地価やマンション価格が接近してきているのは品川駅や高輪ゲートウェイ駅周辺の開発によって恩恵を強く受ける港南エリアの評価が高まっていることの表れですね。今後も、環状四号線の開通や第二東西連絡道路の完成、品川駅構内の東西自由通路の増設など再開発の進展で東西分断の解消が進んでいきますので、この傾向はますます強まるものと考えています。　　

>>465628 匿名さん
放置していますよ笑

環状四号線ができて品川地下鉄が完成したら、地下鉄でも車でも六本木方面と直結すると都内の移動も一層便利になり、品川無双の完成ですね。環状四号線延伸区間の高輪ー港南は既に着工しており、港南区間は令和６年度、高輪ゲートウェイシティ第一期の完成と同時に供用開始予定です。これができると東西の車での往来が大幅に効率化されますから楽しみです。