山手線の駅力を語るスレ Part5

>>465400 匿名さん
総合して港区より江東区が勝ちってことでしょ？区長も変わるしまた再開進むかもしれないよ。

高輪と港南の地価やマンション価格が接近してきているのは品川駅や高輪ゲートウェイ駅周辺の開発によって恩恵を強く受ける港南エリアの評価が高まっていることの表れですね。今後も、環状四号線の開通や第二東西連絡道路の完成、品川駅構内の東西自由通路の増設など再開発の進展で東西分断の解消が進んでいきますので、この傾向はますます強まるものと考えています。　　

環状四号線ができて品川地下鉄が完成したら、地下鉄でも車でも六本木方面と直結すると都内の移動も一層便利になり、品川無双の完成ですね。環状四号線延伸区間の高輪ー港南は既に着工しており、港南区間は令和６年度、高輪ゲートウェイシティ第一期の完成と同時に供用開始予定です。これができると東西の車での往来が大幅に効率化されますから楽しみです。　　

東西連絡の強化についてはさらに、高輪ゲートウェイ駅東側では港南の品川シーズンテラスと高輪ゲートウェイシティをつなぐ歩行者専用通路となる陸橋の建設が始まり、橋脚が立てられています。この連絡デッキは令和6年のまちびらきと同時に供用開始予定です。 このデッキを通ると港南のマンションから高輪ゲートウェイシティまで最短徒歩10分程度になります。さらに北側にはUR都市機構によって第二東西連絡道路も建設されます。

高輪ゲートウェイ駅から港南の品川シーズンテラスに向けて伸び始めた歩行者専用デッキ。毎日少しづつ伸びています。幅員11mで歩行者デッキの両側には屋根が付けられるので、雨の日も傘なしで歩くことが出来そうです。その奥には環状四号線も見えています。　　

「TAKANAWA GATEWAY CITY 複合棟Ⅰ」は「TAKANAWA GATEWAY CITY」の4街区で建設中のエリアのランドマークとなる巨大な超高層ツインビルで、左が地上30階、地下3階、高さ158.68mのSouth棟、右が地上29階、地下3階、高さ161.43mのNorth棟となっています。このビルは高輪ゲートウェイ駅正面に位置しており、低層階には大型商業施設が入居するエリアのシンボルとなります。

高輪ゲートウェイ4街区複合棟ⅠのSouth棟とNorth棟は低層部で繋がっており、建築基準法上では1棟扱いとなります。South棟の高層階にはファイブスターのJWマリオットホテルが入居することが決まっています。両棟合わせた規模は敷地面積3万8281.26㎡、建築面積3万939.56㎡、延床面積45万9622.52㎡となり、建築主はJR東日本、設計者は品川開発プロジェクト(第Ⅰ期)設計共同企業体（構成員代表者：JR東日本設計）、施工者は大林組で2025年3月31日竣工予定となっています。　　

高輪ゲートウェイ駅前の大規模再開発「TAKANAWA GATEWAY CITY 複合棟Ⅰ」(地上30階)の建設状況！高層部はJWマリオット・ホテル東京。完成したら今の３倍の高さに。後方は港南のコスモポリス品川、シティタワー品川。マンション側から見てもすぐ目の前に高輪ゲートウェイシティのビルがずらっと並ぶ眺望になるでしょう。こんな位置関係なのに、高輪ゲートウェイは高輪の開発だ、港南は関係ないと言い張っている人はどう考えても港南が妬ましいのでしょうね。　　

高輪ゲートウェイ駅前の大規模再開発「TAKANAWA GATEWAY CITY 怒涛の再開発計画発表のオンパレードで都内の話題を一気にかっさらう品川。品川駅北周辺地区、品川駅西口地区、品川駅街区地区、泉岳寺地区と役者が出そろい、駅東側の港南一辺倒だった再開発が一気に北側、西側、南側に広がります。

芝浦港南地域住民に対する港区公式のアンケート調査結果はこちら。住環境に対する地域住民の満足度は、港区５支所の中で芝浦港南エリアが最も評価が高い結果となっています。これも品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドラインに沿って都市型居住エリアとしての環境整備が進んできた賜物です。

品川ナンバー？世田谷杉並横浜ナンバー？
ダサくて無理だわ。これからは江東ナンバーの時代だよな。

リニア中央新幹線の始発は、なぜ「品川駅」なのか？ JR東海に聞いた
https://news.allabout.co.jp/articles/o/69698/?page=3

2027年度の開業は延期になったものの着々と工事が進むリニア中央新幹線。その始発駅は東京駅ではなく品川駅である。なぜなのか調査するとともに、品川駅の利便性についても考えてみた。　

【首都圏】住みたい路線ランキング、ぶっちぎりの1位は?
https://news.livedoor.com/article/detail/25034803/

首都圏で住みたい路線の条件
次に、「首都圏で住みたい路線の条件」を教えてもらったところ、「電車の本数が多い」(194人)が4割を占め圧倒的多数に。以下、2位「都心に出やすい」(77人)、3位「ターミナル駅を通る」(58人)、4位「特急・快速がある」(42人)と続き、「快適さ」「好きな街への行きやすさや楽しさ」よりも、「便利さ」を重視している人が多いことがわかった。

山手線沿線の住みたい駅ランキング、3位品川駅、2位目黒駅、1位は？
2023.10.09

東京都心のど真ん中をぐるりと回る山手線。賑やかな繁華街を有する駅や、閑静な住宅街で知られる駅、洗練されたオフィスビル群が周辺に広がる駅など、個性豊かな30駅の中で、もっとも住みたい人が多い駅はいったいどこか？

おうちパレットはこのほど、事前調査で「現在『東京』『埼玉』『千葉』『神奈川』のいずれかに住んでいる」と回答した男女500名を対象に「山手線沿線の住みたい駅」に関する意識調査を実施し、その結果を発表した。

「JR山手線沿線に住むとしたら、あなたがもっとも住みたいと思う駅を1つ選んでください」と質問したところ、最多は「恵比寿駅」（56票）となった。「恵比寿駅」と回答した人に選んだ理由を自由回答形式で尋ねたところ、「お洒落なイメージがあるので（40代女性）」「駅周辺に商業施設が充実している（50代男性）」「渋谷に近くても落ち着いた感じもあるから（60代女性）」などのコメントが寄せられている。

2番目に多かったのは「目黒駅」（39票）で、選んだ理由を自由回答形式で尋ねたところ、「民度が高い（30代女性）」「下町の雰囲気も残しつつ街が発展している（60代男性）」「落ち着いた住宅街があり、どこに出向くにもアクセスがいい（60代女性）」などのコメントが寄せられている。

3番目に多かったのは「品川駅」（34票）で、選んだ理由を自由回答形式で尋ねたところ、「交通機関の幅が広いから（50代女性）」「繁華街から少し離れているので静かに暮らせそう（40代男性）」「新幹線、空港へのアクセスがよいので（50代男性）」などのコメントが寄せられている。

また今日もWCTの人が発狂してるけど、どんなに次長が発狂しても、臭くて汚い港南が環境の良い有明に勝てることは永遠にないですよ。

>>465381 口コミ知りたいさん

その記事よーく読んだけど、どう読んでも品川ポジってるよね。住みたくない街としての解説ではない。ディスろうとしてもディスりきれない品川ってことでありがとう。

>>465381 口コミ知りたいさん

その記事よーく読んだけど、どう読んでも品川ポジってるよね。住みたくない街としての解説ではない。ディスろうとしてもディスりきれない品川ってことでありがとう。　　　　　　　　　　　　　　　　

>>465381 口コミ知りたいさん

その記事よーく読んだけど、どう読んでも品川ポジってるよね。住みたくない街としての解説ではない。ディスろうとしてもディスりきれない品川ってことでありがとう。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>465425 匿名さん
なら発狂して連投する必要はないよね？笑

【2023住みたくない街ランキング】品川駅はやばい？悪い評判3選！お客様の声や独自統計データをもとに解説

結論から言うと、品川の自然環境は他のエリアに比べて劣っていると言わざるを得ません。特に、品川駅周辺にはオフィスビルや商業施設が集中しており、自然との触れ合いが得られる公園や緑地が乏しいのが現状です。たとえば、品川駅周辺を比較対象にすると、目黒駅や恵比寿駅などには目黒川といった緑地がありますが、品川にはそれに匹敵するような緑地が見当たりません。

また、品川駅は新幹線や在来線が集まる交通の要所であるため、周辺では騒音や振動が常に問題とされています。これにより、駅周辺の住民は自然環境の悪さに加え、騒音や振動にも悩まされています。一方で、品川駅から離れると、東急目黒線沿いの目黒川沿いや、品川区盆栽松原公園など比較的自然豊かな場所も存在します。しかし、これらの場所は駅から遠く、品川全体としては限定的であるため、総じて品川の自然環境は劣っている
https://sumika.live/column/sumitak...

＞そもそも港南も山手線駅力スレには無関係なんだよなぁ

↑

なに狂ってんだ？このキチガイｗ
　

次長が発狂しすぎててやばい。港南は下水放流口もあるし衛生面でも近寄らない方が良いです。湾岸なら有明の方が港南と違って臭くないし、街もきれいで清潔だよ。

>>465425 さん
ちなみに事実誤認とは思いません。品川駅近の自然は乏しく、そうではない場所は駅から遠く、品川全体としては限定的であると言っています。

これはあなたが連投している写真からもそう言った場所は品川駅からシャトルバスで行くような場所であることから

事実誤認とは言えないのでは？

江東を悪く言うつもりはないが、山手線のスレなのに有明連呼したり、意味不明な画像を気狂い連投（ルール無視）を繰り返してるじいさんを見てると、あー、そういう人が住んでるところなんだなぁって誰でも感じるんじゃないかな。

＞今時の富裕層は住環境の悪い港南より有明を選びますよ

では質問です。富裕層が有明を選ぶのに、どうして東京都の小学校区別地域年収上位４０校の一覧で港南はランキング３６位に入っているのに、豊洲や有明はおろか江東区はランキング上位に一切登場しないんですか？理由を教えてください。　　　　

>>465431 匿名さん
その人が江東区である証明にはならないでしょう笑

>>465432 匿名さん
有明は公園と商業施設が充実していて、賑わいがあって住環境も優れている。臨海地下鉄も開通する。港南は嫌悪施設が集積していて、悪臭と家畜臭があって、バキュームカーも多くて住環境も劣悪。どっちが将来性高いかは自明じゃない？

＞湾岸なら有明の方が街もきれいで清潔だよ

ほう、では港南よりはるかに綺麗で清潔な有明の画像を
ぜひアップしてください。

＞湾岸なら有明の方が街もきれいで清潔だよ　　　

ほう、では港南よりはるかに綺麗で清潔な有明の画像を
ぜひアップしてください。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

臨海地下鉄も開通する？しないでしょｗｗｗｗ

＞品川駅近の自然は乏しく、そうではない場所は駅から遠く、

事実誤認ですなあ。ところで有明駅周辺の緑の様子はどんな感じですか？

港南は下水処理場や食肉市場が移転しないといつまで経っても臭いまま。再開発の進む有明の方が街も清潔だしデート向きなのは間違いないよ。

＞品川駅近の自然は乏しく、そうではない場所は駅から遠く、　　

事実誤認ですなあ。ところで有明駅周辺の緑の様子はどんな感じですか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

＞品川駅近の自然は乏しく、そうではない場所は駅から遠く、　　

事実誤認ですなあ。ところで有明駅周辺の緑の様子はどんな感じですか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>465438 匿名さん
そう言った場所は乏しいって言っています笑

>ところで有明駅周辺の緑の様子はどんな感じですか？

そういうのは有明の人にでも聞けばいいんじゃないですか？笑

>有明の方が街も清潔だしデート向きなのは間違いないよ。

へー、有明のデートスポットをぜひ紹介ください。

港南は運河に下水が放流されてるから、有明とかと比べるとめちゃくちゃ臭いし汚いですよ。ほとんど便所と変わらないです。

>有明の方が街も清潔だしデート向きなのは間違いないよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
へー、有明のデートスポットをぜひ紹介ください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>465443 匿名さん
ココは天王洲アイルですね笑

>有明の方が街も清潔だしデート向きなのは間違いないよ。

へー、有明のデートスポットをぜひ紹介ください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>465445 匿名さん
ここも天王洲アイルですね笑

>有明の方が街も清潔だしデート向きなのは間違いないよ。
　　
へー、有明のデートスポットをぜひ紹介ください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>有明の方が街も清潔だしデート向きなのは間違いないよ。

へー、有明のデートスポットをぜひ紹介ください。
　　　　　　　　　　　　　　　　

>>465449 匿名さん
ここも天王洲アイルですね笑

港南にはデートできる場所はないでしょうか？爆笑

>有明の方が街も清潔だしデート向きなのは間違いないよ。

へー、有明のデートスポットをぜひ紹介ください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>有明の方が街も清潔だしデート向きなのは間違いないよ。

へー、有明のデートスポットをぜひ紹介ください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>465453 匿名さん
デート用ではないですね笑

>有明の方が街も清潔だしデート向きなのは間違いないよ。

へー、有明のデートスポットをぜひ紹介ください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

港南の人は、どうしてずっ～と過疎ってる天王州の写真や、都心の下水が集まる港南の写真を何度も何度も貼るんだろう？

東京都港区高輪三丁目、港南二丁目で計画されている地上28階、高さ150mの北街区及び南街区から構成される船のような形状をした超高層ビル“品川駅街区地区”！！京急品川駅を内包する構造になります。駅前広場を通じて、品川駅北口ビルや高輪ゲートウェイシティ、品川シーズンテラスとも連続化され、将来的に品川駅～高輪ゲートウェイ駅～港南方面への歩行者ネットワークも整備されます！