山手線の駅力を語るスレ Part5

>>46410
おい、誰の設定でコメントしてるの？

>>46410 匿名さん
知ってる港南マンションは、Vタワー、CT品川、WCTだけど、これでNo.1なのか(笑)

だから 羽田発超えたら終わりだと言っているのに

>>46357 匿名さん

>興味ない。マンション内は安全です

高潮に興味ないって、アホですね。地下駐車場もコンシェルジュもマルエツも水びたしで、非常用発電機もエレベーターも動かなくなるんじゃないの?

興味持った方が良いでしょうね。

>>46372 匿名さん

早朝から何してんですか？
交通利便性(や+生活利便性)で価格の７割は決まるでしょう。
建物の規模で2割ぐらい。
残りで眺望とか？
点数配分もちゃんと考えてみたら？

[ご本人様からの依頼のため、削除しました。管理担当]

運河ポイントｗ
桟橋ポイントｗ
ガチムチポイントｗ

>>46417 匿名さん

渋谷区、世田谷区に次いで港区もパートナーシップ制度が進みそうですね。

浜松町など湾岸地域の多くや大崎目黒あたりまで水没する中で全く水没危険性の無い真っ白の港南

また価値が高まりましたね。

周りが冠水したら帰れない

>>46358 匿名さん

タワマンなのに眺望が無いとか意味不明だな。

表を修正しました。

点数配分は変更しないよ。
だって、ＷＣＴさんの主張を取り入れた配分だし、細かい点数は俺の主観が入りまくっているので、多少配分を変えても、恣意的は表であることには変わりない。

マンション価格なら中古相場をみるのが一番です。

地域No.1マンションは、中古相場でもこの表でもＶタワーとなりました。
ＷＣＴは、地域の標準を大体満たしている上で、規模とか眺望などのメリットがあるので住人を満足させているのかなと思いました（眺望がない住戸は地域内の普通のマンション）。

バランス良く点をとっているのがタワーフェイスですね。
北品川アパートは、土地のポテンシャルが高く、再開発があると大化けしそうです。

項目別順位

こんな部下だけは持っちゃいけない

クビに出来なきゃ在宅勤務を命じて正解

>>46423 匿名さん


そんな感じですね。やはり環境や眺望も非常に大事だと思います。

朝からかなり盛り上がってたみたいだな

しかし運河加点とは笑わせてくれるな

>>46414 匿名さん

江東区全域が水没する最悪被害想定でも浸水しないWCT
ネガの攻め所がまた一つ無くなった。

そのうち在宅勤務加点とか作るんじゃねえの？

品川イーストシティータワー、眺望だけが取り柄で、あとはボロボロだね。
ベイクレストタワーもそういうイメージだったけど、それと比べると随分バランスが良い。

目黒通り　横浜まで

貧乏臭い立地のファミリーマンションの話はもういいよ本当に

>>46435 匿名さん

そうやってネガするからいつまでも続くのでは？
終わらせたいなら黙っとけ

浸水しない、駅までバスで行ける、公園直結、眺望良好、共用施設充実

それでも港区最安アドレスになってしまうってことは、これらに大した価値がないという証拠なんでしょう
もしくはそれらが持ってる価値を全て台無しにする他の何かがあるのかな

>>46437 匿名さん
台無しというか、駅遠の僻地だから港区なのに、いつまでも坪３００万扱い。

>>46437 匿名さん

>それでも港区最安アドレスになってしまうってことは、

これから爆騰するってことでしょう。

>>46422
ポジもネガも何の基準もなく言い合うよりはいいと思うよ。努力は評価する。
・駅は東品川まで評価対象に入れるなら、りんかい線の天王洲アイルも入れないと不公平ですね。駅力から「品川：りんかい線天王洲：モノレール天王洲＝７：２：１」くらいの比率でいいのではないでしょうか？
・「公園・運河点」はレベル感が合っていないです。「生活利便性」を「住環境」にして、その一評価項目でいいレベル。
・WCTの眺望は各棟のいいところろの合計ではなく、各棟別に評価した平均とすべきでしょう。

[No.46430～本レスまで、前向きな情報交換を阻害、および、削除されたレスへの返信のため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]

結局は、需要と供給の関係ですね。

港区じゃなきゃ とっくに終わってる場所じゃん（爆笑）

>>46442: 匿名さん
表を作った者です。
おっしゃる意味はわかります。なるべく主観を排した採点にしようと思って点数をつけてみましたが、それが実感と合わない部分があるのもわかります。しかし、公平なジャッジは難しいし、そこまでやるつもりはありません。

例えば、りんかい線天王洲アイル駅を入れるなら、北品川駅も評価しようとか、品川新駅も評価しようとかとなります。特に新駅評価は港南3丁目のマンションの利便性をかなり上昇させるはずです。

また、表のマンションの中で、実はＶタワーに匹敵する交通利便性がありそうな天王洲アイル直結のシーフォートタワーの点数が低すぎるのを補正する計算式も考えてみたいです。

マルエツプチしか使えない港南3丁目のマンションの買い物環境がよくて、イオンや複数スー
パー使えるラグナタワーの点数が低いのはどうなのよといのもあります。

他にも、マンションの仕様や共用設備の評価はどうしようとか？、築年の評価はどうしようとかというのもあります。

ネガがいう、港南の嫌悪施設や臭い（運河、浄水場、食肉）のマイナス評価などがあってもいいと思います。


あなたの頑張りに期待します！

そだねー

運河の臭いなんて住んだことのない人間が評価してもイメージでしかないので無意味。

定量的に評価するなら、駅距離、駅までの道路事情(デッキまでの距離、坂、道幅、信号の数等)、日当たり、抜け感、眺望、周辺商業施設数(コンビニ、スーパー、クリニック、ドラッグストア、書店等)とかでやらないと。

ラグナはイオンも天王洲各店舗も近く品川宿商店街へも徒歩数分、7〜10分前後にりんかい線、京急、東京モノレールがありりんかい線天王洲へは公園内アクセス信号無しなど安全で便利。
東品川海上&天王洲公園シームレスの価値はNo.1

大阪桐蔭強いな

>>46449: 匿名さん
表の中では、ラグナの環境が僅かにいいと思うけど、港南住人はあまりそういうのを求めてないと思うよ。
環境優先で、港南を選ぶ人はさすがにいないと思う。
そんな港南に環境面で対抗しなくてもｗ

ＷＣＴさんだけが、一生懸命、公園隣接だと運河隣接で環境がいいと主張していますね。
世間が想像するより港南の環境がマシですという主張ならわかるけど、環境が良いという主張はさすがに滑稽だと思います。

東品川海上公園&天王洲運河
今日もお花見の宴会や桜みクルーズで賑わいました。

天王洲はスレ違いなんだけど、

コーナンより赤羽の方が上っしょー、ぶっちゃけー。

それなら港南と同レベルの浜松町も赤羽以下になっちゃうね

>>46452 匿名さん

橋の中央ラグナタワーだね。
環境よし、品川駅徒歩22分スレよし。

>>46455 匿名さん
浜松町は億ションが最も売れる街なんだから、違うっしょ。

>>46451 匿名さん

たぶん、ほとんどの東京都内より環境は良いだろう。

>>46458 匿名さん

港南より環境が良い写真はなかなか貼れないだろうね。

>>46459 匿名さん

煽られて
花見で賑わう東品川海上公園
背後に公園直結のラグナタワー

人でも桜も多過ぎ！

簡易桟橋

くさそう

東品川海上公園前の天王洲運河から目黒川の桜みクルーズ船

水辺を楽しむな東京ウォータータクシー

ラグナタワーの足下に全てある水辺と緑の環境！

>>46465 匿名さん

ら が抜けました(^_-)

おれ潔癖だからこういう写真みるだけで悍ましくなるは。

>>46455 匿名さん
Vタワーなら浜松町物件と張り合えるんじゃない？
他の港南物件は浜松町と比べ物にならない

マンションの格は坪単価で簡単にわかるからね

>>46470 匿名さん

部屋によりピンキリ
お見合い部屋は不人気。

ここの掲示板にマンションと関係ない写真を載せている方がいますが、何をされたいのでしょうか？観光客でしょうか？

>>46472 匿名さん

あなたも駅力を語って欲しい。
例
全国区リニア品川駅ぶっちぎり！

>>46458
都内だけなら住環境で港南は上位に来ないでしょう。23区内でも厳しいと思うよ。山手線駅徒歩圏(自己申告(笑))や都心3区内ならまぁ分かる。

>>46469
港南限定だとVタワーの次はWCTでしょう。本当は徒歩10分くらいのいい物件があればいいのですが。新駅ができれば、品川ベイワードもいいかもしれませんね。

>>46474 匿名さん
もういいよ、(っ･д･)≡⊃)3ﾟ)∵(っ･д･)≡⊃)3ﾟ)∵(っ･д･)≡⊃)3ﾟ)∵(っ･д･)≡⊃)3ﾟ)∵

笑

駅遠クソマンション

>>46474 匿名さん

>山手線駅徒歩圏(自己申告(笑))や都心3区内ならまぁ分かる。

ここは山手線スレだからね。

山手線徒歩でマンションの周囲の環境が良い写真、貼ってくれる人いないかな？
トリミングでも構わないんだけど。

>>46479 匿名さん

この公園とシームレス

ここで直結

ラグナタワー

水辺に寄り添って

運河と公園シームレス
眺望も抜けて
富士山からお台場までリビングから一望！

ラグナタワーもいいマンションだけど山手線徒歩圏じゃないね。

ラグナタワー南東は東京湾から三浦半島まで一望だよ（富士山は見えないけど）！

「DMO GATEWAY 新品川」公式サイト　3月30日(金)オープン
品川・田町・芝・高輪・白金・港南エリアのインバウド向け情報発信サイト
DMO GATEWAY 新品川 2018年3月30日 10時04分

ビジネス利用の訪日客向けに新品川エリア（品川・田町・芝・高輪・白金・港南）でのイベント・宿泊施設の誘致、紹介をするDMO GATEWAY 新品川（事務局所在地：東京都港区白金台1-1-1、代表：井上義則、以下DMO GATEWAY 新品川）は、公式サイトを2018年3月30日（金）より、オープンいたしました。

「DMO GATEWAY 新品川」公式サイト
http://dmo-gateway-shinshinagawa.tokyo

DMO GATEWAY 新品川は、昨年、東京都及び公益財団法人東京観光財団より、会議や宿泊等のMICE（※1）関連施設が集積する地域に対して、MICEの誘致や受け入れに向けた取り組みを行う「東京ビジネスイベンツ先進エリア」として指定を受けました。
当団体のエリアにおける、MICE事業を活性化し、国内外における新品川地区としてMICEブランドを確立、海外からのMICEビジネスの誘致を目的とした情報発信、および問い合わせ窓口を一本化するため、このたび公式サイトをオープンし、今後より一層、当該エリアでのMICE事業活性化を目指してまいります。
※1：MICE（Meeting、Incentive、Convention,Exhibition/Event）の略

>>46479 匿名さん
徒歩って10分以内だよね？

WCTさんに続いてラグナさん登場ですか。ラグナは完全にスレチだな。

公園直結は良いと思うけど、それを必須条件でマンションを買う人はほとんどいないと思う。
近所の直結してないマンションと比較すれば明らか。
駅に近いとか商業施設に近いのが売れるための第一条件で、敷地が広い大規模とか眺望がよければプレミアがつく。

品川新駅とか浜松町とはそういう期待があるよね

港南さんの言う環境が良いってただ寂れてるだけだよね

>>46490 匿名さん

まともな住宅地には繁華街はないね。

WCTが品川駅徒歩圏ならラグナタワーも品川駅徒歩圏でいいじゃないですか。定義は何だっけ？
個人的には両方とも徒歩圏外ですが。

ところでラグナタワーの写真を上げまくってる人はWCTペタペタさんですよね？

ラグナタワーは羽田線越えてないので安心

>>46491 匿名さん
寂れてない＝繁華街とか極端過ぎだよ
ただ何もない場所なのを環境が良い場所だからと自分に言い聞かせてるだけでしょ

おはようさん

大谷やりおったな

２３歳が頑張ってるんだ

このスレの住民も頑張ろうぜ

また羽田線バカが恥晒してる

羽田線超えた方が価格高いという現実の前に何の意味も無し

羽田線越えたら土地はくそ安いからぼったくられてるんだよ

羽田線越えたマンションが坪450〜550で売り出される時代ですからね
負　け　犬　の　遠　吠　え　は虚しいだけｗ

そもそも繁華街なんて毎日行く必要もないし
薬物犯や粗暴犯などの犯罪も増えるのと風俗店も集まってくるから
住宅の近くには無い方がいい。

山手線ターミナル駅の周辺でその貴重な環境があるのは品川駅だけ
といっていいだろう。
住みたい街としての人気が急上昇している理由の大きな要因である。

>>46498 匿名さん
無いんじゃないかな

山手線ｗ

>>46499 匿名さん
駅周辺って徒歩10分以内のことだよね？

>>46499　匿名さん
駅は利便性高くて駅力トップクラスだけど港南側は嫌悪施設などもあったり土地価格も安く物件価格もお手ごろだから人気なんだろうね

>>46494 匿名さん

>ただ何もない場所なのを環境が良い場所だからと自分に言い聞かせてるだけでしょ

公園や学校、緑、憩いの空間がある。

>>46504 匿名さん
そういう場所を世間では何もないって表現するんだよ

>>46505 匿名さん


本文 >>46505


そうは言わないみたいよ。成長著しいエリアに隣接して徒歩でアプローチできる住むのに適した環境って理想的。



東京・品川がアジア投資市場の核へ。リニア・再開発で都市機能の更新加速
地域／首都圏 ニュース



2020年に東京オリンピック・パラリンピックを控え、都市機能の更新が加速している。再開発などにより首都東京は変貌を遂げつつある。なかでも注目の一つが品川エリアである。

品川駅西口では国道15号の上部に両サイドを横断する広場整備が計画されている。
品川駅は、交通アクセスに優れているのが強みだ。まずは羽田空港へ20分以内と空港アクセスに優れている。

また、新幹線の発着駅であり、2027年リニア中央新幹線の開業を控えて期待値は膨らんでいる。こうした強みを生かしながら、世界の先進的な企業と人材を集め、それらとの多様な交流から新たなビジネス・文化が生まれる街づくりに期待が集まっている。

実際、不動産リサーチで米大手のクッシュマン・アンド・ウエイクフィールドは、アジア太平洋地域での不動産投資について、品川エリアをネクスト・コア市場として位置付けている。

その理由について同社では、「さらに改善される交通インフラからの恩恵を受けるためだ」とし、品川駅周辺を含めて今後のアジア投資市場の核になると予想する。

交通の中心としての確固たる地位がホテルや居住不動産の需要を新たに生み出し、不動産価格のさらなる上昇を促すことにつながると指摘する。

国際的なビジネス拠点として東京都が推進する「アジアヘッドクォーター特区」の指定を受けていることも後押しする。

品川駅には、東京駅と上野駅間を結ぶ「上野東京ライン」の2015年3月開通を受け、「品川駅・田町車両センター再開発」などで大型事業が相次ぐ。

ＪＲ東日本は、2020年の暫定開業を目指して山手線・京浜東北線の品川駅と田町駅の間に新たな駅を設置することを発表しており、新設する山手線の駅は1971年開業の西日暮里駅以来、約50年ぶりとなる。

この品川駅北側から0.9ｋｍほどに位置する新駅は、新たな街の中核になる象徴なデザインを採用して整備する。線路の東西を結ぶ道路と新駅にアクセスする道路に加えて、3つの公園を新たに設ける予定だ。

新駅周辺の約3.8haにはオフィスや商業施設、マンション群が誕生する。ＪＲ車両基地の一部14.7haには「グローバルゲートウェイ品川」として国際交流拠点になる複合都市の開発を目指し、全6区域に分けて整備される予定だ。

2027年のリニア開業に向けて順次街開きを進めるとともに2030年以降の長期を見据えた街づくりを進めていく。

品川駅西口（高輪口）では、駅前の国道15号の上部に大規模な広場を整備することで、道路を隔てて分断されている駅と商業エリアを一体化する計画がある。

国道の拡幅に合わせて道路上空を有効活用する。国土交通省と東京都が今年2月に「国道15号・品川駅西口駅前広場」として整備方針を取りまとめた。

自慢が公園と学校って(笑)

"世間では"ってところがもうすでにアホ
ここがマンション掲示板＝住宅の掲示板ってことを完全に忘れてるだろ。

よほどの変人でもない限り住宅選びに公園や学校、緑、憩いの空間などは重要
もちろん犯罪率の低さも重要。

もうアホすぎて絶句ｗ

>>46505 匿名さん

繁華街、商業施設が無いのが何もないというのなら、都内の高級住宅地はどこも何もないね。

先日のSUUMOのアンケートによると

品川は地方のナウな単身ヤングとかに人気で、都民やファミリー人気は目黒の方が高かったな