山手線の駅力を語るスレ Part5

時代は港区山手線内側

港南の方は運河の改善を希望されてます

都心

写真は他人のを無断転載してばかり
自分自身の力では港南の魅力を何も説明できないんだね

>>460052 匿名さん
この辺もそろそろ再開発されるかもね

まあコレじゃあね

夜の品川すいてるし道広いし水辺もあるし最高！

また今日もWCTの人が発狂してるけど、どんなに次長が発狂しても、臭くて汚い港南が環境の良い有明に勝てることは永遠にないですよ。

そもそもWCTは品川駅徒歩圏内の物件ではないですので、シャトルバスなるもの(笑)が存在しているんだが笑

>>459968 匿名さん
>特に重要なスーパーについては都心に多いミニサイズではなくフルサイズのスーパーが１箇所はないと困るが

１箇所では物足りないだろう。そもそもWCTの徒歩圏内ではマルエツ以外の選択肢は存在しない。駅構内のクイーンズ伊勢丹、エキュート、ウイング高輪内のは食料品はWCTから見れば徒歩圏内ではないので気軽には使えませんよ笑

>>460056 評判気になるさん
下痢便運河に飛び込む・・・拷問だよな・・・

小島慎一郎

>>460081 評判気になるさん
誰も語ってない時にってどういうこと
昨日も散々自分で写真貼ってるじゃん
頭おかしいのか

>>460081 評判気になるさん
>誰もWCTについて語っていないときに

散々連投しといて

誰もWCTについて語っていない

というのは

無理な言い分と思いませんか？笑

>>460084 匿名さん

有明なんて僻地は山手線に1ミリも関係ないから江東区のスレにお帰りください。

>>460086 匿名さん
有明さんが帰っても港南が臭いことに変わりはないです。

>>460085 匿名さん
ほんとそれな
誰も語ってないとか言うならせめて丸一日くらい自分が写真貼るのやめろよっていう

そもそもルール無視の連投を繰り返してる時点で何を書いても言い訳なんだよな。
そこ分かって反論してきてんのか？このハゲ。

羽田線越えたこんな場所を徒歩圏だと　常に言い張るには

覚悟がいるなｗｗｗ

>>460106 匿名さん

港南は家畜トラックの臭いがやばい
どこにいても遭遇する可能性があるから最悪

なーにがワールドシティタワーズ先生だよ。恥ずかしい。アホとちゃうか？

>>460056
放っておくと感染症になって死ぬぞ

https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2310/12/news036.html

芝浦、豊洲は入ってるけど・・・・人口の多い港南は入ってませんでした。

港南の糞便臭はガチできついよ

迷惑投稿が一括で断りもなく全削除されましたね。

次長はもはや港南だからとかじゃないんだよ
どこに住んでるかじゃなくて、ネットで嘘並べて他地域にマウントして毎日数百回の書き込みしてるのが異常なんだよ
赤坂だろうと豊洲だろうと、どこに住んでても同じ事してればバカにされる

>>460056 評判気になるさん
港南は臭すぎるし汚すぎるよ。有明の方が快適だよ。

>>460046 匿名さん
お前が書き込むのを止めればアンチも来ねーんだわ。
一年ROMっとけ。

有明はガーデン
港南は糞便

これだけスレを荒らしまくってんだから、黙ってても次長はいじられるわな。
これに耐えて罪を償う以外ないでしょ。悔しいだろうけどそもそも自業自得っすわ。
いまだに顔を晒されていないだけここの住民さんはかなり優しいと思うぞ。
ネットタトゥはマジでシャレにならないからな。

自分が本当におかしくなってる事に気が付いてないことが最大の問題点。
酷い妄想と現実の境界が曖昧な状態から抜け出してもらわなければどうしようもない。
普段からこのスレに投稿してる人たちの指摘や注意に耳を傾けようとしないのは、自分こそが正しいと本気で思っているからでしょ。
でもね、公平公正な立場の管理人がピンポイントで貴方のレスを削除すると言う事は、削除される側が異常な投稿をしていると言う事。これが現実なのよ。
まさか、スレ民のみならず管理人のご意見すら間違ってるとか本気で思ってないよね？
もしそう思ってるなら今隣にいる人に自分のレスを見てもらってジャッジしてもらうと良いよ。貴方を大切に思う人ならもうやめときなさいって注意すると思う。

次長はまずスレの皆さんとすべての湾岸民に謝罪した方が良いと思う。スレを荒らしてゴメンナサイ、東京湾を汚してゴメンナサイと、心から謝罪すれば皆さん許してくれるよ、まだ今なら。

東京都港区高輪三丁目、港南二丁目で計画されている地上28階、高さ150mの北街区及び南街区から構成される船のような形状をした超高層ビル“品川駅街区地区”！！京急品川駅を内包する構造になります。駅前広場を通じて、品川駅北口ビルや高輪ゲートウェイシティ、品川シーズンテラスとも連続化され、将来的に品川駅～高輪ゲートウェイ駅～港南方面への歩行者ネットワークも整備されます！　　

品川駅街区地区、低層部の緑色部分には約1,500㎡の情報発信施設、青色部分には約2,000㎡のビジネス協働支援施設、赤色部分には約5,000㎡のビジネス交流施設を配置し、新たな価値・文化を創出・発信するダイバーシティプラットフォームが構築されます。JR品川駅の北側には北口歩行者広場が整備され、そして北街区はJR品川駅の北口改良によって建設される駅ビルに繋がり、そこには眺望テラスが設置されます。　

JR東日本が品川駅の直上に、建設中の商業施設や駅事務室などが入る和風デザインの10階建てビルはデザインは隈研吾氏が担当し、高輪ゲートウェイ駅のデザインと一体性を持たせています。品川駅改良と高輪ゲートウェイシティの一体開発で歩行者導線が広がります。ビルの低層階は商業施設となっており、エキュート品川ノースが入居するものと予想されます。　　　

品川駅街区地区は個性的な西・北・東のまちをつなぎ、多様な交通モードをむすぶ品川駅は、これまで以上に世界や全国から多様なヒト・モノ・コトなどが集まり・行き交い、乗換え機能にとどまらない「新たな交流」をつくりだす。「新たな交流」が進むことで、最先端の技術や新たな文化などの革新（イノベーション）を創出し、時代を先取りする「新たな価値」をうみだすことになります。　

●時代の移り変わりに応じて常に変化し続ける「可変的な空間」をつくるとともに、
　常に国際的なビジネス・文化・知などの交流がされ続けるチームをつくる。
●周辺地域へつながる広域交通結節性をいかし、持続的にうみだされる「新たな価値」
　を世界・全国へ発信し続ける。　　　　　　　　　　

品川駅街区地区再開発に伴う駅改良。同再開発により、リニア中央新幹線、地下鉄新駅、JR・京急線、駅前広場、路線バス・タクシー等の乗降場をシームレスにつなぐエレベータ―やエスカレーター、階段等の立体的な歩者動線が整備され、交通結節機能が強化されます。図の中央自由通路となっている場所が現在の品川駅の改札前で、今回の再開発で建設される場所となります。中央自由通路は延伸　され、京急線の改札が北側と南側の両側に配置されます。　　　　　

品川駅北口、西口に続いて南口も始動です。品川区では「品川浦周辺地区再開発協議会」が主導し、ＪＲ品川駅南側に総延べ約78万㎡！に上る再開発ビル群を建設することを発表しました。対象区域は北品川１丁目と東品川１丁目にまたがる約13ヘクタールのエリア。屋形船や釣り船が停泊する品川浦を囲むように南、西、北の３街区に分かれ、うち西街区は京急本線の北品川駅が立地する。北側はＪＲ品川駅や同駅東口地区の再開発で整備した品川インターシティなどの高層ビル群が近接しています。　　

品川駅街区地区の北街区、南街区合計の床面積は37万㎡、シナガワシーズンテラス２つ分のフロア面積が追加されるイメージ。現在の高輪ゲートウェイⅠーⅣが86万㎡だから品川駅街区地区も結構な規模。それに品川駅前A/C地区再開発、品川浦周辺地区が足され、なんと全体では既発表分だけで266万㎡！麻布台ヒルズ６棟分という空前絶後の開発！　　　

札の辻・泉岳寺エリア～品川シーズンテラス～高輪ゲートウェイシティ～品川駅前～品川浦周辺地区まで、自動車と交錯せず信号なしでどこまでも移動できる専用デッキの構築って凄すぎますね！あまりにも広大なエリアの開発なので、人を乗せて自動走行する小型モビリティーを配備して歩かないで移動できるようにしなければならなかった理由が良く分かります。