山手線の駅力を語るスレ Part5

芝浦港南地域住民に対する港区公式のアンケート調査結果はこちら。住環境に対する地域住民の満足度は、港区５支所の中で芝浦港南エリアが最も評価が高い結果となっています。これも品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドラインに沿って都市型居住エリアとしての環境整備が進んできた賜物です。

＞スレッドを利用する一般の方々、サイトを運営するサイトの方々、そして甚大な被害を被る全ての港南住民の方々。関係する全ての皆様に次長の投稿が問題視されています。
＞親や兄弟をはじめとするご親族様は貴方の愚かな嫌がらせ行為を見たらどう思うのでしょうね。ご先祖様もお怒りではないでしょうか？もはや貴方はモンスターです。

まったく理解できないのだが、品川や高輪ゲートウェイ周辺の開発計画の進捗に関する情報によって誰にどんな被害が及び、何故嫌がらせになるのか説明していただけますか？

>>459669 匿名さん
>いくら駅徒歩〇分とか徒歩圏外とか喚いても人気物件上位、

人気物件上位と徒歩圏内は別問題です。
まあ徒歩圏内の方が人気物件が多いのは事実ですけどねえ笑
この物件は品川駅の徒歩圏内ではないということですよ。
徒歩圏内ではないからこそシャトルバスが用意されているわけじゃないですか？笑

>且つ値上がり上位だから虚しいね。

値上がり上位というのは最近のことであり、ずっと上位ではなかったですよねえ？笑
これまでのマイナス分を打ち消せるほども値上がりしていないからこそ平均坪単価が港区であるにも関わらず江東区並みということですが笑

>あなたがＷＣＴに触れなきゃ、

逆ですよ。あなたが先に連投してきたから、反論したまでですよ。

>>459737 匿名さん
>15年も大満足で暮らした上に、マンションの価値が購入価格＋6000万になったら、15年間港区にタダで住んで、お金までもらえたようなもんで笑いが止まりませんね(*^▽^*)　 　

意味不明です。
まずいくら値上がりしてもあなたがそれを売らないと意味はないですし、仮に売ったとしても周りの物件はそれ以上の値上がりですから、あなたの儲け分はないでしょう笑

自分の住むマンションが倍になっても、売って住み替えるマンションも倍になってるから意味ないですよね。港南さんはその辺の事が理解できてないのだと思います。

次長は港区山手線内側物件は無理でしょう

>>459672 匿名さん

ねえねえ　なんで

20年も前の販売時のモデルルーム画像を

わざわざ加工して

これが俺の部屋だと　いつまでも　言い張っているの？ｗｗ


次長ってさ

常に　他人のふんどし相撲して

自分に酔ってるだけの哀れな爺さんだね

虚しくないのかなｗ

やっぱ　羽田線越えたら終わりだよなｗ

（爆笑）

昔は湾岸はアウトローなイメージで
倉庫しかなかったんですが、今や別世界
鶯谷駅はいつかブレークするでしょうか？

次長って浜松町の人とバトルしてる時は近くに高級ホテルがあっても何も意味がないと言ってたのに高ゲーのホテルで大興奮じゃん、ほんとは羨ましかったんだねw

次長は近くの第一ホテルが閉館してからJWマリオットに興奮してますね。基本用事ないといますけど。

>>459899 匿名さん
次長はWCTのロビーでコンビニ弁当食べてる立場のクセに何を興奮してるんだか。。

ガチで聞きたいんだけど、年数回しか外食せず、マルエツの食材で美味しい餃子を作れると豪語、ファッションにも流行にも疎い引きこもりジジイが高輪ゲートウェイになんの用事あるの？

>>459901 匿名さん
趣味の盗撮くらいでしょ。

高輪だけじゃなく港南や有明にも再開発がありますのでご安心ください

WCTが良ければ敷地内に低コストの新築マンションありますよ

確かに港南や有明より港区山手線内側が最高ですね

>>459925 匿名さん
いくら公園が増えてもねえ笑

>>459932 匿名さん

僻地有明のどこが環境が良いんだかｗｗ

次長

バカ？

>>459771 匿名さん
>ここは駅力スレ、駅力の話しろよ。

そに通りですね。このスレは駅力スレであり、

全く同じ内容のコピペを毎日数十回連投をするスレではありません。

毎日同じ内容をただコピペを繰り返し連投することを駅力を語る

ということであれば、あなた以外は誰も語れないよ。

同じ価値の無い資料が大量に貼られてるので参考になる２以上モードにして読むのをお勧めします。

夜中に既出写真連投して、セルフぽちしてるのが泣けてくる

>>459970 匿名さん

次長はなんのためにこういう事してたの

汚物の集まる港南よりは環境の良い有明に住みたいです。

そろそろ特定しちゃえば？
こいつやめないよ。

>>459967 匿名さん
でも、多くの子どもたちは運河が臭くては我慢できないと答えてます。

東京都港区高輪三丁目、港南二丁目で計画されている地上28階、高さ150mの北街区及び南街区から構成される船のような形状をした超高層ビル“品川駅街区地区”！！駅前広場を通じて、品川駅北口ビルや高輪ゲートウェイシティ、品川シーズンテラスとも連続化され、将来的に品川駅～高輪ゲートウェイ駅～港南方面への歩行者ネットワークも整備されます！　　　

品川駅街区地区、低層部の緑色部分には約1,500㎡の情報発信施設、青色部分には約2,000㎡のビジネス協働支援施設、赤色部分には約5,000㎡のビジネス交流施設を配置し、新たな価値・文化を創出・発信するダイバーシティプラットフォームが構築されます。JR品川駅の北側には北口歩行者広場が整備され、そして北街区はJR品川駅の北口改良によって建設される駅ビルに繋がり、そこには眺望テラスが設置されます。　

JR東日本が品川駅の直上に、建設中の商業施設や駅事務室などが入る和風デザインの10階建てビルはデザインは隈研吾氏が担当し、高輪ゲートウェイ駅のデザインと一体性を持たせています。品川駅改良と高輪ゲートウェイシティの一体開発で歩行者導線が広がります。ビルの低層階は商業施設となっており、エキュート品川ノースが入居するものと予想されます。　　　

品川駅街区地区は個性的な西・北・東のまちをつなぎ、多様な交通モードをむすぶ品川駅は、これまで以上に世界や全国から多様なヒト・モノ・コトなどが集まり・行き交い、乗換え機能にとどまらない「新たな交流」をつくりだす。「新たな交流」が進むことで、最先端の技術や新たな文化などの革新（イノベーション）を創出し、時代を先取りする「新たな価値」をうみだすことになります。　

●時代の移り変わりに応じて常に変化し続ける「可変的な空間」をつくるとともに、
　常に国際的なビジネス・文化・知などの交流がされ続けるチームをつくる。
●周辺地域へつながる広域交通結節性をいかし、持続的にうみだされる「新たな　
　価値」を世界・全国へ発信し続ける。　　　　　　　　　

品川駅街区地区再開発に伴う駅改良。同再開発により、リニア中央新幹線、地下鉄新駅、JR・京急線、駅前広場、路線バス・タクシー等の乗降場をシームレスにつなぐエレベータ―やエスカレーター、階段等の立体的な歩者動線が整備され、交通結節機能が強化されます。図の中央自由通路となっている場所が現在の品川駅の改札前で、今回の再開発で建設される場所となります。中央自由通路は延伸　され、京急線の改札が北側と南側の両側に配置されます。