山手線の駅力を語るスレ Part5

こちらです

港南の再開発もワクワクします

WCT敷地内にも新築マンションできます

>>459835 匿名さん
WCTのとこより立地は良いですね

>>459834 匿名さん
第三者にわからなくても次長にはめちゃめちゃ効いてるみたいだからそれでいいのでは？

>>459840 匿名さん
これは？

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/43426/res/1-500/

このスレッドでWCTを検索すると次長の書き込みたくさんあるよ

>>459851 匿名さん
あんたがずっと、眺望スレでは～とか言ってるから発掘されたんだろw

同じ港南住民として恥ずかしい。
このじいさんが異常者なのであって、一般住民は普通の人達。
ここだけはわかって下さい。

仕方ないよ

嘘と大発狂を繰り返すしか道はない

羽田線越えたらこうなります

港南エリアの実際の街を見てみると、不動産の利用形態から区分される地域的な固まりが４つあることが分かります。[20230918]

①駅前商業地域
（1丁目、2丁目）
②文教住宅地域
（3丁目、4丁目の羽田線の西側）
③住工倉混在地域
（羽田線の東側から京浜運河まで）
④港湾地域
（京浜運河から東側）

①駅前商業地域（赤色の範囲）は、高層建築物が多く建ち並びオフィスや店舗等が集積する繁華性の高い地域です。高額な土地価格の影響からマンション価格には割高感があります。

②文教住宅地域（緑色の範囲）は、駅前商業地域の外延に位置し駅距離も適度にあるため住環境に優れ、交通利便性とのバランスが良い地域です。大学もあって周辺は緑も多くマンションを買うならおすすめです。

③住工倉混在地域（うんち色の範囲）は、羽田線を越えるため駅距離が遠く交通利便性に劣ります。幹線道路やモノレール、首都高速道路の沿線のため騒音、振動の懸念があります。また、住宅、工場、作業場、倉庫、車庫などが建ち並ぶ用途混在地域となるため住環境が相対的に劣ります。少々残念な地域になります。

④港湾地域（灰色の範囲）は、駅からも遠く利便性に劣るうえ、港湾施設が多く集積する住むには適さない地域です。それらデメリットが割り切れるのであれば中古マンションを安く購入することが可能です。

まとめると港南や有明より高輪が良いですね。

次長が連続投稿を止めればこのスレは平和になると思うのですが
皆さんはどの様に感じますか？
この辺りの意見をシェアしませんかね。

昨日の連投投稿は良識あるこのスレの住人さんによって削除依頼がなされ、管理人のご判断の元、まとめて削除されております。
運営されているサイトからも次長がルール無視（違反行為）を行っていると判断されておられると言う事です。
スレッドを利用する一般の方々、サイトを運営するサイトの方々、そして甚大な被害を被る全ての港南住民の方々。関係する全ての皆様に次長の投稿が問題視されています。
親や兄弟をはじめとするご親族様は貴方の愚かな嫌がらせ行為を見たらどう思うのでしょうね。ご先祖様もお怒りではないでしょうか？もはや貴方はモンスターです。

東京都港区高輪三丁目、港南二丁目で計画されている地上28階、高さ150mの北街区及び南街区から構成される船のような形状をした超高層ビル“品川駅街区地区”！！駅前広場を通じて、品川駅北口ビルや高輪ゲートウェイシティ、品川シーズンテラスとも連続化され、将来的に品川駅～高輪ゲートウェイ駅～港南方面への歩行者ネットワークも整備されます！　　

品川駅街区地区、低層部の緑色部分には約1,500㎡の情報発信施設、青色部分には約2,000㎡のビジネス協働支援施設、赤色部分には約5,000㎡のビジネス交流施設を配置し、新たな価値・文化を創出・発信するダイバーシティプラットフォームが構築されます。JR品川駅の北側には北口歩行者広場が整備され、そして北街区はJR品川駅の北口改良によって建設される駅ビルに繋がり、そこには眺望テラスが設置されます。

JR東日本が品川駅の直上に、建設中の商業施設や駅事務室などが入る和風デザインの10階建てビルはデザインは隈研吾氏が担当し、高輪ゲートウェイ駅のデザインと一体性を持たせています。品川駅改良と高輪ゲートウェイシティの一体開発で歩行者導線が広がります。ビルの低層階は商業施設となっており、エキュート品川ノースが入居するものと予想されます。