山手線の駅力を語るスレ Part5

https://smp.suumo.jp/chukomansion/tokyo/sc_103/pj_89607474/?suit=nsuus...


間取りいいけど低層だから安いね。坪365万。

>>45210 匿名さん

あんたもアホだね。笑

坪323か。
食肉市場やらヘドロ運河やら超えさせてまでそんな安い評価のマンションには恥ずかしくて人呼べないなこりゃ。

未読２００件超えてて、何があったのかと思ったら、港南の奴がまた発狂してんのか。僻地からいつまでも品川の発展を指くわえて見てなよ。

確かに真上を飛行機とぶから港南の人の焦り方がハンパないです。特に高層階の住民。

港南はもともと静かなところではありませんが、航空路で騒音も激しくなりそうです。

本日の関東地方は、曇り。
山手線、品川駅周辺の工事は順調です( ´艸｀)/ぽん！

山手線新駅も順調に出来てきてますねー
そだねー( ´艸｀)/ぽん！ぽん！

品川さんやべーな
自分の部屋って言ってラウンジ写真貼り付けるとか
やっぱ虚言癖か

新駅は泉岳寺側にメリットありそうですね。

>>45220 匿名さん
品川さんあれくらいしないと不安で眠れないんでしょうね。気持ちは分かります。朝起きてビックリしました。

結局この人が北向き高値掴みの課長さんなわけね

ベランダからの俯瞰図ありがとうございます。

＞自分の部屋って言ってラウンジ写真貼り付けるとか

どこかに自分の部屋って書いてあったっけ？

>>45219

解像度が高いので拡大して見ましたが、本当にシーズンテラスの真横くらいで
品川駅に近すぎるくらい近い。新駅と言うより第二品川駅ですね。

＞品川さんあれくらいしないと不安で眠れないんでしょうね


不安なわけねーじゃんｗｗｗ　楽しみでしょうがない

次長課長ださすぎる
空しくならないのかな

京都旅行に行ってきたと拾い画像を加工して貼り付けてた頃から何も進歩がないね

２３区子供が増えている街

やっぱり子育てするのは都落ちって感じのエリアが多いんだね

品川ネガ、WCTの低層部屋写真だけを猿みたいに４０枚も貼ってアホ過ぎる

>>45219
新駅が港南口の混雑緩和につながるといいですね。

>>45231

このうち港区内は芝浦と港南だけですね。芝浦、港南が人気の理由が分かる気がしますね。

>>45233

混雑緩和にはならないでしょう。むしろさらに混雑する懸念が。

新駅エリアで働くワーカー＋１０万人

リニア品川始発で東京駅始発から移動してくる人＋７万人

西口再開発で商業施設が増えることで＋Ⅹ万人

東京駅を抜くのは確実

子供が多い所帯じみたマンションなんてやだよね
敷居がそれなりに高くないと住む気にならない

在宅、また夜中に発狂してたのか

>>45236

でも子育て世代がマンション購買層の中心だからね。ファミリーに人気がある
マンションが最も流動性が高いでしょう。

>>45087
港南、その画像、シティテラス品川イーストの画像って出てくるけどいいのか？
必死にパクリ過ぎて混ざってんじゃないのか

>>45238 匿名さん
ファミリーに人気があるマンションって立地も微妙で価格も安い物件でしょ
流動性があるのは結構なことだけど自分が住むのがごめんですかね

>>45239

どう見てもWCTの画像じゃん。

>>45240

そう思うならそう思ってればよろし。家族で住むのに適したマンションが
最も人気があるわけだから、あとはどう思うかは個人の自由。

>>45239

シティテラス品川イーストにFIX窓の入った部屋はないですよ。この辺りのこと全然知らずにネット検索して書き込んでるんですね。引きこもりですか？

fix窓って何？

>>45243
>この辺りのこと全然知らずにネット検索して書き込んでるんですね。

お友達の港南に他人の画像パクってはいけないと教えてあげるべし

こういうやつ

>>45245

>>45181みたいな不動産仲介サイトの画像は他人の画像では無いのかな？

港南って出身どこなの？

これが現実

現実の港南って出身どこなの？

これが現実だねえ。世間の期待は高まる一方だからもう何をネガしても無駄な努力。


【駅東側(港南口)を中心に進んだ再開発】

2000年前後から今に至るまで、1998年の品川インターシティ開業や2004年の品川グランドコモンズ開業といった大規模開発が品川駅東側で続き、品川は新興ビジネス街として存在感を持つようになりました。駅西口で超大規模な再開発が構想中2027年のリニア中央新幹線の品川ターミナル駅開業に向けて、西口エリアの複数の地区で大規模な再開発が構想されており、港南口のビジネスエリアと同規模かそれ以上の発展を遂げることが予想されています。


【品川新駅を中心とした再開発構想にも注目】

JR品川車両基地の一部を転用し、複合市街地に再開発する計画が進行中です。再開発規模は六本木ヒルズや東京ミッドタウンに匹敵する規模で、国内最大級の再開発となります。まず第一期として高さ約165m〜約175mの超高層ビル4棟を含む5棟の計画で構成される、「(仮称)品川駅北周辺地区１街区、２街区、３街区、４街区開発事業」が2019年度〜2024年頃にかけて工事が行われ、2024年頃に街開きが行われる予定です。その後、品川駅側の残りの区画において、「JR品川車両基地跡地開発(第Ⅱ期)」の開発が2030年以降の完成を目安に行われる予定となっています。また、再開発ビルへのアクセス駅として、品川新駅(仮称)が計画されており、2020年に暫定開業予定です。上記の再開発が完了する頃には品川は東京でも有数の発展度のエリアに変貌することが予想されます。

>>45251

東京

港南って実家からＷＣＴまで何時間かかるの？
やっぱリニア出来ると帰省も楽になるのか？
それともリニアのない方角？

誰でも住めるファミリーマンションが人気ってことね

>>45253
ないない

【品川駅周辺の不動産投資市況】


（大規模再開発で都市機能と住宅地機能の集中する街）
品川開発プロジェクト始動を機に、品川の港南エリアは職住近接の住環境を求めるビジネスマン層のファミリーマンション居住人気が高まっていると言われていますが、その理由は次の2つに集約できそうです。

1つ目は交通アクセスの良さです。例えば、山手・京浜東北線で東京駅まで約10分、山手線で新宿まで約20分と、都心主要駅へのアクセスの良さが抜群です。また、羽田空港までは約30分、成田空港までは約1時間でアクセスできる便利さです。新幹線の停車駅であることも魅力です。
出張の多いビジネスマンにとって、新幹線や羽田・成田空港を容易に利用できる品川の立地には計り知れない交通のメリットがあるようです。

2つ目は暮らしやすさです。品川駅港南口には、駅ビルの「エキュート品川」「アトレ品川」などの商業施設があり、港南エリアの各所にスーパーが点在しています。さらに京浜急行北品川駅周辺には、東海道第一の宿場町として栄えた品川宿の面影を残す「北品川三商店街」（北品川商店街、京急新馬場商店街、北品川本通り商店会）があり、値段が安い庶民的な買い物スポットとして人気を集めています。

このように、「通勤に便利、出張に便利、暮らしに便利と三拍子揃っているのがビジネスマン層の居住人気上昇の理由」（不動産業界関係者）と言われています。2020年の東京五輪開催に合わせた山手線新駅開業、品川開発プロジェクト始動、2027年のリニア中央新幹線始発駅開業、国際的なビジネス・文化交流拠点形成など、街の発展を予測させる話題に事欠かないのが品川と言えます。そうした勢いがあるせいか、新築で購入したマンションが幾らで売れたかを示す直近の「マンションPBR」は、品川の場合1.30で表参道の1.33に次ぐ高さで、入居需要の高さを物語っています。「将来性を買って投資するなら今が旬」の街と言えそうです。

港南って都内出身じゃないし
港南買う位だから埼玉でもないよな
勿論、横浜でもないよな

>>45254


新幹線や羽田空港へのアクセスが抜群に良い品川は出張が多い人や父親が単身赴任しているファミリーにも人気の街ですね。職住禁札を求めるファミリーにはもっとも人気のエリアです。

>>45259
で、港南の実家はリニアは影響するの？
通らないの？