山手線の駅力を語るスレ Part5

品川駅北口、西口に続いて南口も始動です。品川区では「品川浦周辺地区再開発協議会」が主導し、ＪＲ品川駅南側に総延べ約７８万㎡に上る再開発ビル群を建設することを発表しました。対象区域は北品川１丁目と東品川１丁目にまたがる約１３ヘクタールのエリア。屋形船や釣り船が停泊する品川浦を囲むように南、西、北の３街区に分かれ、うち西街区は京急本線の北品川駅が立地する。北側はＪＲ品川駅や同駅東口地区の再開発で整備した品川インターシティなどの高層ビル群が近接。　　

札の辻・泉岳寺エリア～品川シーズンテラス～高輪ゲートウェイシティ～品川駅前～品川浦周辺地区まで、自動車と交錯せず信号なしでどこまでも移動できる専用デッキの構築って凄すぎますね！あまりにも広大なエリアの開発なので、人を乗せて自動走行する小型モビリティーを配備して歩かないで移動できるようにしなければならなかった理由が良く分かります。

品川駅街区地区の北街区、南街区合計の床面積は３７万㎡、シナガワシーズンテラス２つ分のフロア面積が追加されるイメージ。現在の高輪ゲートウェイⅠーⅣが８６万㎡だから品川駅街区地区も結構な規模。それに品川駅前A/C地区再開発、品川浦周辺地区が足され、なんと全体では既発表分だけで２６６万㎡！麻布台ヒルズ６棟分という空前絶後の開発！

雑誌「都心に住む」によると、今後都心で資産価値に期待できそうなエリアの第一位は品川エリアです。リニア中央新幹線の開業、日本を代表する超有名大企業の品川への相次ぐ本社移転、高輪ゲートウェイ駅の開業と関連の巨大再開発、西側駅西口駅前や街区地区の差開発と国家戦略レベルの巨大開発がてんこ盛り。当然と言えば当然ですね。　

高輪３と港南４の路線価を時系列にプロットすると、令和5年に両者が逆転していることが分かります。１種単価で見れば逆転はしていないものの、明らかに差が縮小していることは開発による東西の融合で高輪側と港南側の不動産としても格差が無くなりつつあることを示しています。　

高輪の地価と港南の地価が接近してきているのは品川駅や高輪ゲートウェイ駅周辺の開発によって恩恵を強く受ける港南エリアの評価が高まっていることの表れですね。今後も、環状四号線の開通や第二東西連絡道路の完成、品川駅構内の東西自由通路の増設など再開発の進展で東西分断の解消が進んでいきますので、この傾向はますます強まるものと考えています。　

環状四号線ができて品川地下鉄が完成したら、地下鉄でも車でも六本木方面と直結すると都内の移動も一層便利になり、品川無双の完成ですね。環状四号線延伸区間の高輪ー港南は既に着工しており、港南区間は令和６年度、高輪ゲートウェイシティ第一期の完成と同時に供用開始予定です。これができると東西の車での往来が大幅に効率化されますから楽しみです。

東西連絡の強化についてはさらに、高輪ゲートウェイ駅東側では港南の品川シーズンテラスと高輪ゲートウェイシティをつなぐ陸橋の建設が始まり、橋脚が立てられています。この連絡デッキは令和6年のまちびらきと同時に供用開始予定です。 このデッキを通ると港南四丁目のマンションから高輪ゲートウェイシティまで最短徒歩10分程度になります。　

JR東日本は6月に、品川開発プロジェクトで構築される街の名称を「TAKANAWA GATEWAY CITY」に決定したと発表しました。KDDIを共創パートナーに迎え、街のデータ基盤を整備し、多様なデータの掛け合わせによって新たなサービスが生まれるまちづくりをめざします。「TAKANAWA GATEWAY CITY」は、人、自然、テクノロジーをつなぎ、世界で最も生命の力があふれ共創し続ける国際交流拠点「Global Gateway」として、100年先の心豊かなくらしのために実験を続けていくとしており、街に駅名を冠することでエキマチ一体開発であることを表現しています。

次長ってまじでマンコミュしか楽しみがないんだろうなw なんでここまで必死にしがみつくのw

>>451427 匿名さん
買った不動産がたまたま値上がりして人生で初めての成功体験だからな

港南4に1ミリも関係ない高輪再開発の資料を連投とか笑える。マジでパソコンのウィルス感染か？

まあこうだよね

>>451412 匿名さん
わたしは港南に住んでいます

毎日同じ内容の品川再開発を連投しているんだけど、お前の周りには再開発なんてないよねえ笑

こちらの写真は「TAKANAWA GATEWAY CITY 下水ポンプ棟」の建設予定地です。どんな建物ができるか、今から楽しみです。

>>451456 匿名さん
これはズルいな

>>451456 匿名さん
すげーな笑

これが

羽田線越える僻地港南リゾートｗ

何も変わらない僻地

で発狂し続ける　


　

>>451455 匿名さん
港南4にも再開発ありますよ。新築板状マンション2棟。

都心から遠くて汚物処理施設の多い品川よりは有明の方が住環境が良いですよ。

有明の環境がこれより優れているという写真をぜひ一枚でも見てみたいものだ

有明の環境がこれより優れているという写真をぜひ一枚でも見てみたいものだ

有明推しの人って煽り上手よなw
少ない書き込みで次長の発狂ポイントをしっかり抑えてる

有明の環境がこれより優れているという写真をぜひ一枚でも見てみたいものだ

仕方ないよ

羽田線越えたら

終わりでしょ

ただ　唯一

発狂だけは許されてるらしい

もうそろそろ顔モザイク無しで貼られるんじゃない？
ここまで注意喚起してます改めようともしない。
反省を促すには仕方ない部分もあったりするのかもね。

ハゲのアピールは港南のためになってないどころか
イメージ悪化を助長してる。
結局あのアホは何がしたいの？

>>451490 匿名さん
最初はただすごいって言われたいだけのちょっとした承認欲求だったと思うんだよね
でもその欲求がどんどんつよくなって、現実とかけ離れた嘘をつくようになりもう妄想と現実の区別ができなくなってる感じでしょう

港区における2023年の年間タワーマンション成約数を見ると、上位は芝浦・港南エリアのマンションがほとんどを占めています。購入希望者が多く、売り出し物件にはすぐに買い手が付き、活発に売買されているということが示唆されます。特に、「ワールドシティタワーズ」「グローバルフロントタワー」「芝浦アイランド」などの共用設備が充実した超大規模タワーの人気ぶりが顕著です。

凄いって言われると期待したけどリアルアッパー住民にボロカス言われて、妄想に逃げ込むしか無くなった哀れな老いぼれ次長。

>>451512 匿名さん
WCTは投機用マンションですよ

港南エリアに関する書き込みが港南のためになってないどころかイメージ悪化を助長してるとするとイメージが悪化してもこんなに暴騰してる港南ってスゲー！イメージが悪化してなかったらどこまで値上がりするんだ？　

>>451514 検討板ユーザーさん

投機用マンションではないだろ。むしろほとんど実需。投資するならもっと駅近だよ。

JR東日本が品川駅の直上に、建設中の商業施設や駅事務室などが入る和風デザインの10階建てビルはデザインは隈研吾氏が担当し、高輪ゲートウェイ駅のデザインと一体性を持たせています。品川駅改良と高輪ゲートウェイシティの一体開発で歩行者導線が広がります。ビルの低層階は商業施設となっており、エキュート品川ノースが入居するものと予想されます。