山手線の駅力を語るスレ Part5

港南エリアの実際の街を見てみると、利用形態から区分される地域的な固まりとして、

①1丁目、2丁目が駅前商業地域
②3丁目、4丁目のうち首都高羽田線の西側が文教住宅地域
③首都高羽田線の東側から京浜運河までが住工倉混在地域
④京浜運河より東側が港湾地域

になり、港南は４つの地域に大きく分類できます。

このうち住環境が良好なマンション適地は、緑色の範囲である首都高羽田線西側の住宅地域である3丁目、4丁目になります。首都高羽田線を越えると駅距離が遠く、住宅、工場、倉庫などの用途混在地域となるため住環境が劣ります。

曇っている日にどんよりしているのは全国共通なのに、わざわざそういう写真出して自分を納得させるのに必死なアホ江東区民が、晴れた日の京浜運河の写真見たときの発狂が凄いことになってますね。
　　
品川周辺の国家戦略レベルの怒涛の再開発が次々に発表になるなかで、WCTのロビーでパームツリーの下でデッキ茶に座って新聞読んでリゾート感を満喫して大満足してるセレブ次長の写真が出てから、不便で臭い僻地の有明に住むアホ江東区民の発狂が凄いことになってますね。

港南エリアの実際の街を見てみると、利用形態から区分される地域的な固まりとして、

①1丁目、2丁目が駅前商業地域
②3丁目、4丁目のうち首都高羽田線の西側が文教住宅地域
③首都高羽田線の東側から京浜運河までが住工倉混在地域
④京浜運河より東側が港湾地域

になり、港南は４つの地域に大きく分類できます。

このうち住環境が良好なマンション適地は、緑色の範囲である首都高羽田線西側の住宅地域である3丁目、4丁目になります。首都高羽田線を越えると駅距離が遠く、住宅、工場、倉庫などの用途混在地域となるため住環境が劣ります。

こりゃ港南の人の完敗ですね

港南エリアの実際の街を見てみると、利用形態から区分される地域的な固まりとして、

①1丁目、2丁目が駅前商業地域
②3丁目、4丁目のうち首都高羽田線の西側が文教住宅地域
③首都高羽田線の東側から京浜運河までが住工倉混在地域
④京浜運河より東側が港湾地域

になり、港南は４つの地域に大きく分類できます。

このうち住環境が良好なマンション適地は、緑色の範囲である首都高羽田線西側の住宅地域である3丁目、4丁目になります。首都高羽田線を越えると駅距離が遠く、住宅、工場、倉庫などの用途混在地域となるため住環境が劣ります。

羽田線を越えた港南４丁目って、
僻地の代表格である東雲と利用形態が驚くほど似てるんだよなあ

>>450922 匿名さん
ラウンジ行かないと景色見れないってことは、自室はやはり眺望悪いんだねw

かちくときょうぞん
こうなんえりあ

>>450971 匿名さん
ここから必死に身を乗り出して撮った写真ねw

こうなんはなまえもにおいも＊＊くさいぞ

あまりにぶっけんをそうきさせるのでふせじなのね
こうなんはなまえもにおいもう・ん・こくさいぞ

>>450983 匿名さん
じゃあ窓に近づいてその写真撮ってみろよw
なんでわざわざ第一ホテルからの写真なの？
WCTがまだ建ってない頃の景色じゃん
煙突がレインボーブリッジ遮ってるから普通に撮った写真載せられないんだよな

>>450994 匿名さん
じゃあどこにアップしてるのか教えてくれよ
煙突が邪魔になってるのバレるから普通に撮ることできないんだよな
だから東側に身を乗り出した写真だけ

>>450996 匿名さん
綺麗に見えてないから次長はこの景色を載せないんだよな、本当にそう思ってるから今まで何度も写真貼ってる