山手線の駅力を語るスレ Part5

全自動じゃなくても…人が助ける宅配ロボット、品川でコーヒーをデリバリー
3/20(火) 22:24配信 レスポンス


コミュニケーション宅配ロボット「CarrioTiCA」の社会実験が20日、東京品川のオフィス街で実施された。荷物を宅配するだけでなく、人とコミュニケーションがとれ、時には人の助けをかりて目的を達成するロボットビークルがびるの谷間を走った。「宅配ロボットと遠隔コミュニケーションデバイスを用いた2拠点間の物品配送時における IoAの実装検証」というのが、電通国際情報サービスが行なった実証実験。

実験は、社員がビル19階の会議室からコーヒーの宅配を頼むところから始まり、コーヒーショップ店員がCarrioTiCAにコーヒーを搭載、CarrioTiCAは品川港南エリアの歩道を走り、途中で通行人と言葉を交わし、目的地のビルに入ってエレベーターに乗り、部屋までコーヒーを届けた。最高速度は6km/h、移動距離は約350m。Carriro TiCAは、ZMPが開発した宅配ロボット「CarriRo Delivery」とイノラボと「TiCA」の2つのテクノロジーが合体したロボットだ。

港南は物件が安いからいいですよね。庶民の味方です。

>>44606 匿名さん

そうそう日暮里を普段使いできる立地がお似合いですよ

>>44606

品川は高いよ。品川は品川でも品川シーサイドや大井町じゃないと買えません。

>>44603
今まで不便だったんだね。日暮里君以下のコーナンおしさん

で、結局コーナンとヤシブ桜丘はどっちが強いの？

＞庶民の味方です。


何を言っているのか分かりませんが、品川駅徒歩１０分でも坪３５０－４００。
自分的には価格的にはギリ買えますが７０平米で妥協しなきゃいけない。
でもこれでも、ドンドン売れているようです。庶民の味方ではないですね。


2F - 南東 3LDK 69.31 平米 7390万円 107万円
3F - 南東 3LDK 72.34 平米 8090万円 112万円
4F - 南東 3LDK 72.34 平米 8140万円 113万円
4F - 南東 3LDK 69.31 平米 7490万円 108万円
5F - 南東 3LDK 72.34 平米 8190万円 113万円
5F - 南東 3LDK 69.31 平米 7540万円 109万円
6F - 南東 3LDK 72.34 平米 8240万円 114万円
6F - 南東 3LDK 69.31 平米 7590万円 110万円
8F - 南東 3LDK 72.34 平米 8340万円 115万円
9F - 南東 3LDK 72.34 平米 8390万円 116万円
9F - 南東 3LDK 69.31 平米 7790万円 112万円
10F - 南東 3LDK 72.34 平米 8490万円 117万円
11F - 南東 3LDK 72.34 平米 8590万円 119万円
11F - 南東 3LDK 69.31 平米 7890万円 114万円
12F - 南東 3LDK 72.34 平米 8760万円 121万円
13F - 南東 3LDK 70.79 平米 8090万円 114万円

>>44608 匿名さん

価格の高い順（大雑把に）
高輪＞大井町＞港南＞天王洲アイル＞シーサイド

港南はそんなに高くないよ。

＞山手線下方向の人は日暮里まで行かないしなぁ、、

これを書いたあと、国内便しか使わないヤツと指摘されぬように
羽田の国際便のリストをあわててコピペするところがなんともね。
海外利用が乏しい人間だということはよくわかった。

山手線で住むなら南、東、北、西の順だな。個人的な意見だけど。

日暮里使いくんwww

アホなネガ君のせいで、日暮里のイメージが悪くなるのは勘弁してほしい

>>44546 匿名さん　

＞これからはやっぱイチオシは品川でしょうなあ。新駅、リニア始発駅ができる経済効果は
やはりとてつもなくデカイと言わざるを得ない。

そういうことだね。
浜松町の再開発も東京の新しい中心となる東側の発展を後押しする一因として楽しみであるが
その多くは品川駅のリニアなどの効果を期待して誕生したプロジェクト。
また渋谷は現在の没落傾向に歯止めをかけるため再開発をしてはいるが、結局のところ駅周辺にビルが何本ができるだけで、品川の様な国内外の人の流れや交通網を大幅に変えるような歴史的なインパクトもない。

浜松町でＪＲとモノレールの乗換えがスムーズになったことに対して、
日暮里は昔からＪＲと京成はスムーズだ！とか書くのってアホ過ぎる。

>>44617

品川への投資はある意味で国家プロジェクトだからね。国家戦略特区は数あれど、
本当に国家戦略としてやっているプロジェクトは少ない。
新駅つくり、リニア始発駅つくり、官民挙げて駅前を大改造。外資企業を誘致して
国際交流ゾーンとする。新駅エリアに高級賃貸レジデンス作るのも職住近接の魅力
で企業を呼ぶため。これから先、どんどん品川の位置づけは上がる。

アマゾン、品川に巨大スタジオ　ファッション商品を撮影

ネット通販大手のアマゾンジャパンは１５日、東京都品川区に新設した大規模なスタジオを公開した。販売に力を入れるファッションアイテムの撮影が目的で、年間１００万点を超える画像や動画を制作できるという。ネット通販の競争が激化する中、売れ行きを左右するイメージの量と質を高める狙いだ。

　スタジオの延べ床面積はサッカーの国際試合のピッチに相当する約７５００平方メートルで、アマゾンとして世界最大。最新鋭の機材を備えた１１の写真撮影ブースと五つの動画撮影ブース、二つの編集ブースがある。メイク室や会議室、くつろいで話ができるラウンジなども備える。

　アマゾンジャパンのジャスパー・チャン社長は「日本でビジネスをスタートしてから１７年。今回のスタジオで、新たな雇用の創出や最良のサービスが提供できるよう、今後も投資をする」と話した。同社は１９日から始まる東京コレクションの冠スポンサーになるなど、ファッション分野を強化している。（木村尚貴）

>>44588

関係ないけど、ＢＧのラストに近いシーン天王洲でしたね。

>>44617 匿名さん

何も知らないの？
渋谷の再開発はビルだけじゃないよ。宮下公園、渋谷川、アーバンコアなど。
海外からすると品川より渋谷の方が人気ですよ。

品川駅降りて、天王洲アイルまで徒歩通勤する人のためにも、南北線の延伸を品川駅超えて天王洲アイルまでにしてほしいな。途中、食肉市場の裏側あたりにもう一駅あってもいい。

渋谷は池袋化してますね
観光地としての将来性は秋葉原の方が上
ビジネス街としての将来性は品川新橋の方が上

>>44619

へぇー　すごいすごい

宮下公園、渋谷川、アーバンコアなど。 ？？？

まあがんばって

>>44625 匿名さん

あなたの性格がすごーい

＞これからはやっぱイチオシは品川でしょうなあ。新駅、リニア始発駅ができる経済効果は
＞やはりとてつもなくデカイと言わざるを得ない。

今も乗り換え駅だから変わらないでしょ
新幹線使ってた人が減ってリニアに乗るだけ

港南は在庫も豊富で安いところが受けているんでしょうね。リセールを考えなかったらお得です。

>>44627 匿名さん

確かに。
リニアの恩恵は橋本や甲府の方がでかい。
名古屋で乗り換えるのもめんどくさいね。

人が持つイメージを覆すのはなかなか難しいですからね。
そういう意味では渋谷はあまりに条件が不利でしょう。

渋谷より秋葉原や浜松町の方が大きく飛躍しそう

港南だったら坪350でもあるんですね。地味な浜松町でも500からではないでしょうか。虎ノ門だと1000くらいだそうです。

渋谷は離れていった沿線郊外住民が再び戻るかどうかの勝負でしょう

港南には戦前より東京市・東京都の施設（東京都下水道局芝浦水再生センター・都建設局の倉庫・都再生油工場・都家畜飼育場・都芝浦屠場など）が立ち並び、品川駅に接している割には長い間人通りのほとんどない寂しい場所であった。

>>44634 匿名さん

えらい古い話やね

>>44632 匿名さん

虎ノ門は別格のヒルズが坪1000くらいと言われていますが、パークコートと虎ノ門タワーズの高級レジデンスツートップだと大体700くらいですよ。
築年数からすると立派だとは思いますが、森ビルさんはやはり一味違いますよね。

>>44634 匿名さん

それで？

虎ノ門はそんな感じだね。
お手頃な中規模マンションも乱立してるが。
名前あげると怒られるので、アレとかソレとか。

>>44630 匿名さん
渋谷が出てきてたんですね。イメージとかどうでもいいですね。高値で買いたい人がたくさんいれば、それでいいです。できれば、僻地の３倍ぐらいの価格だと嬉しいですが、ちょっと欲張りですね。

>>44637 匿名さん
嫌悪施設のフルコースですけど、これ本当に港南の話でしょうか？基本的に埋立地ですよね。

>>44636 匿名さん
浜離宮のパークコートも虎ノ門と同じ御成門小学校の学区だそうです。

虎ノ門ヒルズから新橋駅まで立派な道路と歩道が出来て綺麗になったけど、歩くと味気ないんだよな。周りに店も無いのでただただ歩くだけ。人工的でつまんねー街だから人もまばら。これから良くなるのかね？

＞人工的でつまんねー街

港南民が発狂するよ

>>44637
>それで？

土地勘の無い地方の人には分からないだろうが都民にはまだまだ当時の記憶が残ってるということ
だから本当に偏見が消えるまで2世代3世代4世代掛かるという話や

例えば、まずは千葉人の港南が住み、その倅が大きくなる頃でも
何かの時には「あの土地はああでこうで」って言われるということや

綺麗事抜きにして、それ位土地に対する気持ちを変えるのは難しいという事や

横浜市内でもこういうにはあるし、関西でも阪急、ＪＲ、阪神沿いネタは今でも言われる
>>44637がどこの出身か知らんが、こういうのは全国各地にあるやろ
>>44637の地元でもあるんちゃうか？

>>44641 匿名さん

遠いねえ

>>44642 匿名さん
人工的でつまらない街も毎日歩いてりゃ気にならなくなるらしいです。どうしても嫌ならバスを利用しましょう。

>>44644 匿名さん

浜松町なんて貧民窟だったんだけどね。日暮里もそうか。

御成門小学校か。
憧れるけどウチには分不相応だな。
まあそのクラスになると湾岸タワマンみたいなおかしなマウンティングもないんだろうけど。

港南エリアがお得な理由がわかった気がします。

>>44645 匿名さん
エリアは狭いから子供の足でも10分以内です。御成門小学校の親の年収が平均1200万は驚きです。公立小学校でもこのレベルです。

>>44644

もし本当に記憶に残って多くの都民が敬遠するならこれはどう説明するの？
土地勘の無い地方の人じゃなく都民にアンケートとった結果らしいけどね。
むりやりそういうことにしたいのは分かるが、ちゃんと裏づけデータ
示さないと説得力のかけらも無い。

そのアンケート、品川っちゅうか高輪やで。。。
ちっと大人になれや。。。

＞人工的でつまらない街も毎日歩いてりゃ気にならなくなるらしいです。


貴方がお勧めの人工的じゃなくて楽しい街の風景写真貼ってごらん？
もちろんこういう風にマンションを入れた風景で、どこのマンションかも
説明を添えてね。

>>44652


品川を選んだ理由、明らかに港南について語ってるけどね。
アホさらしてないで、ちっとは大人になれや。