山手線の駅力を語るスレ Part5

注目は都内最大級となる約4万平方メートルのパークだ。「東海道五十三次」から着想を得て「53 Playable Park」をコンセプトに、駅や広場から成る遊び場が誕生する。高輪ゲートウェイ駅は、新たに南改札が設置され、周辺には複数の店舗が開業。駅が公園のような多様な遊びや憩いの場になり、駅と街が連動したイベントも開催を予定している。

三井の湾岸レポート2022年第四四半期版、マンション分譲価格からの価格上昇率は引き続き芝浦・港南がダントツトップですね。この地域への期待の大きさがうかがえます。もう相当な値上がりになってますが、再開発はまだこれからが本番、まだまだ高輪ゲートウェイ開業、品川駅前開発、環状四号線、リニアと開発案件が渋滞してますので、まだ上値の余地はありそうです。　

JR東日本、品川を「東京の玄関」に　不動産で稼ぐ

品川は羽田空港へのアクセスの良さに加え、27年度以降の開業を控えるリニア中央新幹線の始発駅となる。「東京の玄関口を（高輪を含む）品川エリアに移す」。JR東マーケティング本部の天内義也マネジャーは再開発の狙いをこう説明する。JR東は首都圏のターミナル駅周辺などに優良資産を多く抱える。賃貸等不動産の賃貸利益は22年3月期で772億円。同1272億円の三井不動産などには及ばないものの、東急不動産ホールディングス（HD、239億円）や野村不動産HD（205億円）といった大手を大幅に上回る。賃貸等不動産の含み益もJR東は1兆5783億円と、国内では三菱地所（4兆5732億円）や住友不動産（3兆4949億円）などに次ぐ規模

２０２３年、年間の港区タワマンション成約数上位を見ると芝浦・港南エリアがほとんどですね。購入希望者が多く、売り出し物件にはすぐに買い手が付き、活発に売買されているということが示唆されます。

品川開発プロジェクトを進めているJR東によると、新駅ビルは再開発中の街区を通じて隣の高輪ゲートウェイ駅とつながる予定。つまり品川駅高輪ゲートウェイ口。品川駅から高輪ゲートウェイシティが全部連続化。品川シーズンテラス、品川駅西口広場とも連続化。つまり品川駅の東西版僕を一体化して一つの町にするとのこと。すごいですね。

今年発表になった2023年の住宅地価公示を10年前と比べると、高輪側の地下が約4割の上昇に対して芝浦・港南側は約8割と2倍の上昇を見せています。結果として東西の差は縮まってきていますね。再開発で東西分断解消が進むと、さらに格差が無くなっていくと思われます。

高輪ゲートウェイシティのメイン2棟が縦に一気に伸びて、ついに駅の高さや周辺ビルの高さを越えてきました。手前のビルと比べると建物の大きさが良く分かります。飛行機から都心開発を見ると、色々見えますが、なかでもこの高輪ゲートウェイがレベチで開発規模大きすぎです。品川駅前や品川駅北側でも再開発あるので、この一帯は上空からだと街の全域の書き換えが見られます。

高輪ゲートウェイシティのすぐ南では品川駅北口駅改良・駅ビル整備/品川駅西口基盤整備事業（品川未来プロジェクト）と品川駅西口地区Ａ地区新築計画が進んでいます。品川グースは完全に更地。品川駅と高輪ゲートウェイで覇権取りにいってますね。さらに品川地下鉄もつながり、と拠点化が進みます。

>>440983 匿名さん

山手線を語るスレでムツゴロウの生息地が環境が
良いと言われましても何のことやら。

スレの総意は
嫉妬にまみれたネタ民は汚物が大好物…ということでしょう。

スレの総意は
嫉妬と汚物にまみれたネタ民は糞尿と有明が大好物…ということでしょう。

>>440984 匿名さん
>あなたの主張は「格差が広がっている」ですからあなたの主張は完全否定されているわけです

私の主張は再開発によって

これでは格差が

今後

さらに広がるという結論にしかなりません

わかりますか？再開発「後」
の「今後」ということですよ？笑

ねえねえねえ。人の主張をコピペしながら気づいていないんですか？大爆笑

>容積率が違う？１種単価に直しても２つの折れ線の差が縮まってきていることに変わりはありません。

ですから言いましたよね？容積率の異なる地点の地価を比較する場合には 容積率100％あたりの地価で比較するのが常識です。 このスレで散々指摘されても理解できないのですか？ 例えば港南3は容積率400％の東側の道路幅員10m、 超高層マンションが建てられる土地です。 高輪3は容積率300％の東側の道路幅員5.3m、 戸建かせいぜい3階建マンションしか建たず、 実際に消化できる容積率は200％強です。 実質的に消化できる容積率がおおよそ倍、 超高層と低層建物用地で用途もまったく異なり、 比較することが自体がおかしいのです。

いいですか？

超高層と低層建物用地で用途もまったく異なり、 比較することが自体がおかしいのです。

あなたの連投でもわかるように
いわゆる高輪側が再開発ラッシュですが、港南側に再開発がほぼなく、港南4から天王洲アイルまでの港南は再開発の「再」の字もありません。これでは格差が今後さらに広がるという結論にしかなりませんよ笑

>>440981 匿名さん
>単純に品川周辺のトピを書き込んでいるだけで、誰も自慢も狂喜乱舞もしていないのに、

毎日全く同じ内容の投稿を管理人によって繰り返し削除されているにもかかわらず、毎日毎日繰り返し連投するのは

「狂喜乱舞」

何ですよね？それ以外に説明がつきませんが？

もしも違うのであればそうでなかったら、なんで荒らし投稿を繰り返すのかを説明願います。

それとこちらは「狂喜乱舞」と表現していたのは事実ですが

「自慢に見えた」

の「自」の字も言っていませんが？それはあなたの悔しさがなせる業なんですか笑笑

東京は港南を破壊されると
肉は食えずごみと糞尿はあふれ廃墟と化す
滅茶苦茶大事な場所なんですよ。動かせるわけないじゃないですか

広尾や六本木が吹っ飛んでも大したことはないけど

>>441015 匿名さん
人の身体から肛門を取ってしまったら生きられないのと同じです。

港南にもようやく再開発の話題が出て、ポンプ場が建設されると狂喜乱舞する次長ww

>再開発で東西分断解消が進むと、さらに格差が無くなっていくと思われます。

あなたの連投でもわかるように
いわゆる高輪側が再開発ラッシュですが、港南側に再開発がほぼなく、港南4から天王洲アイルまでの港南は再開発の「再」の字もありません。これでは格差が今後さらに広がるという結論にしかなりませんよ笑

>>441019 匿名さん
あなたアホですね、港南３丁目にも巨大再開発ありますよ。

連投していないということはしょうもない開発だろう笑

高輪ゲートウェイ駅の予想乗降者数は13万人／日。これが実数で考えますと恵比寿五反田より少ない。品川駅と合計しても新宿や池袋および渋谷に遠く及ばない。 つまり街の規模は大きくはない。

その程度の未来ですよ。狂喜乱舞で毎日同じ開発ネタを連投して騒ぐようなことではないだろう。

確かに巨大再開発がありましたねえ笑
こりゃ失礼w

プロのスレ師による見事なスレ流し。アンチのアホ投稿は、遥か彼方に流されました。さぞかし残念でしょうね笑

削除後200レスモードで楽しみますので、意味はないですよ笑

>>441047 匿名さん
ネタ民が自分の投稿をひたすらに読み返すアホづらが目に浮かぶ。ずーっと貧乏ゆすりもしてるイメージww

>>441048 通りがかりさん
つまりいくらスレを流しても無意味だということはアホのポジ民でも理解できよう笑

つかプロのスレ師というネタはもう飽きたけど？
そろそろ次のネタを出しませんか？笑

>>441050 匿名さん
あなたは、相手の関心が自分に向けられなくなることを恐れているのです。一度、身近な方に相談してみて下さいね。

港南は人体で言えば肛門
ナルホド

>>441051 匿名さん

引き続き、プロのスレ師の妙技をお楽しみ下さい。

よりウンコ溜めれるって
強化おむつみたいな物作るのかな

>>441057 匿名さん
おまえ、あたま悪すぎww

万が一ぶち撒けたら悲惨だもんね
死臭もすごいし

港南で普通の再開発はないだろうな。
デべも便所でごはん食うようなアホなことはやらないだろう

>>441060 匿名さん
アホはここのアンチひとりで十分だよねw

>>441061 マンコミュファンさん

たぶんこの人
まだ間違いに気付いてないと思うぞ笑笑