山手線の駅力を語るスレ Part5

>>44078 匿名さん
住所が芝大門や芝だと浜松町民じゃないの？

>>44078

住民が2000人もいないのではスーパーやサービス業は成り立たないでしょうね。
生活利便性を手に入れるためには、ある程度住民が多いことが必要です。

無理ネガが常軌を逸してきましたね

>>44081

大門の西側の芝大門や芝に住んでいる人は駅も大門や芝公園、御成門を使うでしょうし
浜松町に住んでいるとは思ってないでしょう。
芝公園に住んでいる人がどこに住んでいるか聞かれて「浜松町」とは答えないでしょうね。

そりゃ、ブランド力は芝公園＝芝＞＞＞浜松町だから、浜松町住民は芝と一緒のエリアと
思いたいだろうけど、芝公園住民は浜松町に住んでるとは1ミリも思ってないでしょう。

エリアを一括するような駅があればいいんだけどね。大手町も丸の内も八重洲も
東京だと言ってもおかしくないみたいに。

なぜそんなに当たり前のことを言ってるのか謎
まさかそれで浜松町の住民が悔しがると思ってる？

アンチ浜松町さんはつい先日までは浜離宮を御成門物件と言ってたのにね

要するに浜松町駅の駅力が弱いので浜松町駅圏と言えるエリアも狭いんだと思う。
ネガではなくまじめに。新宿といってもおかしくないエリアは新宿駅の東西の広大なエリア。
池袋も東京も渋谷、品川も同じ。浜松町エリアと一般に認識されているのは浜松町駅の
半径３００ｍくらいじゃないかな？

浜離宮もどちらかと言うと新橋、汐留エリアと言うイメージが強いね

>>44062
小学生が描いたような図を必死で作ってる姿を想像すると笑える
恥ずかしい奴だｗ

>>44084 匿名さん

芝大門に1人暮らししてたころ、通勤は三田線でしたが、浜松町駅もかなりの頻度で使いました。

>>44089 匿名さん
認識されててもされてなくも距離は変わらないですよ

確かにね

>>44089 匿名さん
ってことは東洋経済で浜松町とほぼ同じ駅力と評価された恵比寿も同じような範囲で、そうなると恵比寿ガーデンプレイスは恵比寿エリアから除外されてしまうということかな？
マジメに言ってるらしいからただのバカなんだろうけど

東京タワー・芝公園・増上寺を浜松町に取られてしまっている事に気づかされて、許せなくなったのでしょうか。
都民の心の拠り所ですからね。

>>44095
そういう事を言ってる訳ではないと思われます。
追加の説明が必要なら言ってください。

まあ、山手線の駅力を語るスレで他の路線の話されても困るっていうのは分かる

東京タワーを浜松町だと思っている人はあなた以外に1人もいないだろうね。

>>44089
要するにモノレールが乗り入れてるけど、ＪＲ２路線しか停まらないローカル駅みたいなもんだからね。
知名度の点でも東京駅や品川駅、渋谷駅などのメジャーな駅にも遥か及ばない。

＞恵比寿ガーデンプレイスは恵比寿エリアから除外されてしまうということかな？


恵比寿駅からガーデンプレイスまで通路が延びているからね。恵比寿駅出口からは1分。

東京都庁は新宿にある・・・そうだよね

サンシャインシティは池袋にある・・・そうだよね

ＮＨＫ放送センターは渋谷にある・・・そうだよね

東京タワーは浜松町にある・・・ええっ？

浜松町ってモノレール乗り換え駅のイメージしかない。
街のイメージで浮かぶものがない。

>>44102 匿名さん

どれだけ田舎者かの自慢かな

>>44102 匿名さん
そんなん誰も興味ないと思うけど、浜松町を認めたくない理由を教えてほしい

>>44103 匿名さん
ちなちに田町はイメージで何がうかぶ？

>>44106

慶應大、三田通り商店街、芝浦アイランド、ＮＥＣ本社ビルなんかかな。

>>44102 匿名さん
あなたが田舎者なだけでしょ

浜松町を推してるやつって
逃亡したマンション掲示板じゃないの


誰にも受け入れられない偏屈な理論と気持ち悪さが似た感じ。

パークコート浜離宮は新橋駅が最寄りかと思ってたんですが、浜松町駅は徒歩5分ですね。

浜松町はアド街もネタに困ったようだ。飲食店の紹介だらけ。

http://www.tv-tokyo.co.jp/adomachi/backnumber/20091212/

>>44101 匿名さん

恵比寿に住んでるから良く分かるけど東口からガーデンプレイスまでスカイウォークで5分はかかるよ。
1分はまず無理。

昨日のアド街も芝大門エリアというよりほとんど田町、三田特集だったね。

>>44111 匿名さん
こんなに何もなかった街が開発で変わっていくなんて住民としてはラッキーですね。
そりゃ不動産価格も上がるわ。

>>44112

恵比寿駅からの事実上のガーデンプレイス専用通路みたいなスカイウオークの出口から1分という意味だろ。

で

イオンモールができるとかいう妄想のソースはあるの？

>>44111 匿名さん
10年近く前の放送ですね。その時は浜松町が国家戦略特区になり高級マンションができるような超一等地なるとは予測できなかったでしょうね。

>>44115 匿名さん
無理あるね…

浜松町って駅前が芝離宮なんだけど、浮かばないね。浜離宮の陰に隠れちゃってる？

スカイウォークが駅の入り口扱いとか現地行ったことないでしょ

>>44117

超一等地？浜松町が？ビジネス立地としての超一等地と住居としての超一等地は意味が違うよ。
昔からビジネスとしては超一等地。しかし、住まいとしては下等。

>>44119 匿名さん
一回も入ったことないわ、存在感ないね
ポケモンGOが流行ってた時に入り口の辺りが人で溢れかえってた印象

マンション建物、造作としてＰＣ浜離宮が高級であることは疑いようがない。しかし、
ビルに囲まれた線路沿いの立地、買い物などの生活不便はいかんともしがたい。

>>44120 匿名さん
品川さんは田舎者だし東京に興味ないみたいだから仕方ない。

浜松町かどうかでこんなに盛り上がるんだｗ
港南で盛り上がるよりはおもしろいね。

浜松町エリアは西側は区役所あたりまでじゃないの？
そこより先は芝公園で、増上寺や東京タワーや東京プリンスがある観光地。
北側は、汐留の手前まで。汐留は住所が東新橋だから新橋エリア
南側は首都高まで。ただし金杉橋周辺は浜松町エリア。東芝ビルは浜松町駅直結だからね。
海側は、竹芝桟橋と日の出桟橋。浜離宮は正門が築地なので浜松町な感じは全くないですね。

異論は認めます

てかこの一連の流れを見てると浜松町周辺は色んな駅があって便利なんだなーと思ってしまうんだけど
大門の交差点渡ればもう違う駅のエリアってすごいよね

＞品川さんは田舎者だし東京に興味ないみたいだから仕方ない。


ちがうよ。品川さんは休日は車で移動するから電車乗らないんだよ。

>>44125

だいたいイメージに合ってるわ。

浜松町エリアっていうより、芝大門エリアに浜松町が入ってくるって感覚の人も多いと思う。

＞その時は浜松町が国家戦略特区になり高級マンションができるような超一等地なるとは予測できなかったでしょうね。

こういう事言うから勘違いパークコート浜離宮は嫌われるんだよ。

浜松町はこんくらいの範囲かな

>>44129
芝大門エリアなんて言い方一般的なの？

>>44125　←コレに一票
>>44131　←範囲が狭すぎる気がする

>>44127 匿名さん

車移動でも、恵比寿駅とガーデンプレイスが離れてるのは理解できるでしょう。

浜松町ってさ、もともとは「芝浜」の「松町」だったんだろうね。それが芝浜松町になり芝が取れて浜松町になった。

>>44135

芝浜松町→浜松町と芝大門に分かれた。

>>44135
>>44136
適当なこと書くなｗ


しかし、この流れで必死で港南ディスってる奴、気持ち悪いよｗ

良い傾向だね
徒歩数分でもエリア外なんて都心ならではの話だし
僻地の話題よりも全然面白いよ

浜松町の話題が多いようだけど肝心の物件がありません。山手線スレなので次は日暮里方面の話題とかないですか？

最近昼から深酒する事に抵抗がなくなってきた
ヤバいな

二重橋前〈丸の内〉

日暮里には50年後ぐらいに入居しようかと考えてます。
第一希望は青山

>>44045 匿名さん
住んでみたらわかるけど、港南は無機質で何もない不便な土地ですよ。
そもそも品川駅まで距離ありすぎだし途中の道も何も無い。こんな退屈な街あるんだなぁ、思いながらも仕事の都合で仕方なく住んでました。港南ていうのは「あえて住む街」じゃなくて「予算見合いで妥協して住む街」ですよ

http://biz.imadeta.com/shinagawa

渋谷も住むのはご遠慮したい場所の１つですね。
駅前じゃなければ区内にはいい場所もあるんですけどね。。
商業・賃貸需要は旺盛だと思いますが、住まいとしては下等でしょう。

>>44143 マンション検討中さん

その人はそもそも都心には向いていない人だね。駅ナカや駅ビルで大体の用事が済むのに。

>>44145 匿名さん
駅の外にでなくて済むのは便利だけど無機質ですね。それと、品川はは都心ではないね。

>>44146 匿名さん

品川を都心で推そうとは思わないけど、都心である東京駅周辺も無機質だよ

巣鴨とかはどうですか？

無機質な港南(写真)

港南は山手線とは関係ないでしょ。話題はもういいよ。

>>44151 匿名さん

品川駅だけじゃなく山手線新駅まで存在する港南が関係ないとはいかに？

湾岸臭(＝無機質臭)が強い写真ばかりだな。

港南なんて興味ない。新規分譲がないよ

>>44150 匿名さん

たしかに無機質な芝生ですね。埋立地特有の軽い感じです。
数百年の歴史ある大公園の緑とは、比較するのもおこがましい程の歴然の差です。

わかりやすい資料提供ありがとうございました。

港南は廃墟の貨物線が不気味です。

>>44158 匿名さん
ズームしないと湾岸臭が消えないのがよく分かるね。

そもそも鉄道のない港南地区がここの掲示板に出てくるのがおかしいですよね。

そうですよね。ここは山手線の内側が対象ですよね。

港南を貫く廃墟の線路跡は今後どうなるのでしょうか？

最注目の山手線新駅が港南にあることを知らないとは土地勘がない以前に単なる田舎者だな。

>>44166 匿名さん
もっとアピールしないと知っている人の方が少ないのでは？ただでも港南は品川区と思っている人多いですよ。

>>44166 匿名さん

港南知らなくても全然田舎もんじゃないと思うけど。港南しか知らない奴の方がよっぽど田舎もん。

港南て羽田空港のほうだと思っている都民は多いはず

山手線スレで山手線新駅はダントツのトピックだろ。
いまだに港南知らない田舎モノがいるとは。




品川新駅

品川新駅 （しながわしんえき）は、東京都港区港南二丁目10-145、
一部10-247に建設中の東日本旅客鉄道の駅である。

>>44170

お前も意味のない個人のブログ貼るのやめような。



https://www.aqutics.jp/blog/shikyo_shinagawa/
品川開発プロジェクト始動を機に、品川の港南エリアは職住近接の住環境を求めるビジネスマン層のファミリーマンション居住人気が高まっていると言われていますが、その理由は次の2つに集約できそうです。

1つ目は交通アクセスの良さです。例えば、山手・京浜東北線で東京駅まで約10分、山手線で新宿まで約20分と、都心主要駅へのアクセスの良さが抜群です。また、羽田空港までは約30分、成田空港までは約1時間でアクセスできる便利さです。新幹線の停車駅であることも魅力です。
出張の多いビジネスマンにとって、新幹線や羽田・成田空港を容易に利用できる品川の立地には計り知れない交通のメリットがあるようです。

2つ目は暮らしやすさです。品川駅港南口には、駅ビルの「エキュート品川」「アトレ品川」などの商業施設があり、港南エリアの各所にスーパーが点在しています。さらに京浜急行北品川駅周辺には、東海道第一の宿場町として栄えた品川宿の面影を残す「北品川三商店街」（北品川商店街、京急新馬場商店街、北品川本通り商店会）があり、値段が安い庶民的な買い物スポットとして人気を集めています。

このように、「通勤に便利、出張に便利、暮らしに便利と三拍子揃っているのがビジネスマン層の居住人気上昇の理由」（不動産業界関係者）と言われています。



https://suumo.jp/article/oyakudachi/oyaku/sumai_nyumon/machi/2017kanto...

通勤利便性や生活環境では、まず元々交通利便性は極めて高い。品川駅はJR山手線、京浜東北線、東海道本線、横須賀線、京浜急行本線に加え、東海道新幹線も乗り入れる都内有数のビッグターミナルである。東京駅、渋谷駅など都心の主要エリアへはいずれも10分ほど、羽田空港、成田国際空港へもアクセスしやすい。加えて、2027年開業予定の「リニア中央新幹線」の起点駅でもあり、今後は東京、いや日本各地をつなぐ交通の要衝として、さらに発展していくことだろう。買い物環境も抜群だ。駅ナカには「エキュート品川」、「クイーンズ伊勢丹」、「京急ストア」があり、流行のファッションアイテムからグルメ、スイーツ、惣菜などの店舗が集まっている。2016年にはアトレ品川の3階がリニューアし、ブルーボトルコーヒーをはじめとする話題のショップが誕生した。

品川区北品川と天王洲も忘れないで。

https://suumo.jp/article/oyakudachi/oyaku/sumai_nyumon/machi/kitashina...

環境

>>44175 匿名さん

こらっ！振り向いちゃダメだって！！

港南口のクイーン伊勢丹が撤退しないか心配です。

ところで浜松町のイオンモールの話はどうなりました？イオンモール（株）は都内で都市型ファッションモールのOPAを実現したいそうですけどね。それが浜松町なのでしょうか？

>>44178
そう、OPA、ビブレのファッション系だろうね。
品川や豊洲にあるスーパーを中心としたショッピングモールとは違うね。
ま、おっさんが行くことはなさそうだ。