山手線の駅力を語るスレ Part5

>>440310 匿名さん
両方ともゴミ焼却場の煙突が間近に見えますね

問題は品川と高輪GW商業施設を作っても誰が来るのだろうか。北は銀座&有楽町、南は川崎&横浜、西は渋谷&新宿と存在していて、多少開発したところでこれらの地域を素通りして客が品川に買い物に来ることは考えにくいです。

商業的には山手線との乗り換え客相手か地方からの上京者くらいしか見込めないのでしょう。

これは駅の利用者数からも見てもわかることですがね。
(都心ターミナル駅では品川が最下位のため)

「高輪gw開業時は1日平均2万人(実際は半分以下の9千人程度)まち完成時には13万人の利用者を想定」ですからねえ。

利用者数　50万人超えと言われる品川駅（JR東371,787／東海35,000／京急138,507）ですら

品川一帯の商業売上
256億　（アトレ品川72億　ecute品川＋品川サウス184億　合計256億）　

この程度ですからねえ。

もっとも、256億程度は東京だと商業ビル1つで超える事も可能ですが
「開業時は1日平均2万人の想定が外れて9千人にしかすぎず、まち完成時には13万人の利用者を想定は絵に描いた餅という駅にどこまで力があるのかと思いますか？

>>440339 匿名さん
港南側から高輪側が見えないように良く出来た設計ですね。こっち見るな！と。

港区港南に建設中の芝浦下水処理場の新ポンプ場は、約９５０億円以上の巨費と１０年の年月をかけ、深さ７５mの巨大な縦穴を掘り、運河に放水している未処理下水を溜め込む巨大な地下貯留施設（主ポンプ棟整備事業）を作る計画です。

>>440365 匿名さん
そもそも無理な話でした

>>440366 匿名さん
虎ノ門ヒルズが100万平米くらいですね

港区港南に建設中の芝浦下水処理場の新ポンプ場は、約９５０億円以上の巨費と１０年の年月をかけ、深さ７５mの巨大な縦穴を掘り、運河に放水している未処理下水を溜め込む巨大な地下貯留施設（主ポンプ棟整備事業）を作る計画です。

「高輪gw開業時は1日平均2万人(実際は半分以下の9千人程度)まち完成時には13万人の利用者を想定」ですからねえ。

利用者数　50万人超えと言われる品川駅（JR東371,787／東海35,000／京急138,507）ですら

品川一帯の商業売上
256億　（アトレ品川72億　ecute品川＋品川サウス184億　合計256億）　

この程度ですからねえ。

もっとも、256億程度は東京だと商業ビル1つで超える事も可能ですが
「開業時は1日平均2万人の想定が外れて9千人にしかすぎず、まち完成時には13万人の利用者を想定は絵に描いた餅という駅にどこまで力があるのかと思いますか？

高輪ゲートウェイ駅の予想乗降者数は13万人／日。恵比寿五反田より少ない。品川駅と合計しても新宿や池袋および渋谷に遠く及ばない。

つまりはその程度の未来ですよ。狂喜乱舞騒ぐようなことではないだろう。

ちなみに交通の便が良い駅のランキングでも品川駅はトップ10入りもしていないのに、覇権なんて夢のまた夢だろう。
https://shingakunet.com/area/ranking_station-traffic/