山手線の駅力を語るスレ Part5

>>43991 匿名さん
どこに平均価格書いてるの？
全部足して割りなよ

＞開拓地で割安で人気のエリア（豊洲～港南～大井）


これはちょっと違うだろうな。




品川開発プロジェクト始動を機に、品川の港南エリアは職住近接の住環境を求めるビジネスマン層のファミリーマンション居住人気が高まっていると言われていますが、その理由は次の2つに集約できそうです。

1つ目は交通アクセスの良さです。
例えば、山手・京浜東北線で東京駅まで約10分、山手線で新宿まで約20分と、都心主要駅へのアクセスの良さが抜群です。また、羽田空港までは約30分、成田空港までは約1時間でアクセスできる便利さです。新幹線の停車駅であることも魅力です。出張の多いビジネスマンにとって、新幹線や羽田・成田空港を容易に利用できる品川の立地には計り知れない交通のメリットがあるようです。


2つ目は暮らしやすさです。
品川駅港南口には、駅ビルの「エキュート品川」「アトレ品川」などの商業施設があり、港南エリアの各所にスーパーが点在しています。さらに京浜急行北品川駅周辺には、東海道第一の宿場町として栄えた品川宿の面影を残す「北品川三商店街」（北品川商店街、京急新馬場商店街、北品川本通り商店会）があり、値段が安い庶民的な買い物スポットとして人気を集めています。


このように、「通勤に便利、出張に便利、暮らしに便利と三拍子揃っているのがビジネスマン層の居住人気上昇の理由」（不動産業界関係者）と言われています。2020年の東京五輪開催に合わせた山手線新駅開業、品川開発プロジェクト始動、2027年のリニア中央新幹線始発駅開業、国際的なビジネス・文化交流拠点形成など、街の発展を予測させる話題に事欠かないのが品川と言えます。そうした勢いがあるせいか、新築で購入したマンションが幾らで売れたかを示す直近の「マンションPBR」は、品川の場合1.30で表参道の1.33に次ぐ高さで、入居需要の高さを物語っています。「将来性を買って投資するなら今が旬」の街と言えそうです。

>>43990 匿名さん
新駅は新駅だけど
バカなの？

>>43991
責任持っていくらになるのか計算してくれ

また浜松町ネガるのに失敗して荒れてるな、毎回無知過ぎる
いつもこのパターンじゃん

>>44000
お前は一人で何ブツブツ言ってんだよ

>>43994

＞PC浜離宮から東急竹芝は直線で550
＞、東芝は750



直線でって空でも飛んでいくんですか？


＞騙されない方がいいよ

だまそうとしているのは誰？

>>43999 匿名さん
21階だけ平均しても、320万ぐらい？数字見て適当だけど。

渋谷の再開発って娯楽施設以外に何かできるの

>>43978 匿名さん
真ん中にある部屋が平均分譲価格になると思ってるおバカさんがいる

実際、駅中央同士では900mなのかもしれないが、実際に現地見ると品川駅にできる北口と
新駅の南口って400mくらいしか離れてなさそうな感じ。

>>44002 匿名さん
駅の向こう側に１３分とか、まず歩くことはないな。

>>43991

ざっとみると

>世間では分譲の平均価格は坪323万

こんなもんになりそうだから
否定するならきっちり計算して否定したほうがええと思うで

ちゃんとしないと、多少の違いはあっても誤差の範疇で収まりそうやん

>>44005 匿名さん
全部載ってないんだから、そんぐらい割り切ってやるだろ。君仕事できないね。

>>44002 匿名さん
少しでも遠くに見せようとする努力が伝わるね
東急の方も貼ってよ 850メートルでしょ？

また無知を晒したのか、、、

住まいサーフィンで見ると値上がり率はVタワーのほうが高そうです。



東京ツインパークス

㎡145万円 / 騰落率24.5％



品川Ｖタワー
㎡133万円 / 騰落率44.5％

>>44004
>渋谷の再開発って娯楽施設以外に何かできるの

いい質問だね

商業ビルの建て替えの他に
・今まで小さいフロアしかなかったオフィスビル→規模が大きくなると割と移転する必要があった
・まだまだ足りないがホテル→旅行、出張等で来ても泊まれなかった
・悪名高い駅の移動
・どこの山手線駅でも抱える分断されてる道路

まだまだ工事は続くし、ホテルや道路事情もこれで万全とはいかないが
単にビルが出来るだけじゃなくてこのあたりの改善が特に期待されてるんだよん♪

品川さんなのか知らないけど浜松町より品川が上とアピールしたがる人はアホ揃いらしい

マンションレビューだと


ツインパークス　騰落率１２２％

品川Ｖタワー　騰落率１４３％


となってますね。どちらも近い数字なので明らかに品川Ｖタワーのほうが
値上がりしてそうです。

＞浜松町より品川が上とアピール


値段が高い浜松町が上と信じたい気持ちは分かる。しかし、港南を相手に熱弁ふるってもね。

浜松町駅周辺には品川以上にほんとうに何にもないことがアド街っく天国で
バレチャッタからね。

>>44017
>浜松町駅周辺には品川以上にほんとうに何にもないことがアド街っく天国でバレチャッタからね。

バレるも何もそんなこと思ってる奴はいねえよ

浜松町駅と聞いて一般人が思い出すのはモノレールだけだろ。そのイメージしかない。
品川駅はまだプリンスホテル、水族館、シネコン、新幹線、ラーメン街なんかが出てくるだろうが。

たぶん>>44017以外は浜松町推しの事が書かれててもさほど気にしてないと思われる

>>44019 匿名さん

いまなら新駅、再開発、ドラマで有名になったシーズンテラスも出てくるだろうね。

浜松町駅周辺の売りってなんだろう。イメージが全くない。

やっぱ同じ品川でも高輪と港南民は永遠に合わないね

写真に撮って絵になるマンションに住みたい。

おのぼりさんらしいな

今日のアド街見なくても、東京タワー・増上寺・芝公園・浜離宮・芝離宮など浜松町の史的ウリだけでも、東京人ならたくさん挙げられると思いますよ。

今年の寒さは記録的なもの
凍えてしまうよ

増上寺や芝公園、東京タワーを浜松町エリアだと思っている人がいますが、それが勘違いだと思います。間違いとまではいわないけど。

上記は、浜松町エリアの外れであるとともに、六本木エリアの外れであり、さらには新橋エリアの外れであり、三田エリアの外れとまでいえそうなエリアです。

浜松町エリアに無理に含めるより、芝公園エリアがすっきりします（地図みればわかるけどものすごく広いエリアだよ）

品川新駅を芝浜にというのは無理やり感がありますね。新駅は高浜ですよ。

てかアド街で芝増上寺が紹介されたってだけの話なのに、浜松町に関して何も言及がなかったとかなんでそんな話になるんだ
浜松町のこと意識し過ぎじゃない？

ここでのやりとりを見ていると浜松町に住むというのを気に入らない方がいますね。田町ならスルーなのに何か理由あるのでしょうか？

>>44028 匿名さん

東京タワーは違うような気がしますが、増上寺と芝公園は浜松町エリアですよ。
なんせ駅から徒歩数分ですし。

>>44030 匿名さん
大したこと話してないのに浜松町に対してやたらと食いつきがいいよね
でもどれもこれも無理ネガで毎回恥かいてるけど

ウィキペディアによると浜松町の人口は1847名です。限られたステータスのある地域です。

>>44033

住みたい人が少ないからマンション供給が乏しいだけだよ。

増上寺と芝公園は浜松町エリアという感じはしないな。芝公園エリアという感覚がピッタリ来る。

>>44035

近いんだけど、浜松町でイメージするのは浜松町駅から大門付近まで。
芝公園も竹芝も別エリアという感じがするね。

>>44034 匿名さん
パークコート浜離宮というのができると1000人増えますね。浜松町住民の平均年収が凄いことになりそうです。

>>44031
東京タワーも増上寺も芝公園の中にあるよ。
東京タワーが浜松町エリアでないなら、芝公園も増上寺も浜松町エリアではい。

また、駅数分なら浜松町エリアといえるんなら、汐留も浜松町エリアになるし、
そういう理論なら、日比谷公園は銀座エリアだし、皇居は日本橋エリアになるね。
おかしいよね？

浜松町より品川の方がいいと思うけど、港南の駅遠より、浜松町のパークコートの方が100倍イイ。

順序が逆だね
もともと、増上寺が広大な敷地をもっており、その一部が芝公園であり、芝公園のすみっこに東京タワーがある

港南に買うとかwww
http://biz.imadeta.com/shinagawa

>>44041 マンション検討中さん

住んだことのない人の意見なんて聞いて意味あるの？

>>44042 匿名さん
港南に住んでいましたが、何も無い退屈で不便な場所でしたよ。

＞港南の駅遠より、浜松町のパークコートの方が100倍イイ

そうですね。マンションの横に20000㎡の公園があって、部屋からは抜けた湾岸眺望があって、リニア始発になる品川駅があり、羽田モノレールも徒歩4分で使える立地でも、浜松町駅徒歩5分の線路脇という立地のほうが100倍イイでしょう。駅近はすべてに優先しますからね。

＞港南に住んでいましたが、何も無い退屈で不便な場所でしたよ。


「不便な場所」。。。書いてあることが180度違う。。。


https://www.aqutics.jp/blog/shikyo_shinagawa/
品川開発プロジェクト始動を機に、品川の港南エリアは職住近接の住環境を求めるビジネスマン層のファミリーマンション居住人気が高まっていると言われていますが、その理由は次の2つに集約できそうです。

1つ目は交通アクセスの良さです。例えば、山手・京浜東北線で東京駅まで約10分、山手線で新宿まで約20分と、都心主要駅へのアクセスの良さが抜群です。また、羽田空港までは約30分、成田空港までは約1時間でアクセスできる便利さです。新幹線の停車駅であることも魅力です。
出張の多いビジネスマンにとって、新幹線や羽田・成田空港を容易に利用できる品川の立地には計り知れない交通のメリットがあるようです。

2つ目は暮らしやすさです。品川駅港南口には、駅ビルの「エキュート品川」「アトレ品川」などの商業施設があり、港南エリアの各所にスーパーが点在しています。さらに京浜急行北品川駅周辺には、東海道第一の宿場町として栄えた品川宿の面影を残す「北品川三商店街」（北品川商店街、京急新馬場商店街、北品川本通り商店会）があり、値段が安い庶民的な買い物スポットとして人気を集めています。

このように、「通勤に便利、出張に便利、暮らしに便利と三拍子揃っているのがビジネスマン層の居住人気上昇の理由」（不動産業界関係者）と言われています。



https://suumo.jp/article/oyakudachi/oyaku/sumai_nyumon/machi/2017kanto...

通勤利便性や生活環境では、まず元々交通利便性は極めて高い。品川駅はJR山手線、京浜東北線、東海道本線、横須賀線、京浜急行本線に加え、東海道新幹線も乗り入れる都内有数のビッグターミナルである。東京駅、渋谷駅など都心の主要エリアへはいずれも10分ほど、羽田空港、成田国際空港へもアクセスしやすい。加えて、2027年開業予定の「リニア中央新幹線」の起点駅でもあり、今後は東京、いや日本各地をつなぐ交通の要衝として、さらに発展していくことだろう。買い物環境も抜群だ。駅ナカには「エキュート品川」、「クイーンズ伊勢丹」、「京急ストア」があり、流行のファッションアイテムからグルメ、スイーツ、惣菜などの店舗が集まっている。2016年にはアトレ品川の3階がリニューアし、ブルーボトルコーヒーをはじめとする話題のショップが誕生した。