山手線の駅力を語るスレ Part5

そもそも高輪gwの目標は1日13万人程度でしょう？
これを全て品川に加えても100万人の大台にも乗れないですよ。

妬みの港南さん
余裕の豊洲さん

この構図は以前から変わりませんね。

＞いずれも大きく伸びる見込みはありません。

コロナも明けたし、反動で2019年以上に大きく伸びる見込みしかないんじゃね？　

>>439348 匿名さん

東海道新幹線を品川駅で乗り降りする人はほぼ城南エリアの人だよ。

既に回答済みの返レスを投稿されてもねえ笑

>>439403 マンション検討中さん
まあ品川は交通の要衝として一定の発展はするだろうが、しょせんゲートシティの域を出ないだろう。

ビジネスの中心は大手町・丸の内（＋日本橋・港区森ビルエリア+西新宿）だろうし、都心居住エリアは番町・麻布・青山・本郷で変わらない。

品川新駅の予想乗降者数は13万人／日。恵比寿五反田より少ない。品川駅と合計しても新宿や池袋に遠く及ばない。

つまりはその程度の未来ですよ。ただの乗換駅。

なお現在の高輪gwの利用者数は9000人程度。13万人ですら最も楽観的な数字でしょう。

「高輪gw開業時は1日平均2万人(実際は半分以下の9千人程度)まち完成時には13万人の利用者を想定」ですからねえ。

利用者数　50万人超えと言われる品川駅（JR東371,787／東海35,000／京急138,507）ですら

品川一帯の商業売上
256億　（アトレ品川72億　ecute品川＋品川サウス184億　合計256億）　

この程度ですからねえ。

もっとも、256億程度は東京だと商業ビル1つで超える事も可能ですが
「開業時は1日平均2万人の想定が外れて9千人にしかすぎず、まち完成時には13万人の利用者を想定は絵に描いた餅という駅にどこまで力があるのかと思いますか？

次長、この間、白金ザスカイを侮辱して住民から開示請求宣告されたばかりなのに、今度は、湯島スレで風俗ネタで侮辱して、同じく開示請求されかけてる。

>>439412 匿名さん
港南の人に難しい単語使うな

環状四号線の立ち退き対象地内の権利者らが設立した共同化事業の準備組織が事業協力者として東急不動産を選定しています。東京都が国から取得した旧衆議院高輪議員宿舎跡地の南側敷地を共同化事業用地として活用するとのこと。野村不動産や住友不動産も参加して、新しい居住エリアの構築を進めるものと思われます。

環状四号線の立ち退き対象地内の権利者らが設立した共同化事業の準備組織が事業協力者として東急不動産を選定しています。東京都が国から取得した旧衆議院高輪議員宿舎跡地の南側敷地を共同化事業用地として活用するとのこと。野村不動産や住友不動産も参加して、新しい居住エリアの構築を進めるものと思われます。　

>>439436 匿名さん

食肉市場に行くトラックが気になるならワールドシティタワーズを選ぶと良いですね。

高輪ゲートウェイ駅前の4街区南棟建設工事が要塞感があって圧巻です、土木好きは絶対見に行きましょう！笑　

>>439438 入居済みさん
WCTから品川駅に歩いていく途中で家畜運搬車と遭遇します

>>439438 入居済みさん

こうやって見るとvタワーは駅近で良いね。

家畜運搬者と遭遇する事はありません。
悪臭はありません。デマ情報の拡散はルール違反です。
何度も同じ内容を投稿する悪質な嫌がらせ行為はルール違反です。
マナーを守りませんか？

>>439477 匿名さん
>何度も同じ内容を投稿する悪質な嫌がらせ行為はルール違反です。
マナーを守りませんか？

まずはお仲間の港南民に言っては如何ですか？

>悪臭はありません。

港南小学校中学校の運河学習で大半の生徒はニオイの問題を挙げているわけですから、悪臭がありませんは通らないですよ。
https://researchmap.jp/t-sasaki385/published_papers/36793754/attachmen...