山手線の駅力を語るスレ Part5

>>439281 マンション比較中さん
>そもそもアンタが心配することではないわな。

誰もが心配なんてていないでしょう。あなたが言っていることに対してこちらの意見を述べただけでしょう。

>有明み

こちらが有明のあの字も言っていないのに、いきなりどうしたの？爆笑

一つだけ言えるのは、本当に素晴らしい地域なら下水処理場とかゴミ処理場とかの嫌悪施設なんて置かないだろう。

>>439348 匿名さん

東海道新幹線を品川駅で乗り降りする人はほぼ城南エリアの人だよ。

港南３にも巨大再開発があったんですか！
どんな大型商業施設になるのか楽しみです！！
えっ、下水ポンプ場！？

>>439375 匿名さん
>ハイハイ

それを言いたいだけのなら3連投をする必要なんかないだろう笑

いきなりどうしたの？笑

>>439376 マンション比較中さん
>ほぼ城南エリアの人だよ。

別に港南エリアとは思わない。それ以外の地域の人も乗り換えとして使っているので。

そもそも港南エリアの私鉄はほぼ品川とは直通していないので、使い勝手は悪いでしょう。

>>439377 マンション比較中さん
コロナ前でも利用者数が100万人の大台にも乗っていないわけだから、見込みなんてないでしょう。

>>439390 マンション比較中さん
再開発でも直通路線が大きく増えるわけでもない。

>>439391 マンション比較中さん
多少は増えるが、所詮はその程度ですね。

そもそも高輪gwの目標は1日13万人程度でしょう？
これを全て品川に加えても100万人の大台にも乗れないですよ。

妬みの港南さん
余裕の豊洲さん

この構図は以前から変わりませんね。

＞いずれも大きく伸びる見込みはありません。

コロナも明けたし、反動で2019年以上に大きく伸びる見込みしかないんじゃね？　

>>439348 匿名さん

東海道新幹線を品川駅で乗り降りする人はほぼ城南エリアの人だよ。

既に回答済みの返レスを投稿されてもねえ笑

>>439403 マンション検討中さん
まあ品川は交通の要衝として一定の発展はするだろうが、しょせんゲートシティの域を出ないだろう。

ビジネスの中心は大手町・丸の内（＋日本橋・港区森ビルエリア+西新宿）だろうし、都心居住エリアは番町・麻布・青山・本郷で変わらない。

品川新駅の予想乗降者数は13万人／日。恵比寿五反田より少ない。品川駅と合計しても新宿や池袋に遠く及ばない。

つまりはその程度の未来ですよ。ただの乗換駅。

なお現在の高輪gwの利用者数は9000人程度。13万人ですら最も楽観的な数字でしょう。

「高輪gw開業時は1日平均2万人(実際は半分以下の9千人程度)まち完成時には13万人の利用者を想定」ですからねえ。

利用者数　50万人超えと言われる品川駅（JR東371,787／東海35,000／京急138,507）ですら

品川一帯の商業売上
256億　（アトレ品川72億　ecute品川＋品川サウス184億　合計256億）　

この程度ですからねえ。

もっとも、256億程度は東京だと商業ビル1つで超える事も可能ですが
「開業時は1日平均2万人の想定が外れて9千人にしかすぎず、まち完成時には13万人の利用者を想定は絵に描いた餅という駅にどこまで力があるのかと思いますか？

次長、この間、白金ザスカイを侮辱して住民から開示請求宣告されたばかりなのに、今度は、湯島スレで風俗ネタで侮辱して、同じく開示請求されかけてる。

>>439412 匿名さん
港南の人に難しい単語使うな

環状四号線の立ち退き対象地内の権利者らが設立した共同化事業の準備組織が事業協力者として東急不動産を選定しています。東京都が国から取得した旧衆議院高輪議員宿舎跡地の南側敷地を共同化事業用地として活用するとのこと。野村不動産や住友不動産も参加して、新しい居住エリアの構築を進めるものと思われます。

環状四号線の立ち退き対象地内の権利者らが設立した共同化事業の準備組織が事業協力者として東急不動産を選定しています。東京都が国から取得した旧衆議院高輪議員宿舎跡地の南側敷地を共同化事業用地として活用するとのこと。野村不動産や住友不動産も参加して、新しい居住エリアの構築を進めるものと思われます。　

>>439436 匿名さん

食肉市場に行くトラックが気になるならワールドシティタワーズを選ぶと良いですね。

高輪ゲートウェイ駅前の4街区南棟建設工事が要塞感があって圧巻です、土木好きは絶対見に行きましょう！笑