山手線の駅力を語るスレ Part5

宝町（八丁堀）の間違いでした。すみません。

直通運転はあっても品川駅にメトロがないのは確かだろ。
何言ってるんだ？
浅草線は新橋からね。

泉岳寺からは浅草線だと思ってた。

>>4319 匿名さん
すっ飛ばしてごめん、おれが間違ってました。

山手線の接続本数ランキングらしい。

ターミナル駅は乗換駅として便利
普段使いする駅としては改札までが遠いので不便

以下のどっちに住んでも目的地到着までに係る時間は変わらん。むしろターミナル駅徒歩5分の物件とかあったとしても高すぎて手が出せん。

・山手線ターミナル駅から徒歩5分
・山手線ターミナルの隣駅から徒歩5分

池袋徒歩5分、
目白徒歩5分

新宿徒歩5分
代々木徒歩5分

渋谷徒歩5分
原宿徒歩5分

どっちが高いのかな

あんまり貼りたくないんだけど、、、
品川って、どこだっけ？って探してしまった。ごめん？

ちょっと品川さんみたいで悪意がありましたね。失礼しました。
わざわざ貼るもんでもないけど、こちらが東京の路線図。

昨日品川で乗り換えついでに
駅のブルーボトルでコーヒーを飲んだよ

結局坪単価高いのって千鳥ヶ淵だったり麻布だったり、駅まで遠い上に路線も貧弱だったりするし。
自分が普段使う路線があれば別にそれでいいよ。
沢山なんて必要ない。

でも強いて言うなら自分は使わなくても、沢山路線があれば人が来るときに便利。
独身のうちは便利な場所に住んでいたいとは思う。

>>4289
必死で調べたのは褒めてやるけど

真顔で
＞半蔵門線
＞田園都市線
の乗降客数を並べて書いてるってのはどういうこと？

結局、渋谷に住んでるわけでもなければ都心の交通事情を知りもしないようだな（笑）

私にとって住む場所も実家など立地以外の要因もあるから、そこも考慮しつつ、勤務先と日常生活に便利ならいいわ。でも、売る時は高く売れそうは場所って願望もある。

>>4328 匿名さん
？？同じ数の通過した人が含まれるってこと？

>>4328 匿名さん
副都心線の乗客数がいまいち分かりづらかったので記載しませんでした。すみません。

また寝ぼけた答えを・・・　どこの郊外民なの

実際の交通利便性を語るなら品川駅にメトロが無いから不便という主張は無理があるだろ。
メトロと私鉄はあちこちで相互直通運転してるからメトロがどうこう私鉄がどうこういう議論はナンセンスだろうな。

>>4332 匿名さん
寝ぼけたとか意味分からないですが。はっきり言ってもらえます？
できれば、あなた風にまとめて訂正してもらえると助かります。それこそ、数字も千の位をぶった切って書いた数字だし、突っ込みどころはあるかと。
ただ、私は渋谷のビルオーナーだからね。ビルもかなりボロいし、そこ住んでるから自慢できたもんではないけど。

有楽町線の駅があることだけが誇りの郊外民がメトロメトロ言ってるんだろ。

>>4335 周辺住民さん

有楽町線って、都心に住んでたら一番使わない路線の一つ。基本的にメトロは郊外と都心を結ぶための交通機関だからな。

>>4336
>基本的にメトロは郊外と都心を結ぶための交通機関だからな

むしろ逆にJRを補完する都心交通じゃね？
郊外に伸ばしてるのは後からだろ

>>4336 匿名さん
私もほとんど有楽町線は利用しませんが、普段からそんなこと意識してる？私は京急だってまず利用しないし、泉岳寺駅も降りたことないよ。

体が小さく泣き虫だった品川くん、社会デビューで大暴れ。　生意気だよ。

効いてる　効いてる

やっぱりメトロメトロうるさいメトロ信者は
有楽町線でエッチラオッチラ都心まで出てくるメトロ民なんだｗ

>>4336
最近はメトロと郊外私鉄が乗り入れしてるからメトロも郊外に延びてる感じがするけど
基本的には都心交通だよ
特に山手線内側の移動手段には不可欠で東京の首都機能を交通面で下支えしている

有楽町線だろうがなんだろうが人それぞれ使う路線違うでしょ。
一番使わない路線かどうかは他人が決めることじゃない。

>>4340 マンション検討中さん

この人コンプレックス臭がすごい。

マンションコミニティでの駅力
私はホームから改札、そして自宅までがスムーズのほうがいい
大きな駅や新幹線の駅は勤務先が希望ですね。
出張の帰りにそのまま帰宅。
東京駅、品川駅、羽田にそこそこ便利「田町」「浜松町」「新橋」は理想

※新幹線（東北・上越・北陸・東海）、羽田空港、ごくまれに成田空港利用

ツインパークス有楽町線に敏感に反応(笑)

>>4345 匿名さん
どこが面白いのか具体的に説明してほしい。

山手線内側って意外と用事がないんだよね。都心3区且つ山手線沿線に住んでると、メトロってほとんど乗らない。
山手線内側で用事があるのは麻布十番、広尾、六本木、表参道あたりで飲みか買い物。行くのは休日。どこも同じ区内なので、わざわざチンタラ地下鉄に乗るために地下に下って、着いたらまた上るなんてほうが不便。
買い物したら荷物もあるし、自宅けら車で15分から20分で着いて車を駐車場に入れるパターンが全て。飲むときはタクシー。メトロメトロ言ってる人はメトロ無いとどうにもならない不便な場所にすんてから言うんだろうな。港区に住んでたらメトロは不要だよ。

＞4347

イオンモールとかないとどこで食事して良いかわからない派の方々には
利用価値が低いエリアですよ

>>4347 匿名さん

確か山手線住みだと地下鉄乗らないな。仕事先は東京だし、買い物も東京、有楽町で片がつくし。わざわざそれ以外に行かなきゃならない用事がない。考えて見れば田町に住んで3年、地下鉄には年に数回しか乗ってないな。明らかに仕事や旅行で新幹線や飛行機に乗る回数の方が多い。それは事実だ。

メトロメトロ言ってる人は一体どこに住んでてどこに出かけるためにメトロ乗ってるの？
『３Ａに住んでてお出かけするのにメトロ乗ってま～す』って設定でも受け止めてあげるよ。今までそんな話１回も聞いてないけどね　笑

山手線の内側の移動手段にメトロがなかったら都心交通は混乱するだろ
移動手段として定時制もある
まぁ不要な人には存在意義が感じられないのは当然だろう

>>4347 匿名さん
メトロは庶民の足(•ө•)♡

そりゃタクシー使えれば誰だってそうするよ(^-^*)

新宿を出したのいいが論破されてメトロですか？
ここは山手線の駅力を語るスレであって例えば目黒駅は南北線と三田線の地下鉄２路線があるのに品川はメトロ直通はゼロ、都営直通の京急はあるが泉岳寺までの初乗りがかかるので目黒に劣る、とかそういうことをいうならわかるけど、品川の駅力を語るのに対抗馬がまったく出せないのはどういうわけでしょうか

>>4309 匿名さん
薄暗くて辛気臭い駅だなあ。どここれ？

乗換多い品川が実は新宿池袋はおろか渋谷にも負けてるかもって話からじゃないかな
メトロが出だしたのは
俺も乗換客数の話は意外だったよ
メトロや私鉄が影響してるんだろうね

>>4355

またイメージでしか語れなくなった郊外民さん
主観が強すぎる！って言われちゃうよｗ

早く南北線延伸すれば良いのに
凄く需要があると思うんだが・・・
可能性はどのくらいなの？

>>4354 匿名さん

でたー、論破。
さんざん乗降客数の成長率の話しを出しておいて、JR以外の乗降客数の話しになるとスルーするのは何故ですか？これからどうやって、乗降客数を２倍、３倍、４倍と増やすのですか？

品川駅の利用者は乗り換えだけで駅の外には人が出ないといういい加減な主張が写真一枚で簡単に否定され、今や乗客数で渋谷駅を抜く勢いだということが、当のJR東日本の資料で明らかにされたら、今度は乗り換えだけでは駅力の意味がないと言ったその口で、渋谷駅の方が乗り換え客数が多いと言い出す。あー言えばジョウユウ？笑笑

>>4351 匿名さん
そもそも都心に住んでないから都心に行くのにメトロが要る。最初から都心に住んでればメトロは不要という話だね。

で？

メトロメトロ言ってる人は一体どこに住んでてどこに出かけるためにメトロ乗ってるの？

青山一丁目に通うのに大江戸線ですよ。
まぁ厳密に言えばメトロじゃなくて都営地下鉄ですけど。
定期券あるから人といる時以外は六本木も麻布十番も大江戸線乗ります。
六本木麻布十番は週三回くらい行きますね。

品川駅は東京のターミナル駅では唯一乗客数が爆発的に伸びている。まだ再開発はこれからだというのに。
JR東日本は東京の中心である東京駅に加えて品川駅を次の東京の中心にする企業戦略を示唆するTV-CMを流している。次の当たり前を作ろうというキャッチコピーを添えて。
https://m.youtube.com/watch?v=vxosSoN6O7A

>>4360 匿名さん
は？
この人変です。

>>4358
可能性で言ったらほぼ１００％なんじゃない？