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山手線の駅力を語るスレ Part5
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431393 匿名さん
JR東によると、ビルは再開発中の街区を通じて隣の高輪ゲートウェイ駅とつながる予定。つまり品川駅高輪ゲートウェイ口。品川駅から高輪ゲートウェイシティが全部連続化。品川シーズンテラス、品川駅西口広場とも連続化。
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431397 匿名さん
小島慎一郎
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1
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431398 匿名さん
羽田線越えた時点で
即終了します-
1
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431399 匿名さん
臭くて不潔な港南よりは有明の方が良いと思う。
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431400 匿名さん
羽田空港アクセス線ができると品川駅発着の特急がシフトします
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431415 匿名さん
>>431401 周辺住民さん
アクセス線のメインは東京駅と羽田空港が18分、新橋と羽田空港が15分。最強の都心アクセスだと思うけどね。その区間に限っては特急券が不要になる措置がとられるであろう。 -
431418 匿名さん
まとめです
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431424 匿名さん
品川駅の大発展を妬まずにいられず、即座に、湧いて出てくるのはワールドシティタワーズ住民さんですよ。
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431428 匿名さん
>>431425 周辺住民さん
2位恵比寿(広域渋谷圏)
3位新宿駅(渋谷から1駅)
4位目黒(渋谷から2駅)
6位渋谷
9位中目黒(広域渋谷圏)
10位表参道(広域渋谷圏)
ランキングの半数は広域渋谷圏と渋谷近隣駅で占めているわけですから、渋谷強し！
広域渋谷圏に対して品川圏の検証をしようか
品川(8位)
大崎(ランキング外)
五反田(ランキング外)
天王洲アイル(ランキング外)
泉岳寺(ランキング外)
高輪GW(ランキング外)
田町(ランキング外)
三田(ランキング外)
渋谷圏は再開発によりエリア自体人気が高まっていたに対して
現状では品川圏の再開発はうまくいかず、人気が停滞しているということが言えるでしょう。
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