山手線の駅力を語るスレ Part5

>>43000

たしかに渋谷清掃工場は桜丘、代官山の目と鼻の先。でも環境には関係ないね。

？

つまり屠殺場もゴミ処理工場も汚水運河も苦痛ではないということでしょうか。

？

はい。大好きです。

港南の皆さん今はホクホクでしょう。償却考えれば５割の値上がり益が出てる。
あの荒地だった港南や品川駅がここまで注目されるとは当時は誰も考えなかった。

当時の港南マンションはそのあとに分譲された月島や豊洲より安かったんだから、
いまとなっては信じられないが港南を安い時期に買った人は先見の明がある。

実際ヴィンテージ化しそうだしね。この規模の共用設備てんこもりのマンション
は港区ではもう出ないだろうから、まあ悪く転がることはなさそうね。残念だが。

>43002 匿名さん
特にあの香ばしい臭いが港南民には愛されています。

>>43004

結果からすれば運河がとか下水処理がとか言って買わなかったやつの負け。

＞特にあの香ばしい臭いが港南民には愛されています。


↑こういうこと言いながら自分を慰めるしかないのは哀れ

>>43000 匿名さん
関係なくね。全てのマイナス材料を吹き飛ばすプレミアム立地でしょ。

池袋のごみ工場なんて目の前だよね。他にも風俗店に中華街に暴力団事務所にと盛りだくさんだわ。

>>43008 匿名さん
プレミアムリッチ☆

どんどん新しいニュースがアップデートされるね。


■「泉岳寺駅市街地再開発／事業協力者決定」(2/22東京都）
http://www.metro.tokyo.jp/tosei/hodohappyo/press/2018/02/21/01.html


■東西道路の幅員他の規格
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/137159/res/303/



■JR東日本の品川新駅周辺Ⅰ期開発
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/11922/
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/11925/

[スレッドの趣旨に反する投稿のため削除しました。管理担当]

景観は大事だよ。東京で絵になる景色を撮れる場所はなかなか無いからね。

>>43007 匿名さん

港南口前はたしかに曜日によって臭うことがあるね。まあそのうちそう言うのもなくなるでしょう。今までの経緯を見れば、都も港区も高額納税者を優遇する傾向があるようだから。納税者への忖度ってやつかな。

>>43013 匿名さん
発狂が始まる兆候が、、

電線地中化がされた街は気持ちいい

>>42970

JR品川駅ホームに京急の2面4線が並ぶので、こんな感じ？

第一京浜
↑
K4番線　京急上り泉岳寺方面　普通
K3番線　京急上り泉岳寺方面　優等
-------------------------------------------------
K2番線　京急下り浦賀方面　優等
K1番線　京急下り浦賀方面　普通
--------------------------------------------------
1番線　空き？　混雑対応？
2番線　山手線内回り〈東京・上野方面〉
--------------------------------------------------
3番線　山手線外回り〈渋谷・新宿方面〉
4番線　京浜東北線〈大宮方面〉
--------------------------------------------------
5番線　京浜東北線〈大船方面〉
6番線　東海道本線・上野東京ライン　※現行
--------------------------------------------------

もうほとんど完成してきてる

■JR東日本の品川新駅周辺Ⅰ期開発

各建物の２階部にはオープンデッキ・広場を設置し、２、３、４街区間の
街区間を接続して、計画地全体、街区間の歩行者空間を確保する。
また、新駅と４街区はデッキにより２階で接続する。


どうなるか楽しみです。

住友不動産も参戦ですか。。。。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26484390S8A200C1L83000/

くさいのって慣れるからね

こっちも動き出してきたな。

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kiban/pamphlet/pdf/pamphlet_47.pd...


都、京急電鉄／京急本線泉岳寺駅～新馬場駅間連立事業／アセス評価書案作成

品川駅のホームは、高架構造から地表に接着する形に造り替える。
既設の軌道、ホーム・連絡通路を仮設化した上で高架橋を撤去。
その後、新たなホームや軌道、電気系統などの工事を行い、鉄道本線を切り替える。

基礎杭工・躯体工の掘削土量は７万立方メートル、泥土量は２万１０００立方メートル、コンクリート打設量は３万２０００立方メートル、鋼材使用量は３万４０００トンと試算した。
評価書案作成のための調査はパシフィックコンサルタンツが担当。
事業化後は京急電鉄が発注主体となって工事を進める見通しだ。

品川だけなんで有名人用意してもらえなかったの？

なんか　こう　第一京浜沿い全ての建物が一掃され、超高層の回廊にならないかな。
新駅・札ノ辻で再開発があるのはわかるけど、両側　キッチリと再開発されないかな。
笹川記念館とか、必要？　「財界二世ビル」みたいな胡散臭い名前のビルとか。　
レクサス店も正直いらない。　徹底された回廊が作られないかな。

品川駅の港南口の飲み屋街は残るのかな？
昔、とんねるずのみなさんのおかげでしたで、
「コショウそば」が紹介されて（まだ、きたなシュランだったころ）翌日行ったら、放送の効果か凄い行列。
肝心の味は、微妙の中の微妙で、皆　一口食っては首を傾げてたのが笑えた笑。
面白い飲み屋も多いから残って欲しい。

港南口は食肉場や、アッチ系の住宅もあった場所だけど、新世代の世帯にはどうでもいいし
港南や山手外側で盛り上がったら面白いな。

>>43024

高輪口も今から10年後には現在、駅周辺にある建物も駅舎も店も全て無くなって全く新しいエリアに変わるからね。港南口もリニア上部は新しい構造物が出来るだろう。どうなるか楽しみだ。

品川周辺で主だったマンション計画はあるのでしょうか？

>>43025

港南のコショーそば「天華」は店主がお亡くなりになって閉店された。
あれは残念でした。

品川再開発は高輪側ばかりなのが寂しい。田町や浜松町の再開発は内陸側と海側の両方がバランスよく開発されるのに。。。

>>43029 匿名さん
住所的には港南でもほぼ線路沿いだけだからね。
駅から遠くに住んでる人のためにも何か欲しいところ。

なんだかんだ言って港南の話題しかないのか？

>>43031 匿名さん
浜松町の話題が出たら港南さんがアホみたいにネガりまくってたじゃん。
それがきっかけでまた品川ネガが始まる。
他の話題になるのを妨害してるのは港南さんだと思うよ。

浜松町なんて誰も興味ないんだよ。
割高物件を掴まされて勘違いしているのだろうけど、浜松町なんてオフィスビルばかりでまともな商業施設は何もないし、好き好んで住むところじゃない。

新築板なので、新築物件情報よろしく！

>>43033
嫉妬やばいね
これから商業施設も出来るし銀座も虎ノ門も新橋も近いしうらやましいのは当然か

>>43035 匿名さん
港南住民の財力では浜松町は買えないですから。彼らにとって浜松町は酸っぱいブドウなんでしょう。

>>43033

確かに家族で住む場所じゃないよな＜浜松町

きっと住んで見て現実に気付く

何でこんな不毛な線路沿いに住んでるんだろうかと

>>43036

それは違うと思うぞ。

浜松町。。。

浜松町住民ですが、浜松町の不満はとにかく日常の食料品の買い物が不便です。ミニサイズスーパーしかありません。毎日銀座周辺まで行くわけに行きませんしね。あとオフィスビルのなかに入っているような飲食店は土日に休みになる店が多いです。汐留は別ですが。独身やDINKSなら良いですが子供がいる家族で住むのはお勧めできません。

>>43040 匿名さん
浜松町のどこに住んでるかわからないけどミニサイズスーパーってマルエツのこと？
銀座に行ってもあのマルエツよりも大きいスーパーってないと思うけど。
本当に住人さん？

なりすましバレるの早過ぎ

>銀座に行ってもあのマルエツよりも大きいスーパーってないと思うけど。

浜松町と銀座のスーパーで比較するところじゃないんだよ。
銀座界隈まで行けばスーパーどころかなんでもあるが、毎日そんな買い物してられないって話やろ。

銀座に行ったところで日常の食料品買うとこなんて小さいハナマサしかないぞ
毎日行くわけにいかないって、もし行ったら銀座のどこで日常の食料品を買うつもりなのだろう

こうやって成りすまして他地域をネガるわけですね。

>>43044
頭の中を一旦スーパーから離して考えてみるべし。

・・・・・・・・
ウチの近所にゃショボいスーパーしかねえからなあ。
かと言ってセレブでもないので銀座まで行ってデパ地下で優雅に買い物って訳にもいかないしな。
・・・・・・・・

銀座というのは距離の事と金額の事が掛かってる訳。
別に近所のスーパーと銀座のスーパーの話じゃないって事よ。

それを「銀座にスーパーなんてあったっけ？大きいのあったっけ？？」
って躓いてるから簡単な話が分からないんだよ。

他人のことなのに何故か必死にフォロー
おおやけえんの頃から何も進歩してないね

>>43046 匿名さん
必死過ぎてキモい

再開発って人工的で綺麗な街になるだけだと魅力がない。ある程度猥雑な雰囲気が残っている方が魅力がある。六本木とか恵比寿とかね。浜松町も猥雑な雰囲気と再開発で綺麗になる部分が混ざった良い具合になる予感がする。

おおやけえんの時も、公共の公園という意味でおおやけということばと公園が掛かってるとかわけわからんこと言ってたよね
しかも何故か言った本人じゃなく、他人なのに

>>43047
>他人のことなのに何故か必死にフォロー

アホに分かるように説明するのを何故か書き手を「フォロー」してる事に
しようとしても無駄でっせ。

>>43050

それは知らん。
俺が判断するからどの辺りの書き込みか教えてくれ。

たぶん、在宅係長はまだ理解出来てないと思う

>>43051 匿名さん
ミニスーパーしかなくて食料品買うのが不便だが、毎日銀座行くのはダルい。って言ってるだけじゃん。
それ以上でもそれ以下でもない。
金額の事も掛かってるとか他人が意味不明なことを付け足す必要はないと思うけど。

>>43054

>>43041
>>43044
を参照のこと

住人に成りすましてネガろうとして即バレとかダサすぎる

マンションの提供公園を公園シームレスと言うアッ○ォーがいるからねぇ
おおやけの園と教えてあげたまでね。

公園シームレスの希少タワマンは
緑水公園シームレスのWCTや東品川海上公園シームレスのラグナタワーのこと。

水辺や公園がシームレスの希少価値の話しになると顔真っ赤っかになる方がいる。
落ち着いてね^ - ^

言い訳重ねるほど惨めになるから黙ってた方が良いと思うよ

>>43057 匿名さん
誰も興味がない希少価値を顔真っ赤になって主張してる人がいるだけでしょ

>>43059 匿名さん

落ち着いてね^_^

自作自演に成りすましに忙しそうですね

>>43059
いるねえ。出張自慢に失敗し、在宅勤務自慢に失敗したお方が・・・

>>43060

>>43061さんに見抜かれてるみたいですよ

>>43062 匿名さん

落ち着いて、他人を合体するなよ。

>>43064
おや、おじさんはどっちの人って設定なの？
いい歳こいて出張ばかりで地方周りさせられてる人？
それともつい在宅勤務を自慢してしまった下っ端の人？

只今言い訳考え中

>>43044 匿名さん

銀座まで行くならそれはデパ地下

浜松町は生活は不便なのは確かですね。

山手線内で生活便利なところは少ない
便利なのは、大崎、五反田、目黒と大塚、巣鴨あたりかな。
一番便利なのは大塚？

成りすましてネガるほど浜松町に嫉妬してるということはわかりました

>>43069 匿名さん

都心に近くて生活をするための店も多いのは、やはり芝浦から港南だね。

浜松町なら芝公園に近い大門あたりなら。線路沿いはパス。

日比谷通りより上の地域なら土下座しても住みたいけど、日比谷通りの下の地域は小汚いからね。特に、浜松町周辺は

浜松町・東京三大スラム「芝新網町」


芝新網町江戸期 現在、浜松町3・4、海岸通1

このスレは浜松町より格下の地域にお住いの人達も多いから可哀想だよ

>>43073 匿名さん
土下座なんかしないで無理せず自分の経済力に見合った場所に住めばいいと思うよ。

浜松町は魅力的じゃないな。ブランドも無いし便利でもないし駅力も弱い。浜松町の売りって何？

東京タワー(笑)

浜松町関係者のポジショントーク(笑)

42674: 匿名さん　 [2018-03-06 00:15:18]
>>42663
信頼性と言われてもね。素人が勝手に考えた評価軸だし。
でもマンションで最も大事な立地の評価としては、「駅の交通利便性×駅距離×住環境」ってまずまず納得感のある軸じゃない？他に何かある？
点の付け方は23区の物件を母数にイメージして、適当に付けただけですが。例えば、駅の交通利便性ならこんな感じ。

【駅の交通利便性】
・10…東京
・9…新宿、品川、上野、池袋、渋谷、浜松町
・8…秋葉原、有楽町、新橋、代々木、目黒、恵比寿、田町、神田
・7…他山手線駅、山手線内側中央線駅(地下鉄接続有り)
・6…山手線内側の中央線駅(単独)、山手線内側の地下鉄駅(2路線以上)
・5…山手線内側の地下鉄駅(1路線)、山手線外側の地下鉄駅(2路線以上)
・4…山手線外側の地下鉄駅(1路線)、私鉄駅(急行停車)
・3以下…私鉄駅(普通のみ停車)　※路線と都心までの所要時間による

>>43077 匿名さん
おれ浜松町だけど、別に特別な魅力があるとは思ってない。
多くを求めない人にとっては意外と住みやすいことくらいかな。
ブランド地域でもなんでもないから値段も安いしね。
浜松町で高いとか言ってる人は港区住めないでしょ。

そう、浜松町はそもそも安い。だからあの線路沿いマンションは割高じゃないの？ということになる。

日比谷通りで分けるのかー
俺とは価値観が合わないな

【駅の交通利便性】
・10…東京 新宿
・9…品川、池袋、渋谷、
・8…秋葉原、有楽町、新橋、代々木、目黒、恵比寿、田町、神田、上野、浜松町

こんな感じだろうな。しかし、駅の徒歩圏内に高級住宅地があるのは品川と恵比寿くらいか。

いや、あのマンションも別にそんなに高くないよ。
六本木周辺ののパークコートの値段見たことある？
今のご時世じゃ妥当だよ。
世間がそう思ってるから完売したんだと思うけど。
さっきも言ったけど、浜松町のパークコートでそんなに割高だと思うならもう港区に出来る高級タワーマンションは一生買えない人生と思った方がいいかな。

3.11のことを思い出すと、帰宅困難度や安全性についても考慮すべきように思う。

>>43084

浜松町の線路沿いにしては高い。

線路脇の物件の話はいいよ。興味ないから。

>>43087 匿名さん
線路脇って特大ブーメランじゃね？

山手線　中古マンション相場ランキング

>>43086 匿名さん
おれは逆にマンション周囲の環境がいまいちなお陰であの安い値段で買えるんだと感じるけどね。
それこそ周囲の環境まで完璧ならもっと高くなってしまうよ。
そもそも割高と考える人が多いなら完売しないんじゃないのかな。
地域が近いせいかドゥトゥールの広告よく見かけるけど、あーいう何年も売れ残ってるような物件は割高って言われても仕方ないけどね。

他のみんなは浜松町自体の話をしているのに、なぜか港南さんだけは執拗にパークコート浜離宮のネガに勤しむだけなのは面白いやりとりですねえ

手に取るようにわかります、そのお気持ち

浜松町はね、単身赴任者の仮住まいとか1LDK、2LDKクラス、面積で言えば60平米までの
賃貸需要は旺盛なんだけど、中古マンションのファミリー向けは人気無いんだよね。
面白いことに、少し南に下った第一京浜の西側の芝、芝大門のほうに行くとファミリー
にも人気がある。

>>43090

もしツインパークスが新築ならパークコートよりツインパかね？

港南さん。
浜離宮のお話はウィンドウショッピング程度にしておきなさい。
羨ましい気持ちは自己増幅するので歯止めが効かなくなりますよ。

>>43092

便利だし単身だと環境関係ないしね。圧倒的に1K、1LDK、2LDKまでの賃貸が多い。


https://suumo.jp/chintai/tokyo/ek_31160/

>>43093 匿名さん
んー、それはどうだろうな
たしかにツインパの方が複合開発で周囲は綺麗だし、浜離宮の眺望も抜群ではあるけど
でもパークコートの方は港区山手線内側っていう絶対的なブランドがあるしね
ツインパの場所は分類的には湾岸埋立地になるだろうし、厳密に言えばパークコートのとこも元々は埋立地なのかもしれないけど
おれはどっちもどっちかなと思ってます

>>43092

芝公園のプラウドあたりならいいかな。増上寺の近くとかあっちなら住んでみたい。

日比谷通りより上ってwww

日比谷通りの西側のことだと思うけど、埋め立て地だぞw

恥ずかしい奴だなあ

>>43093

前景は圧倒的にツインパークス。周囲も再開発地域内に立地する。パークコートは将来
変わるのかもしれないけど周囲が殺風景過ぎ。

実は虎ノ門あたりまで全部埋立地なんですよね。