山手線の駅力を語るスレ Part5

バカにされる品川と妬まれる浜松町
どこで差がついたの？

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本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。 詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。

パークコート浜離宮の周囲の開発はこんな感じ

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パークコート浜離宮のライバルであるWCTはこんな感じ
ちなみに地図の縮尺は同じだよ

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比べるまでもないだろ
浜離宮欲しい

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浜松町新橋虎ノ門から東京駅にかけてはやっぱりかなりの数の開発が動いてますね。
品川周辺は数で見ると少ないけど一つ一つの規模が大きかったりする。

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すぐ隣を山手線京浜東北線東海道線新幹線が1日20時間激走するパークコート浜離宮が絶賛されるなら、
500メートル先の500メートル上空を1日3時間飛行機が通過するくらいまったく問題なさそうですね。

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まあ、浜松町は今まで大きなオフィスビルが数本しかなかったニッチな地区だからね。
これからの発展に期待。

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>>42906 匿名さん
浜松町は電車の騒音をふまえてこの価値。
新飛行ルートエリアは飛行機が来ない状態で現在の価値なんだから騒音問題に発展したら今よりマイナスになるでしょう。

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>>42908
なるほど静かな住宅街である恵比寿などは飛行機の騒音問題が大きいが、
現在でも隣に首都高が走っているWCTはあまり関係ないということですね。

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>>42909 匿名さん
首都高プラス飛行機になるので勿論マイナスでしょう。

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こういうポジティブ要素は言及したくないのだよ。笑
品川の駅力がますます大きくなると、徒歩十数分圏内には明らかにポジティブだろう。
なんせ、品川にはほとんど新築マンションの供給がないから自動的に中古がフォーカスされると。


* JR山手線・京浜東北線（仮称）品川新駅新設事業
* JR東海リニア中央新幹線品川駅新設事業
* はとバス港南ビル・港南一丁目市街地UR住宅共同建替事業
* 芝浦水再生センター上部再開発事業(第Ⅱ期)
* 品川駅北周辺地区(第Ⅰ期)１街区、２街区、３街区、４街区開発事業
* 品川駅北周辺地区(第Ⅱ期) ５街区、６街区開発事業
* 品川駅西口地区西武ホールディングス再開発事業
* 品川駅西口地区京浜急行品川グース跡地再開発事業
* 品川駅街区地区（京急ストア、山手線品川留置線跡地）再開発事業
* 京急品川駅上部新京急ビル開発事業
* 東京都営浅草線泉岳寺駅地区第２種市街地再開発事業
* 国交省、東京都品川駅西口駅前広場整備事業
* 都道環状4号線（外苑西通り）白金台－港南延伸事業

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品川の中古マンション価格は上がるに違いない
願いが込める

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遠ければ遠いほど開発の影響は小さくなるだろうね。
徒歩十数分ならギリギリ少し影響あるかも。

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1キロ以上先の開発しかポジティブ要素がないって可哀想

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発表済みの再開発で値上がるなら、既にある程度は値上がってるだろうね。例えば、発表前@300→発表後@340→完成後@400とか。今@320で発表前も同じくらいなら完成後も@330くらいがいいところだろう。築年数の下落を考えると横ばいか下落も有り得るね。

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新築も建ち、人口も増え開発される品川周辺と

何も出来ない、古びていくだけの港南は分けて考えなきゃな。

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WCTに住むとか罰ゲームかよ笑笑笑

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>>42911

談合の影響がなかったとしても、2030年だから。
それまで忍耐？もし刑法で１０年なら重過ぎ

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>>42909 マンション検討中さん

15時〜19時の間は恵比寿は静かじゃないよ。
程よく賑わってる。
大田区とかは近いからうるさそうだけどね。

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うらやましい気持ちが痛いほど伝わるな。

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