山手線の駅力を語るスレ Part5

>>424748 匿名さん
港区でバス便のタワマンなんてWCTくらいでしょう。

またWCTの人が発狂してスレを荒らしているのかな。

>>424802 名無しさん
港区以外の地域でもバス便のタワマンはそうそうありませんよ。だって駅近がタワマンの売りの一つですからねえ笑

まあWCTは駅近ですよ。
品川ではなく天王洲アイルですが爆笑

臭くて不便な港南よりは環境が良くて利便性の高い有明に住みたいです。

港南物件は駅近というか糞近だよね。

さよなら　さよなら　さよなら
もうすぐ外は酷い臭気
流したのは　たしかに　糞だけ
そのままの糞だけ

>有明に住みたい人の方が多い

有明よりはるかに高額のマンションが次々に完売、有明だけ売れ残りの現実見ろよ。

目黒MARC　　　　　　　完売（引渡し前）

白金ザスカイ　　　　　　完売（引渡し前）

プラウド芝浦　　　　　　残3戸（引渡し前、港南エリア至近）

ブランズ芝浦　　　　　　残1戸（引渡し前）

シティタワー東京ベイ　　残138戸（まだ未売り出し分アリ、3年前に竣工済み）

この記事出てからの港南の有明ネガが激しくなったな。
豊洲には勝てないから嫉妬が有明に向いたか。

港南は悪臭と騒音の問題が解決しない限り、豊洲や有明には勝てないと思うけどね。

>>424814 匿名さん

そんな記事、港区の人は見てさえいないわ。

>>424815 匿名さん

そもそも悪臭や騒音の問題など無いでしょう。この人たちは悪臭や騒音を我慢しながら運河沿いで食事を楽しんでいると言いたいのかね？

>>424815 匿名さん

そもそも悪臭や騒音の問題など無いでしょう。この人たちは悪臭や騒音を我慢しながら運河沿いで食事を楽しんでいると言いたいのかね？

>>424815 匿名さん

そもそも悪臭や騒音の問題など無いでしょう。この人たちは悪臭や騒音を我慢しながら運河沿いで食事を楽しんでいると言いたいのかね？

>>424815 匿名さん

そもそも悪臭や騒音の問題など無いでしょう。この人たちは悪臭や騒音を我慢しながら運河沿いで食事を楽しんでいると言いたいのかね？

>>424815 匿名さん

そもそも悪臭や騒音の問題など無いでしょう。この人たちは悪臭や騒音を我慢しながら運河沿いで食事を楽しんでいると言いたいのかね？

＞豊洲や有明には勝てないと思うけどね

今は豊洲や有明が勝ってると思ってる時点で世間の感覚とズレまくっています。
　

＞豊洲や有明には勝てないと思うけどね

今は豊洲や有明が勝ってると思ってる時点で世間の感覚とズレまくっています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　

＞豊洲や有明には勝てないと思うけどね

今は豊洲や有明が勝ってると思ってる時点で世間の感覚とズレまくっています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

港南の現実

＞豊洲や有明には勝てないと思うけどね

今は豊洲や有明が勝ってると思ってる時点で世間の感覚とズレまくっています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>424825 匿名さん

都合の悪い現実から目を背けないでちゃんと見ろや
　　　　

＞豊洲や有明には勝てないと思うけどね

今は豊洲や有明が勝ってると思ってる時点で世間の感覚とズレまくっています。

>>424825 匿名さん

都合の悪い現実から目を背けないでちゃんと見ろや
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>424825 匿名さん

都合の悪い現実から目を背けないでちゃんと見ろや
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

＞豊洲や有明には勝てないと思うけどね

今は豊洲や有明が勝ってると思ってる時点で世間の感覚とズレまくっています。

>>424825 匿名さん

都合の悪い現実から目を背けないでちゃんと見ろや
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>424825 匿名さん

都合の悪い現実から目を背けないでちゃんと見ろや
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>424825 匿名さん

都合の悪い現実から目を背けないでちゃんと見ろや
　　　　　

>>424825 匿名さん

都合の悪い現実から目を背けないでちゃんと見ろや

>>424825 匿名さん

都合の悪い現実から目を背けないでちゃんと見ろや
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

＞豊洲や有明には勝てないと思うけどね

今は豊洲や有明が勝ってると思ってる時点で世間の感覚とズレまくっています。
　　　　　

＞豊洲や有明には勝てないと思うけどね

今は豊洲や有明が勝ってると思ってる時点で世間の感覚とズレまくっています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

港南の住環境面での難は何もない。港区の区民意識調査「住環境調査」によると、「環境に対する意識を高め、健康で快適に暮らせる生活環境をつくる」において芝浦港南地区で38％が十分としており、港区内でも芝浦港南地区は住環境に対する満足度は１位である。同アンケートでは誰一人、衛生面の問題など指摘していない。

港区の区民意識調査「子育て環境」

「健やかな子どもの「育ち」を支える環境を整備する」では、『十分』は芝浦港南地区（53.2％）高輪地区（53.4％）、赤坂地区（50.6％）で５割を超えている。そのなかでも一番満足度が高いのは高輪エリアと芝浦港南エリア。この周辺は港区内でも子育て環境への満足度も高いことは環境の良さを裏付ける何よりの証拠だ。

高輪ゲートウェイ、品川駅前開発、環状四号線、リニア新幹線、、、、これからの日本の成長をけん引する国際交流拠点品川の形成に向けた開発が各所でスタートしています。メガリージョン構想の中核拠点として進化し続ける街に住んで街の変化を楽しみながら暮らせるのは良い物ですね。　

有明の綺麗な写真まだ～

NTTアーバンソリューションズが品川港南エリアにおける街づくりの推進するために設置した新組織、「品川港南 2050 プロジェクト推進室」は事実上社長直轄の上位組織になっています。同社が品川港南エリアを非常に重視していることに表れですね。

港南エリアにはNTT品川TWINS オフィス棟、データ棟、NTT品川TWINS アネックスビル、アレア品川／NTTデータ品川ビル（2003年築）、NTT Docomo 品川ビル、NTT都市開発株式会社が事業主として参画した品川シーズンテラスがありますが、このうちNTT品川TWINS オフィス棟、データ棟は築40年、NTT品川TWINS アネックスビルは築30年になります。いずれ、既存ビルの再開発計画が出てくるものと思われます。　

【4/27付け日本経済新聞】
JR東日本、品川を「東京の玄関」に　不動産で稼ぐ

品川は羽田空港へのアクセスの良さに加え、27年度以降の開業を控えるリニア中央新幹線の始発駅となる。「東京の玄関口を（高輪を含む）品川エリアに移す」。JR東マーケティング本部の天内義也マネジャーは再開発の狙いをこう説明する。

不動産業界では、オフィスが大量供給される「2025年問題」が指摘される。品川再開発を統括するJR東の喜勢陽一副社長も「従来のように駅に近くて築年数の浅い物件だから入居者を多く集められるというわけではない」と認める。同社はソフト面を充実させた街づくりで競争に勝ち抜こうとしている。

JR東は首都圏のターミナル駅周辺などに優良資産を多く抱える。賃貸等不動産の賃貸利益は22年3月期で772億円。同1272億円の三井不動産などには及ばないものの、東急不動産ホールディングス（HD、239億円）や野村不動産HD（205億円）といった大手を大幅に上回る。賃貸等不動産の含み益もJR東は1兆5783億円と、国内では三菱地所（4兆5732億円）や住友不動産（3兆4949億円）などに次ぐ規模

東京都も都市開発計画で品川海岸部の眺望を重視していることを明確に打ち出したとおり品川駅正面のウォーターフロントの港南は、港区の品川駅の住宅地であることはもちろんその中で中心的役割を果たしていく主役の住宅地ですね。

品川駅ウォーターフロントの素晴らしさは新東海橋付近の様子をyoutube動画で見ればすぐにわかります。リゾートを思わせるようなチルいエリア。芝浦、港南エリアの人気はますます高まっていくでしょう。

>>424836 匿名さん

都合の悪い現実から目を背けないでちゃんと見ろや

ただでさえ交通至便な品川ですが、環状四号線ができて品川地下鉄が完成したら、地下鉄でも車でも六本木方面と直結すると都内での移動も一層便利になり、品川無双の完成ですね。環状四号線延伸区間の高輪ー港南は既に着工しており、港南区間は令和6年完成予定です。これができると東西の車での往来が大幅に効率化されますから楽しみです。　

品川駅前高輪口では、品川グース（旧パシフィックホテル東京）の建物はほぼ解体され、後方のホテルなどが良く見えるようになりましたが、お隣の高輪ゲートウェイシティ工事では、田町寄りの建設中建物が曲線が特徴的なのは例の文化ホールでしょうか？その地下では都営地下鉄泉岳寺駅も拡張工事中です。進化し続ける品川ですね。　

国土交通省、グリーンインフラ大賞の都市空間部門「国土交通大臣賞」が「品川シーズンテラス ノースガーデンとサウスガーデン 」に決定しました。国土交通省では、多様な主体の積極的な参画及び官民連携によりグリーンインフラを推進するため、グリーンインフラ官民連携プラットフォームを設立し、その推進に取り組んでいます。

品川インターシティのセントラルガーデンなども緑が多くて素敵です。サウスゲート地域の環境の良さが公式に評価された形です。素晴らしいですね。

有明の綺麗な写真まだ～

>>424846 匿名さん

都合の悪い現実から目を背けないでちゃんと見ろや　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>424846 匿名さん

報知新聞は移転したから作り直せば？

有明は臭くて汚くて何もないから写真貼れないんだよ笑

内側の人の港南のイメージ

>>424832 匿名さん
随分古い資料ですねえ笑
パークシティ豊洲は現在坪単価512万ですよ笑
作り直せば？笑

便所臭い港南よりは豊洲や有明の方が高いんですよね。

>>424846 匿名さん

都合の悪い現実から目を背けないでちゃんと見ろや　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>424853 匿名さん
下水と家畜に囲まれてる港南の方が遥かに臭いし不潔ですよ。

内側の人の港南のイメージ

内側の人の港南のイメージ　　

内側の人の港南のイメージ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

便所臭い有明よりは港南や芝浦の方が高いんですよね。

>>424858 匿名さん

有明の綺麗な写真貼ってみろよ！！

下水と家畜に囲まれてる有明の方が遥かに臭いし不潔ですよ。

全部削除されたのを確認してから大量に再掲するのはルール違反です

下水と家畜に囲まれてる有明の方が遥かに臭いし不潔ですよ。

結論

>>424865 匿名さん

住民板を荒らしてアク禁になるチンカスがルール語ってんじゃねえよボケ。　

>>424866 匿名さん
港南は屠殺場が近いから家畜の糞便臭が酷いのですよ。

>>424868 匿名さん
突然どうした？

>>424868 匿名さん
住民板荒らしてるのは次長じゃないの？次長以外の住民はみんな次長が迷惑だって書いてたよ。

>>424868 匿名さん
ちなみにそれ豊洲ですか？有明ですか？

>>424867 匿名さん

山手線最強時代ですなあ　　　　　　　　　　　　　　　　

住みたい街（駅）。東京都内に限定すると上位10駅中7駅が山手線。結局、都心回帰の流れもあって東京は最後は山手線が強いってことでしょうね。これから人口も減っていくので郊外タウンはますます地盤沈下していく可能性がありますね。

面白いのは男女別ランキングで、男女ともに人気が高いのが恵比寿、品川、池袋。新宿や渋谷は実は女性には人気が高くないようです。

結果が出ちゃいましたね

>>424869 評判気になるさん

私はそんなもの感じたことは無いが貴方はその中で働いてるのかね？

>>424868 匿名さん
運営に確認をしたところ、
それは誰かさんが外部掲示板への誘導投稿を行ったため規約違反で削除されていたようですよ笑

山手線駅まで一本のバス便アクセス最高です。

>>424874 匿名さん
2位恵比寿(広域渋谷圏)
3位新宿駅(渋谷から1駅)
4位目黒(渋谷から2駅)
6位渋谷
9位中目黒(広域渋谷圏)
10位表参道(広域渋谷圏)

ランキングの半数は広域渋谷圏と渋谷近隣駅で占めているわけですから、渋谷強し！

広域渋谷圏に対して品川圏の検証をしようか

品川(8位)
大崎(ランキング外)
五反田(ランキング外)
天王洲アイル(ランキング外)
泉岳寺(ランキング外)
高輪GW(ランキング外)
田町(ランキング外)
三田(ランキング外)

渋谷圏は再開発によりエリア自体人気が高まっていたに対して
品川圏の再開発はうまくいかず、人気が停滞しているということが言えるでしょう。

>>424875 匿名さん

山手線最強で品川があいかわらず人気で、豊洲は作られた嘘の人気が暴落って
結果が出ちゃったね。20位台から70位台まで落ちる街なんかあり得ない。
そもそもの20位台が嘘だったってことだ。

>>424878 匿名さん
わずか百二十円です(*^◯^*)

>>424874 匿名さん

>渋谷は実は女性には人気が高くないようです。　

その分析は違うと思いますよ。
渋谷は女性に人気がないのではなく、
単純に広域渋谷圏内の中目黒、恵比寿、近隣駅の目黒に人気が分散しただけの話であり、品川圏よりも人気があるのは明らかでしょう。

実際その女性ランキングからみても品川圏内は品川以外はランキングすら入っていませんよ。

＞運営に確認をしたところ、

運営に確認？こいつは嘘しか言わないのな

次長さんがどんなにスレを荒らしても便臭エリアが有明に勝てることはないですよ。

>>424880 匿名さん
港南から豊洲はバスないですね

>>424878 匿名さん

天気の悪い日もシャトルバスでターミナル駅5分は交通利便性最強ですね。

>>424883 匿名さん
確かに毎度の20連投は即削除されてますね

>有明に住みたい人の方が多い

有明よりはるかに高額のマンションが次々に完売、有明だけ売れ残りの現実見ろよ。

目黒MARC　　　　　　　完売（引渡し前）

白金ザスカイ　　　　　　完売（引渡し前）

プラウド芝浦　　　　　　残3戸（引渡し前、港南エリア至近）

ブランズ芝浦　　　　　　残1戸（引渡し前）

シティタワー東京ベイ　　残138戸（まだ未売り出し分アリ、3年前に竣工済み）

>>424881 匿名さん
赤字の住民負担毎年2000万円だっけ？

>>424883 匿名さん
ええ、誰かさんが執拗に外部掲示板への誘導投稿が行ったため削除したようですよ笑

>>424886 匿名さん
毎日利用できますよ。ご利用ありがとうございます。

>>424886 匿名さん
天気が悪い日でもバスではなく徒歩5分で帰りたいですよ笑
バスなんて待ってられるか爆笑

>有明に勝てることはないですよ。

今有明が勝ってると思てる時点で世間の感覚とズレまくってることに気づけ　　

>有明に勝てることはないですよ。

今有明が勝ってると思てる時点で世間の感覚とズレまくってることに気づけ　　　

山手線駅まで一本のバス便アクセス最高です。

>有明に勝てることはないですよ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

今有明が勝ってると思てる時点で世間の感覚とズレまくってることに気づけ　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>424892 検討板ユーザーさん

台風で傘が飛ぶ天気でも？タクシー使う？それこそ長蛇の列だわな。

>>424892 検討板ユーザーさん

いくら天気が悪くても徒歩5分の距離タクシー乗るのは勇気いるぞ

>>424890 名無しさん

ちがうな。お前が荒らしたからだな。

>>424895 匿名さん
わずか百二十円です(*^◯^*)

雨の日の港南は下水臭が強くなるから傘だけじゃなくてガスマスクも要るんじゃない？

>>424889 匿名さん

たった2000万？2100戸で割れば1万円行かないね。月々1000円足らず。億のマンション舞う人にとってはどってことない。

>>424901 匿名さん

いらないようです。

>>424900 匿名さん
住民負担のシャトルバスは1時間に3本しかないんだっけ？有明のBRTの方が便利だと思うよ。有明は運河も臭くないし。

山手線の駅力スレなので駅と周辺地域の話をしましょう。京急品川駅では、2019年3月に廃止されたJR山手線の留置線跡地を利用し、京急品川駅を地上へ下ろす工事が進められています。京急地平化に合わせてホームを現状の2面3線から、待避線を備えた2面4線に拡張し、現在問題となっている行先・種別ごとの発着ホームの分離を可能にします。

京浜急行本線（泉岳寺駅~新馬場駅間）連続立体交差事業は、東京都が事業主体となり、港区、品川区、京浜急行電鉄株式会社と連携し、 京浜急行本線の泉岳寺駅から新馬場駅までの約1.7kmの区間について、道路と鉄道を連続的に立体交差化するものです。

これにより開かずの踏切である八ツ山踏切が廃止されます。踏切が無くなると東西の車での移動がかなりスムーズになると予想されます。　　

事業全体の完了は2029年度を見込んでいますが、品川駅の地平化は、国道15号・品川駅駅前広場と同時期、2027年度中に完了するものと思われます。　

京浜急行品川駅は、地平化されると同時に、現在より北側（高輪ゲートウェイ駅側）に移動することになります。新たに建築される駅の北端は京急第10ビルとコンビプラザ品川保育園が立っていた場所になる予定ですが、これらの建物はすでに解体されています。

>>424897 匿名さん
>台風で傘が飛ぶ天気でも？タ

そんなの年1回があるかどうかの話だろう？笑
その年1回のためにバス便は本末転倒ですよ笑
何もない日々の方が不便になるわけですから

高輪ゲートウェイ、品川駅前開発、環状四号線、リニア新幹線、、、、これからの日本の成長をけん引する国際交流拠点品川の形成に向けた開発が各所でスタートしています。メガリージョン構想の中核拠点として進化し続ける街に住んで街の変化を楽しみながら暮らせるのは良い物ですね。　

2018年8月の高輪ゲートウェイ周辺開発事業計画概要に関する周辺住民説明会でJR東日本が明言した内容

エキマチ一帯をコンセプトにしており、新駅改札北側と南側に歩行者広場を設ける。駅と周辺の街は隈研吾氏をデザインアーキテクトに指名した。駅改札は２階部分になる。大屋根広さ110m、高さ30mで中央部は吹き抜け構造。

（都市計画概要）
1街区：住宅、インターナショナルスクール
2街区：複合文化施設
3街区：地域冷暖房施設＋オフィスビル＋商業施設
4街区：（ツインタワー）ホテル、商業施設、ビジネス支援施設、オフィス、

延床面積851,000㎡ うち、商業施設130,000㎡

（2024年まちびらき時までの計画）
◆新駅から芝浦中央公園に、線路上空を跨いで繋がる通路を作る。
◆新駅駅前の歩行者広場が一番大きく象徴的な国際交流拠点になるように目指している。
◆泉岳寺駅地区市街地再開発事業の繋がりを考慮、泉岳寺駅にバリアフリーで移動出来る様に設計する。
◆3,4街区の商業施設は延べ床面積13万㎡を予定。ラゾーナ川崎を超える賑わいを目指す。
◆北部分に緑地を整備、2街区に公園や憩いの場、駅前のデッキレベルでも緑豊かな空間を設置。
◆1街区の国際的住居の仕様、分譲賃貸は未決定。外国人が住んで違和感を感じない天井高を検討。
◆お化けトンネルは、同じ位置に2車線相当の自動車道、歩道2-3mの地下道に改修する　

令和5年度の公示地価が発表されましたが、港区の住宅地公示地価で対前年上昇率上位10地点はこちら。サウスゲートエリアの芝浦、港南、高輪の住宅地はそろって上位に来ています。このエリアへの注目度がますます高まっている証でしょう。

10年前の2013年を基準とした上昇率では、品川駅から田町駅徒歩圏の各エリアともに顕著な上昇となっています。特に港南三丁目と芝浦二丁目は80％以上の上昇で地価が2倍近くになっています。品川周辺の発展の影響をもろに受けた形ですね。　

令和2年には港南が東京の住宅地地価の上昇率1位になりました。高輪側と湾岸側では湾岸側の方が伸び率が高いので東西の差が縮まってきていることになりますね。

ただでさえ交通至便な品川ですが、環状四号線ができて品川地下鉄が完成したら、地下鉄でも車でも六本木方面と直結すると都内での移動も一層便利になり、品川無双の完成ですね。環状四号線延伸区間の高輪ー港南は既に着工しており、港南区間は令和6年完成予定です。これができると東西の車での往来が大幅に効率化されますから楽しみです。　

>>424902 匿名さん
便利なら良いけど、シャトルバス自体品川駅の港南口までしか行かないから不便なんだよね。有明なら都心の新橋虎ノ門まですぐだよ。

品川駅前高輪口では、品川グース（旧パシフィックホテル東京）の建物はほぼ解体され、後方のホテルなどが良く見えるようになりましたが、お隣の高輪ゲートウェイシティ工事では、田町寄りの建設中建物が曲線が特徴的なのは例の文化ホールでしょうか？その地下では都営地下鉄泉岳寺駅も拡張工事中です。進化し続ける品川ですね。　

>>424903 匿名さん
1000円のハンバーグ定食ですね。

NTTアーバンソリューションズが品川港南エリアにおける街づくりの推進するために設置した新組織、「品川港南 2050 プロジェクト推進室」は事実上社長直轄の上位組織になっています。同社が品川港南エリアを非常に重視していることに表れですね。

港南エリアにはNTT品川TWINS オフィス棟、データ棟、NTT品川TWINS アネックスビル、アレア品川／NTTデータ品川ビル（2003年築）、NTT Docomo 品川ビル、NTT都市開発株式会社が事業主として参画した品川シーズンテラスがありますが、このうちNTT品川TWINS オフィス棟、データ棟は築40年、NTT品川TWINS アネックスビルは築30年になります。いずれ、既存ビルの再開発計画が出てくるものと思われます。　

>>424899 匿名さん
残念ながらこちらは住民板に書き込んだことがありませんよ笑

アンタはいろんなところで荒らしているわけですから、報復でもされたんじゃないですか？笑

【4/27付け日本経済新聞】
JR東日本、品川を「東京の玄関」に　不動産で稼ぐ

品川は羽田空港へのアクセスの良さに加え、27年度以降の開業を控えるリニア中央新幹線の始発駅となる。「東京の玄関口を（高輪を含む）品川エリアに移す」。JR東マーケティング本部の天内義也マネジャーは再開発の狙いをこう説明する。

不動産業界では、オフィスが大量供給される「2025年問題」が指摘される。品川再開発を統括するJR東の喜勢陽一副社長も「従来のように駅に近くて築年数の浅い物件だから入居者を多く集められるというわけではない」と認める。同社はソフト面を充実させた街づくりで競争に勝ち抜こうとしている。

JR東は首都圏のターミナル駅周辺などに優良資産を多く抱える。賃貸等不動産の賃貸利益は22年3月期で772億円。同1272億円の三井不動産などには及ばないものの、東急不動産ホールディングス（HD、239億円）や野村不動産HD（205億円）といった大手を大幅に上回る。賃貸等不動産の含み益もJR東は1兆5783億円と、国内では三菱地所（4兆5732億円）や住友不動産（3兆4949億円）などに次ぐ規模

>有明に住みたい人の方が多い

有明よりはるかに高額のマンションが次々に完売、有明だけ売れ残りの現実見ろよ。

目黒MARC　　　　　　　完売（引渡し前）

白金ザスカイ　　　　　　完売（引渡し前）

プラウド芝浦　　　　　　残3戸（引渡し前、港南エリア至近）

ブランズ芝浦　　　　　　残1戸（引渡し前）

シティタワー東京ベイ　　残138戸（まだ未売り出し分アリ、3年前に竣工済み）

国土交通省、グリーンインフラ大賞の都市空間部門「国土交通大臣賞」が「品川シーズンテラス ノースガーデンとサウスガーデン 」に決定しました。国土交通省では、多様な主体の積極的な参画及び官民連携によりグリーンインフラを推進するため、グリーンインフラ官民連携プラットフォームを設立し、その推進に取り組んでいます。

品川インターシティのセントラルガーデンなども緑が多くて素敵です。サウスゲート地域の環境の良さが公式に評価された形です。素晴らしいですね。

高輪ゲートウェイ駅の近くに掲示されていた、品川～高輪ゲートウェイ～泉岳寺～田町エリアの開発マップ。泉岳寺周辺地区市街地再開発事業、泉岳寺周辺南地区市街地再開発事業も載っております。

泉岳寺周辺地区市街地再開発事業
https://sengakujiarea.tokyo/　

品川グースが無くなると新高輪プリンス周辺に開発前からある高輪森の公園が、駅前から見通せるようになって、駅前に緑が増えた感じで良い感じ。再開発に伴って「高輪森の公園」は拡張される予定です。この緑の景観を活かした開発をして欲しいものです

山手線駅まで一本のバス便アクセス最高です。高輪側へも利用可能です。

>>424924 匿名さん

雨の日でも雪の日でも楽ですね

>>424924 匿名さん
ご苦労様です

>>424925 匿名さん
晴れの日でも楽ちんです

>>424908 口コミ知りたいさん

ワールドシティタワーズに住むと何もない日々の便利さが分かると思いますよ。
駅から離れることで公園や運河に囲まれた生活環境が手に入るわけですから総合的
には大満足です。

>>424925 匿名さん
そんなの年数回レベルですよ笑

利便性考えてもバス便の港南よりは有明一択だと思うんだよな。ドアツードアで考えたら有明の方が早いよね。

>>424927 匿名さん
晴れの日こそ歩きますよ。道中いろんな店があって飽きないですから。何にもないそちらと違ってねえ笑

>>424928 匿名さん
確かにその辺は何もないですね

16年前に建ったマンションでいまだに住民じゃない人がネガに必死になるマンションなんてWCTだけだろうな。それだけですごいマンションだ。

>>424928 匿名さん
港南は運河も公園もめちゃくちゃ臭いじゃん。生活環境重視なら港南は絶対選ばないでしょう。他の湾岸エリアの方が恵まれてますよ。

>>424928 匿名さん
バス便自体はもう不便ですよ。
いくら公園や運河に囲まれた生活と言えども
嫌悪施設と面する生活は単なる罰ゲームじゃないですか？笑

>>424933 匿名さん
いや15年間豊洲や有明を荒らし続けてる次長が異常なだけだと思うよ。

>>424932 匿名さん

なにもないというか、駅前ではないので風俗店や雑多な店がない代わりに公園や運河があります。高級住宅地って公園などはあっても店や飲食店なんか何もないですよね。住まいの周りにあった方が良いものがどちらなのか、その事実で分かります。

>>424935 マンション掲示板さん

嫌悪施設と面していませんのでね。運河の向こうに倉庫がありますが、倉庫は別に不動産の定義上も嫌悪施設ではありません。

>>424937 匿名さん
港南は周りに汚物処理施設が多すぎるでしょう。環境重視なら悪臭のない有明の方が良くないですか？

>>424938 匿名さん
目の前の港南の運河に放流されてる未処理下水は嫌いではないんですか？

15年間豊洲や有明を荒らし続けてる？被害妄想もいいとこだな。
豊洲や有明のスレなんか見る気もしねえよ。お前がここ荒らすから
最近が有明のスレは書き込んでるがね。

>>424937 匿名さん
高速道路や幹線道路もありますね
運河は下水が流れてます

>>424940 マンション掲示板さん

運河の存在は大きなプラスです。開放感があるし、運河があることによってお見合い建物は建たないし、海側の眺望が抜ける。良いことだらけ。

何もない日々の便利さってなにw
迷言過ぎるんだけどw

>>424942 評判気になるさん

高速道路は大して環境に悪影響はありません。多少騒音がありますが、ワールドシティタワーズは大きいマンションなので大半の住戸は首都高とは無縁。

>>424943 匿名さん
豊洲や有明の運河は良いけど、港南の運河は未処理下水が放流されているから臭いし不潔なんですよね。

>>424938 匿名さん
倉庫だけじゃないでしょう笑

>>424943 匿名さん
ただの運河ならプラスですが、下水放流運河なんですよね

>>424942 評判気になるさん

運河に生活環境に影響があるレベルの下水なんか流れてませんよ。

>>424945 匿名さん
飛行機と首都高と海岸通りとモノレールと品川埠頭の騒音、酷いですよ。港南に住んでみれば分かるよ。

>>424947 名無しさん

ワールドシティタワーズは素晴らしい人気マンションですね。

>>424948 マンション検討中さん

ワールドシティタワーズは素晴らしい人気マンションですね。　　　

>>424948 マンション検討中さん

ワールドシティタワーズは素晴らしい人気マンションですね。　　　　　　　　　　　　　　

>>424949 匿名さん
港南と有明の運河を比べてみれば分かりますよ。有明は潮の香りだけど、港南は糞の臭いがする。港南周辺は長年放流されてる下水が染み付いてるよね。

>>424948 マンション検討中さん

ワールドシティタワーズは素晴らしい人気マンションですね。　　　　　　　　　　　　　　　

>>424948 マンション検討中さん

ワールドシティタワーズは素晴らしい人気マンションですね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>424948 マンション検討中さん

ワールドシティタワーズは素晴らしい人気マンションですね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>424948 マンション検討中さん

ワールドシティタワーズは素晴らしい人気マンションですね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>424948 マンション検討中さん

ワールドシティタワーズは素晴らしい人気マンションですね。　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>424948 マンション検討中さん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ワールドシティタワーズは素晴らしい人気マンションですね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>424948 マンション検討中さん
この書き込みで発狂しちゃったねw

>>424948 マンション検討中さん　　　　　　　　　　　　　

ワールドシティタワーズは素晴らしい人気マンションですね。　　　　　

>>424948 マンション検討中さん

ワールドシティタワーズは素晴らしい人気マンションですね。　　　　　　　　　　　　

>>424948 マンション検討中さん

ワールドシティタワーズは素晴らしい人気マンションですね。　　　　　　　　　　　　　　　　　

素晴らしいマンションなわけないでしょ
港区タワマン最低価格なんだから

山手線の駅力スレなので駅と周辺地域の話をしましょう。京急品川駅では、2019年3月に廃止されたJR山手線の留置線跡地を利用し、京急品川駅を地上へ下ろす工事が進められています。京急地平化に合わせてホームを現状の2面3線から、待避線を備えた2面4線に拡張し、現在問題となっている行先・種別ごとの発着ホームの分離を可能にします。

>>424947 名無しさん
倉庫に隣接する倉庫は嫌がられる嫌悪施設ですよ。大型車での搬入が四六時中ありうるさいですし危険です。不動産の定義上ってなんですか(笑)

京浜急行本線（泉岳寺駅~新馬場駅間）連続立体交差事業は、東京都が事業主体となり、港区、品川区、京浜急行電鉄株式会社と連携し、 京浜急行本線の泉岳寺駅から新馬場駅までの約1.7kmの区間について、道路と鉄道を連続的に立体交差化するものです。

これにより開かずの踏切である八ツ山踏切が廃止されます。踏切が無くなると東西の車での移動がかなりスムーズになると予想されます。　　

事業全体の完了は2029年度を見込んでいますが、品川駅の地平化は、国道15号・品川駅駅前広場と同時期、2027年度中に完了するものと思われます。　

京浜急行品川駅は、地平化されると同時に、現在より北側（高輪ゲートウェイ駅側）に移動することになります。新たに建築される駅の北端は京急第10ビルとコンビプラザ品川保育園が立っていた場所になる予定ですが、これらの建物はすでに解体されています。

港南側はすでに駅の2階コンコースと各ビルの2階フロアがバリアフリーで直接つながっています。駅を介して道路を一切渡らずに、高輪側の再開発ビルも同じ2階レベルでつながることで、エキマチ一体のコンセプトのもとで駅の東西が融合した新しい街づくりが進んでいきます。

港南の住環境面での難は何もない。港区の区民意識調査「住環境調査」によると、「環境に対する意識を高め、健康で快適に暮らせる生活環境をつくる」において芝浦港南地区で38％が十分としており、港区内でも芝浦港南地区は住環境に対する満足度は１位である。同アンケートでは誰一人、衛生面の問題など指摘していない。

港区の区民意識調査「子育て環境」

「健やかな子どもの「育ち」を支える環境を整備する」では、『十分』は芝浦港南地区（53.2％）高輪地区（53.4％）、赤坂地区（50.6％）で５割を超えている。そのなかでも一番満足度が高いのは高輪エリアと芝浦港南エリア。この周辺は港区内でも子育て環境への満足度も高いことは環境の良さを裏付ける何よりの証拠だ。

高輪ゲートウェイ、品川駅前開発、環状四号線、リニア新幹線、、、、これからの日本の成長をけん引する国際交流拠点品川の形成に向けた開発が各所でスタートしています。メガリージョン構想の中核拠点として進化し続ける街に住んで街の変化を楽しみながら暮らせるのは良い物ですね。

2018年8月の高輪ゲートウェイ周辺開発事業計画概要に関する周辺住民説明会でJR東日本が明言した内容

エキマチ一帯をコンセプトにしており、新駅改札北側と南側に歩行者広場を設ける。駅と周辺の街は隈研吾氏をデザインアーキテクトに指名した。駅改札は２階部分になる。大屋根広さ110m、高さ30mで中央部は吹き抜け構造。

（都市計画概要）
1街区：住宅、インターナショナルスクール
2街区：複合文化施設
3街区：地域冷暖房施設＋オフィスビル＋商業施設
4街区：（ツインタワー）ホテル、商業施設、ビジネス支援施設、オフィス、

延床面積851,000㎡ うち、商業施設130,000㎡

（2024年まちびらき時までの計画）
◆新駅から芝浦中央公園に、線路上空を跨いで繋がる通路を作る。
◆新駅駅前の歩行者広場が一番大きく象徴的な国際交流拠点になるように目指している。
◆泉岳寺駅地区市街地再開発事業の繋がりを考慮、泉岳寺駅にバリアフリーで移動出来る様に設計する。
◆3,4街区の商業施設は延べ床面積13万㎡を予定。ラゾーナ川崎を超える賑わいを目指す。
◆北部分に緑地を整備、2街区に公園や憩いの場、駅前のデッキレベルでも緑豊かな空間を設置。
◆1街区の国際的住居の仕様、分譲賃貸は未決定。外国人が住んで違和感を感じない天井高を検討。
◆お化けトンネルは、同じ位置に2車線相当の自動車道、歩道2-3mの地下道に改修する　

>素晴らしいマンションなわけないでしょ

どうして駅力スレで駅徒歩15分の築古中古マンションの話をしてるの？
スレチではないですか？

毎日数百回連投して一生懸命宣伝しても港南は港区最低地域のままだし、WCTは港区最低タワマンのまま。なんの意味があるんだろうね。

>>424937 匿名さん
>高級住宅地って公園などはあっても店や飲食店なんか何もない

そうかな。高級住宅地だからこそ気の利いた高級レストランが
あるんですがねえ笑

>>424975 匿名さん

素晴らしい立地ですね。でも、どうして駅力スレで駅徒歩15分の
築古中古マンションの話をしてるの？スレチではないですか？　　

>>424975 匿名さん

素晴らしい立地ですね。でも、どうして駅力スレで駅徒歩15分の
築古中古マンションの話をしてるの？スレチではないですか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

毎日数百回連投して一生懸命宣伝しても港南は港区最低地域のままだし、WCTは港区最低タワマンのまま。なんの意味があるんだろうね。

>>424975 匿名さん

ド目の前は綺麗な運河と桜の咲く公園では？　　　　

>>424975 匿名さん

ド目の前は綺麗な運河と桜の咲く公園では？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>424981 匿名さん

なにも意味が無いと思うなら放置できるのでは？意味があると思うからあなたは絡んでるんでしょう。

>>424981 匿名さん

レインズの最新成約情報ではWCT高層階坪741万だそうです。最低でもさすが港区ですね。

>>424978 口コミ知りたいさん

たとえば池田山の住宅地には飲食店なんか無いよ。

>WCT高層階坪741万

安いよねえ笑

>>424983 匿名さん

全然ヤバくないねえ(^^♪

「品川埠頭や臭い運河は関係ない」とか「迷惑」とか

言い訳ばっかりしてるけど

【ド目の前】なんだから　どうしょうもないじゃん

>>424978 口コミ知りたいさん

いちいち「笑」つけるとバカっぽいだけだからやめたほうが良い。

>>424986 匿名さん
代官山の住宅地はあるよ。
つか池田山の住宅地にはレストランがありますよ。

>>424988 匿名さん

目の前じゃないことが良く分かりますね。居住地域と地続きじゃないのが良い。

>>424989 匿名さん
余計なお世話だよ笑

>>424988 匿名さん

東側が高い建物が無い埠頭なおかげで海眺望が抜けまくることが良く分かります。

>>424991 匿名さん
目の前ですよ笑

>>424988 匿名さん

東側が高い建物が無い埠頭なおかげで海眺望が抜けまくることが良く分かります。　　　　　　　　　　　　　　

>>424988 匿名さん

東側が高い建物が無い埠頭なおかげで海眺望が抜けまくることが良く分かります。　　　　　　　　　　　

>>424988 匿名さん

どうして駅力スレで駅徒歩15分の築古中古マンションの話をしてるの？
スレチではないですか？

>>424994 eマンションさん

まあ曇ってる人そんなもんでしょう。晴れると開放感抜群。　　　　　　

>>424997 匿名さん
あなたがいるからでしょう。
あなたの反応が面白くてやっているんだからそのぐらい気づけよよ

>>424994 eマンションさん　　　　　　　　　　　　　　　　　

まあ曇ってるとそんなもんでしょう。晴れると開放感抜群。

>>424994 eマンションさん

まあ曇ってるとそんなもんでしょう。晴れると開放感抜群。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>424999 通りがかりさん

で？あなたは山手線物件だと認めているの？いないの？どっち？
認めてないなら自分からその話するのはおかしくね？

>>424994 eマンションさん　　　　　　　　　　　　　　　　　

まあ曇ってるとそんなもんでしょう。晴れると開放感抜群。

>あなたの反応が面白くて

なるほど彼の写真を見るのが面白いと。では彼はどんどんアップしなきゃいけませんね。

晴れでも一緒ですよ。嫌悪施設によって海への視界が遮られたからですよ。

NTTアーバンソリューションズが品川港南エリアにおける街づくりの推進するために設置した新組織、「品川港南 2050 プロジェクト推進室」は事実上社長直轄の上位組織になっています。同社が品川港南エリアを非常に重視していることに表れですね。

港南エリアにはNTT品川TWINS オフィス棟、データ棟、NTT品川TWINS アネックスビル、アレア品川／NTTデータ品川ビル（2003年築）、NTT Docomo 品川ビル、NTT都市開発株式会社が事業主として参画した品川シーズンテラスがありますが、このうちNTT品川TWINS オフィス棟、データ棟は築40年、NTT品川TWINS アネックスビルは築30年になります。いずれ、既存ビルの再開発計画が出てくるものと思われます。　

【4/27付け日本経済新聞】
JR東日本、品川を「東京の玄関」に　不動産で稼ぐ

品川は羽田空港へのアクセスの良さに加え、27年度以降の開業を控えるリニア中央新幹線の始発駅となる。「東京の玄関口を（高輪を含む）品川エリアに移す」。JR東マーケティング本部の天内義也マネジャーは再開発の狙いをこう説明する。

不動産業界では、オフィスが大量供給される「2025年問題」が指摘される。品川再開発を統括するJR東の喜勢陽一副社長も「従来のように駅に近くて築年数の浅い物件だから入居者を多く集められるというわけではない」と認める。同社はソフト面を充実させた街づくりで競争に勝ち抜こうとしている。

JR東は首都圏のターミナル駅周辺などに優良資産を多く抱える。賃貸等不動産の賃貸利益は22年3月期で772億円。同1272億円の三井不動産などには及ばないものの、東急不動産ホールディングス（HD、239億円）や野村不動産HD（205億円）といった大手を大幅に上回る。賃貸等不動産の含み益もJR東は1兆5783億円と、国内では三菱地所（4兆5732億円）や住友不動産（3兆4949億円）などに次ぐ規模

東京都も都市開発計画で品川海岸部の眺望を重視していることを明確に打ち出したとおり品川駅正面のウォーターフロントの港南は、港区の品川駅の住宅地であることはもちろんその中で中心的役割を果たしていく主役の住宅地ですね。

品川駅ウォーターフロントの素晴らしさは新東海橋付近の様子をyoutube動画で見ればすぐにわかります。リゾートを思わせるようなチルいエリア。芝浦、港南エリアの人気はますます高まっていくでしょう。

>>425002 匿名さん
こちらからしたのではなく、あなたが先にしたから反論しただけですよ笑

令和5年度の公示地価が発表されましたが、港区の住宅地公示地価で対前年上昇率上位10地点はこちら。サウスゲートエリアの芝浦、港南、高輪の住宅地はそろって上位に来ています。このエリアへの注目度がますます高まっている証でしょう。

10年前の2013年を基準とした上昇率では、品川駅から田町駅徒歩圏の各エリアともに顕著な上昇となっています。特に港南三丁目と芝浦二丁目は80％以上の上昇で地価が2倍近くになっています。品川周辺の発展の影響をもろに受けた形ですね。　

令和2年には港南が東京の住宅地地価の上昇率1位になりました。高輪側と湾岸側では湾岸側の方が伸び率が高いので東西の差が縮まってきていることになりますね。

ただでさえ交通至便な品川ですが、環状四号線ができて品川地下鉄が完成したら、地下鉄でも車でも六本木方面と直結すると都内での移動も一層便利になり、品川無双の完成ですね。環状四号線延伸区間の高輪ー港南は既に着工しており、港南区間は令和6年完成予定です。これができると東西の車での往来が大幅に効率化されますから楽しみです。　

品川駅前高輪口では、品川グース（旧パシフィックホテル東京）の建物はほぼ解体され、後方のホテルなどが良く見えるようになりましたが、お隣の高輪ゲートウェイシティ工事では、田町寄りの建設中建物が曲線が特徴的なのは例の文化ホールでしょうか？その地下では都営地下鉄泉岳寺駅も拡張工事中です。進化し続ける品川ですね。　

>>425004 匿名さん
>の写真を見るのが面白いと。

面白い以前に削除されるような写真は無視していますので笑
どうせ削除されるんだから見る価値がないですねえ笑

>>425005 eマンションさん

低層階買わなきゃ良いだけでは？

>>425014 口コミ知りたいさん

じゃあ何が面白いの？

>>425005 eマンションさん

倉庫は嫌悪施設ではないし、運河の幅が100mもあるので特に影響はなさそうですね

>>425015 匿名さん
高層でも周辺環境が悪いのと品川駅へはアクセスが悪いので、パスですねえ笑

港南の高層だと清掃工場や火力発電所の排煙が気になるよね。

>>425017 匿名さん
倉庫だけではないですよ。

>>425016 匿名さん
さあねえ。その人に聞いてみれば？笑

港南に住んでいて老後に孫が遊びに来たら「おじいゃんのマンション、何かちょっとウ●コ臭い。」って言われちゃうのかな。

>>425018 匿名さん

周辺環境は悪くはないと思いますけどね。

>>425019 口コミ知りたいさん

完全燃焼で排煙は出ませんよ。健康被害が出るならとっくに出ているでしょう。

>>425020 名無しさん

かなり距離があるし、住民が通勤通学や買いもので通らなきゃいけない位置ではないので生活に全く関係ないでしょう。

>>425022 匿名さん

おじいちゃんのマンション、海が見えて眺めが凄いと感動するでしょうね。

短編諸説「2分ごとの75デシベル」
2つくらい離れた席から「ママ、あの大きな不気味な煙突は何？」という子供の声が聞こえた。
「あれは港清掃場よ。港区中のごみを集めて燃やす場所なの。」とややかすれ気味だが美しい声をもった母親と思しき女性が答えた。
「じゃあ、空気がわるくなっちゃうの？」
「今のゴミ処理場はハイテクだからそんなに悪くしないわ。ただ、わずかにダイオキシンや有毒物質が発生するだけ。それを拡散させるための煙突なのよ」
「ねえねえ、そのとなりにある怖い建物はなに？、ママ」
「あれはコンクリート工場よ。ビルや道路で使われるコンクリートはああいう場所でつくられているのよ」
「そうなんだ不気味な建て物でちょっと怖いね。ねえ、あっちにあるあの変な建て物は何？」
「あれは東京入管よ、あの周りに無数のコンテナがあるでしょ、あそこは外国から船で荷物がとどく入口になっているの。その時に悪い人や悪いものを入れないために管理するばしょなのよ」
「そうなんだあ、コンテナってすごいね。こんな場所が東京にもあるんだね。むこうにあるあの巨大な建て物は何？」
「あれは火力発電所よ。灯りやテレビなどで使う電気を天然ガスを燃やして作っているところなの」
「そんなのが合って怖くないの？」
「そうね、基本的に安全なものなんだけど、大震災などの際には注意が必要ね。万が一、爆発や火事があったとして、住宅街の近くには建てないから安心なのよ」
「ねえママ、あの大きな建て物は何？」
「あれは東京一の食肉市場よ。豚や牛を屠殺する場所なの」
「こわーーい」「ママ、なんでこの辺はそんなものばかりあるの？」
「一般的に人から嫌われる施設を嫌悪施設っていうのだけど、こういった嫌悪施設は人が住んでないところにまとめて作られるものなの」
「ねえ、でもなんか人がすんでそうなビルがあそこにあるよ。あれは何？」
「うーーん、あれは何か分からないけど、人が住んでいるようね。世の中にはいろんな人がいて、こういうところに住むのを好む人もいるのよ。人生いろいろ、価値感色々よ」

>>425026 匿名さん

海もそうだし、飛行機、新幹線、モノレール。。。小さい子供は大喜び

>>425026 匿名さん　　　　　　　　　　　　　　

海もそうだし、飛行機、新幹線、モノレール。。。小さい子供は大喜び　　　　　　　　　　　　

>>425026 匿名さん
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
海もそうだし、飛行機、新幹線、モノレール。。。小さい子供は大喜び　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>425026 匿名さん　　　　　　　　　　　　　　　　

海もそうだし、飛行機、新幹線、モノレール。。。小さい子供は大喜び　　　　　　　　　

>>425028 匿名さん
子供だって汚物処理エリアは嫌じゃない？小学校で港南の歴史学んだらもう来なくなっちゃうよ。

>>425026 匿名さん

海もそうだし、飛行機、新幹線、モノレール。。。小さい子供は大喜び　　　　　　　　　　　　

>>425025 匿名さん
目の前にあるわけですし、距離にしたら品川駅よりは近いですよ。通らなきゃいけない位置云々ではなく、そういうのが目の前にあること自体ナンセンスですわ笑

>>425026 匿名さん

海もそうだし、飛行機、新幹線、モノレール。。。小さい子供は大喜び　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>425026 匿名さん

海もそうだし、飛行機、新幹線、モノレール。。。小さい子供は大喜び　　　　　　　　　　　　　　　

>>425033 匿名さん
おじいちゃん、あの豚がたくさん乗った臭いトラックはどこに行くの？

昭和の団地みたい

>>425037 匿名さん

こういうルートを通って食肉市場に行くの。感謝しなきゃダメだよ。
マンションの前は通らないからね。

>>425038 匿名さん

最高ですね！

>>425038 匿名さん

最高ですね！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>425038 匿名さん

最高ですね！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>425038 匿名さん

最高ですね！