山手線の駅力を語るスレ Part5

>>424043 マンション検討中さん
増えても人が滞在のではなく、他の目的地への乗り換え駅でしかないでしょう。

WCTと高輪ゲートウェイの距離は、パークコート浜離宮から日比谷ミッドタウンの距離とほぼ同じです、一般的な感覚で言えば住まいとは無関係の距離感

>>424045 名無しさん

他のターミナル駅を抜く必要ないだろ。あんたの駅の格付けでは新宿駅がダントツ一位で東京駅がずっと格下か？

>>424046 マンション検討中さん
>品川駅前はホテルだらけ。

環境が悪そうだなあ笑

>>424033 マンション検討中さん
これ次長が書いたレビューだからなw
他のレビューサイトにも同じ文章を「しんきち」って名前で投稿してるよ

>>424049 匿名さん

無関係ってことは無いだろうな。動画見れば楽勝で歩けるしシャトルバスもある。

>>424050 マンション検討中さん
アンタさ
散々品川無双と毎日のように主張しているのに、今更その言い分はないだろう。

他のターミナル駅を抜けていないんだから無双もクソもないだろう笑

>>424049 匿名さん

無関係ならどうして自分からWCTの話出してるのか、自己矛盾もいいとこ

>>424053 マンション検討中さん
無関係ですよ。遠すぎます。遠いからシャトルバスが必要なわけで。

>>424054 名無しさん

利便性は無双だな。これで品川地下鉄が出来ればさらに利便性は高くなる。

>>424056 名無しさん

だから無関係ならどうして自分からWCTの話を出すのかって聞いてるんだがねえ

>>424052 eマンションさん
でしょうねえ笑
文章がなんとなく似ていたからソースに提示を要求したら、実際そうだった。

>>424057 マンション検討中さん
品川が目的地に入っていないんじゃん。やっぱり乗り換え駅ですねえ笑

>>424051 検討板ユーザーさん

環境は最高だろ。こんな駅前あるか？何も知らないんだな。

>>424058 マンション検討中さん
あなたが言ってきたことに対する反論です。アンカー先はあなたの投稿はですよね？

>>424062 マンション検討中さん

最初に言い出したのはこいつだろ？

＞WCTと高輪ゲートウェイの距離は、パークコート浜離宮から日比谷ミッドタウンの距離とほぼ同じです、一般的な感覚で言えば住まいとは無関係の距離感

>>424063 マンション検討中さん
昨日の夜に連投してアンタだと思うよ笑

>>424044 匿名さん

いつまで臭いとか言って自分を慰めているんだい？

>>424057 マンション検討中さん
1番早く行けて数分レベルですし、渋谷とは1分差でしかないですねえ笑

ついで言えば、新宿は6位であり、渋谷はその人気スポットで8位ですが、品川はランキング外ですよね。これは品川駅は乗り換え駅であっても、目的駅ではないということでしょうね。

>>424044 匿名さん

有明の方が立地としては魅力的だったらあんなに売れ残らんよ。目黒MARCも白金ザスカイも完売、芝浦の2棟も完売目前。それよりはるかに激安の有明は大量売れ残り。見たくない現実から目を背けるなよ。

>>424067 マンション検討中さん

他の山手線ターミナルはもう利用者増えんよ。増える要素が無い。
データもその通り。コロナの一過性の減少で品川が減った減ったと
嬉ションしても意味ねえぞ。

>>424067 マンション検討中さん

これからは目的駅になっていきますます増えるだろ。見たくない現実から目を背けるな。

>>424069 マンション検討中さん
品川が増えても他のターミナル駅を抜けるほどではないでしょう笑
しかもそれは山手線だけの州稀有ですから、その程度で嬉ションしても意味ねえぞ。

>>424064 匿名さん

港南の水辺はめちゃくちゃ綺麗ですよ

>>424070 マンション検討中さん
>これからは目的駅になっていきますます増えるだろ。

都合の良い未来予想しかできないんですねえ笑

>>424071 評判気になるさん

だから抜く必要が無いだろ。お前の頭の中では新宿駅がダントツ一位で東京駅ははるか格下駅か？違うだろアホ。

>>424072 マンション検討中さん
別に綺麗ではないですよ笑

>>424073 マンション掲示板さん

これまでのこの勢い見て、これからさらにたくさんの再開発がされるのに増えないと思うほうが不思議だわ。都合の良い未来予想しかできないんですねえ笑

>>424075 口コミ知りたいさん

品川埠頭に住んでる人に言えば？

>>424074 マンション検討中さん
散々品川無双と言っているのに、全然無双じゃないんじゃん爆笑

って抜く必要がないという開き直りですか？

>>424076 マンション検討中さん
それは山手線だけでしょう爆笑
他の要素(私鉄)を考慮しない都合の良い未来予想しかできないんですねえ笑

>>424077 マンション検討中さん
オンボロタワマンは天王洲アイルではなく、品川埠頭遠すぎます面しているんでしょう？爆笑

>(私鉄)を考慮しない都合の良い未来

アホか、私鉄の利用者頭打ちなの知らないとは世間知らずの極み。
私鉄考慮したらますます減るわ。

>>424087 マンション検討中さん
その私鉄が品川とほぼ接続していませんので、品川は大きく利用者者数が増えない原因ですが爆笑

>>424081 マンコミュファンさん

コロナ初期ですでに私鉄利用者減少

＞品川は大きく利用者者数が増えない原因

利用者数が増えない？？？？前提が間違ってるだろ、現実見ろよアホ

>>424089 マンション検討中さん
減ったとしても数十万単位の利用者がいるわけで、この分の利用者数が品川に上乗せができないわけですよ笑

それにこうみても天王洲アイルの50%減はやばいですねえ笑
経営に響くレヴェルですし、元々大した利用者数もないわけで爆笑

>>424093 検討板ユーザーさん

だからコロナの影響だろって。コロナ前までは天王洲アイルも激増してたんだから。

>>424093 検討板ユーザーさん

だから増減の話か利用者数の多い少ないの話なのか話をころころ変えるなっての。

>>424092 ご近所さん
それって山の線だけですよねえ笑

それだけ増えても利用者数はダントツの最下位ですが爆笑

港南は港区底辺地域
タワマンの価格で比較してみなよ

>>424099 マンコミュファンさん

利用者数？あんたのなかでは新宿駅がダントツで東京駅ははるか格下だと言うのかね？

>>424095 マンション検討中さん
一緒ですよ笑
元々利用者数が少ないのに、さらに50パーセント減なわけで、
人気がないですねえ笑

>>424100 匿名さん

結構結構、こんなに資産価値上がったら何の不満もありません。

>>424100 匿名さん

結構結構、こんなに資産価値上がったら何の不満もありません。

>>424085 ご近所さん
>めちゃくちゃ綺麗だろアホ

別に綺麗じゃないですよ笑

>>424091 マンション検討中さん
10年前までのデータで止めてるのはなぜ？

>>424112 匿名さん

メンドクサイから作ってないだけ

>>424090 ご近所さん
>京浜急行を知らないとはアホの極み。

ですから「ほぼ」と言っているんじゃないですか？笑

>>424091 マンション検討中さん
山手線だけを載せても意味はないでしょう。他の私鉄との接続も駅力ですから、そう言った意味では品川の駅力は高くはありません。1日の利用者数が100万を超えないターミナル駅は品川だけであり、ダントツの最下位ですからね。

>>424094 マンション検討中さん
>だからコロナの影響だろって。コロナ前までは天王洲アイルも激増してたんだから

激増というほどでもないでしょう。元々利用者数が3万人程度であり、それを激増と言われてもねえ笑

ってコロナで半減して1万人台となり、あなたが利用者数が減ったという私鉄各線と比べても激しく落ち込んでいるんじゃありませんか？笑

>>424102 マンション検討中さん
>利用者数？あんたのなかでは新宿駅がダントツで東京駅ははるか格下だと言うのかね？

こちらの意見としては各ターミナル駅にはそれぞれの強みと弱みがあり、うまく棲み分けできていると思います。品川駅の乗り換え駅としてはこちらも評価しています。


でもアンタは毎日品川無双と言っているんですよね？笑
利用者数の一つをとっても決して無双できているわけじゃないですから、

無双もクソもありますかって話ですよ爆笑

>>424132 eマンションさん

首都圏郊外に行く私鉄がいくらたくさんつながっててもね。
駅徒歩圏に住んで使うのは通勤に使う都心に向かう１路線とあとは旅行の時の
新幹線や空港に行く路線。品川最強でしょ。

>激しく落ち込んでいるんじゃありませんか？

利用者のなかでビジネス利用が追い駅は東京駅も新橋駅も激しく落ち込んでるわなあ。だからなんなん？ていう話。

>アンタは毎日品川無双と言っているんですよね？

駅徒歩圏居住者にとって生活する上での交通利便性を考えたら無双だろ。
渋谷や新宿から乗り換えなしで行ける駅、列挙してみ？


【品川から乗り換えなしで行ける駅】

（短距離）東京、渋谷、新宿、池袋、新橋、大門、東銀座、日本橋、
　　　　　浅草、川崎、横浜、大宮、羽田空港、成田空港など

（中距離）横浜、横須賀、鎌倉、小田原、伊豆、下田、千葉、土浦、
　　　　　水戸、高崎、宇都宮など

（長距離）名古屋、京都、新大阪、博多、羽田空港から各地など

（次世代長距離）リニア中央新幹線

【品川から乗り換えなしで行ける駅】

（短距離）東京、渋谷、新宿、池袋、新橋、大門、東銀座、日本橋、
　　　　　浅草、川崎、横浜、大宮、羽田空港、成田空港など

（中距離）横浜、横須賀、鎌倉、小田原、伊豆、下田、千葉、土浦、
　　　　　水戸、高崎、宇都宮など

（長距離）名古屋、京都、新大阪、博多、羽田空港から各地など


（次世代）リニア中央新幹線、麻布十番、六本木、永田町、日比谷、大手町


無双じゃん。

>>424137 匿名さん
私鉄系だと品川駅はほぼ乗り換えやん笑
そもそもシャトルバスが必要なアンタは品川駅ですら乗り換えが必要なわけだよねえ笑

品川駅徒歩に住むと新幹線降りたら、電車に乗らずにもう改札から出られる。
羽田空港の行き帰りもモノレール一本。早朝や深夜の行き帰りも楽だわ。

>>424135 匿名さん
>首都圏郊外に行く私鉄がいくらたくさんつながっててもね。

繋がることも駅力ですよ。

それがほぼない品川は利用者数から見ても最強とは言えませんよ。

>>424136 匿名さん
おいおい。元々3万人しか利用者数がない天王洲アイルを東京駅とかと一緒にされてもねえ笑

>>424139 検討板ユーザーさん

私鉄系なんか乗らないわ。小田急とか京成とか京王とか東急、東武、西武なんか
生まれてこのかた乗ったこと無い。そっち方面に遊びに行くときは車。
横浜行くときはJRか京急乗ることはたまにある。

>>424142 マンション掲示板さん

だから増減の話なのか、利用者絶対数の話なのかはっきりしろや。
コロコロ話買えるなってってのアホ

>>424138 匿名さん
>六本木

六本木ではなく六本木一丁目ねえ笑
この駅間では10分以上ですから同じではないです。

>>424144 匿名さん
何度も答えた通り、天王洲アイルは元々の利用者数が大したことがないのに、減少も激しいオワコンの駅ですよ笑

>>424143 匿名さん
品川が接続できないからと言っていらないというのはおかしいでしょう。アンタがいらなくてもいる人なんていっぱいいるでしょう笑

>>424154 名無しさん

だーかーらー、首都圏郊外に行く私鉄がいくらたくさんつながっててもね。
渋谷駅や新宿駅徒歩圏に住んでる人も使うのは通勤に使う都心に向かう１路線と
あとは旅行の時の新幹線や空港に行く路線。品川最強でしょ。

品川は乗換駅と出張社畜の＊＊になるだけで
多くの人を惹きつけるような街ではないです。

まず何を持って無双と言いたいのかは分かりません笑
例えば1日の利用者数が多い駅から並べてみましょう。
https://shingakunet.com/area/ranking_station-users/

圧倒的に新宿、渋谷、池袋の順となり、品川はようやく１０位入りできる程度の利用者数でしかありません。 これは同じ山手線の高田馬場よりも下の順位なのです。

参考までにトップ３までのターミナル駅がそれぞれ200万人(池袋は200万人弱)程度の利用者がいることに対して、品川は現時点で利用者数はたったの60万人程度であり

品川駅はターミナル駅としては100万人という大台ですら届かない貧弱な駅です。

考えられる原因としてはターミナル駅として私鉄との接続が殆どなく、私鉄としてのターミナル駅機能がありません。 要は都内移動で考えれば使い勝手が悪い駅ということです。また周辺の魅力がありません。

これにリニアと南北線「だけ」が加えても、利用者数をどれだけ増やせますか？笑

精々

100万人

の大台が精一杯ではないでしょうか？笑

無双ということは全ての駅に対して全ての項目で勝つということですか？？そうでなければ「無双」にはならないですし、言えないですよね？

1日の利用者数が最も多い新宿駅の240万人に対して、無双するには4倍(品川駅が60万人であるため)の積み上げが必要であり、

まさかリニアと南北線だけでそれは可能だと思いか？？

>>424155 匿名さん
港南側にまともな商業施設なにもない・・・
あるのは巨大嫌悪施設群・・・
そんな山手線ターミナル駅は他にないですよ笑

>>424155 匿名さん
>だーかーらー、首都圏郊外に行く私鉄がいくらたくさんつながっててもね。

それらと繋がることが駅力の一つですよ笑
そう言った意味では品川駅は最弱でしょう笑

>>424159 坪単価比較中さん
利用者数が元々少ないですし、半減している以上オワコンですよ笑

>>424158 匿名さん

港南側にあるのは巨大オフィスビル群・・・その中に飲食店も山ほど。
無理筋だね。

【品川から乗り換えなしで行ける駅】

（短距離）東京、渋谷、新宿、池袋、新橋、大門、東銀座、日本橋、
　　　　　浅草、川崎、横浜、大宮、羽田空港、成田空港など

（中距離）横浜、横須賀、鎌倉、小田原、伊豆、下田、千葉、土浦、
　　　　　水戸、高崎、宇都宮など

（長距離）名古屋、京都、新大阪、博多、羽田空港から各地など


（次世代）リニア中央新幹線、麻布十番、六本木、永田町、日比谷、大手町


無双じゃん。　

>>424161 通りがかりさん

むしろあの場所でビジネス客いなくなったらゼロになるかと思ったが、思ったより減らなかったわ。

＞圧倒的に新宿、渋谷、池袋の順となり、

だーかーらー、利用者数が神なら東京駅は池袋駅より
ずっと格下かって聞いてるんだが？

>>424170 匿名さん
これも答えたよねえ笑
利用者数からみても品川は無双できていないんだから、無双もクソもあるかって話でしょう笑

>>424169 匿名さん
あのあたりはオンボロ団地の利用者が使うからでしょう笑
最寄りですからねえ笑

>>424174 坪単価比較中さん
少なくとも渋谷の頼みの綱のデパートじゃないよ笑
これからその再開発を見てもわかることじゃないですか？笑

まあ天王洲アイルはオワコンだけど、品川はオワコンじゃないよね。だって始まってもいないんだから笑

>>424172 匿名さん

だーかーらー利用者数ではなく駅周辺住民にとってどれだけ便利な駅か、が大事だろって。首都圏郊外に行く私鉄がいくらたくさんつながっててもね。

渋谷駅や新宿駅徒歩圏に住んでる人も使うのは通勤に使う都心に向かう１路線と、あとは旅行の時の新幹線や空港に行く路線。

品川は都心に向かう路線の都心に着く速さは渋谷新宿と同等以上。空港乗り換えなし、新幹線停車。最強でしょ。

>>424175 通りがかりさん

いくら再開発してもこれじゃあね。
　

>>424177 匿名さん
>首都圏郊外に行く私鉄がいくらたくさんつながってても

繋がることが駅力ですよ。繋がることで仕事とプライベートでそこに集まることができるわけですから。

そう言った意味では品川は最弱ですよ笑

>>424178 匿名さん
それすら入れない品川笑

でも港南は臭いんでしょう？臭くない有明の方が住環境としては適してますよ。

>>424178 匿名さん

私鉄頼り、買い物便りのターミナル駅はどんどん衰退しますよ。オワコン。
ビジネスと単中長距離交通の集まる駅だけが生き残る。

そもそも嫌悪施設の集結地には未来はないですね。

いくら駅が便利でも、その駅までバスじゃなんの意味もないんだよね
その時点で乗り換えじゃん

>>424182 匿名さん
>ビジネスと単中長距離交通の集まる駅だけが生き残る。

生き残れないでしょう。テレワークが進み、駅利用自体減っているんだから。しかし生活圏は変える事はできませんよね

>>424188 坪単価比較中さん
下水処理場がある港南は臭いですよ。

>>424182 匿名さん
世の中の事わかってなさすぎだろ
コロナがきっかけでビジネスしかない街がオワコンになってる事すら知らないのかw

>>424114 坪単価比較中さん
>綺麗ですよ　

綺麗じゃないですねえ笑

>>424194 マンション掲示板さん
品川のことじゃん笑

そもそも毎日品川のことしか知らないアンタが世の中のことを言ってにねえ笑

港南って下水処理場とか食肉市場あったりするからかなり悪臭あるよ。運河沿いの環境は豊洲や有明の方が清潔だし街並みもきれい。

港南は糞尿ゴミエリア
掲示板でも糞尿をまき散らす変態がいる

小島慎一郎

>>424213 坪単価比較中さん
人口減の時代に大成長もクソもないでしょう笑

住まいサーフィンで確認をするとWCTはこう評価されているんだよねえ笑

立地が非常に難しい点。同じ港区の内陸タワーの成約価格上昇が波及していないことが物語っている。周囲に何もなく、天王洲アイルや品川駅周辺の商業施設の頼りなさ。品川駅周辺の開発もここには影響は少ないだろう。

埋め立て地の立地である。天王洲アイルも商業的に上手くいかなかった感があり、今後、界隈が開ける余地は希望薄だろう。魅力のある飲食店や商業施設、ある程度の住民の層が集まらなければ街は発展しないのではないか。(周辺環境は下から2番目の低評価)

銀座、麻布十番、広尾、神楽坂のような気の効いた飲食店が、品川を含めた近所に皆無で、シーフォートホテル等の近隣商業施設は非常に活気がなく、期待できない。この点は、ある程度割り切る必要があると思う。

売り出し価格は当然求めやすい価格であったが、現在の中古売り出し価格は内陸ほどではないが若干上がっている。港南アドレスのタワマンであれば利回り5％以上は必ず欲しい。このマンションと立地が気にならず、利回りが良く、良い間取りの住戸が見つかれば買いなのではないか。

>>424222 坪単価比較中さん
>品川しか勝たん

2015年までのデータしか引用しないのはなぜですかね？
今年は2023年ですよ爆笑

都合の悪い部分を抜いたでしょう？爆笑

>>424224 坪単価比較中さん
確かに天王洲アイルも快速通過駅になったし品川駅行きの都バスも大幅減便になりましたよね。

連休も朝から晩まで掲示板に張り付いてて次長は惨めだなぁ。
他にやることないの？

>>424233 匿名さん
23区内のスレでバス自慢が見られるのはWCTだけです

名物バス自慢

そもそも論として天王洲アイル最寄りのWCTが品川駅へ行くには徒歩15分であり、徒歩圏内とは言えません。
またシャトルバスということは乗り換えが一回分追加されるので、乗り換えなしというには机上の空論ですねえ笑

友達が出来ないのでGW中も一日中、港南と次長の悪口を書き込み続けます！

虚しい。。

>>424237 口コミ知りたいさん
国土交通省の資料だと品川駅は徒歩18分でしたよ

>>424238 わざわざ関係ないスレに来る連呼くん
次長は暇だから24時間365日いつでも発狂してくれるから面白いんでしょうね。

>>424223 坪単価比較中さん
JRも3割くらい減少しましたね

>>424224 坪単価比較中さん
WCTの隣に長谷工の1000人クラスの分譲マンション完成したら天王洲アイル駅の利用者増えそうですね。

この港南の間抜けは自分のところだけが少子化の影響がないと思い込んでいるところだな笑

>>424242 匿名さん
そんなものができたらWCTの眺望が悪化するんじゃん笑

>>424243 評判気になるさん
ですね。タワマン居住者は高齢化しますからね。

港南の人の知能は小学校高学年くらいですよ

>>424246 匿名さん
同じを大量に撒き散らすことしか脳ないですね

羽田線越えたら　もうどうしようもないよ

こうなります

大笑い



　

>>424242 匿名さん
報知新聞跡地にマンションができたら史上最悪の検討スレになるだろうね、次長とアンチの戦場になること間違いなし

こんなに連投しているのに、なんで誰も港南を認めてくれないんだ笑

>>424251 坪単価比較中さん
>山手線の駅力スレなので駅と周辺地域の話をしましょう。

毎日全く同じネタ(しかも運営によって荒らし投稿として毎回削除される)を一方的に連投することは「駅と周辺地域」の話ではなく、単なる「荒らし」であることに対して自覚しなよ。

>>424275 匿名さん

そんなこと言うくらいならあなたが違うネタ出せばいい。結局山手線沿線で品川周辺以上にインパクトがあるネタが無いってことでしょ。むりやり虎ノ門とかの画像コピペで、本文には何にも書かずにスレ流しするのが精いっぱい。

さっき通りがかった。見えてるのはツインタワーの北半分だけだが、近くで見るとなかなかの迫力。4街区南側、それに加えて3街区や6街区も低層基壇部が全部商業施設になったら東京の新名所になりそう。山手線駅直結は強いよ、やはり。

こんないい天気の休日なのに次長は一人家に籠もって大発狂(爆)