山手線の駅力を語るスレ Part5

>>422525 マンコミュファンさん

山手線においが臭い駅ランキング

汚物処理施設の集まる港南が湾岸エリアで一番臭いのは自明でしょう。

>>422546 匿名さん

汚物処理施設の集まる有明が湾岸エリアで一番臭いのは自明でしょう。

>>422519 匿名さん
>それが変わるのが再開発でしょうに

あなたの連投を見ると品川の再開発は渋谷の代替にはなりそうにないですし、内容を見ても日常というよりも観光客向けですしね。

何よりも港南というよりも高輪と芝浦沿いですので、従来の港南地域の魅力が上がるわけでもないでしょう。

>>422518 口コミ知りたいさん
>まともな大人は渋谷に行かない

これってあなたの感想ですよね？笑
少なくとも今年の住みたい街ランキングを見ますと
渋谷は品川を上回りました。

まともな大人と言いますが、それは流石に言い過ぎなのでは？

>>422517 口コミ知りたいさん
>渋谷ゴミ臭い

ゴミと言ったらゴミ処理場ですよねえ笑

>品川と渋谷なら間違いなく渋谷の方が臭い

添付資料を観ますを見ますといずれも天王洲アイルなんですが笑

港南と言いながら、港南の中心でもない、天王洲アイル沿いの港南と天王洲アイルを連投するのは明らかに違うですし、そこを管轄している品川区役所自身がHPで下水臭と公開していますねえ笑

本当にそのタワマンが人気なら、
港区で駅近(天王洲アイル)かつ財閥系なら余裕で平均坪単価500万円は超えますが、そのタワマンは平均坪単価が400万後半止まりだから、人気があるとは言い難いでしょうねえ笑

そもそも昨年自慢そうに引用している坪単価が503万(ブリーズ)
とするサイトで見ますと今年に入ってから平均坪単価は10万も値下がりしていますよね。

中古物件の値上がりが進んでいる現在で
本当に人気なら値下がりはおかしいですよ爆笑

ま

羽田線を越えた時点で全て終了だから

もうどうしようない

すでに手遅れ

発狂するしかないよな

(笑)

港南はゴミ臭いだけじゃなくて下水と家畜の悪臭も酷い。

いつも通り全件削除ですねえ笑

あのさ、品川ネタを繰り返し連投しかできないのなら

ここでやればいいんじゃん。

品川駅の駅力を語るスレ
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/6...

東京都心では今後5年で、不動産大手による大型オフィスビルが相次ぎ完成する。いずれも立地や共用設備、環境性能などに優れ、近年のニーズを捉えた物件だ。ただ、かねてオフィスの需給が緩むと懸念されてきた「2023年問題」に、新型コロナウイルス感染症に伴って多様化した働き方が加わったことで今後は空室率の上昇傾向が強まる。付加価値を訴求できないビルは劣勢に立たされる。

三井不動産は3月、東京・八重洲に「東京ミッドタウン八重洲」を開業した。今秋には森ビルによる「虎ノ門ヒルズプロジェクト」と「麻布台ヒルズ」、東急不動産の「渋谷サクラステージ」、25年にはJR東日本による「高輪ゲートウェイシティ」、27年度には三菱地所の「トーチタワー」も完成する。これら物件への移転が続けば、既存ビルで空室が増す公算が大きい。

オフィス仲介大手の三鬼商事（東京都中央区）の調べによると、都心5区（千代田、中央、港、新宿、渋谷）に建つオフィスビルの平均空室率は3月時点で6・41％と前月比0・26ポイント上昇した。竣工1年未満のビルで成約が進んだ半面、大型ビルが空室を残したまま竣工。既存ビルでも縮小などによる解約が目立ち、空室の面積は2月より約7万6500平方メートル増えた。

一方、3月時点の平均賃料は1坪（約3・3平方メートル）当たり1万9991円と前月より0・11％下がり、59カ月ぶりに2万円を割った。ただ、これを新築ビルだけで見ると前月比0・85％高の同2万7172円と堅調さが見える。このため、不動産サービス大手JLLの大東雄人シニアディレクターは「空室を埋めるために賃料を調整するという局面は訪れない」と読む。


実際、東京・丸の内を筆頭に最先端ビルの需要は底堅い。グローバル企業が多い赤坂・六本木やIT企業が集まる渋谷でも、コロナ禍で急増した空室が賃料調整や“オフィス不要論”の見直しを追い風に急速に消化されている。テレワークと出勤を組み合わせた「ハイブリッドワーク」を取り入れながらも、増床によって共用スペースを充実させようとする動きも出ている。

JLLプロジェクト・開発マネジメント事業部の溝上裕二部長は「オフィスの本質は個人やチームのパフォーマンスを最大化すること」と説く。コロナ禍を経験した企業が求めるのは、自由な時間や働き方、社員の交流や共創を実現する場だ。これを追求した結果、環境負荷の低減はもちろん、働く人・訪れる人の快適性や健康にまで配慮した物件に人気が集まっている。

こうした付加価値は欧米で評価されていたものだが、コロナ禍を機に国内での関心も一気に高まった。特にグローバル企業では優秀な人材や投資の獲得に直結する要素ともされており、最近は「LEED」や「WELL」など国際認証の取得が入居要件という話も多い。ビルオーナーには相応の先行投資が必要だが英国やフランスでは賃料への上乗せも浸透しつつあるという。

売買市場での注目度も高まっている。JLLによると、22年の国内不動産投資のうち、46％をオフィスが占めた。緊急事態宣言が出された20年には先行き不透明感も出て32％まで落ち込んだが、完全に不動産投資における主役の座を取り戻した格好だ。「買い手の意欲は衰えておらず、大手町プレイスや電通本社ビルなど優良物件を待っている」（JLL）とみられる。

>>422549 マンション掲示板さん
ここは感想を言い合う場所です笑
住みたい人が多い街＝ボリュームゾーン＝ミドル以下の街

>>422566 職人さん
>無理やり言い張っても

言っているのはこちらではないんだが。

渋谷臭いよ～

>>422579 匿名さん
感想なら品川は嫌悪施設の街ですよね。それと悪臭も臭いも感想ですので笑

感想を言い合うのなら、いちいち相手の感想に噛み付くのどうなのか笑

>>422567 職人さん
>観光客向け素晴らしいじゃないですか。

それはつまりあなたの日常生活には何も影響もないということですねえ笑

>>422568 職人さん
>テラスから見えるのは港南、この距離感でなんで違うのかね？

距離に関係なく、そこは港南ではなく天王洲アイルですよねえ笑

逆に港南の公園で見える品川埠頭の方がずっと港南と思いますよ？笑

港区民の港南のイメージはこれですから

>>422570 職人さん
都合が悪くなると今まで使用した資料を放棄し、違う資料を持ち出して話を逸らすのは港南さんの悪い癖ですねえ笑

だから嫌われるんですね

住みたい人が多い街は大衆が集まりゴミゴミして嫌だなぁ( ;∀;)

江東区はアル中が多いから嫌だなあ(*_*)

以前に中古を探している時、港南のタワマンは絶対に嫌だと嫁に猛反対された思い出があります。

品川駅改良工事では現在の東西自由通路に加えて、幅員11mの北側第二通路、南側第三通路の新設が計画されています。

これからますます利用者が増えるので混雑緩和のためには通路の増設が必要。あわせて港南側に新しい改札口も作られます。港南側からは北改札まで歩く必要がありましたが、これでさらに利便性が高まるでしょう。

>>422590 匿名さん
さすがに港南はアドレスイメージ悪いからね。汚物処理施設の印象しかない。

>>422596 職人さん
>その写真は曇っているだけで京浜運河は開放感抜群ですね。

晴れても別に開放感ないですよ。

>>422592 職人さん
>無理やり言い張ってもね

何度でもいうが、別に無理でもなんでもないですねえ笑

>>422599 職人さん
港区民の港南のイメージはこれですから　

京浜運河は開放感抜群と言いますが、実際は品川埠頭の嫌悪施設によって海への視界が塞がれていますから、開放感は全くないですねえ笑

港南では牛を乗せたトラックが街中を走ってます。

>>422617 マンコミュファンさん
居酒屋撤退後、速攻で学習塾、医療施設が入り更に便利になりました笑笑(⌒▽⌒)

渋谷臭い～有明ゴミゴミで臭い～

>>422621 名無しさん
>学習塾、医療施設

どれも当たり前の施設ですか？
むしろ今までなかったんですか？大爆笑

全部削除されたのを確認してから大量に再掲してスレを荒らすのはルール違反ですよ